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，一般乘客座椅為粉綠色，

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，博愛座座椅採用粉紅色，

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，格外溫馨。圖／台中市政府交通局提供 分享 facebook 台中捷運綠線二列電聯車日前運抵北屯機廠，

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，今交通局長王義川陪同市議會議員考察，

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，車廂內部首度曝光，

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，走入全新的電聯車並試乘，

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，大家忍不住讚嘆，「坐起來好舒服」，博愛座座椅採用粉紅色，格外溫馨。交通局長王義川陪同議會交通地政觀光委員會市議員何文海、曾朝榮、陳政顯、邱素貞、蔡雅玲、陳淑華等人考察。北捷局表示，台中捷運綠線一列車共可容納536人搭乘，車廂博愛座採用粉紅色座椅，一般乘客座椅為粉綠色，全車採全自動無人駕駛，車廂內可移動式手拉環設計相當貼心，符合個頭嬌小與身材魁武乘客的站握需求。王義川指出，目前廠商加緊施作機廠測試軌供電系統，預計4月份機廠測試軌供電，電聯車將在測試軌上進行動態測試，台中綠捷運全長16.7公里，年底前完成電力等系統測試，預計明年底試運轉，109年全線通車。台中市交通局長王義川(右2)陪同議會交通地政觀光委員會考察，眾人讚譽捷運綠線二列電聯車坐起來相當舒服。圖／台中市政府交通局提供 分享 facebook 台中市交通局長王義川(左3)陪同議會交通地政觀光委員會考察，眾人讚譽捷運綠線二列電聯車坐起來相當舒服。圖／台中市政府交通局提供 分享 facebook 台中市交通局長王義川(右3)陪同議會交通地政觀光委員會考察，眾人讚譽捷運綠線二列電聯車坐起來相當舒服。圖／台中市政府交通局提供 分享 facebook，

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，日本媒體Saijo針對少女時代刊登了一篇名為《和民族音樂一樣的風格？K-POP少女時代挺進Billboard排行榜第二名的內幕》的報道。報道指出，

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，「world專輯排名榜」一定不是「Billboard排行榜」，

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，只是眾多排行榜中一個而已。

日媒稱：「少女時代挺進Billboard排行榜第二名的記錄是K-POP的壯舉，

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，但是這並不是事實。world專輯排名榜一定不是Billboard排行榜，

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，只是眾多排行榜中一個而已，

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，並指責說只是登上這樣的排行榜就被如此大肆報道」。

得知該消息的網友紛紛表示憤慨：「什麼？那些極右主意者們~」、「還說是正式報道呢，

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，真懷疑他們的水準~」、「希望這不是大多數日本人的想法」等。

此外，

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，日媒Saijo繼《少女時代進軍美國大慘敗》之後，

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，又刊登了《誰也不知曉的藝人IU在日本擁有極高人氣？》的報道，由此可見，他們針對「K-POP人氣是真的嗎」為主題的新聞連載並不會就此打住，而由此引發的軒然大波也不會就此停止

，

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，信義計畫區每年都會有一家新百貨開幕，

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，包括微風南山廣場、遠東百貨信義A13與碩和開發投資的信義A7，

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，因應新兵入陣，

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，龍頭新三越積極改裝備戰，

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，今年將把A8全面翻新應戰，

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，總投資金額估超過億元，

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，在新百貨陸續加入後，

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，2020年信義商圈百貨市場規模上看700億元。今年起信義計畫區百貨新競爭者陸續加入，

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，微風集團繼微風松高、微風信義之後，2018年微風南山廣場將開幕，三棟百貨從市政府捷運站一路延伸至信義計畫區中心，與區域內霸主新光三越互別苗頭。 經濟日報提供 分享 facebook 市場競爭預期更激烈，新光三越不能等著被打，這幾年積極將四棟百貨改裝調整，去年12月底在A8設置了亞洲最長溜滑梯，從三樓一路滑到地下一樓，透過商品、活動與餐飲更新，強化營運活力，今年更將把以全客層為定位的A8大規模調整，幾乎砍掉重練。國內百貨業市場規模約3，300億元，其中信義計畫區百貨規模約600億元，每個「一條街」就是一棟百貨公司，目前已有新光三越、統一時代、誠品、ATT FOR FUN、威秀影城與台北101購物中心，密度堪稱全球最高。百貨業者觀察，信義計畫區已經是台北時尚指標商圈，十年前最時髦的消費者多在忠孝東路穿梭，現在則移轉至信義商圈，各大精品、潮流商品、國際快時尚、甚至國際餐飲品牌都選在此做為來台第一站，顯示信義區消費含金量夠高，才能吸引業者搶進。新百貨業者為了做出差異化，都已經積極招商、規劃商廠內容，以微風南山廣場來說，將更著重引進獨家餐飲，據微風內部消息指出，目前等的排隊洽談的業者超過30組，最後誰能進入，還未拍板；同時今年更與日本JR東日本集團旗下的車站型購物中心atre合作，將合作在微風南山打造2，500坪純日系風格的賣場，將引進不少日本獨家品牌。目前正在緊鑼密鼓趕工中的遠東百貨信義A13預計將在2019年開幕，內部規劃除了傳統百貨業種外，將會更強化休閒娛樂；至於2020年將開幕的「Taipei Sky Tower」前身是中信金總部大樓，以紐約第五大道為藍圖，打造與日系百貨截然不同的美式風格。 分享 facebook，

