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，隨著明年四座工廠加入營運行列，

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，帶動出貨成長，

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，法人預估，

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，生質木顆粒燃料明年占營收逾五成比重，

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，推升全年營收力拚15億元，

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，創歷史新高。
欣厚副總經理劉景成表示，

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，公司過去利用馬來西亞豐厚的木材資源，

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，從事木製音箱的業務，這次利用地利之便，取得品質良好的木材廢材，全力發展生質木顆粒燃料，目前位在怡保的一廠已經於9月量產出貨，現在正積極擴充產線，二廠預計年底前完工，可望在農曆年前順利投產。
劉景成指出，因應客戶需求強勁，原定明年的建廠計畫被迫提前，目前第三廠也著手建廠中，預計明年第2季前量產，第四廠也可望在第3季底前加入量產行列。預計明年第3季時，生質木顆粒燃料月產能達2萬噸。
由於目前處於產品結構調整期，欣厚今年前11月營收為6，83億元，年減31%，預料明年隨生質木顆粒燃料出貨升溫，業績回復成長軌道。
法人表示，目前生質木顆粒每噸報價約125美元（約新台幣3，750元），以一條生產線來看，每月可量產5，000噸、單月約可貢獻1，900萬元營收。今年F-欣厚整體全年營收約8億元，若加上生質木顆粒燃料貢獻營收7億元，明年營收目標挑戰15億元、登歷史新高。
劉景成表示，公司從模具製造、塑膠射出成型及表面處理及家庭影音，轉型到發展生質木顆粒燃料，告別過去低毛利率的電子代工業。，

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，在前海設立的大宗商品交易平台正按計劃推進，

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，預計明年首季完成系統建設，

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，上半年開始交易；初期先推出鋁、銅及鋼等基本金屬產品，

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，此舉有望調整前期大陸黑色商品暴漲的不良結構。香港網路財經媒體FX168報導，

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，港交所市場發展聯席主管李剛表示，

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，正計劃發展一批基礎工業用戶，

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，打造中國南方金屬交易中心，推動在大陸建立大宗商品業務。港交所發言人表示，金屬交易中心將設置在近香港的前海新自由貿易區，之後還將拓展至其他大宗商品，這項計劃有待監管機構批准。發言人稱，該計劃目標是，運用港交所在大陸的發展經驗和倫敦金屬交易所LME的成功模式，對大陸大宗商品市場「現貨化」。港交所行政總裁李小加曾表示，港交所擬在大陸建立一個現貨交易平台，把LME倉儲技術引入中國。香港信報援引李剛分析，大陸的期貨交易所目前主力為金融類消費者，在期貨交易擁有較佳利潤，未必願意向下開拓現貨市場。，

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，要免費贈送竹崎各社區綠美化。 記者謝恩得／攝影 分享 facebook twitter pinterest 俗稱平地櫻花的泰國櫻花花旗木，

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，春天整株充滿壯盛亮麗的花串，

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，是新興的人氣園藝樹種，

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，竹崎鄉義隆村長葉志紘4年多來花了近500萬元，

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，培育上萬株花旗木苗，

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，將免費提供全鄉各社區綠美化。葉志紘在竹崎公園第一次看到花旗木盛開，

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，沒見過花朵開得如此繽紛的花木，

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，決定引進培育，在南投和竹崎每年花20萬元承租農地，從種子開始栽種，至今已有1萬6千多株，都長得比人還高，有多名社區義工協助管理，投下的經費約500萬。去年在義隆村種500棵當行道樹，今年有的將開花。不過，他覺得500棵數量太少，能見度不高，希望竹崎鄉都能欣賞到花旗木，特別開放給全鄉各村落和社區綠美化免費栽種，營造成竹崎鄉特色。約2公尺的花旗木苗，目前市價約5000元。目前花旗木最壯觀的景點是竹崎公園，栽種10多棵，今年花期延後，還未進入盛開期，但有幾棵感染病蟲害枯死。葉志紘表示，花旗木在台灣馴化成功不難栽種，但還是要注意褐根菌，施肥也很重要。，

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，春節前自美洲引進一批梨形囊巨藻活體，

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，高度近10公尺，

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，今天開春展示，

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，吸引遊客目光，

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，成為打卡新熱點。海生館表示，

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，梨形囊巨藻（俗稱加州巨藻）生長於北美洲太平洋沿岸的溫帶海域中，

