龜速車注意! 雪隧今起提高最低速限 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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，隧道內出現大塞車。圖／報系資料照 分享 facebook 今天起國道5號雪山隧道，
，最低速限提高至每小時70公里。上午南北向時速皆有70公里以上，
，北向超過80公里，
，國道坪林交管中心表示，
，平日車流不大，
，還看不出新速限成效。坪林交管中心主任林錦堂說，周末假日北向易塞車，隧道南口時速約30公里至40公里，中段50公里至60公里，坪林端約60公里至80公里。今天是平日，車速與過去一樣正常維持在70公里以上，不會塞車。高公局在各交流道入口，約300公尺至400公尺處、施工或下坡路段、速率變化區設置速限標誌牌，雪隧內除限速牌，還有電子看板密集顯示相關資訊，加上電子及平面媒體的宣傳。高公局表示，第一個月是宣導期，4月10日將執法取締龜速車，依法可處3000元到6000元罰鍰。國道公路警察局第九公路警察大隊指出，配合提高最低速限，每周安排三班警力至隧道內執法，在內側檢修區放置三角架或移動式測速器。塞車的時候，隧道內恐都是龜速車，構成違法要件難，通常選在離峰或車流穩定時段抓龜速車，去年抓到3件。高公局表示，未來科技執法，在雙向各8個避車彎，設置16處錄影及測速器，未來可取締超速、龜速、任意變換車道、惡意逼車等。，
九十三歲陶姓老婦和丈夫住在老人安養護中心，
，她走出電梯時，
，因梯廂高出樓層地面，
，老婦踩空摔成骨折。她主張受傷後從安養區搬到養護區，
，被迫與老伴分離、精神痛苦；她向電梯公司及朱姓電梯保養員求償一百廿一萬元，
，高院判決賠償六十萬餘元定讞。
意外發生在二○○九年耶誕節清晨，
，陶姓老婦從三樓搭電梯到二樓運動；電梯停靠時，
，因電源穩壓器損壞，
，梯廂高於二樓地板十四公分，
，她聽到「二樓到了」的電梯語音通知，走出梯廂就摔倒、右大腿骨骨折。
電梯公司和朱姓保養員說，陶婦案發當天送急診，但Ｘ光檢查沒有發現骨折，一個月後才動手術換髖關節，手術和這起意外沒有因果關係。
法官查出陶婦急診時已表示右髖部疼痛，醫師也說可能第一次Ｘ光沒顯現出骨折裂痕，兩周後追蹤Ｘ光才發現；Ｘ光檢查可能因攝影角度、機器功能及醫師觀點等，影響判讀結果。
合議庭認為，一般人進電梯按樓層按鈕，等樓層燈號、語音提示、電梯門開後，便直接步出梯廂，不需特別留意梯廂是否與地面齊高；陶婦使用電梯合於常態，因此電梯公司及保養員要負責。，
耶誕節將至，
，但由於美國總統川普與國會民主黨仍無法對築牆撥款達成共識，
，預算案談判破局，
，政府自22日0時（台灣時間22日13時）過後確定關門；受這波強迫無薪假影響的約有四分之一、近80萬名聯邦員工，
，這也是今年第三次聯邦政府因預算談不攏而關閉。雖然眾院20日晚通過臨時開支法案，
，加入川普要求的57億美元築牆經費，
，但參院共和黨無法取得超過60票的支持，
，21日並未表決；國會與白宮僵持至晚間7時多，眾院首先休會，一個小時後參院跟進，聯邦部分部門預算用罄，被迫關閉。 川普放話「不給牆就關政府」，堅持國會必須同意在美墨邊界築牆約57億美元經費；參院兩黨原已一致通過一項未列築牆費的臨時開支案，讓聯邦政府得以在預算未過關下，延長運作到明年2月8日，但川普拒簽。另一方面，即將退休的共和黨參議員佛萊克、寇克也與民主黨談條件，試圖尋找兩黨和總統都能接受的方案，但都未獲接受。府會談判無結果後，參院提議對眾院通過的法案投票，結果44比46票，未能超過60票而破局。川普21日立場依然強硬，上午推文表示，已準備好為築牆而關政府，且不惜關很久。政治觀察家們認為，川普是為履行競選期間的築牆承諾而不惜讓政府關門，擔心基本盤棄他而去，2020年不再投票給他。這次影響的政府部門包括內政部及下屬的國家公園管理局（NPS）；國家公園管理局宣布，全國各地國家公園和華府NPS管理的主要觀光景點如林肯紀念堂、越戰將士紀念碑、羅斯福總統紀念公園等，不會因為政府關門而關閉，將持續對公眾開放，但服務人員將大幅減少。，