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，作為吉林省重要的對歐貨運線路，

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，「長滿歐」承運量在2017年前兩個月，

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，就已超去年總量的一半；對歐貨運的「井噴」，

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，將促使吉林省加緊籌畫開闢對歐陸空新線路。2015年8月起於長春，

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，經滿洲里口岸出境，

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，終點是德國施瓦茲海德的「長滿歐」國際貨運班列開通。目前，「長滿歐」已實現對歐洲6國18個鐵路站點的覆蓋，成為中國中歐班列覆蓋面最廣的線路。報導指出，「長滿歐」2016年全年承運量為1982個標準貨櫃，而2017年前2月，該班列承運量就已突破1000個標準貨櫃。長春國際陸港有限公司董事長王玥說3月後，運量還會有一個突破性的增長；目前已形成每星期二、四對俄羅斯專列的出口，每星期五對歐洲專列的出口，每星期會有一列以上的專列進口，每周進出口量超過4個班列。步入東北振興關鍵時期的吉林省，大力發展外貿新模式，對歐貨運的快速增長，也促使當地加緊研究新的對歐貨運線路。王玥表示，今年長春國際陸港將分步驟，開通第二條以長春為起點，經琿春出境通往歐洲的班列。王玥指出，「長琿歐」將形成中國唯一省內集貨、省內發運、省內出境的獨特中歐班列產品，「特別是通過集貨點的前移，琿春的口岸通道前移到長春，從而使集貨的功能、品類都有極大的提升。」在空中部分的聯繫也在不斷加強。長春興隆綜合保稅區管委會副主任趙心銳表示，在已開通對俄羅斯貨運包機的基礎上，吉林省上半年將開通對德國的貨運包機航線；該航線出口以跨境電商為主，進口初期則以汽車零部件為主。，

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，檢視今年度列管各部會1億元以上工程執行進度，

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，至今年10月15日止，

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，可支用3，

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，883億元預算，

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，實際執行數為2，

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，114億元，

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，整體達成率54.45%，

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，較去年同期落後3個百分點，

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，工程已要求各部會加速辦理，有望於今年底達成9成的執行率。
工程會工管處處長連振賢表示，各部會工程預算執行狀況遭遇到的問題各有不同，有的是流標多次、有的已發包但廠商倒閉須重新招標、有的相關配合計畫未核定、有的行政作業太慢等等，各部會相關主管已承諾將會每周開會檢討，甚至由首長直接督導，或是加快發包作業、縮短行政流程等具體作為。
連振賢說，目前列管工程預算執行進度較去年同期落後約3個百分點，行政院長陳冲已要求各部會必須加快執行進度，希望年底可達到92.41%，依過去經驗，每年的第四季都是預算執行高峰，尤其12月單月執行率還可衝高至17%，以此推估，今年底執行率應有望達到90%，但要達成院長的要求確實得加把勁。
據工程會匯整各部會資料顯示，在16個部會中，行政院退輔會、故宮博物院、教育部、交通部、國防部、文化部等6 個部會，預算達成率高於整體達成率；國科會、內政部、經濟部、農委會、海巡署、環保署、衛生署、原民會、客委會和體委會等10個部會，預算達成率低於整體達成率。
而在83個主辦機關中，有43個機關預算達成率高於整體達成率；有40個機關預算達成率低於整體達成率。其中預算達成率較高的10個單位分別是東華大學、澎湖科技大學、國防部軍醫局、經濟部技術處、國防部聯合後勤司令部、高雄餐旅大學、台灣港務公司台中港務分公司、內政部土地重劃工程處、台灣傳統藝術中心，以及國防部後備司令部。，