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，高度約可達60公尺，

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，在原棲地每天約可增加30公分左右的高度。 海生館指出，新引進的梨形囊巨藻有10株，在海生館的世界水域館海藻森林巨藻展示缸中展示，水溫控制在攝氏15度左右，並規劃水流、造浪等設施，提供展示缸中的生物及巨藻一個最佳的展示環境。海生館指出，巨藻同時是許多藻林生物的食物來源之一，這些生物多以形似葉子的葉狀體為食，而巨藻的養分主要來源也是依靠葉狀體行光合作用及吸收營養鹽，當葉狀體被吃光，巨藻的壽命也告終，因此，大多數時候來到海生館看到的巨藻，都是人工造景呈現出藻林生態的壯觀，每年只配合巨藻適合的天候引進活體展示。海藻林生態的巨藻缸是近幾年海生館中最熱門的拍照打卡點，而今年從北到南紛紛流行與巨型飾品熱點拍照打卡，梨形囊巨藻今天開春展示，就吸引旅客目光。，

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，斥資23.52億元，

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，以每股19.6元的暫訂價格，

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，取得台灣第2大LED磊晶廠璨圓光電19.9%的股權；三安將成為璨圓最大法人股東，

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，未來雙方將共同打造世界級的LED企業。
這是今年初第3波陸資開放以來的首宗投資案，

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，總金額新台幣23.52億元，

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，若順利通過，

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，金額也將創下陸資個案來台投資新高。之前陸資來台投資金額偏低，

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，開放3年3個月來只有3.15億美元，

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，且多偏重於服務業，這是首次有知名陸廠來台投資。
三安與璨圓雖是兩岸首宗LED參股案，但因當前LED已步太陽能產業後塵，市況陷入殺價競爭，產業基本面短期難以逆轉。法人認為，這樁入股案對股價影響恐仍聚焦在個股上，對整體LED族群的拉抬效應有限。
台灣LED廠對這次的合作案則樂觀其成，兩岸LED廠都有過度盲目擴充情況，如今能夠整合資源，不重覆投資，從過去的惡性競爭走向合作，對兩岸的LED產業都具備指標意義，亦有助建立產業秩序。
璨圓昨日董事會通過這項私募案，三安將成第一大法人股東，持股比重超過現有最大股東日本三井。
璨圓昨天收在漲停價20.95元，上漲1.35元，較三安的入股價格高出約7%，但真正的收購價格還待主管機關通過後依當時市價訂價。
璨圓與廈門三安將於今天舉行股份認購協議書的簽約儀式，三安董事長林秀成、總經理林志強已抵台。林志強表示，透過與台灣廠商的結盟，三安的下一步策略，將是搶進國際市場。，

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，要求立專法管理。 記者黃義書／攝影 分享 facebook Uber司機聯盟昨號召駕駛出動三百多輛車包圍交通部，

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，訴求參考美國成立ＴＮＣ（網路運輸公司）專法、廢除不平等的靠行制度、確認租賃車合法地位，

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，並要求交通部給予跨部會溝通時間表。抗議行動解散後，

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，交通部隨即發布新聞稿指出，

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，「Uber在全球多數國家皆屬非法經營，台灣並非特例。Uber及司機主張的分享車輛，實際上就是經營汽車運輸業之營利行為，Uber及其司機假借分享車輛之名義美化營利行為，實際上就是規避責任、混淆視聽。」昨超過三百輛車包圍交通部周邊杭州南路、仁愛路。此外，Uber二月十六日也宣布已與交通部達成共識，未來將與合法租賃車公司服務，重返市場後將採「合法、合規」營運，也引發Uber司機反彈。聯盟提出四項訴求，包含「廢除不平等的靠行制度，讓想分享車輛的司機可以簡易的申請營業牌照」、「參考美國ＴＮＣ專法、澳洲、新加坡個人營業執照，或相對現行更低門檻、更高彈性的管理規範」、「明確回應具有派車單、代雇駕駛之租賃營業車合法地位」、「展開跨部會溝通的時程表」。活動發起人沈柏耀說，國內現行制度就算要做網路運輸，仍要遵守無謂的路招、排班限制，司機只能接受單一車隊派遣，他認為，讓路招、排班和網路運輸各司其職才能做得好，實施ＴＮＣ才能讓司機自由選擇於任一平台接單，提升司機收入。但交通部路政司副司長張舜清說，國內法令早有類似網路運輸業功能，司機希望的是讓個人車有經營運輸業的資格，但國內都會區公共運輸已很發達、計程車數量多，明顯供過於求，「沒有再訂專法的需要。」張舜清也說，若Uber要與小客車租賃業合作，就必須符合法規，採代客包租、而非跳表計費，「不是租了租賃車，就能從事計程車服務」，若要採取計程服務就應該與多元化計程車合作，也不能再以自用車載客。，