美國國務卿龐培歐。美聯社 分享 facebook 財經網站CNBC報導，
，美國國務卿龐培歐在一場餐會中告訴美國企業領袖與經濟學者，
，美中貿易戰應該會在明年11月總統大選前解決。龐培歐20日在紐約出席大約40人參加的私人午餐會，
，曾獲美國總統川普提名為聯準會（Fed）理事後來撤回的經濟學者摩爾也是座上賓。 摩爾告訴CNBC，
，龐培歐對美中貿易達成協議的前景表示樂觀，
，「他仍然認為我們可以在大選前達成協議。我想我們都同意如此對國家較有利。」不過，
，摩爾也轉述，
，龐培歐提到由於仍有些障礙需要克服，美中兩國無法馬上就談成協議。參加餐會的企業領袖、紐約連鎖小型超市Gristedes的億萬富翁老闆卡茲馬提迪斯則告訴CNBC，龐培歐談到中國事務，「他認為或許能解決，而且不用拖到明年。」針對華為問題，龐培歐表示，美國並未對華為傳達「含糊的訊息」，他不認為將華為列入黑名單，會妨礙華盛頓與北京當局達成貿易協議。龐培歐親上CNBC表示：「讓中國電信系統進入美國或全球網路的威脅，構成巨大風險，已經是國家安全風險。」美國商務部於5月15日將華為列入出口管制實體清單，並嚴禁美國廠商販售零組件與服務給華為，同時也禁止美國企業向華為採購產品，但一周後又暫時鬆綁禁令，核發臨時許可證至8月19日，19日商務部又再次延長許可證效期90天。但商務部同時也另將46家華為子公司列入出口管制實體名單，使得被列入黑名單的華為子公司增加到超過100家。談到中國國家主席習近平是否因為美國對華為的制裁而拖延談判，龐培歐回答：「情況並非如此。我認為他準備進行一套複雜的談判，但沒有說『如果你們做了這些事情，我就不談』。」，
路透 分享 facebook 特斯拉（Tesla）29日表示，
，受俗稱「武漢肺炎」的新型冠狀病毒疫情影響，
，上海廠Model 3生產可能耽擱一周到一周半，
，這將阻撓上海廠增產，
，使本季面臨挑戰，
，使這家電動車大廠成為繼蘋果之後、最新一家表明營運將受到疫情干擾的企業。特斯拉上季財報大放異彩，
，單季交車量破紀錄，
，2019全年交車量達標更是亮點。 分享 facebook 在中國大陸努力控制武漢肺炎疫情之際，
，特斯拉財務長柯克宏29日在財報法說會上，
，談到特斯拉大陸營運可能受到的影響。 他說，特斯拉正遵照政府指示暫時關閉工廠，並密切關注供應鏈是否受干擾，「針對這波冠狀病毒疫情是否會造成暫時的影響、影響程度又如何，我們正初步了解中」。他也表示，特斯拉今年第1季的獲利表現可能因此稍微受到影響。不過，這並未掩蓋去年第4季財報的光芒。特斯拉上季淨利1.05億美元，比一年前下滑25%，但連續第二季獲利，每股盈餘2.14美元，營收成長2%至74億美元，全都高於華爾街預期。不僅如此，大眾市場車款Model 3去年全球交車量銳增50%，推升特斯拉全年交車36.75萬輛，達到執行長馬斯克預設的36萬至40萬輛年度目標。該公司並預告，今年交車數可望再成長逾三成，一舉突破50萬輛大關；Model Y跨界休旅車「超前進度」在本月開始生產，最快3月就可交車。財報利多激勵特斯拉股價30日早盤大漲逾10%，漲破每股600美元。特斯拉執行長馬斯克也說，特斯拉目前無意籌得更多資本，之後將聚焦於降低電池成本。▌大陸疫情整理包／武漢肺炎死亡達170例 陸春節假期延長到2月2日▌全球疫情整理包／看台灣與全球最新確診病例 與各國應變▌防疫整理／ 口罩怎麼選怎麼戴？如何預防、通報及救醫？，