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，成了各式主張的最佳宣揚領域。今年跨年夜，

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，許多有主張、有態度的歌手藉機抒發「所感」，

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，反核、反媒體壟斷、支持同志等議題都在表演時偷渡上台，

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，舞台成了社會事件的另類年終回顧，

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，也利用人氣喚起社會對議題的關注。
細數昨晚的跨年表演，

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，成了多位歌手的社會主張宣達舞台。每年跨年演出的陳昇在台北舞台上，

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，大剌剌在舞台背景打上「核廢歸零」、「放在總統府」，很有昇哥風格；一向挺同志的張惠妹在北市府前高唱彩虹，表態愛無界限；飆高音的鐵肺歌手「信」在新竹也大喊反核，即使被打斷，也勇敢反嗆。
蘇打綠的青峯在高雄義大毫不客氣地宣揚反媒體壟斷，不管轉播單位是哪家電視台；五月天在高雄跨年演唱會也用影像傳遞反核概念；張震嶽在台東談近期美麗灣的環評爭議。台灣歌手踴躍在最多人關注的跨年場合，呼應社會運動的議題，引發熱烈討論。
「蘇打綠」主唱青峯高唱民運人士王丹填詞的「沒有菸抽的日子」，有感而發地說：「在我的心目中，媒體應該是為真相發言的平台，而不是企圖去壟斷，想要把你或我們當作是被利用的東西。」他的反媒體壟斷獨白，聲援遠在台北中正紀念堂、聚集兩千名大學生的「反媒體壟斷跨年晚會」。他昨天繼續在微博喊話：「你們在那裡坐著，我在這裡唱著。我們用不同的方式度過這一個晚上，我們用不同的方式發出一樣的訴求。我想直接在他們的舞台，唱給那些應該要聽進去的人聽。」青峯的好友張懸在臉書盛讚他勇敢又「聰明」。
但這場轉播單位是旺旺中時集團旗下的中視，青峯的言論也在重播時剪掉。王丹在臉書指出，此舉正是坐實了必須反媒體壟斷的理由。中視解釋：「重播長度比實際表演時間縮短一小時，勢必適度刪減，沒有刻意剪掉哪一段內容。」蘇打綠經紀人Renee也緩頰：「所有人說話都被剪掉，蘇打綠看到重播時（被剪），也不覺得怎樣。」
信前晚在新竹跨年晚會大聲疾呼「全世界最危險前三名的核能發電廠，台灣占了兩座，希望大家仔細努力想一想，我們有必要再往核能發電這條路上走下去嗎？」信還未說完，就被主持人打斷，讓他當場怒嗆：「是你自己讓我說的…」
【記者葉君遠／台北報導】承製高雄義大跨年晚會的中視表示，青峯開唱表現出色，製作單位尊重他發言權利；節目在重播時剪掉他的言論，是因晚會長達六小時，重播時只播五小時，取捨後部分內容因此修掉。，

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，該公司兵分兩路，

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，新開發的燃油車高效率二極體，

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，把出貨單價從9元提升到25元，

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，下一步再提升到50元，

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，至於無人駕駛與電動車，

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，都需要用到的電子驅動器，

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，即IGBT與MOSFET，

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，這些新產品將在2020年底推出，全力搭上電動車與油電車未來的高成長。盧明光說，燃油車的發電機效率過去是64%到68%，現在該公司開發的新產品，可以提升到72到76%，使得二氧化碳排放減少，過去這項產品一個賣28美分，現在賣到82至85美分（等於新台幣9元變25元），而且是用6吋晶圓，所以他要投資茂矽，因為要用到它的產能。 他說，下一步效率拉到80%，接近歐洲二氧化碳的排放標準，價格提升到1.5至2美元（約為新台幣50元），目前朋程在傳統燃油車的產品，全球市占率達52%，由於別人不做，市占率將會因此提高，加上該公司提高發動機效率，使產品附加價值跟著提高，至於電動車與油電車的產品，他說，一定要做，所以朋程蓋新廠，做IGBT模組，預計2019年7月興建，2020年底完成，為未來的電動車與油電車提前布局。他強調，電動車用到的電子產品占60%至65%，傳統燃油車只有不到30%，而且電動車在扣掉電池之後，有許多半導體電子驅動器，如MOSFET與IGBT。目前全球燃油車占整體市場的90%，油電6%，電動車2.5至3%不過，到了2025年，燃油車市占率降到65%，電動車提升到12至15%，而且要更大的IGBT模組來驅動馬達，油電將占15%，也要使用IGBT，未來商機龐大。他說，IGBT未來很重要，現在全球只有2.5%的市占率，可是將快速成長到12至15%，成長五倍，未來電動車要占30%以上的市占率，是成長10倍，台灣擁有半導體代工與封裝，是全球最好，朋程可以在這一塊占到市占率，並與國際大廠競爭。，

