國際與本土的廉價航空不斷攻城掠地，
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，尤其是區域航線（亞洲）重疊性極高，
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，吸走不少華航、長榮等傳統航空公司客源，
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，但也創造出年輕與粉領族的新客群，
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，使得我出國旅次持續成長，
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，而華航、長榮為與廉航市場區隔，
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，提供多元性和轉機的服務，
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，來穩住既有市場。華航表示，因應市場的多元性並滿足不同客源需求，華航、華信以提供全服務為主。其中華航以台北桃園、高雄小港為營運基地，飛航區域及長程航點為主要城市；華信則以台中清泉崗機場、台北松山為營運基地，飛航區域及部份二線城市航點為主要市場。華航指出，子公司台灣虎航則因具有成本優勢，可擔任執飛一些市場規模大但收益偏低的次要航點或機場，補足集團的區域網絡，除為滿足對價格敏感度高之旅客需求外，並可與其它外籍廉價航空業者相抗衡，對於整體客運市場華航集團是審慎樂觀的。長榮航空認為，廉價航空近年來持續擴充機隊及增班，並以低價搶占航空客運市場，對整體客運市場的競爭態勢及供需平衡確實有影響，但廉航主要以區域航線為主，確實吸引部分背包旅客，長榮經營型態定位為提供全球航網的全服務航空公司，著重在商務客及中轉市場，與廉價航空的市場區隔明顯不同，影響有限。對於廉價航空競爭激烈的區域航線，長榮航空說，針對東南亞航線，除藉由航班加密，提供區域旅客更便利、快速的飛航服務外，另搭配北美日航班，建構另一套東南亞與北美間轉機模式，以進一步提升北美、東南亞間中轉旅客量。而東北亞則以亞洲區域間商務、旅遊市場為主，營運策略主要在維持航班規模，並以差異化提升競爭力，如引進新彩繪機，米其林等級餐飲，A333機隊配備Wi-Fi等，希望帶給旅客嶄新的旅遊體驗。，