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，美國大學大量招收中國留學生的主要目的，

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，是賺取比本地大學生收取的學費高出多倍的金錢。許多中國留學生水平不夠格，

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，只為混個文憑，

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，但中國留學生卻擠走了美國學生的入學機會。 據福斯新聞網(FOX News)報導，

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，中國留學生奪去了美國學生的大量資源。一名研究中國歷史的教授說，

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，許多中國學生根本沒準備好留學，

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，他們根本不知道分析性文本到底意味著什麼，

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，也很難達到分析性思考或寫作的基本要求。即使這樣，

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，美國大學仍然爭相多收中國留學生。另一位哈佛大學的中國籍學生表示：「中國學生因為語言障礙，所以在當地的社交隔絕。對他們而言，只要獲得文憑即滿足了，所以與其說『留學』不如說像『遊學』」。報導說，全美的中國留學生已經增長至逾30萬。僅密西根州立大學，中國留學生就達4400多人。柏克萊加州大學中國留學生也已達1200多人，而十年前，該所大學中國留學生只有47名。波士頓地區的大學中，中國留學生達到4萬5000名。報導說，中國留學生的流入還可以用數字來證明：簽發給外國學生的100萬張留學簽證中，36萬給了中國。報導批評美國大學為填補經費的空缺而忘記了初衷。因為越來越多的中國留學生來到美國，他們正奪取本屬於美國學生的資源。美國大學機構變得越來越貪婪，這也就意味著許多美國學生收到了大學的拒絕信，而中國的學生卻在中國的土地上享受錄取的喜悅。報導指金錢驅動著中國留學生一直湧入美國。因為留學生支付的全部學費幾乎是本土學生支付學費的兩倍。美國的大學和學院現正在熱烈歡迎亞洲的學生，甚至還雇用會說普通話的員工來錄取中國學生，幫助他們順利進入美國大學。但這些學校發現，錄取後他們需要更改甚至簡化課程來滿足中國學生的語言以及學習要求。報導還說，中國學生來美國求學時，似乎有花不盡的錢，他們一來就買上奧迪、奔馳或雷克薩斯。而美國的學生往往是開家裡的舊車。報導認為，這種現象是相當扭曲的。由於大學院校錄取越來越多的外籍生，也意味當地學生的錄取率在下降，這代表美國學生的資源被變相掠奪。而且中國留學生相對富有，在當地過著奢侈的生活。，

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，影響垃圾分類成效，

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，市公所決定明年3月各線路清潔車，

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，開始收集堆肥廚餘，

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，並以綠桶收集。圖／彰化市公所清潔隊提供 分享 facebook 廚餘分類推動多年，

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，但仍有很多人分不清楚養豬或堆肥廚餘，

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，全裝成一大包丟進清潔車，

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，造成垃圾無法減量，

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，彰化縣環保局決定推動「堆肥廚餘收集」，

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，定點收集；新措施由彰化市帶頭，明年3月起在各清潔車清運路線隨車收集，再推廣到其他鄉鎮。彰化縣環保局環境工程科長葉鐙嘉說，彰化的資源回收比率約48%，儘管採宣導及破袋稽查，仍面臨垃圾減量瓶頸，主要是廚餘佔垃圾的3到4成，又以堆肥廚餘數量最多，如果做好分類與收集，將有很大的突破空間。彰化市屬都會區，堆肥廚餘數量可觀，決定從彰化市帶頭做。彰化市清潔隊長林群富說，今年抽查彰化市清運垃圾中，養豬廚餘佔3.04％、堆肥廚餘10.8％，其他廚餘佔3.55％，以全市垃圾每日130公噸計算，每月可有421公噸堆肥廚餘，但目前清潔隊收取僅110公噸，相差甚大。 分享 facebook 林群富說，堆肥廚餘是豬不想吃的東西，包括水果皮及茶葉，已向環保局爭取購置堆肥廚餘桶專用綠色廚餘桶，與藍色的養豬廚餘桶區別，先在垃圾清運定點設置，明年3月起隨清潔車路線收集，未分類將被拒收。，

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，由江子信當選。記者賴香珊／攝影 分享 facebook 南投縣仁愛鄉鄉長補選今天舉行投票，

