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，昨天更史無前例地同時自南北兩路出發，

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，對台灣形成包圍態勢，

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，確實一次具有對台灣進行威懾作用的行動，

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，但若從歷次的飛行軌跡看，

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，中共這些以轟六戰機為主角的長訓，

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，台灣並不是主要對象，

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，突破第一島鏈封鎖，才是它真正尋求的戰略目標。過去中共將自己封鎖在自己的沿海範圍內，很少飛臨第一島鏈各島嶼所連成的這一條虛擬線，更不必說是飛越第一島鏈之外。這是在奉行鄧小平遺留下來的韜光養晦的戰略思想，即善於守拙、絕不當頭。這不僅是中共外交上的戰略原則，也是軍事上的，不只是外交上絕不出頭，軍事上也深藏不露；但這個戰略思想在習近平上台後的第二年，就逐漸被揚棄了。習近平2013年訪美與美國總統歐巴馬見面，將胡錦濤執政末期提出的新型大國關係，在兩國首腦的會面中向歐巴馬當面提出，並定義其內涵為不衝突、不對抗、相互尊重、合作共贏。雖然美國並未接受，但當中共這麼詮釋新型大國關係：太平洋足夠大，容得下中美兩個大國時，其實已經暗示中共希望將其海空軍力投放進入太平洋，分享在太平洋的海洋權力。而中共軍機即藉日本將釣魚台列島國有化，以維護領土主權為由，於2012年底開始到釣魚台的上空執法，在2013年開始多次穿越宮古海峽，這可說是中共開始突破第一島鏈的濫觴。但直到2015年下半年，中共才第一次實施以轟炸機為主角的遠海長訓。中共何以選擇在2015年開始了以轟六轟炸機擔綱演出的長訓，可能跟美軍在這一年將三架Ｂ2遠程隱形戰略轟炸機前進部署到關島有關。這些長訓可能是對關島的Ｂ2隱形戰略轟炸機進行的反威懾手段，因為轟六雖是老式的轟炸機，但家族中的轟六Ｋ可攜掛巡弋飛彈，射程據說達到二千公里，當它航行穿出巴士海峽到達西太平洋的一定縱深後，其飛彈打擊範圍就可以涵蓋關島。昨天的從巴士海峽飛來的機群中，包括了伊爾78這架空中加油機，更可看出中共對於未來將更大範圍的西太平洋收入其戰略腹地的企圖。更何況，轟六只是過渡性的中程轟炸機，中共空軍有可能在十年之後出廠自製的遠程戰略轟炸機，它必須先為未來的戰略版圖鋪路，讓美日等國熟悉並習慣中共在此一戰略地帶的存在。昨天呈雁行般的大機群長航，對於台灣而言，所要擔憂的並不是中共的轟炸機可能轟炸台灣，而是從此刻起到未來十、十五年之間可能出現的區域格局的劇烈變化。這個變化就是：第一島鏈的崩潰。其實，第一島鏈的弱化早已經開始，首爾為改善與北京的關係，稍早前作出不擴張薩德系統等「三不」承諾，以及菲律賓總統杜特蒂當面跟川普表明，不希望美國調停南海紛爭，都是近來的顯著事例。當第一島鏈崩潰後，台灣還要繼續作美軍在西太平洋的一個聽話的哨兵角色嗎？當西太平洋經常巡弋的航空母艦，掛的不再是星條旗而是五星旗，台灣應如何定位自己，這是個必須思考的問題！中共轟6K戰機示意圖。圖／新華社 分享 facebook，

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，表達對香港人權與法治的支持，

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，並確保美國給予香港的特殊地位獲得保障。身兼美國國會及行政部門中國問題委員會（Congressional-Executive Commission on China）主席與共同主席的麥高文（James McGovern）與盧比歐（Marco Rubio）以及眾議員史密斯（Chris Smith）今天聯合提出「香港人權與民主法」，

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，法案獲得跨黨派參眾議員連署支持。 麥高文在新聞稿中表示，

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，這項法案明確表達美國國會對香港人致力維護香港人權與法治的支持。若逃犯條例修訂案通過，

