共享風盛行 滬新能源汽車吃香 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，「共享經濟」日益受到中國消費者關注。在上海、北京、深圳等地，
，「共享汽車」也興起，
，其中，
，有普通的燃油車，
，也有綠色環保的新能源車，
，後者尤為吃香，備受業界看好。中新社報導，「新能源共享汽車」即新能源汽車分時租賃，2014年開始在滬布局，而今隨「共享風潮」再度升溫。上海市經信委指出，目前在汽車數量規模上，上海已經超過巴黎等城市，成為全球最大的新能源汽車分時租賃運營城市。滬郊的同濟大學嘉定校區內，22歲的大學生劉潯是忠實消費者之一。他打開智慧手機上的App，輕鬆開啟一輛車，「不用花很多錢就可以開走一輛新能源汽車，從這到上海市區一個多小時，我選的車型只需花30多元（人民幣，下同），還可與同乘的人分攤」。目前上海的「新能源共享汽車」除最大的環球車享EVCARD項目外，還有格靈出行、左中右項目等。環球車享EVCARD目前在上海有5000多輛車輛，約2500個網點、35萬會員。3月初，EVCARD啟用上海機場高鐵交通樞紐網點，讓「新能源共享汽車」走進上海「交通大動脈」。環球車享首席市場官黃春華指出，目前這些交通樞紐網點運行良好，每輛車日均有2至3張訂單，「上海的用戶活躍，共享需求旺盛」。左中右項目在上海有1000多輛車，其上海公司副總經理原亞玲表示看好市場，「今年計畫至少新增1000多輛車、100個網點。」格靈出行在上海有車200輛左右，但其CEO黃寧軍表示要快速擴大規模，「我們發現上海市民的共享消費習慣已經培養起來了」。共享汽車模式最早起源於瑞士，後來在德國、荷蘭、美國等國風靡起來。在上海，「新能源共享汽車」尤受業界青睞，這與該市對新能源汽車的大力推廣不無關係。上海市經信委今年1月發布數據顯示，上海2013年至2016年累計推廣新能源汽車超過10萬輛，產值突破百億元，成為全球新能源汽車擁有量最大的城市，數量規模與歐洲新能源汽車拔尖的國家挪威相當。，
盤勢分析美股周一休市，
，市場情緒主要還是聚焦在貿易戰議題、英國脫歐等議題上面，
，加上面臨上檔季線壓力，
，昨（3）日台股呈現開高後拉回整理的格局，
，終場以下跌76點，
，收在10，
，558點，
，成交量約1，055億元。投資建議在外資動向上，隨著貿易戰局勢在短短不到一周內，由嚴峻轉向和緩，外資過去三個交易日轉為累積買超約118億元，也有助於穩定市場信心。 回到基本面，今年雖然持續受到美中貿易的不確定影響，但預期部分科技公司仍有望受惠，包括中國廠商正加速非美系供應商的認證與占比，台灣的PA廠商以及IC設計業者紛紛看到訂單提升的機會。部分科技公司受惠東南亞以及台灣的布局，從去年以來也陸續看到轉單效應，這兩者都是這一波美中貿易不確定的市占率提升受惠者。在布局主軸上，包括5G、物聯網、人工智慧，以及藍牙耳機仍將是中長期成長動能。，
已故畫家楊三郎孫子楊啟明委託外籍女房客照顧哈士奇犬，
，房客遛狗時遇到孫姓女子養的貓張牙舞爪，
，哈士奇犬發怒咬死母貓；孫女不捨愛貓慘死，
，向楊和女房客連帶求償10萬元；新北地院認為孫放任貓走動也有過失，
，判賠5千元，
，仍可上訴。
楊啟明的妻子昨天表示不願回應；孫女日前控告楊毀損罪及違反動物保護法，
，檢方認為貓挑釁在先，
，飼主沒有過失，
，楊獲不起訴處分。
判決書指出，「楊三郎美術館」館長楊啟明去年10月和妻子出國，請姑姑和美國籍女房客幫忙照顧愛犬「探戈」；女房客10月31日上午10時許替牠繫狗鍊外出，碰到一隻母貓忽然從圍牆跳下揮爪挑釁，探戈疑似被激怒咬死貓。