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，民進黨缺席，

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，上演國民黨兩強對決，

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，捲土重來的江子信稍早自行宣布當選，

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，他興奮地說，

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，這是仁愛鄉民的勝利，

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，絕不辜負鄉親期待。開票之初，另一候選人吳文忠的票數一度有領先，雙方陷入拉鋸，最後由江子信出線。【中央社南投縣6日電】南投縣仁愛鄉長補選今天投、開票，無政黨推薦的候選人江子信傍晚自行宣布當選。結果及得票數以中央選舉委員會公告為準。前仁愛鄉長孔文博民國103年競選鄉長當選後，對手江子信控告賄選，今年5月二審宣判，當選無效確定，依法進行補選，候選人有無政黨推薦的45歲吳文忠、無政黨推薦的48歲江子信、無政黨推薦的35歲錢宥均。吳文忠是現任仁愛鄉民代表會主席，也是前鄉長孔文博的力挺人選；江子信是國小校長，投身教育界達27年，江子信的哥哥是現任南投縣政府原住民族行政局長、前仁愛鄉長張子孝；錢宥均曾投入仁愛鄉民代表選舉，及教會、當地觀光促進會職務。根據鄉長補選選舉公報，江子信的政見有籌辦「第一屆全國賽德克族運動會」；發揮行政專業領導並配合代表會監督功能；積極推動社會福利政策；推動「觀光產業、農特產業、產業文化」整體發展，並營造「一村一特色」；強化鄉內基礎建設及修繕聯外道路；嚴格要求鄉公所人員專業及服務態度，提升行政效率。中國國民黨南投縣黨部主任委員洪榮章說，吳文忠、江子信都是國民黨籍，當初黨內協調時，兩人都已啟動選舉作業，縣黨部尊重兩人意願，持開放態度讓兩人公平競選，但要求「清白參選、不要衝突」為原則，而為求公平，兩人都不由國民黨推薦。仁愛鄉長補選，由江子信當選。記者賴香珊／攝影 分享 facebook 仁愛鄉長補選，由江子信當選。記者賴香珊／攝影 分享 facebook，

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，23日在拉斯維加斯分出高下，

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，進入延長賽、打到第22洞，

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，米克森以一洞之差獲勝，

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，抱走900萬美元大獎。除了900萬的獎金，

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，米克森還贏得60萬的追加賭注，

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，由伍茲掏腰包，

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，60萬的賭金將捐給米克森的基金會；米克森也輸了在第一洞就要博蒂的賭注，將捐出20萬美元給伍茲的基金會。 「這場比賽不是名人賽，也不是美國公開賽，」米克森說，「但能打敗老虎伍茲，還是件很棒的事。」「非常精采的比賽，」伍茲也說，「雙方你來我往，充滿競爭。」「The Match」結果分曉！米克森苦戰22洞擊敗伍茲。 美聯社 分享 facebook 這場由兩位美國傳奇球星擔綱的世紀大戰，是高壇史上首次電視觀眾必須付費觀賞，但由於出現技術問題，許多已支付19.95美元的球迷根本無法觀看，負責轉播的單位最後在社群媒體提供網址連結，讓球迷能夠用電腦或行動載具免費觀賞。比賽在賭城的Shadow Creek球場舉行，現場只有700名受邀貴賓觀戰。米克森在打完16洞後仍領先一洞，但伍茲在第17洞打出博蒂追平，打完18洞後平手、進入延長賽；延長第一洞在第18洞舉行，伍茲原本有機會獲勝，但他錯失一記八呎的博蒂推桿，比賽繼續延長。第20洞開始，比賽不在原本的18洞任何一洞打，而是在球員休息室後方的練習果嶺重新設置一洞，就在那邊一直打，打了三次、相當於第22洞，才分出勝負。，

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，即將出任行政院長的江宜樺，

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，在新的一年裡，

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，打算如何落實他的經濟政策？雖然大方向是「陳規江隨」繼續往前走，

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，但目前握在手上的兩張牌，

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，包括年金改革與航空城計畫，

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，一軟一硬，

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，政策底蘊都有濃厚的江式風格，

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，也將是新閣揆拚經濟的的代表作。
準閣揆江宜樺的新年新希望，

