中韓ＦＴＡ自去年十二月廿日生效啟動，
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，給亞洲經濟社會發出的最重要訊息；淺層的是，
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，中韓深化了互免關稅、產業合作、內需市場共構的兩強經濟融合；深層看，
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，是對中日韓三方ＦＴＡ整合所將形成的東北亞經濟圈，
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，以及亞太經濟大整合的ＲＣＥＰ談判程序的莫大加速器，
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，即將影響整個亞洲社會。對台灣而言，當中韓ＦＴＡ正式開步走，加上去年十月中韓簽署有關「一帶一路」及「歐亞倡議」展開合作系列文件，可說是結合習近平「中國夢」與朴槿惠「漢江夢」，共同推動一帶一路計畫向北向西挺進歐亞大陸板塊經濟，將從根本打破台灣加入亞投行參與一帶一路計畫的全盤願景夢想。中國有了超台趕日的南韓輔翼前行時，還需要台灣協力插手麼？中韓ＦＴＡ啟動後，朴槿惠已奮起追趕著要爭搶基礎設施和海外建設方面，今年起積極展開與中國進行合作，推動設立「東北亞銀行」，一方面紓解南北韓關係，振興東北經濟和開發北韓經濟；另一方面，則配合推進習近平海陸「絲綢之路」沿線的投資貿易發展。原本習近平的「一帶一路」願景，就包含南韓在內，當中韓ＦＴＡ啟動及《備忘錄》完簽後，兩國自然可以正式依從一帶一路的「共商共建共用」原則，落實於挖掘「一帶一路」計畫的兩國發展潛力共同契合點。在路絲與海絲兩線，同步推進政策溝通、基礎設施聯通、投資貿易暢通、資金相互融通、人員加強交流等領域之合作，將中國西進政策與朴槿惠新北方政策涵蓋範圍所及的廣大地區國家，都列入協力開發，深化共同建設，及促進經濟市場合作架構，以遠東經濟力量促進歐亞大板塊地區的升級繁榮，中韓可以共享這一龐大的外需市場機會。對於習近平「中國」的一帶一路計畫及亞投行所可能帶動的新機遇與新經濟救贖，台灣多數社會及主政當局，並非沒有願景與宏偉企圖，但卻長期受困於對少數激烈仇中反中抗爭的忍讓或懼怕，不但阻斷了「進場門票」的兩岸服貿貨貿協議，以及所有兩岸民間產企業層次的經濟合作策略與方案作法，也根本拖延更耽誤了可以優先及早參與分享一帶一路計畫及亞投行、絲路基金機制的所有「讓利」機會。很顯然的，十年前，因為李扁「鎖國自閉政策」，使南韓產業經濟發展輕易凌駕於台灣；十年後，卻因為極化了仇中反中情緒與政策抉擇作為，而全面推遲了台灣可以好好「打出去」，可以好好爭取及早「參與區域經濟整合」大趨勢之一切可能機會。今天，台灣不但要苦嘗插不上手參加一帶一路計畫及亞投行機會的落寞，更可能要苦嘗被整個區域經濟及全球市場「根本邊緣化」惡果。最令人悲哀的莫過於，即將競爭大位的三位候選人，竟無一人有此眼界與格局，看得到問題的嚴肅性，提得出像樣的總統級政見，來面對與引領出路解方。，