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，居留證逾期12年沒有續辦，

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，且印尼證照也被取消，

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，面臨被遣返、但也回不去印尼，

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，差點變成人球。
今年5月嘉義縣婦聯會獲悉全力奔走，

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，移民署嘉義縣服務站也全力協助，

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，突破許多困難，

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，協調駐台北印尼代表處重新核發陳女士護照，

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，內政部亦專案同意讓陳女士重新在台居留，

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，全新的居留證最近由移民署嘉義縣服務站行動服務列車專程送至陳女士手中，讓她可以在台安心生活。
移民署嘉義縣服務站主任蔡長流呼籲有類似陳女士特殊困難的新住民，要正面的面對，移民署會評估狀況，站在保全家庭的立場，會盡力以專案建請內政部核准在台居留。，

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，本屆APEC礦業部長會議將由經濟部次長杜紫軍率團出席，

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，外交部、經濟部礦務局及礦業界代表—台灣中油公司及台電公司將派代表隨同與會。
亞太經濟合作會議（APEC）第5屆礦業會議預定於27日至28日在中國大陸北京舉行，

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，預計APEC 21個會員體之礦業相關部長參加。
本屆礦業部長會議三大議題，

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，分別為促進APEC區域內更緊密的合作、創新導向發展以及社會責任與共同發展，

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，並將邀請各會員體部長、相關國際組織代表針對全球礦產品貿易與礦業投資、礦業創新科技發展與合作，

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，以及礦業公司企業社會責任之促進與貢獻等重要議題進行演講與討論。預計會後APEC礦業部長們將共同發表部長聯合聲明，

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，承諾並指示APE 持續進行礦業相關工作。，

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，讓機車族騎乘更安全。資料照片╱新北交通局提供 分享 facebook 除了人孔蓋外，

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，機車族最怕下雨天輪胎經過道路標線打滑摔車，

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，新北市府養工處表示，

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，新北市從107年起開始使用抗滑係數65以上的第二型標線，

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，截至去年底，

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，已完成11條道路的標線畫設，

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，北市交工處也在同年針對寬度20公尺以上道路，

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，鋪設65BPN以上的標線，

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，目前全北市進度已經過半。北市交工處長葉梓銓表示，北市道路標線從107年元旦起，規定新設標線的BPN抗滑係數均提升到65，比中央規定的45還高，熱拌膠也有一定的厚度。按規畫，北市20公尺以上車輛往返頻繁的道路，在5年內會陸續逐步改善，目前進度超前，約更新50%。 葉梓銓表示，20公尺以下道路或小巷弄車輛少，標線較少磨損，但如遇里長要求補繪標線、重鋪道路，也一律採用65BPN的熱拌膠。新北交通局說，新北目前慢慢提升標線防滑係數，在民國107年認為有機會改變，就逐步調整，養工處及各施工單位每年都會有計畫性鋪設，若道路鋪面過了幾年開始龜裂或有毀損，就會優先編列預算刨鋪重畫標線。近期完成的專案是板橋文化路段，從民權路到新站路，中和中正路段從連城路到板南路、還有新北大道七段，新莊中正路到泰山明志路。養工處表示，今年預定將進行板橋文化路到萬板路一帶、新店環河路、及泰山明志路往新莊方向的標線專案，在過年後會找各管線單位開會，確認近期是否要施工，才會進行鋪路，在2年內也會禁止管線單位挖路。，

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，行政院長江宜樺昨天下午親赴司法院拜會司法院長賴浩敏長談兩小時；據了解，

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，兩院未達成共識，

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，有待今天下午立法院長王金平召集協商。
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，因一事不二罰、刑法優先原則被撤銷，

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，最後法院僅判罰金三千八百萬元，

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，因此研修食管法。行政院及法務部認為，

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，因為一事不兩罰，刪除食管法對法人的罰金刑，維持行政罰，才能罰得重、罰得到；且雖然刪除罰金刑，仍可單獨沒收不法所得。
但司法院反對刪除法人的罰金刑，認為這樣是對法人除罪化，且有了對公司法人罰金的「主刑」存在，沒收的「從刑」才有依附，建議在食管法增訂對不法廠商追繳不法利得的條文；當罰金罰不夠重時，再追繳不法利得補足差額，以解決一事不兩罰的問題。，