孫姓女子聽到愛貓「妙妙」慘叫聲，發現貓被咬死，向楊和房客求償主張，哈士奇犬「追殺」愛貓，女房客卻「袖手旁觀」，楊事後也沒道歉。
孫女表示，「妙妙」10多年來每天陪伴老父親，愛貓死後全家心痛不已，父親更是久久食不下嚥，要求楊啟明和外籍女房客連帶賠償10萬元。
楊啟明主張，曾釋出善意調解但被拒絕，他認為孫女放任寵物在街上遊走也有過失，要求駁回告訴。，
藏身民生社區巷弄間的民生炒飯，
，曾有網路票選是全國第一名炒飯，
，連日、韓觀光旅客也慕名來嘗鮮。 記者張世杰／攝影 分享 facebook 藏身民生社區巷弄內的民生炒飯，
，曾被網路票選為全國第一名炒飯，
，響噹噹的名號，
，用餐時間常常見排隊人龍，
，不乏日、韓觀光旅客慕名而來，
，就為一嘗炒飯美味，
，甚至有日本人專程拜師求學，
，在日本橫濱開店，可謂另類台灣之光。炒飯是家喻戶曉的庶民美食，民生炒飯曾在網路票選活動中，擊敗響知名美食鼎泰豐，榮登全國第一名炒飯。老闆將近30年的料理堅持，一夕間廣為人知，許多民眾紛紛來朝聖，只為一嘗第一名炒飯。 藏身民生社區巷弄間的民生炒飯，曾被網路票選全國第一名炒飯。記者張世杰／攝影 分享 facebook 店面地點不難找，就位於民生東路5段27巷口轉角處，僅約3坪大小，用餐位置也不大，頂多2張小桌子，用餐人數一多，大家就併桌肩並肩吃飯，是很特別的體驗。由於店內僅一口爐具，老闆大鍋翻炒之餘，要同時處理內、外用餐點，所以即便有位可坐，通常也無法立即享用美食。招牌的炒飯料理，口味有常見的牛肉、蝦仁、什錦等，另有炒麵、燴飯等可選擇，共同特別就是標榜不加味精。不少網友封為來店必嘗之的鹹魚炒飯，米飯粒粒分明卻不會過於生硬，鹹魚的鹹香到位且不死鹹。再來一碗蛤仔湯配薑絲，相當暖胃。民生炒飯專賣店住址：台北市民生東路5段27巷巷口預約電話：（02）27635576，
普悠瑪事故曝露出台鐵的管理問題。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 蔡總統說：「台鐵的改革沒有上限，
，改到好為止」。請問交通部長吳宏謀，
，台鐵公司化該不該也在改革選項？吳宏謀七月上任後接受本報專訪時說，
，台鐵要永續經營，
，員工權益才有保障，
，公司化比起行政體系有彈性，
，企業經營較自由，
，實踐創意較容易，
，還舉港務公司為例，
，公司化後被認為是幸福企業。但十月三日受訪改稱，「公司化不是萬靈丹」，需要很多條件與配套，現在不是適當時機，「至少未來一、兩年內不是優先項目」。 四十三分鐘無效求救，賠上十八條人命，台鐵百年沉痾一夕之間全被翻出來放大檢視，「留校察看」的吳宏謀，在台鐵普悠瑪列車翻覆事故後，還覺得台鐵公司化不是時機嗎？回顧這起事故，事發後隔天，看過通聯紀錄的宜蘭地檢署和行政院調查小組，很有默契的先後對外表示，肇因是超速過彎、司機關掉列車自動防護系統（ＡＴＰ），沒人提及事故前列車早已動力異常；台鐵則忙著說謊，撇責追究司機關掉ＡＴＰ沒回報。司機長達四十三分鐘的關鍵求援，全被相關單位忽略。直到本報獨家取得通聯紀錄，除了證實行控中心其實知道ＡＴＰ被關閉，更重要的是讓外界得以了解，原來列車事故前已問題不斷，從福隆站開始，司機幾乎一路在調度員或檢查員的指示下，邊修邊開車。台鐵陳年積弊因此全被攤在陽光下，連普悠瑪列車究竟有無裝遠端監視系統，台鐵都能連日說不清，說法數變；事故後，各車種ＡＴＰ也照樣頻傳出包。這就是台鐵日常。四大部門「運工機電」幾乎原本每天就都有狀況，只是除非出大問題，過去不會被特別拿出來檢視，台鐵上下也早已見怪不怪：舉凡列車跑不動、電車線掉落、路線出槌，如同家常便飯。台鐵陋習環環相扣，甚至已跟組織文化糾結一起，官僚、不知變通的體制，以往甚至被鐵道迷戲稱是「呆鐵」。一萬多人的龐大老店，恐怕不是補了人、給了錢，或是找來政次降級接手，就能保證病灶可以徹底根除。吳宏謀沒說錯，公司化確實不是萬靈丹，但公司化確實也是台鐵改革可走的選項之一。公司化絕非一蹴可幾，有段漫漫長路要走，也正因這條路艱辛崎嶇，更應盡速踏出關鍵第一步，而十八條人命的代價，正是踏出這一步的契機。，
