波羅的海交易所總裁潘杰明（左二）、中國經濟信息社副總裁蘇會志（右二）等人，
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，共同發布2016國際航運中心排名。 記者戴瑞芬／攝影 分享 facebook 全球航運中心最新排名出爐，
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，昔日的世界龍頭倫敦港連3年輸給亞洲新興港口新加坡，
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，加上英國脫歐的滯後效應，
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，明年恐再下滑；而上海有「一帶一路」助力連年挺進，
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，今年排名第6；十年前曾經排名全球第6的高雄港，
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，今年已退居第27跌至中段班。以全球集裝箱（貨櫃）和散貨航運交易金額、吞吐量為指標的波羅的海交易所，
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，14日與中國經濟資訊社聯合發布「2016國際航運中心發展指數」，
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，公布最新全球航運中心排名。新加坡、倫敦、香港高踞全球前三名，波羅的海交易所總裁潘杰明表示，隨著亞洲新興國家進出口貨物增加，國際航運中心板塊東移，倫敦、漢堡、鹿特丹等港口地位，正受到上海等新興港口的挑戰。上海在全球航運中心排名已經挺進到第六名，圖為上海國際航運中心洋山港集裝箱碼頭。 新華社 分享 facebook 而中國經濟信息社指數中心負責人曹占忠指出，昔日倫敦港的龍頭地位不保，加上英國脫歐滯後效益，倫敦明年排名恐將由全球第2再度下滑。但被看好的是，大陸「一帶一路」戰略力推「海上絲綢之路」建設，已在沿線港口帶動先導影響。根據統計，包括上海、廣州、青島、寧波、舟山、天津、深圳、廈門、大連等九大港口，今年都躋身國際航運中心之列。這九大港在海上絲綢之路沿線港口的貨運吞吐量已占總量72.21%。尤其上海，今年在全球排名第6，但上海國際航運研究中心秘書長真虹指出，到2020年上海將搶下國際航運樞紐港，排名大躍進指日可待。倒是2006年曾經是世界港口排名第6的高雄港，10年來貨櫃港吞吐量一路下滑，今年已跌到全球第27，在進榜的43個國際航運中心排名中段班。也因為高雄港時不我予，長榮海運今年4月與中遠海運的「中國船隊」共同攜手，加入「大洋聯盟」。中遠海運運營部副總經理秦岭指出，中遠是全球第4大集裝箱班輪公司和第2大碼頭運營商，與達飛輪船、東方海外組成的「中國船隊」，再攜手長榮海運祖成的「大洋聯盟」，將從上海輻射，以「一帶一路」為主線，進行海外碼頭投資布局，逐步建立亞洲到西北歐、地中海、紅海以及玻斯灣區域，甚至全面覆蓋到美國東西岸以及大西洋航線。，