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，不免俗地，他也祈求「風調雨順、國泰民安」，替國家創造更美好的未來。更進一步說，江宜樺表示，他願意承擔陳冲的擔子，與優秀的內閣閣員，一起拚經濟。
要帶領台灣走出歐債風暴、美國財政懸崖危機，是準閣揆新年的最大希望。
延續陳冲的施政方向，江宜樺上任後，績效漸漸看得到的「經濟動能推升方案」、「台商回台投資方案」，都會在現有基礎上繼續發揮，這部分，不複雜，算是「陳規江隨」。
而陳冲起了頭，但還需要進一步充實內容的政策，就要對江團隊的政策銜接能力，進行考驗，他必須改變民間「有點拖」的觀感，把牛肉端出來。
這部分的財經政策，主要包括：開放第4波陸資來台、核定振興股市方案、、拍板台版「幸福指數」的衡量指標。
當然，自由經濟示範區到底會不會有金融中心，也要趕快說清楚、講明白。
上述的政策，某種程度上，江宜樺都只能說是「陳冲財經政策的執行者」，要一戰成名，在閣揆任內留下自己的成績單，江宜樺也有自己的財經牌，可以打，其中，攸關成千上萬軍公教人員與勞工權益的年金改革方案，就是眾所矚目，焦點中的焦點。
年金改革方案是江宜樺一手催生的，但不論內容如何深思熟慮，能否成功整合國民黨內的意見，並進一步凝聚朝野共識，才是大挑戰，「只許成功、不許失敗」。
桃園航空城是江宜樺的另一張牌。目前擔任行政院「桃園航空城專案小組」召集人的江宜樺，已找來毛治國，擔任副手，很顯然的，這會是毛治國襄助江宜樺的最重要任務。
而以毛治國為首的新內閣，多人出身「交通工程幫」，這樣的人事布局，凸顯新閣揆有意加速推動公共建設，觀光、兩岸直航、海空運將成為施政亮點。
最後，再提醒江揆一下：新內閣上任的時間，立法院新會期也即將開議，包括反跨媒體壟斷法和廣電三法、行政院組織改造相關法案、財政收支劃分法和公共債務法等法案，都沒有時間等新內閣暖機，要做到無縫接軌，「江毛配」年節期間，就得未雨綢繆。，

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，北捷淡水線月台新增一部無障礙電梯，

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，開放民眾使用。攜帶大型行李、推娃娃車及身障旅客，

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，可藉由這部無障礙電梯，

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，從月台直接到淡水線大廳或轉乘台鐵，

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，路程減少約230公尺。
北捷總經理譚國光表示，

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，今天開放的這部無障礙電梯，

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，從B4層（淡水線月台）直升B2層（淡水線大廳與台、高鐵共構區）。乘客若想從淡水線轉乘台鐵，將便利許多。
譚國光說，除此部站內轉乘電梯，目前也已開始增建一座聯外電梯、一座站內轉乘電梯，並將一座站內轉乘電梯改建為通達地面層的聯外電梯，3座月台電梯年底就可開放。不過，目前高鐵轉乘月台僅設置電扶梯，需使用無障礙措施的旅客，仍須先從淡水線至板南線月台電梯出來後，轉至高鐵車站搭車。
北捷表示，目前捷運台北車站聯外電梯僅有一座，位於忠孝西路上、凱撒飯店對面M4出口，無障礙動線路程較長，今年著手進行4部電梯的設置計畫。，

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，全球博弈業者本周在倫敦舉行ICE博弈年會，

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，氣氛應該很歡樂，

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，因為博弈產業去年贏了大約4400億美元，

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，但最大苦主是美國人，

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，總共輸掉1190億美元，

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，總金額最高；最好賭的則是澳洲人，

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，平均每名成年人輸掉1000美元出頭，

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，個人輸最多。

根據英國H2博彩資本公司統計，

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，中國大陸民眾去年在賭博中總共輸掉760億美元，從前年的第十大市場，躍升到第二大，僅次於美國。分析師預測，中國會在2020年超越美國，成為最大博弈市場。不過中國人口眾多，平均每人賭輸的金額未進入前20名。

美國人去年輸掉的錢，比蓋茲的財產(720億美元)或巴菲特的財產(580億美元)都多，也只比兩人財產的總和少一點。

美國仍為博弈產業的最大市場，但市占率已從十年前的近三分之一，降到四分之一，部分原因是禁止大部分的互動賭博，包括用行動電話、電腦或互動電視賭運動比賽或其他遊戲。

澳洲平均每人輸最多，最愛玩電腦梭哈。不過澳洲近年對博弈的管制較嚴，讓澳洲人輸掉的總金額落到第六名。

新加坡人最愛上賭場，平均每人輸掉900多美元，僅次於澳洲人。芬蘭人排名第三，最愛玩互動賭博遊戲。

雖然俗語說「十賭九輸」，為何還有這麼多人愛賭，英國「the Week 」雜誌分析以下原因：

一、逃避和娛樂：賭博可以逃避單調的日常生活，做些不一樣的事；絕大多數買樂透彩的人都不會中獎，但買樂透已成為一種娛樂，就像花錢去看運動比賽一樣。

二、社交活動：賭博是美國文化的一部分，八成的美國人每年至少賭一次，與親朋好友去賭城、在家玩牌，或與同事下注運動比賽。

三、興奮和刺激感：期待贏錢會讓人的腎上腺素飆升，釋出多巴胺。多巴胺是一種神經傳導物質，會使人感到愉悅，甚至亢奮。

四、自尊：賭場裡的紅地毯、美食美酒、免費住宿、購物折價券和其他禮物，都能讓人備感尊榮。

五、自我欺騙和達克效應(高估自己的能力)：一些賭客自認比較幸運或技高一籌，有極少數人確實如此，但一般大眾十賭九輸。，

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，黃甘霖突然下台。 報系資料照 分享 facebook 統一獅隊上半季排名墊底，