勇士上季總冠軍賽取得3勝1負「聽牌」優勢後，
，連輸3場遭騎士逆轉奪冠；本季總冠軍賽打完前4場，
，勇士再度取得3勝1負，
，是否擔心翻盤劇本重演？柯瑞（Stephen Curry）堅信他們不會重蹈覆轍，
，因為「勇士已是完全不同的隊伍。」去年夏天勇士網羅杜蘭特（Kevin Durant）使戰力更為堅強，
，在例行賽拿下全聯盟戰績第一，
，並在季後賽打出一波15連勝，
，雖然在第4戰輸球、無緣以16場全勝奪冠，
，但勇士全隊並不氣餒。勇士和去年一樣取得3勝1敗，柯瑞喊話今年不會再遭翻盤。 美聯社 分享 facebook 第5戰將在13日上午9時展開，柯瑞表示，他們必須修正第4戰的錯誤，尤其是第一節的部分，需要把握地更好。前役勇士首節表現失常，出現12次犯規，三分球也當機，導致首節三分命中率跌到2成82，防守上更讓騎士攻下破紀錄的49分，導致全場陷入困境。NBA總冠軍賽 圖／聯合報提供 分享 facebook，
在世大運標槍決賽射出破亞洲紀錄奪金的鄭兆村，
，晚間出席粉絲見面慶祝活動。記者侯永全／攝影 分享 facebook 今年台北世大運中華隊選手為國爭光，
，凝聚全台民心，
，被眾人視為台灣英雄；其中田徑標槍鄭兆村驚人一擲，
，不僅打破亞洲紀錄，
，還讓世界看見台灣。今晚鄭兆村出席活動，
，談起破紀錄那一擲，
，他表示，
，這次破紀錄跟他心裡預期差不多，也因為「無所畏懼，才能挑戰更好的自己。」謝謝所有到場支持他的粉絲。世大運結束後，多位選手仍持續投入訓練，備戰後續比賽。今晚共有10位田徑選手抽空出席台北信義區NEO19 NIKE品牌體驗店活動，和球迷近距離分享世大運榮耀，重溫感動時刻。出席的田徑選手，除了鄭兆村外，還有「台灣最速男」楊俊瀚、「跨欄王子」陳傑、黃士峰、向俊賢、林鴻敏、楊尉廷、王偉旭、曹純玉和游雅君。拿下世大運百米金牌的楊俊瀚，回憶當時情景，他表示，跑完後還不敢回頭看大螢幕，之後聽到現場觀眾歡呼聲，才覺得可能是他奪金，回頭看後沒想到會是這麼好的成績。陳傑表示，世大運令他感到開心，不是因拿第二名，也不是因平生涯最佳成績，而是看到大家熱情踴躍進場，為選手加油，很感動。合力拿下女子半程馬拉松團體銅牌的曹純玉和游雅君，皆異口同聲感謝眾人支持。曹純玉表示，儘管台灣天氣炎熱，但因有眾人加油，激勵她死命撐到最後。游雅君說，場邊有眾人支持與加油吶喊，帶給她們很大動力，謝謝大家。陳傑表示，他們能有這樣的成績，要歸功於眾人支持，期望未來大家不要吝嗇掌聲，多進場為田徑選手加油，接下來他們會秉持「沒有最好，只要更好」的信念，持續奮鬥。，
台中市備受好評的幸福政策「公車八公里免費」，
，後年面臨市庫窘迫，
，可能打折為「8公里5元」，
，優惠措施將逐年取消。台中市交通局長林良泰說，
，免費政策取消後，
，公車族半年內會減少，
，但有信心會恢復。
台中公車早年乏人問津，
，公車等於緩慢、老舊與沒效率，
，但為蓋捷運，避免完工後賠錢，積極推廣大眾運輸，縣市合併後推出「8公里免費」，廣受好評。
作家劉克襄曾撰文「8公里幸福」，稱讚這項政策。台中市公共運輸處長王英泰也被「經理人月刊」選為年度百大經理人。
