有學者研究指出，
，馬政府執政5年來，
，政黨總數從138個增加到244個，
，台灣不但已成為全球政黨數量最多，
，甚至是政黨密度最高的國家；而且新增加86個政黨中，
，至少有70個，
，黨名有中華二字、且主張統一的政黨，
，其中還有不少以「台灣」為名的政黨，
，也主張統一。其中由璩美鳳在2013年5月成立以中國、外籍新娘與新台灣之子為主的中華團結聯盟，
，黨員號稱有5萬多人，在2014年七合一選舉、2016年總統大選，將與黨員同有5萬人的統促黨合推候選人，而只要在台灣總統大選攻下3到5%選票，就能左右台灣政治選情。
而根據內政部103年4月12日發布的最新統計資料，至102年底止計，我國有291個政治團體，包括政黨247個及全國性政治團體44個，其中政黨較101年底增加16個。
民進黨中國事務委員會過去陸續舉行多次對中政策擴大會議，會中文件日前編印成冊，中央警察大學公共安全系副教授以「中國對台灣的政治滲透—只要掌握3-5%選票，就可以左右總統大選」為題，發表研究。他認為，台灣這些統派小黨並非為馬政府的大陸政策服務，而是為中共對台政策服務。但他強調，陸配、陸幹、陸生與台商不是原罪，其中甚至有支持民進黨的人，民進黨應該多增加與他們的聯繫與溝通。
董立文指出，2008年4月26日到2013年5月11日止，台灣共新登記86個政黨，馬執政5年來政黨總數，從138個增加到244個，台灣成為政黨數量最多，甚至是政黨密度最高的國家；以台灣地區2300萬人口計算，平均不到10萬人就擁一個政黨。
董立文計算，新增86個政黨中，明確以促進兩岸交流、完成中國統一或兩岸融合作為黨主張的，至少有70個，只要有中華二字，就是主張統一的政黨；不僅於此，洪門也成立許多政黨，都明確主張統一。而過去兩年有三個較明顯的變化：有許多以台灣為名義的政黨，也主張統一；新成立許多以社會公益為名稱的政黨，也明確主張統一；而與宗教、專業團體掛勾的政黨，也主張統一。
董立文研究說，這些小黨顯然不是孤立存在，而具有高度分工與緊密串聯，他們2009年成立「中華政黨．政協聯誼會」，至少每年春節舉辦一場大型聯誼活動，且不定期舉辦聚會串聯，如2013年他們就舉辦健保免費連線第289次會議，清楚列出串連所有名單，包括參選政黨、友黨、結盟政黨、協同政團等，其連線政團總共有128個，內含119個政黨與9個政黨。
董立文研析，以實力而言，璩美鳳在2013年5月成立的中華團結聯盟，成員來自中國新娘（包含尚未取得身份證者）、外籍新娘與新台灣之子，黨員約5萬多人，在2014年七合一選舉、2016年總統大選，將與黨員同樣約5萬人的統促黨合推候選人；目前由中國籍配偶成立的政黨有兩個，分別是中華生產黨與中華健康聯盟；其他關注新住民權益的政黨，則有中華新住民黨與台灣新住民福利黨；而不是陸配，卻由中國移民成立的政黨，有新華勞動黨，由來台工作23年的企業家韓雲潔擔任主席。，
新北市新工處表示，
，淡北道路的規畫完全避開紅樹林保留區。 記者陳珮琦／翻攝 分享 facebook 新北市規畫在北市北投區大度路上新增橫跨立德路的700公尺高架橋，
，月前在台北市端舉辦說明會，
，遭居民反對。新北市長朱立倫昨說，
，不只淡北道路、還包括汐止民生線、萬大樹林中和線等重大交通建設，
