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，遭行政院公平會以聯合行為開罰63.2億，

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，監察院專案小組15日針對此一進展，

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，將錨頭指向經濟部、能源局與台電，

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，將調查這4年有無被蒙蔽，

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，或知情不報，

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，放任民營電廠聯合行為。
監察院曾於去年6月22日，

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，針對民營電廠購電違失情形，

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，提案糾正經濟部及台電公司。監察院表示，這次公平會的開罰，監院將予尊重，並將擇期請公平會，協助說明調查過程及提供相關資料。，

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，因為永安路左轉三民路之處採取兩段式左轉，

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，許多機車騎士，

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，礙於兩段左轉規定，

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，常常會被卡在三民路待轉區，

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，然後碰到三民路右轉民族路的車流，

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，因此險象環生。
不少騎士於是直接從永安路左轉三民路，

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，結果是「收到違規罰單」，

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，建議該路取消兩段式左轉，

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，改為直接左轉。
桃園縣議員李雲強：我接到鄉民陳情，親自跑到現場看了半小時，因為永安、三民路口是一處5叉路口，永安路可以直行永安、民族路，也可左、右轉三民路。因為機車騎士從永安路左轉三民路的兩段式左轉，往往塞在三民路口，相當危險，交通單位可考慮鄉民建議，取消該兩段式左轉，解決機車車流危險。
縣府交通局主秘張新福答覆：桃園市永安、三民路此處5叉路口車流大，如果取消兩段式左轉，從永安左轉三民路的機車，就要閃永安、民族路的車子，難度和危險度都會增大，因此不宜取消兩段式左轉。
交通局決定取消三民路右轉民族路規定，增加三民路機車待轉區空間，右轉車輛提前在汕頭街直行再右轉民族路，本局也會轉請縣警局交通大隊嚴格執行該三民路的機車待轉間淨空，方便兩段式左轉機車停等。，

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，年增率41.3%，

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，季營收96.7億元，

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，全年營收350億元，

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，年增50.9%。主要是因中磊打入物聯網應用領域，

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，以及智慧家庭的商機，

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，也布局於安控產業。中磊強調目前已推出智能物聯網、車聯網、遠端控制系統、智慧電網、4G小型基地台及雲端運用等解決方案。研究中心指出，

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，雖然中磊未來營收可能因基期偏高而動能趨緩，

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，但同時也看好其龐大商機。今年在全球積極布建4G下，中磊致力於小型基地台領域已逐漸步入產業收割期，包括拿下中華電信及中國電信商中國移動的基地台訂單，預期後續其他電信業者所釋出的訂單需求中磊也有機會拿下。展望後市，除網路閘道器產品出貨優於預期，加上中磊持續努力於自動化的部分，三年內蘇州廠要全面自動化，意味著在成本管理上也會有所幫助，更有效的成本控管將使毛利率持續改善。建議看多中磊表現的投資人可利用權證槓桿操作，連結中磊的權證有多檔，選擇時可優先選擇造市品質穩定的發行券商，再挑選價內外15%以內、距到期日二個月以上流動性佳的權證來操作，可參考如9L元大（042646）、MZ凱基（041043）、元大XG（040335）、MZ凱基（041043）等。（元大證券提供）中磊相關權證 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，

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，可以直航美國西海岸港口，

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，進一步降低中國外貿貨物綜合物流成本。台灣長榮海運是聯盟成員之一。香港文匯網報導，

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，這次新開的美西幹線從大連港首發，

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，經由大陸連雲港、上海、寧波三大港口後直抵美國，

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，覆蓋美國西海岸的洛杉磯、奧克蘭、西雅圖三大城市。目前，

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，出口貨物涵蓋東北腹地的機電、糧食、木製品及電子類產品，

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，航期為每周一班。中遠海運集裝箱運輸公司副總陳帥表示，美西航線為大連至美國長灘港、西雅圖港兩點提供直航服務。目前該航線已投入6條超1萬個TEU（20呎標準櫃）的貨櫃船。大連港集裝箱碼頭公司總經理助理曲東旻表示，這次開通的美西幹線填補了大連至美國西海岸直航航線空白，在減少中轉港貨損的同時，極大幅提高遠洋貨物運輸的便利性和安全性。這次首開美西直航的海洋聯盟由中國中遠海運、法國達飛、台灣長榮海運及香港東方海外四大航運集團聯手，月初正式啟動運營。該聯盟共投入逾350艘船，布局全球41條主要航線，覆蓋全球500多個港口。目前海洋聯盟合作航線中有歐洲、美國西海岸、中東三條航線掛靠大連港，通過港航雙方密切合作，豐富拓展了21世紀海上絲綢之路物流大通道。，