十年前蘋果推出第一支iPhone，
，智慧手機市場出貨在過去十年間飆速成長，
，如今成長似乎開始出現疲態，
，浮現「三大警訊」，
，今年對眾家智慧型手機廠商而言，
，將是充滿挑戰的一年。首先，
，向來是市場指標的蘋果，
，去年底風光推出十周年紀念機種iPhone X，
，不過上市後買氣不如預期，
，且蘋果對於今年第1季展望保守。法人直呼，如果連蘋果都賣不動，對於智慧手機市場確實是一大警訊。其次，智慧手機手機缺乏新的殺手級應用，難以激發消費者換機的熱情，對於智慧手機市場銷售不利。第三道警訊，是過去手機市場最重要的成長動能來源—大陸，去年首度出現「負成長」。根據市場研調機構Canalys的調查，2017年大陸智慧手機銷售量僅4.59億支，年減4%。少了火車頭，智慧機市場恐原地踏步。，
考試院長關中妻子、欣欣百貨總經理的張惠君昨天表示，
，大學生鄭捷捷運殺人，
，對父母造成傷害，
，一旦子女發生事故，
，外界就開始指責父母，
，但她認為，
，父母並不是神，
，整個社會都應該負起教育的責任。
但張惠君說，
，這不是指父母什麼都不用負責，
，而是父母實在無法什麼都管到好。她說，相較於過去只有書的時代，現代孩子人手一機，父母不易管控孩子在看些什麼。
張惠君昨天早上帶著小孫女Amber參加麥當勞童書活動。她說，當孩子發生事故時，社會各界就會開始指責父母，「包括我自己也曾被指責」。
經歷喪女之痛後她反省，或許是「過去我都只教她追求幸福，但從未教她如何面對不幸。」
張惠君過去是國中老師，她說，從小她就教孩子認識世界，學習國際觀、外語，追求成就與幸福，但是，卻從未告訴她當不幸來臨時，該怎麼面對。
張惠君昨天走到哪裡，孫女就黏到哪裡，就怕外婆離得太遠。Amber比同年齡的孩子個頭要高，神韻與母親關雲娣十分相似，是關中與張惠君的生活重心。張惠君說，關中退休後，兩老約定好，要開始當兒童志工。，
越南發生暴動波及台商安全，
，政府高度關切。馬英九總統今晚召集行政院、國安會等相關單位舉行國安高層會議，
，馬總統會中裁示，
，要求政府與越南官方交涉，
，保障我台商與僑民安全，
，並全力協助國人返國。如情勢有惡化之虞，
，政府將派專機接我僑民返國。
總統府發言人李佳霏表示，
，這場會議包括江揆、總統府秘書長楊進添、國安會秘書長金溥聰，
，以及外交部、僑委會、交通部、經濟部等相關首長皆出席。
李佳霏轉述，
，外交部長林永樂報告指出，他今日已召見駐台北越南經濟文化辦事處代表裴仲雲要求越南政府盡全力穩定情勢、立即恢復秩序並保障在越南台商人身安全，獲得裴代表正面回應。裴代表強調，越南已動員軍、警及鎮暴部隊約五百人，全力平息暴動，並盡速恢復社會秩序。
交通部長葉匡時指出，目前台灣和越南間每周有84班飛機往來，一周有四萬四千多個位子。事件發生以來，交通部積極協調班機情形，華航今日已增加300多個位子，明天會加開班機，民航局也將於明日上、下午固定公布目前台越航班狀況。
馬總統裁示，相關部會要密切注意情勢發展，並增加專線電話，供國人與當地僑民聯繫。如果情勢穩定，依目前加開班機、協助交通工具等方式，協助國人返國便利。若情勢有惡化之虞，政府將派專機接我僑民返國。
馬總統要求外交部密切關注越南情勢發展，並持續與越南政府積極交涉，確保我僑民及台商人身安全。
【中央社台北14日電】總統馬英九今天在國安高層會議中針對越南暴動情勢表示，若情勢有惡化之虞，將派專機接僑民返國。，
Yahoo亞太區董事總經理鄒開蓮今日在天下經濟論壇表示，