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，從2014年至今已連續11個半季未封王，

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，總教練黃甘霖昨天還在台南球場暢談備戰下半季計畫，

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，今天就以身體健康為由向球團請辭，

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，短短24小時出現如此劇烈變化，

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，不難想見獅隊內部確實出了不少問題。 獅隊上半季最後兩戰在台南球場都遭猿隊逆轉勝，

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，還在自己的地盤被猿隊封王，以7連敗結束這個灰頭土臉的半季，也是黃甘霖領軍兩年半首次嘗到半季墊底的滋味。職棒總教練下台為戰績負責，這30年來不斷發生，黃甘霖的調度問題雖是卸任原因之一，但傷兵突然變多、失誤偏高、洋投戰力不振、牛棚頻出狀況，都讓獅隊上半季無法止跌回升，這些攸關球隊體質的因素如果無法有效改善，下半季想要拚出冠軍、甚至回到A級行列談何容易。獅隊不但團隊主要投打、守備數據都在中職四隊墊底，主場觀眾人數也是最少，30場主場比賽11萬6204人進場，單場平均只有3873人，比去年平均數下跌6%，落後人氣最旺的猿隊（單場平均7165人）一大截，隊史意義重大的第30個球季，恐怕不太好過。昨天上半季最後一戰在台南開打前，黃甘霖展望下半季賽事，強調要讓部分身體已經疲勞的球員，利用上、下半季空檔好好休息，也談到自辦模擬賽、七月一日年度選秀會的策略，不料今天就出現讓不少人意外的結果，他的未來動態值得觀察。，

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，FTSE 100指數勁揚近2%，

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，遠較歐元區股市亮麗。FTSE 100指數大漲137.55點或1.82%，

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，以7686.61點作收。 法蘭克福DAX 30指數小跌2.43點或0.02%，

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，收在12417.47點。巴黎CAC 40指數跌8.95點或0.16%，

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，收5601.10點。，

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，旅遊業者表示，

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，近年機票價格、燃油附加稅、各國食宿費用全面翻漲，

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，未來只會一年比一年貴，

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，三、四萬就可遊歐美的年代，

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，已成歷史。
雄獅旅遊發言人游國珍指出，

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，近五年來，

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，國際機票價格平均約漲三成，加上稅金、食宿及當地交通等旅遊成本，反映在團費，漲幅更高。以義瑞法十日為例，五年前淡季價格約四萬多元，如今飆至七、八萬元；日本東京淡季曾有兩萬的價格，日幣即使貶值，今年淡季團費也維持在兩萬七千元上下。
國際航線二○○四年七月起，因國際燃油價格攀升，票價已加收燃油附加稅，九年來隨油價波動，上漲五倍。民航局表示，當年短程航線加收五美元，長程航線加收十三美元，至今每月進行一次彈性調整，反映實際用油成本。日韓等短程航線燃油附加稅本月達三十美元（台幣八九二元），歐美等長程線為七十八美元（台幣二三一八元）。
海洋大學航運管理系兼任助理教授張邱驊表示，機票價格並不能充分反映油價漲跌，決定票價主要包括兩地經濟指標、供需、市場競爭狀況，油價倒是其次。以大阪為例，台日開放天空前，機位經常供不應求，旺季飆到近三萬，現在萬元上下就可成行。
燃油附加稅逐年漲，旅遊業者表示，票價調整須經審核，但油價波動大，政策趕不上變化，因此才會反映在燃油稅；未來走向預料是只漲不跌。
鳳凰旅行社企劃部協理楊麗雲表示，燃油附加稅近幾年有漲有跌，業者通常會與團費分開，採附加方式，但近年成長幅度太大，稅金有時甚至比淡季促銷的機票貴，「外加稅」也成為選團考量的指標之一。
旅行業品質保障協會日前公布今年第一季旅遊團費參考價格，各線漲多跌少。一到三月美西受美國免簽效應影響，漲三千到七千元；今年一到三月兩岸直航團費和去年同期相比，貴了三千元到一萬元；歐洲因景氣不佳、漲幅不大，今年寒假及春節期間漲幅約為三千元到五千元；紐澳則因機票和燃油附加稅上漲，團費約漲三千元。，