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，2019全年，

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，大陸頒布的房地產調控政策次數達620次，

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，刷新歷史紀錄，

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，比2018年上漲38%。中新經緯報導，

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，該機構認為，

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，房地產市場平穩發展依然是調控的主要方向，

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，但調控最嚴格的時期已經過去，未來大部分城市都有可能在人才購房、首套房信貸、公積金政策等方面頒布穩定市場的政策。 專家稱，從中共中央經濟工作會議來看，2019年房地產政策仍沿用「房住不炒」、「構建房地產市場健康發展長效機制」的表述，意味著當前決策層不會啟動全面放鬆房地產以達到「穩增長」目標。但即便如此，在防風險與「穩增長」平衡之下，考慮到前期房地產調控政策過緊，避免房地產對經濟的負面拖累，通過政策微調，進而改變前期過緊的房地產政策，將房地產政策回歸中性，起到經濟託底的效果，也是很大可能會發生的。，

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，台灣於世界經濟論壇（WEF）競爭力排名第14名、創新指標排名第11名，

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，與美、德、星等國相較，

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，產業創新能量仍不足，

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，轉型較慢，

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，致經濟成長減緩。央行指出，

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，創新為促進經濟成長的必備要素，

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，在經濟發展過程中扮演舉足輕重的角色，並提出三大對策因應。目前政府經濟政策的三大主軸為「創新、就業與分配」，冀以達到「永續發展」目標，亦即經濟須藉由創新帶動成長，進而提高就業與改善所得分配，不過部分人士認為，創新和分配是互有矛盾，創新不利解決分配問題。央行於最新報告中指出，創新是各國經濟發展過程的重點，更是「創新驅動」階段的發展重心，透過創新帶動技術進步，促進經濟成長，且是否造成所得分配不均並無定論。創新有助經濟成長，兩者相輔相成，創新及研發帶動的技術進步，可提高生產力，造成外部規模經濟，使經濟成長率提升；亞洲四小龍經濟起飛時，創新及研發扮演重要的角色，為經濟成長引擎。報告中指出，台灣早於2010年進入創新驅動階段，台灣人均GDP已於2010年超越WEF定義之「創新驅動」階段門檻值，即人均GDP高於17，000美元。而根據世界經濟論壇（WEF）統計，台灣在全球競爭力排名第14名，遜於新加坡（第2名）、日本（第8名）、香港（第9名），但高於主要競爭對手南韓第26名與中國大陸第28名；在創新指標部分，台灣排名第11名，則高於南韓（第20名）、香港（第27名）、中國大陸（第30名）。在亞洲四小龍中，台灣在競爭力與創新指標中各排名第三名與第二名。央行強調，全球金融危機以來，全球經濟復甦力道疲弱，恐陷入長期成長低於平均水準的「新平庸」時期，而創新為擺脫長期停滯關鍵。為此，央行也提出三大對策因應：首先，應積極推動「五加二」創新產業政策，誘發民間參與創新投資；其次，由政府擔任整合資源角色，誘發民間參與創新，擴大投資，增加就業機會與促進經濟成長；搭配各項配套措施，如教育與稅制改革、強化社會福利等，降低創新可能帶來的分配不均問題。，

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，昨天在全縣評鑑獲績效優等的南投市內興社區德興國小舉行，

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，各社區展示攤位秀出各自的特色產業，

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，還有車鼓陣、瑜珈、獨輪車等精彩表演，

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，連續五年獲得全縣社區評鑑優等第一名的南投市長許淑華，

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，風光接受頒獎。
昨天的社區示範觀摩會，

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，包括副縣長陳志清、社會處長林榮森、農業處長陳朝旺都到場，

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，獲獎鄉鎮市長都出席，

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，南投市永興、嘉興、內興、神木、營南、芳美、平山、鳳鳴、嘉和、三興等10個社區，

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，也在會場出售檸檬乾、咖啡、鳳梨酵素、手工香皂、鳳梨酥、樹蕃茄等社區特色產品，呈現熱絡社區交流。
南投縣今年社區評鑑結果，鄉鎮市公所部分，南投市獲得優等第一名，埔里、國姓、草屯、鹿谷、竹山、名間、仁愛、水里及集集九鄉鎮則獲得甲等。
社區部分，卓越組由竹山富州社區獲選，績效組優等有南投市內興、埔里鎮籃城、草屯鎮富寮榮獲，4社區各獲12萬元獎金；南投鳳鳴、埔里珠仔山、水里頂崁、魚池中明等社區獲甲等，獎金3萬元；特色獎為竹山延正、名間濁水、信義豐丘、集集八張，各獲2萬元。
陳志清說，全國現有23個卓越社區中，南投縣就占了3個，實在不簡單，非常感謝各社區幹部民眾的努力付出，讓南投縣在全國評鑑中成績優異，南投縣政府連續8年獲全國優等，今年更是優等第1名。，