台中市議員賴朝國昨天質詢，8公里免費政策會取消嗎？林良泰首度表示，台中公車3年前月運量300萬人，今年最高達到870萬人，「8公里免費」部分，今年編了14.74億元，明年編列18.21億元，後年起可能減少補助，從8公里收5元開始，逐年恢復到基本費率20元。
台中市交通局表示，大眾運輸使用率達到15%，就能養得起捷運系統，交通部運研所評估達8.2%，市府自評已達10%，運量持續成長，未來可達成目標。
市議員楊典忠質疑，交通局去年花了13億元，大眾運輸使用率只提高0.6%，而且免費政策一結束，公車人口馬上跌下來。
林良泰說，免費公車取消後，運量肯定會下降，但根據過去經驗，半年內會止跌回升，「8公里免費」取消後，規劃花3年逐步恢復票價，可保持現有運量。王英泰說，台中免費公車政策受好評，高雄、台南準備跟進。，
王瞳曾經跟林佑星交往4年，
，後來分手跟艾成交往至今。圖／本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 林佑星與小19歲嫩妻張晏菻爆離婚，
，隨著消息曝光，
，過去情史再被掀起來炒一回，
，回顧他昔日交往對象，
，林佑星偏愛個性活潑、外表美艷的大眼妹，
，包括剛成為前妻的張晏菻，
，最為人所熟知的前女友林韋君、王瞳，都是桃花電眼、熱力超強發電機。戲劇上總是演大反派角色的林佑星，螢幕上「渣男」表現讓人氣得牙癢癢，私下其實很專情、疼愛另一半，他與林韋君10年前交往1年3個月分手，2012年與王瞳談愛4年，因女方還年輕不願太早結婚而分手，之後林佑星認識張晏菻，交往不到1年奉子成婚，他曾上節目聊夫妻事，感恩地說：「我覺得她會願意嫁給我，有大部分原因為了孩子，委屈她了，希望用後半輩子補償她。」就連外傳他和某女星過從甚密，林佑星也澄清：「我都是一段結束，才會開始下一段，絕對不可能劈腿。」林韋君曾跟林佑星談過轟轟烈烈的戀愛。圖／本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 除了情史，林佑星過去疑似鹹濕照、麻花辮等「腥聞」也被拿出來講，雖事後他也曾做過澄清，但網搜仍處處可見。離婚後，林佑星個人臉書封面照仍是婚紗照，他表示沒有其他意思，只是不會立刻撤掉，因為會顯得太刻意，「也許有一天想到就會拿掉吧。」，
新北市高一投手潘文輝，
，球速飆到一五○公里。 記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 國內投手素質不斷提升，
，昨天新北市高一投手潘文輝在玉山盃青棒賽對戰台南市，
，先發四點二局沒有被敲安打，
，球速飆到一五○公里，
，突破個人新高，
，而加上去年的平鎮高中菜鳥李晨薰，
，國內連續兩年有十六歲小將飆速一五○公里。 潘文輝就讀龜山國中二年級時身材抽高，
，球速也大幅提升，青少棒階段最快投到一四四公里。潘文輝升上高中後，目前身高一八六公分，球速持續上飆，雖然一度因傷休養，但下學期狀況持續提升。四月初東岸聯盟邀請賽投到一四七公里，昨天再突破，飆出生涯最速的一五○公里。新北市教頭周宗志指出，以潘文輝的條件，對他有很高期待，而他的目標很明確就是想旅外，未來還要加強身體強度，也幫他訂下高三畢業前投到一五五公里的目標。潘文輝則有更大野心，希望高二就能飆到一五五公里，他也說：「國中的目標就是以後想旅外。」高一就能投到一五○公里的投手不常有，潘文輝是穀保第一人，國內已連兩年產出「火球男」，李晨薫去年高一時球速也飆到一五○公里，成為國外球探密切鎖定的目標。過去能投到一五○公里的高一生，包括平鎮宋文華（教士隊）、三民高中曾仁和（遊騎兵隊），目前都在美職發展。，