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，香港自治與民主制度將因中國干涉而持續受到侵蝕，

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，國會別無他法，

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，只能重新評估香港能否獲得美國法律給予的優惠經濟與貿易利益。盧比歐則表示，美國必須發出強烈訊息，支持和平倡議自由與法治以及反對北京日益干涉香港事務的民眾。這項法案使美國堅定站在人權與民主一方。史密斯也指出，這項法案的提出是因為民主與自由在香港遭受攻擊，若北京打算在專制統治下迫使香港成為另一個中國城市，國會必須重新評估香港是否能獲得美國法律授與的特殊地位。這份28頁的法案要求美國國務卿每年對香港自治情況進行檢討，以確保1992年通過的「美國－香港政策法」（United States-Hong Kong Policy Act）得到合理保障。法案要求美國總統調查綁架香港書商與新聞工作者的人，以及包括將個人引渡到中國的那些與香港基本自由有關的個人，給予拘留或審判、凍結在美資產，並拒絕入境美國。同時也要求保護美國公民與企業免受逃犯條例影響，包括是否修改美國與香港的引渡協議以及國務院對香港的旅行建議。此外，法案也要求商務部長進行年度報告，評估香港政府是否充分執行美國關於敏感兩用物品的出口規定以及美國與聯合國制裁決議，特別是有關伊朗與北韓制裁決議。，

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，交通部高速公路局昨公布未來計費方式，

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，將採取對長途用路人較有利的計算方式，

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，走越多，

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，可扣除越多。以國道一號基隆端到高雄端為例，

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，採牌價法可再多省四元。
高公局說，

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，計程有「里程計算法」、「牌價法」二種費率公式；「牌價」就是指以所行經的「門架」換算費率，

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，國道ＥＴＣ門架有三百一十九座，

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，每二處交流道中就有一座。系統每天凌晨零時結算時，

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，會將門架所算出的費用扣除免費里程及長程優惠，等於實際應繳的通行費。
高公局下周公布全台各交流道的收費里程及通過該門架的通行費，製作階梯狀圖表，上網公布，還會推出試算App。
而立委前天決議國道計程上路後，取消eTag優惠，昨遠通、高公局湧入上百通抗議電話。高公局說，尊重立委決議，維持eTag優惠有助推動國道計程，相信立委可以理解。
高公局要求遠通再延長eTa免費申裝期限。遠通指出，免費申裝可望延長到明年年初。，

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，也不知道一天要喝1500到2000CC的水，

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，而且水喝得少，

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，就不用常跑廁所，

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，畢竟六十年代的小學廁所，

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，總有刺鼻的尿騷味，

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，讓人避之唯恐不及，

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，何況真的不覺得口渴，幹嘛要喝水呢？上班以後，一整天下來，一杯水都喝不完，所以很少去上廁所，同事說我是一匹膀胱容量大的「駱駝」，不用喝水也不用上廁所。也許年紀大了，身體開始抗議，有一次尿道發炎，痛不欲生，看了醫生，醫生叫我要多喝水，不要憋尿，只是以前一天喝不到500CC水，現在要我一天喝1500CC以上，哪有那麼容易，而且知道是一回事，做到又是另一回事。 雖然水喝不夠，但我並不會有不舒服的感覺，繼續當一隻耐旱的駱駝。誰知有一天大清早，上廁所解小便出現疼痛感，且愈來愈嚴重，好熟悉的感覺，又是尿道炎，診所、藥房都還没開始營業，只好忍著疼痛，然後告訴自己以後每天一定要多喝水。為了讓自己養成多喝水的習慣，我在平淡無味的開水中加入一點蜂蜜與檸檬，等到習慣之後，便改喝無味的開水。現在如果出門一、二個小時，我會帶一小瓶水，如果去爬山，則會準備一大瓶1000CC的水。一開始也没發現多喝水有什麼好處，一、二個月後，先前排便時間不固定的我，開始每天一早就有便意，更神奇的是半年後，發現臉上的粉刺變少，且比較不會出油。所以「口不渴，還是要多喝水喔！」，

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，局長陳淑容答覆議員劉茂群、林政賢質詢時，

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，表示之前有國際大型娛樂產業集團，

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，到桃園了解投資博弈環境，

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，不過目前航空城設博弈產業還沒有法源依據，

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，仍需中央立法。
劉茂群、林政賢質詢陳淑容是否贊成桃園縣設博弈特區，