，國際搶才大戰白熱化，
，台灣企業與政府都應立基在更大規模的眼界，
，省思如何能發揮世界或區域規模的影響力、發展以人才為本的長遠人資戰略。 鄒開蓮開場即表示，
，「今天主題是人才攻防戰，
，我喜歡用『戰』這個字眼，
，這的確是一場戰爭，
，在面臨快速轉型的產業，
，高效能人才就決定勝敗。」 她分析在這十年來人才戰局的三大趨勢，
，一是中國市場魅力大增，過去到中國工作被視為有風險的投資，如今變成紅利；中國成為吸引台灣人才的磁石，在待遇上，更有超過台灣的趨勢，鄒開蓮更說：「我經常跟老闆說，我的競爭者其中一個叫做中國」。
二是台灣薪資水平成長趨緩：舉例而言，韓國從和台灣差不多薪資，成長至約台灣的1.5倍。「人才競爭是跨國界的競爭，不是只要處理國內競爭態勢，人才是很多人都可以要，不是只來自當地市場，」鄒開蓮強調，台灣人力漸漸成為「物美價廉」，台灣擁有高產值的人才庫，但相較其他亞太市場，薪資調整卻有限。
三是跨國工作機會愈來愈多：過去找尋高階人才大多透過獵人頭公司，而隨科技與社群發展、新興的國際性人才媒合平台，讓企業可看到人才的經驗值、口碑，更可使人才在跨國舞台被看見。 鄒開蓮指出，台灣人才具備高執行力、團隊合作精神等優勢，但在語言和策略性思考上，容易遇到升遷瓶頸，但頂尖人才卻也是亞太區熱門人才。
鄒開蓮強調，若把台灣當成一家公司，台灣人才培育策略、教育政策，以及搭配的產業發展戰略為何，至今卻仍未有清楚的答案，也是台灣政府刻不容緩要發展的重要課題。，
德國工業巨擘蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）日前終於同意與印度塔塔鋼鐵（Tata）合併歐洲鋼鐵業務。 美聯社 分享 facebook 為與中國大陸廉價鋼鐵競爭，
，德國工業巨擘蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）29日終於同意與印度塔塔鋼鐵（Tata）合併鋼鐵業務。合併後的「蒂森克虜伯塔塔鋼鐵公司」（Thyssenkrupp Tata Steel）總部設在荷蘭，
，將成為歐洲第二大鋼鐵業者，
，僅次於阿賽洛米塔爾（ArcelorMittal）。蒂森克虜伯發表聲明說，
，公司高層及監事會已經同意，
，蒂森克虜伯、塔塔將以持股各半的方式，
，合併旗下歐洲的鋼鐵事業。 蒂森克虜伯並表示，
，「短期內」就會簽署合併協議，但仍須獲得歐盟競爭管理當局及主管機關許可。蒂森克虜伯、塔塔針對這項合併洽談逾兩年，雙方希望每年能節省4億至5億歐元（5.85億美元）。這家合資公司擁有34家工廠，員工達4萬8，000人；每年可生產約2，100萬公噸鋼鐵，每年營收可望達150億歐元。蒂森克虜伯、塔塔曾警告，公司合併意味雙方行政及生產部門將有4，000個工作被裁撤，名額由雙方平均分攤。蒂森克虜伯去年12月向德國最大工會組織「金屬產業工會」（IG Metall）表示，會提供裁員和關廠後續保障。該公司生產各種鋼鐵產品，範圍廣及電梯到潛水艇，員工曾多次上街抗議公司合併計畫。其實蒂森克虜伯和塔塔去年9月便已簽署初步協議，但從那時起兩家公司業績卻走上分歧道路，蒂森克虜伯獲利增加，塔塔歐洲事業表現卻不如人意。這因而使蒂森克虜伯股東心生疑慮，要求合資公司若辦理首次公開發行股票（IPO）要拿到更高收益。根據這份協議，蒂森克虜伯可望獲得IPO收益的55%，其餘45%歸塔塔。此交易宣布時機，正逢歐洲鋼鐵業者面臨美國鋼鋁稅威脅之際，自美國揚言開徵鋼鋁稅這一年以來，蒂森克虜伯、阿賽洛米塔以及歐洲鋼鐵公司股價表現低迷，跌幅介於8%到17%之間，這次德印兩大巨擘合併，是否能重振疲軟已久的股價，外界拭目以待。，