，應拋棄本位主義，
，從雙北市民的最大福祉為考量。淡北道路捷運竹圍站至紅樹林站路段是交通瓶頸點，
，1996年公路總局提案興建淡北快速道路，
，台北縣政府將高架改為平面，新北升格後拍板定案，總經費約46億元。但因環團擔憂破壞紅樹林生態，103年提行政訴訟，最高行政法院判決應進入二階環評，原計今年上半年提出環評審議。新北市新工處表示，居民的疑慮會持續加強溝通，目前淡北道路仍在審查文資、生態、交通等評估，預計8月底前在雙北各辦一場環評公聽會，再送件到環保署，才能啟動用地取得等程序，還無法確定動工和完工時程。朱立倫昨也喊話說，如果太本位主義，很多重大交通建設包含淡北道路，民汐線、萬大線，都會產生爭議，政府應看區域的整體發展；雙北合作當中很大重點是交通建設，要考量用路人及所有雙北市民最大福祉，不要有太多個人情緒和本位想法，一起來積極解決問題。，
近年全民瘋路跑，
，北市府體育局為避免路跑暴量，
，造成用路人不便，
，明年1月1日起，
，試辦「台北市路跑活動執行審核試辦計畫」。依照路跑起點、途經路線，
，將路跑分為A、B、C3級；3千人以上大型路跑皆需按此計畫辦理申請。
A級「北市林蔭大道線」，
，凡自市府與凱道出發，
，或途經仁愛路、中山南、北路的大型路跑，
，包括台北馬拉松、Nike女生路跑、精工路跑、三星路跑皆屬此級。一年限制僅能舉行12場，每個月最多2場。
B級「好山好水及文藝氣息線」則包括陽明山路跑、貓空路跑與至善風櫃嘴等，途經風景優美處的賽事。路線共計至善路、關渡、陽明山、新光路、指南路，全年限制15場，每月每條路線僅能辦理1場。
C級「河濱公園親子遊憩線」，路線包括大佳、馬場町、美堤公園等，每年限制48場，每月最多4場，一周僅能舉行一場，各路線每月2場為限。3千人以下路跑，向市府水利處申請即可。
市府體育局股長黃力卉解釋，施行此試辦計畫，是為杜絕主辦單位「想辦就辦」，提前申請能有充裕時間讓各單位審查，同時周知市民。
此外，自今年開始沒有超過3千人的小型路跑，依照體育局規定，便無法在北市交通要道舉行，體育局會輔導主辦單位改在河濱舉辦。
黃力卉指出，明年5月後舉行的A、B級賽事，與明年3月後舉行的C級賽事是第一波實行此計畫的路跑賽，這兩個時間點之前舉辦的賽事，都將專案審查。
試辦計畫為期2年，第一次受理申請時間明年1月1日至10日，申請表格需至體育局官網（www.tms.taipei.gov.tw）下載。，
羊肉零售價格每台斤恐飆破千元，
，讓人咋舌！國產羊肉產銷失衡，
，造成羊肉價格居高不下，
，最近天氣轉涼，
，羊肉拍賣價每公斤已飆到302元，
，預期冬天會喊到330至350元，
，但羊肉店業者不敢漲價，
，只能苦撐，
，養羊農戶因飼料價格翻倍，也無利潤，擔心養羊產業不知還能撐多久。
台南市飼養乳羊、肉羊總數超過3萬頭，排名是全國各縣市之冠，農業局和新化區公所、嘉南羊乳運銷合作社等單位昨天在新化舉辦國產羊肉及羊乳推廣，有熏羊肉、麻油羊肉、芥蘭羊肉、羊五花等料理，還有鮮羊乳、羊乳饅頭品嘗。
中華民國養羊協會總監事蘇清祥說，「本土羊肉價格太高，已成產業最大危機」，蘇清祥說，幾年前發生羊痘疫情，全省飼養頭數原本有5、60萬頭，現在只剩一半約28萬頭，加上進口飼料不斷飆漲，養羊戶沒有利潤，飼養意願不高，雖然羊肉價創新高，卻無羊可賣。