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，超標193倍，

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，媒體報導貨源可能來自高雄旗山，

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，導致旗山香蕉價格下跌近三成。旗山蕉農今天在民進黨立委邱議瑩陪同下北上立法院抗議，

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，要求衛生署對未查明產地就公布資訊向蕉農道歉。
出席記者會的衛生署食品藥物管理局南區管理中心副主任徐錦豐今天向蕉農致上歉意，

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，並澄清貨源並非來自旗山。，

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，引發外界擔心美國可能將引發新一輪的國際匯率戰。目前美元對一籃貨幣匯率指數升到十四年來高點，

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，如果美國開始壓抑美元匯率，

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，可能引發更全面的匯率戰。川普接受華爾街日報訪問時宣稱美元匯率太高，

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，「這將扼殺我們」。川普重要經濟幕僚史卡拉穆西表示，新政府必須重視美元升值問題，「我們必須對美元升值非常小心，因為這不僅關乎國際，更將對美國國內造成衝擊。」美國歷任新政府都會行禮如儀地宣示將維持強勢美元，表示這符合美國利益，即使有時強勢美元弊大於利。但川普在競選時便不滿強勢美元政策，曾表示「強勢美元這種說法很好聽，但也僅只於此。」現在他再做口頭干預，表示他體認到強勢美元將不利於為製造業創造工作機會，這違背他的競選承諾。經濟學家普拉薩表示，「一旦引發匯率戰，可能為更廣泛的貿易戰奠定基礎，使美國與諸多貿易夥伴陷入緊張，包括歐洲、日本及大陸」；這不僅使七大工業國家間主張匯率由市場決定的共識受損，並將引發金融市場動盪，且使外國投資人不願購買美國資產。普拉薩表示，川普必定會把經濟現實置於國家氣勢之上；「我認為川普是生意人，能夠體認到美元匯率對於製造業留住工作機會有多麼重要」。彼得森國際經濟研究所專家柏格斯坦指出，川普現在考慮強勢美元問題相當正確，因為他估算美元至少被高估一成。他表示，用匯率來因應逆差，比美國經濟衰退或設置貿易障礙等其他方法都更好；「如果能以口頭干預方式壓低美元，風險可能比其他方式都小」。但伯格斯坦指出，川普以削減逆差為優先要務，問題在於如何來達成；「他主張的減稅、高經濟成長等政策，可能促使聯準會更加緊縮貨幣政策，使美元更強」。，

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，即日起，

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，所有銀行必須依持卡人的申請或設定，

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，一併讓正卡持卡人知道。不少父母幫小孩辦附卡，

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，因此，曾發生父母正卡人未能即時知道小孩消費情況的案例。金管會23日表示，即日起，所有銀行必須將附卡持卡人的消費交易通知，一併讓正卡持卡人知道。 （聯合報系資料庫） 分享 facebook 金管會官員表示，因有些銀行消費交易簡訊通知，只能設定一組電話號碼，去年請銀行公會協調，要所有銀行提供這項服務，經銀行系統調整後，現在所有銀行都能提供這項服務。金管會表示，銀行為防制偽冒交易，針對持卡人符合一定條件的網路交易及一般信用卡交易，目前已提供即時交易通知服務。由於正卡持卡人就附卡使用信用卡所生應付帳款，須負全部清償責任，銀行除按月提供帳單，以利正卡持卡人知道附卡消費情形外，為協助正卡持卡人「即時」知道附卡交易情形，金管會去年請銀行公會研議，銀行向附卡持卡人發送交易即時通知時，一併通知正卡持卡人的可行性。銀行公會研議後，各銀行可採取下列任一作法，以利正卡持卡人可即時掌握其附卡的交易情形：第一，銀行提供正卡持卡人到官方網站、App推播等自行設定相關消費交易通知，當正卡持卡人開啟相關消費交易通知功能後，正卡持卡人就可以收取正卡及附卡消費交易通知。第二，銀行就現行以簡訊或電子郵件通知附卡消費交易時，提供由正卡持卡人申請一併即時通知正卡持卡人的服務。，