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，民眾很是驚訝，

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，經檢測硫化氫超標，

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，原以為天然氣外洩，

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，經檢測管路都沒有問題。消防局表示，

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，疑為下方管路沼氣造成，

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，今天凌晨味道已散去，危機已除，已解除封鎖，開放車輛通行。台電人員指出，人孔蓋為台電公司所有，非市府下水道，不知為何會有如此大量沼氣聚積，把人孔蓋彈起，懷疑可能和旁邊很多餐飲店及下水道有關，目前硫化氫濃度都已散去，沒有安全問題，詳細原因還要了解。孝四路人孔蓋彈起，疑因沼氣造成。圖/議員韓良圻提供 分享 facebook 孝四路人孔蓋彈起，疑因沼氣造成。圖/議員韓良圻提供 分享 facebook 孝四路人孔蓋彈起，疑因沼氣造成。圖/議員韓良圻提供 分享 facebook，

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，現行BOT案認為成本都要業者支付，

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，在沉重財務計畫下，

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，才衍生出一連串偏重商業利益問題。未來會檢討過去失敗案例，

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，以國際經驗擬訂標準合約範本。
邱大展說，

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，財務規畫一做50年，

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，退場機制又僅有政府接手一項，

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，讓投資者與政府都承擔無法預期的風險。
邱大展建議，

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，未來國內BOT模式應升級為英國的PFI（民間融資提案，Private Finance Initiative）模式，政府在營運過程承擔一定的成本，降低業者負擔，提供公共設施建設品質。
此外，也要讓BOT案財務計畫能5至7年調整一次，以因應當時景氣與經營狀況。若投資人經營不下去，就以破產、增、減資等企業經營手法處理，不要讓政府接手成唯一結果。
邱大展也坦言，目前市府BOT案都由主辦機關各自為政，雖承辦員要經一定訓練，但跨局處經驗還是很難累積。財政局已著手以英國PFI模式撰寫標準合約模式，最快明年中完成，未來會透過核定招標計畫時，建議各單位落實。
財政局主秘陳盈蓉則認為，關鍵還是招標條件設計，諸如招標門檻（確保財務與執行能力）、道德風險規範（避免圍標、搶標）、退場機制（降低廠商臨時退出風險）、政府角色，與是否納入變動權利金機制，招標條件擬寫時都要三思。
陳盈蓉說，在BOT案中，投資人希望商業設施極大化無可厚非，但畢竟BOT具有公共建設性質，市府執行單位在設計招標條件前，應該先更準確的評估，並將公共建設量體載明在招標條件中，規範投資人。，

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，新竹縣長邱鏡淳（右一）、交通部長賀陳旦（右三）、桃園市長鄭文燦（右四）牽著當地耆老走過通車路段。 記者張弘昌／攝影 分享 facebook 台61線西濱快速公路桃園永安段到新竹新豐段昨天提前通車。公路局長陳彥伯表示，

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，桃園市境內全數通車後，

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，新竹新豐到鳳岡隧道路段，

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，預訂108年底、最遲109年春節前通車。 西濱公路新竹鳳鼻到新竹香山約10公里長路段，

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，因環評問題卡關，

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，暫由台15線公路替代，

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，是否延伸高架仍在評估中。陳彥伯表示，苗栗白沙屯路段6月將通車，西濱公路從台北八里到台南曾文溪橋，除鳳鼻、香山這段缺口外，其餘路段可望在108年底通車。桃園市長鄭文燦表示，北部西濱快速公路為沿海交通大動脈，負載生活、產業、觀光多元功能，能解決城鄉差距，讓北台灣完全連結。西濱快速公路後續建設計畫，北自桃園觀音系統交流道、南至新竹新豐二交流道，全長20.4公里，總經費153億元，採分階段通車。西濱去年12月通車至桃園永安交流道，昨天再通車10公里路段，其中6公里在桃園、4公里在新竹，連結永安漁港至新竹新豐，工程也提早一個月完成。鄭文燦表示，西濱公路從八里至新竹路段，從台北港經過竹圍漁港到桃園國際機場、大園工業區、觀音工業區、桃科工業區，直到永安漁港後進入新竹，沿途適合觀光旅遊，也有產業及生態，更有居民的交通需求，市府要整體規畫活化橋下空間，連結景點與生態亮點，設自行車道、休憩站及居民設施。，