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，陳表示牽扯層面廣，

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，目前法源只限離島，

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，需要中央修法，

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，不過先前縣長吳志揚，還有專家評論時，認為如果能有健全的配套措施，博弈特區設在鄰近桃園國際機場所在地，可以帶動經濟發展，活絡經濟。
陳淑容表示，國際知名娛樂產業先前來桃園洽詢過，也透露有興趣，但因為缺乏法源依據，仍需向中央交涉。縣議員張肇良對桃園縣設博弈特區仍不放心，他指出目前國人的觀念，還是把博弈特區視為「賭博」，縣政府要說清楚博弈的方向。
副縣長葉世文說，縣長吳志揚是用「境內關外」的觀念說明對博弈特區的看法，要有健全的配套措施才贊成。
張肇良強調，如果是「境內關外」，那麼桃園縣根本沒有這方面稅的收入，對桃園縣等於沒有幫助，葉世文表示雖然沒有稅收，但還是可以創造就業機會，張肇良對此不表認同。，

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，但勞動部立場並未鬆動，

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，次長林三貴昨(14)日表示，

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，輔導廠商為優先，

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，部裡暫無（修法）想法。工商建研會昨舉辦「勞基法實施後的衝擊與影響研討會」，

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，許多企業代表紛紛吐苦水，

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，直指法規綁手綁腳、挑起勞資對立、必須增聘外勞因應人力需求等狀況，

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，期盼法規增添彈性；洪堯昆也說：「修法是必須的，（勞動部）支應現在社會需求，做一些修正是必須的。」儘管近日諸多工商團體發表建言，勞動部13日也與七大工商團體會商，但勞動部立場並未鬆動，林三貴昨被問及有無考慮修法時，回答：「（勞動）部裡面沒有這樣的想法，現在主要是在輔導期，把該做的工作做好。」林三貴說明，政府有二階段做法。第一階段是宣導，第二階段是輔導，現在已經進入第二階段，雖然各界對於勞基法修法意見頗多，但對於周休二日這部分是有共識的，因此勞動部會讓企業界更了解勞基法修法情況、協助大家解決問題。林三貴指出，有些企業界的問題，並不是沒有對應的辦法可以處理，只是大家不了解而已。因此第一、大家要清楚了解，才不會有誤解，第二是瞭解以後，還有沒有調適上的問題，這就是政府在輔導期要處理的。，

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，終場上漲36點、收9，

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，945點。法人指出，

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，由於台股開盤即突破萬點大關，

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，雖然終場功敗垂成，

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，然多頭反攻失土的企圖心仍強，

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，後續預期仍有高點可期。權證發行商建議，

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，投資人可透過指數型權證參與行情。 經濟日報／提供 分享 facebook 經歷台股10月股災後，10月下旬台股順利觸底彈升，不但率先回補10月25日的向下跳空缺口，近日更順利攻克月線反壓，趨勢上明顯轉強。雖然昨日企圖收復萬點失土並未成功，然多頭軍心重振，短期內有望再次攻堅。 法人表示，就目前台股態勢來看，首先，指數在順利站上月線反壓後，帶動短期均線如5、10日同步向上翻揚，趨勢上有利偏多的運動趨勢發展；其次，外資、投信接連二日買超力拱台股，籌碼面轉趨偏多。不過，法人也提醒，技術面上，台股昨日留上影線黑K線，表示市場壓力湧現；代表指數或股價下跌機率的風險係數，目前也攀升至66%；各技術指標也陸續進入高檔區，顯現9，900點以上指數賣壓轉趨沈重。雖然短線指數開始進入上檔壓力區，不過預期仍有高點可期，尤其是風險係數換算出的多空分水嶺10，033點（昨日最高僅差19點），近日台股將有機會向上突破，並挑戰10月11日跳空缺口上緣10，450點。據此，台股短線仍將走多。統一證券金融商品部建議，看好台股後續仍將挑戰萬點大關、並持續偏多投資人，可以權代股，透過布局相關指數型認購權證，掌握行情上漲槓桿利潤。挑選標準，以價內外10%以內、距到期日超過三個月以上條件為主。，