羊肉店也是苦哈哈，新化「王家薰羊肉」老闆王錦泰說，「羊肉夭壽貴，都快難生存了！」目前羊肉零售價至少要賣到1千元，擔心嚇跑客人，都不敢漲價。，
波羅的海乾散貨運價指數（BDI）在過去一個月內勁揚逾40%，
，反映全球經濟可能已開始復甦。
近來漲勢強勁的BDI 19日收在1，
，040點，
，從7月的732點低谷大幅翻揚，
，反映全球航運需求正急速擴張。
根據航運媒體勞氏日報（Lloyds List）的數據，
，BDI從2013 年至今年上半年都維持疲弱走勢，
，許多航運業者虧損連連，
，載運量只有一半。不過，
，7月初以來漲勢溫和的航運費率，最近兩周卻加速上漲，出乎外界預料。
M&G投資公司固定收益部門主管李維斯說：「儘管BDI波動劇烈，但航運費率與全球經濟息息相關，BDI這波漲勢可能暗示在告別充滿波折的上半年後，全球復甦正步上軌道。」
李維斯指出，俄羅斯對歐盟祭出反制裁後，轉向其他國家擴大食品進口，可能是導致BDI上漲的另一因素。
達特茅斯學院經濟學教授、前英國央行官員布蘭奇傅洛說，BDI是全球經濟的重要指標，但必須注意這波漲幅的背後因素是需求增加，還是運能下滑，或兩者皆有之。
泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）本周以貨運需求強勁和運能提高為由，要求成員調漲亞洲─美洲航線的40呎貨櫃運費至少600美元，漲幅相當於14%。
上海航運交易所上周亞洲─美西航線的40英呎貨櫃運費為4，218美元。TSA助理康拉德指出，新費率9月生效，「今年來航運產業營收雖小幅增加，但大部分業者仍未擺脫虧損」。
包括丹麥馬士基航運（Maersk）、瑞士地中海航運（MSC）、法國達飛海運（CMA CGM）在內的全球15家航運巨擘，都是TSA成員。，
高雄市長韓國瑜今天參加左營萬年季，
，致詞時舞台前方有2名舉著「罷韓連署」牌子的志工與不同意見民眾互嗆約2分鐘，
，警方護送2人離去；韓國瑜事後接受訪問表示，
，不知這件事。左營萬年季晚間在蓮池潭畔登場，
，韓國瑜為火獅點睛開光，
，但致詞時，
，舞台前方約40公尺有2名舉著「罷韓連署」牌子的志工與不同意見民眾互嗆，
，多名民眾要求志工拿下牌子並離開，
，但2名志工也反嗆本來就有表達意見的權利。 雙方你來我往互嗆約2分鐘，沒擴大爭端，最後由警方護送2人離去。2名志工自稱是大學生，下午3時許就到蓮池潭畔進行罷免韓國瑜連署活動，行使公民權。，
北港糖廠被不預警拆除的舊宿舍比照古蹟維護規格，
，把完整的房舍地基全都保留，
，為搶救文資樹立典範。 記者蔡維斌／攝影 分享 facebook twitter pinterest 北港糖廠僅存的日式宿舍區，
，今年初接連火警且一夕間被拆夷平，
，文史團體追究，
，縣府文化處列為暫定古蹟保留「殘蹟」，
，因廢木堆置滋生蚊蟲，
，鄰近居民陳情，
