日導入5G技術 爭無人車市場 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，日本汽車大廠紛紛跨業合作，
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，加速研發，
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，第五世代移動通訊（5G）技術導入可能成為成功關鍵之一。日本以展開官民合作，
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，希望搭著二○二○年東京奧運熱潮，後發先至攻占無人車市場，讓二○二○年成為日本無人車的新紀元。日本預計二○二○年導入第五世代移動通訊（5G），5G比現在的「LTE」更高速傳送大容量的數據，延遲時間不到一毫秒，5G技術應用在無人車運行的計算，除了可望提升行車安全，也將應用在目前尚未普及的「車對車通信」。未來兩輛無人車透過5G通訊，預判彼此可能在十字路口擦撞，將自動啟動煞車裝置避免事故。目前豐田汽車研發的車對車通信系統因為需要安裝專用接收器，接受度偏低，若採用5G通訊，將可解決這個問題。福斯、BMW等國際汽車大廠先後宣布以二○二一年無人車上市為目標，日系企業展開跨業結盟大作戰，本田（Honda）與Google合作；日產也與DeNA聯盟。在5G技術開發上，日本三大電信龍頭之一的NTT DOCOMO去年底對外發表已完成核心技術的測試，對開發如期進行充滿信心，但韓國三星（Samsung）、中國大陸華為（HUAWEI）也積極投入5G技術研發。除無人車核心技術，softbank子公司SBT DRIVE則投入研發無人車會話功能「cocoro Drive」，能與乘客溝通。由於無人巴士未來可能成為非都會區新交通方式，會話功能有助老年人的使用。仍在研發中的會話功能將不僅止於告知乘客搭乘資訊，未來甚至希望預警交通狀況，在緊急煞車前提醒乘客注意。二○二○年也同樣可望成為日本自動農機的突破年。無人農機技術主要透過GPS定位與雲端服務連結，可測量農地的大小與形狀進行耕作。日本農業機械業者KUBOTA一個月底發表了三款高精密度無人拖拉機，預計二○二○年達到完全自動運轉，今年六月將開始試售。由於日本農業人口急速下降，二○一六年初統計較前一年遞減了百分之八，整合最新科技開發農機已有迫切需要。，