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，台東縣政府今年3月間核准美麗灣渡假村公司復工，

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，當地居民不服，

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，向高雄高等行政法院提告，

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，要求行政訴訟終結前，

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，不得復工，

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，高雄高等行政法院認為可能會影響生態，

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，居民主張有理，

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，今天裁定不得復工。
【中央社／高雄8日電】

美麗灣渡假村開發案，

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，台東縣政府准予復工，當地居民提行政訴訟聲請停止執行，高雄高等行政法院今天裁准停工。
美麗灣渡假村開發案，美麗灣渡假村公司民國93年12月與台東縣政府簽訂「徵求民間參與杉原海水浴場經營案興建暨營運契約」，以BOT（設定地上權50年）方式，於台東縣卑南鄉土地進行開發，但引發當地居民和環保人士抗議。
台東縣政府今年2月附條件通過「美麗灣渡假村新建工程環境影響評估」，3月以府觀管字第1020036513號准予復工，但當地居民聲請開發案於行政爭訟終結前，停止執行。
高雄高等行政法院審理，認為當地居民屬「環境影響評估法」保護規範範圍，聲請人具有聲請權能；中央研究院生物多樣性研究中心調查報告顯示「美麗灣飯店不管是開發過程或未來營運後都對杉原灣的海洋生態造成影響」。
合議庭承審法官並認為，台東縣政府第7次環評審查會議中，也有委員表示杉原海水浴場一旦開發成渡假村，無法排除施工造成海灘難以回復影響的可能性。
高雄高等行政法院審理後，認為如繼續施工，將對聲請人所居住的環境造成難於回復的損害，實有停止的必要，因此裁定准許當地居民的聲請。，

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，如何運用人民幣理財為2014年重要課題，

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，但大多有綁約、高額投資門檻限制以及特定投資期間等困擾。不過若是以人民幣基金切入，

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，孳息反應於基金淨值，

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，相當適合做為人民幣理財的投資商品。
兆豐國際人民幣貨幣市場基金經理人李武翰指出，

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，人民幣國際化取得快速進展，世界銀行金融電信協會（SWIFT）最新統計指出，人民幣作為國際貿易融資貨幣比率升至8.66%，已取代歐元成為第二名，與此同時，市場預期2020年之前將實現人民幣資本帳開放及可自由兌換，因此看好人民幣未來升值潛力。
復華人民幣貨幣市場基金經理人林國揚表示，人民幣貨幣市場基金運用基金規模較大的法人優勢，提高購買力與議價能力，同時結合各種人民幣貨幣市場工具，提供優質的流動性與報酬率，相對適合外幣定存族持有，或者握有人民幣資產者作為資金調度的停泊工具。，

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，當天將舉行「迎神遶境及宗教民俗技藝」活動，

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，大溪警分局確保活動期間交通秩序順暢、安全，

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，明起連三天進行交通管制。15日（六）自下午15:00至晚上22:00，

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，16日（日）中午12:00至凌晨24:00，

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，17日（一）早上06:00至隔天凌晨03:00，

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，管制路段及措施為：一、採人車分道管制措施，

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，將市區劃分為二區塊。以慈湖路為界，

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，復興路、文化路及中華路兩旁規劃為停車區；慈湖路、康莊路路口延伸至康莊、勝利街口止，

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，全部管制為徒步區，「慈湖路以東為停車區、以西為徒步區」。二、桃園區往大溪區方向車輛，疏導往崁津橋方向轉內柵進入大溪；或疏導行駛武嶺橋、轉信義路往中華路、文化路等處停放，徒步入市區。三、內柵往大溪市區方向車輛，疏導往中華、文化路等處停放，徒步入市區。四、三峽往大溪方向車輛，疏導往中華路、文化路等處停放，徒步入市區。五、三層往大溪方向車輛一律引導停放中華路或文化路。六、徒步區道路除遶境車隊及桃園客運可行駛外，其餘車輛一律管制，禁止進入。七、桃園客運（大溪站）將在復興路臺灣企銀旁設立臨時總站，方便民眾上、下車。八、本活動交通管制崗（點）管制車輛只出不進，一律引導車輛停放至中華路、文化路、橋頭停車場及月眉停車場停放後，徒步進入市區。大溪分局呼籲，當日行經大溪區河東地區的用路人，應行駛外環道，避免進入市區；另進入市區參觀或參加活動之民眾，儘量搭乘大眾運輸工具，並多加利用月眉及大溪停車場停放車輛，配合員警疏導，避免造成壅塞。大溪區著名廟宇普濟堂慶祝關聖帝君誕辰節日，大溪警分局明起連三天進行交通管制。記者許政榆／翻攝 分享 facebook 大溪區著名廟宇普濟堂慶祝關聖帝君誕辰節日，大溪警分局明起連三天進行交通管制。記者許政榆／翻攝 分享 facebook，