，北港糖廠說，因被拆除的屋舍樑木窗櫺，都依古蹟保存規格逐一編號運儲，清運速度才緩慢，會設法加快腳步加強防護病媒蚊。北港糖廠上千坪珍貴建築一夕間被夷為平地，引起文史界關注；但大批拆除的建築廢料和木材，堆置現場幾個月遲未清理，鄰近居民憂心引發病媒蚊，包括里長吳東合等人在網路PO文，請求儘速清運。北港鎮張勝智昨天前往踏勘，糖廠土地開發課長劉坤霖指出，並非沒有清運，而是拆下的殘蹟，委託雲科大文資系師生鑑定評估，所以一木一樑都需靠人工搬運，逐一篩選並編號後運儲保存，致清運速度無法太快。張勝智除請廠方加快腳步，也要加強防護病媒蚊消毒。文化處長林源泉表示，最近海洋大學有意到北港糖廠設立分校，若能以現有的古建築原貌修繕後闢為教室再使用，讓古蹟得以保存且活化運用，文化處樂觀其成。，
馬來西亞航空MH370班機失蹤已滿三個月，
，旅客家屬決定籌募至少五百萬美元（約台幣一點五億元）的「告密者基金」，
，鼓勵可能有「在某處知道某事的某人」站出來。
三月八日凌晨，
，MH370班機自馬來西亞首都吉隆坡起飛，
，原訂飛往北京卻失蹤至今。從三月八日起的搜救行動從南海到麻六甲海峽，
，再延伸到印度洋；從天空、海面，
，再到深不可測的印度洋海底；從雷達、衛星，
，再藉助深海潛艇探測裝置尋找。
除了希望、失望的循環，
，家屬重覆聽到各國官方「絕不放棄」搜尋的話。可是，
，飛機呢？人呢？目前各種說法，都無法完全解答為何飛機失蹤了。
旅客家屬之一伊森‧杭特領導「MH370獎賞」計畫，他說：「我們相信，在某處一定有某人知道什麼事，我們希望這筆獎金可以誘惑他或她站出來。」
旅客家屬莎拉說，家屬們要用「全新的角度」看待MH370班機失蹤事件，她說：「各國政府與機構盡了全力，卻仍找不出證據，只因為找錯方向，或是中間有（些）人在國際合作中誤導。」
與MH370有關傳言不斷，有一說MH370被軍演飛彈打下，也有說法指MH370墜海地點根本不是搜尋地點。不過這些說法都沒有確切證據。
美國海軍人員五月底曾質疑，在澳洲西部大城伯斯西北方的跨國搜尋多日行動，所根據的海底訊號根本不是MH370班機上的訊號，但澳洲當局隨後表示，搜尋方向是正確的。，
桃園徐姓男子3年多前和妻結婚後，
，因從事保險業務的妻子常穿著華服外出、夜歸等，
，一直懷疑妻有外遇，
，也曾跟蹤妻子想抓姦，
，都沒成功，
，妻子向他保證絕無外遇，
，他也不信。2年前妻子生下兒子，
，他又懷疑兒子不是親生，
，任憑妻子如何保證都不信，妻要求他驗血認親也被拒，還不肯扶養，夫妻去年鬧到離婚，妻子取得兒子監護權後，向法院聲請給付扶養費。法院審理時，徐聲稱，懷疑前妻有外遇並非無據，他多次目睹前妻和公司男同事私下出遊、共餐，互動親密，不像一般同事，沒抓到姦不代表她沒有，且兒子長得不像他，眼睛、鼻子和嘴型沒一樣像他，才會懷疑連兒子都不是親生，心裡很悶。法官要求做徐和兒子做ＤＮＡ比對，經血緣鑑定，確認兒子是親生，徐才點頭認親。雖然確認兒子是親生，但和妻子的婚姻已回不去了，法官在確認親子關係後，裁定徐每月要付1萬元扶養費。桃園市徐姓男子疑妻偷情生子，拒付扶養費，驗血緣後確認生父就是他，法官裁定付扶養費。圖／桃園地院法庭、報系資料照 分享 facebook，
CCL廠商聯茂（6213）今日依臺灣證券交易所通知公告自結數字，
，自結去年11月單月淨利約2.36億元，
，年成長15.5%，
，單月每股純益約0.78元。聯茂去年第3季淨利約7.15億元，
，年成長79.3%，
，單季每股稅後純益2.36元。至於累計最近四季的淨利則為23.23億元。，
，，
，
