台灣元宵節的民俗活動多采多姿，
，除北天燈、南蜂炮外，
，還有野柳神明淨港、宜蘭利澤簡走尪過火、台東炸寒單，
，乃至各地花燈等。全台僅存的台南鹿耳門之搶春牛，
，是聖母廟天后宮每年元宵的重頭戲。春牛遶境，
，民眾爭相撫摸，
，祈求來年大吉大利，
，卅萬人擠爆鹿耳門，民眾為搶春牛，往往不惜大打出手，以致發生流血衝突。主事者聲嘶力竭不停廣播：「在媽祖面前，媽祖在看，不可打架！」但似乎毫無效果。與此狂熱場面非常類似者有日本岡山西大寺的裸祭，該祭典由奈良時代開始傳承迄今，已有五百年的歷史，每年二月的第三個星期六舉行，參加者限定為男性，在寒冬中僅穿傳統兜襠，進行「神木」（寶木）的激烈爭奪戰。此一活動固然非常激烈狂熱，但因為有完善的規範，不至於暴力相向，或發生無法預測的意外。節慶最重要因素就是民眾動機、熱情與參與，這些特質在鹿耳門搶春牛活動皆已具備，如能對安全性妥予規範，很有機會成為值得向國際推薦的民俗慶典，正如同日本西大寺的裸祭一般，何樂不為！，
桃園機場公司預期，
，明年春節航班延誤應可控制在半小時內。圖為桃園機場南跑道頭航機排隊起飛畫面。 記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook 今年春節桃園機場航班爆量，
，明年春節將至，
，受陸客縮減影響，
，預期這次不會像今年一樣爆量，
，但春節是國人出國旅遊尖峰，
，恐仍難逃壅塞。桃園機場公司昨說，
，這次陸籍航空申請春節加班機的數量與今年差距甚大，
，加上有今年春節疏運「熱身」，
，明年春節航班延誤應可控制在半小時內。但桃機也有最壞打算，若同時遇到流量管制、氣候受阻和設備故障，研判還是有可能延誤到兩小時以上，只是機率很低。 桃機建議旅客，多利用智慧化系統如自助報到、網路報到、航空公司Ａｐｐ報到，及自助行李託運、自動通關等設施，第二航廈十、十一、十六、十七號為自助報到及自助行李託運櫃檯，當日五時至廿三時指定航空公司航班皆可使用，可節省報到時間。不過，桃機也說，目前桃機單日總和起降上限為八三○架次，若三個靠橋停機坪來得及在明年春節前完工啟用，考量地勤作業能量，日容量可放寬到每日八四○架次。且按往例，年前航班量都是航空公司提報的需求，最後實際情況會比提報的需求低，以今年春節為例，原預估有六天超過八百架次，最高尖峰達八四六架次，但最後單日最高七八○架次。另外，有航空業者質疑，今年桃機頻繁出現地面安全事件，春節航班量增加恐也連帶提高地安風險。交通部常次祁文中說，增班後風險都會有，但風險可管理跟控制。有兩種處理方式，一是放大機型，二是增加起降架次，如何在滿足民眾需求跟兼顧飛安，民航局要跟航空業者談出好方法。交通部航政司副司長韓振華則說，過去也有單日超過八三○架次，但數量不是重點，重點是作業是否按照ＳＯＰ。長榮大學航運管理系教授黃泰林說，希望交通部或民航局在回應民眾旅運需求時，也要思考如何跟安全取得平衡，以及注意春節人力是否充足。，
示意圖。女網友和室友到電影院看恐怖片，
，坐到別人的尿比鬼片還可怕。圖／ingimage 分享 facebook 眾所期待的電影《鬼修女》近日在台灣上映，
，吸引不少《厲陰宅》迷前來朝聖。一名女子8日在「Dcard」社交平台上貼文分享，
，當晚抱著既期待又怕受傷害的心情，
，和室友一起衝午夜場電影。進場入座後，
，瞬間發現椅子濕濕的，
，當下兩人以為是打翻的飲料，
，沒想到離場後摸一摸褲子，
，發現味道不是很妙，才崩潰驚覺「坐在別人的尿上面」。女網友表示，坐下去時發現椅子濕濕的，再度站起時為時已晚，屁股已經濕的透徹。當下兩人都以為是飲料打翻，她與室友還開玩笑說「可能是上一個看鬼修女的人嚇到尿出來」，原PO室友也不以為意的和她互換坐位。 電影結束散場後，女網友和室友摸了摸褲子，發現味道不太妙，她仍半信半疑的問了室友「該不會是尿吧」，室友整個烏雲罩頂，傻眼回應「嗯，是尿。」兩人沉默幾秒後就一起崩潰，原PO吶喊「我第一次坐在別人的尿上面！別人的！尿」，室友更無奈「我才要崩潰吧我坐了一整場欸」。念在室友「捨身換位，惹了一褲子尿」的偉大情操，原PO覺得過意不去便安慰「沒關係啦！童子尿可以驅邪」，讓室友哭笑不得。女網友事後PO文表示，第一次遇到這種情況錯愕不已，當下忘記和工作人員反應，也呼籲「各位在看鬼片前一定要先去上廁所，不要被嚇尿還害到下一個坐那個位置的善男信女」。許多網友看了以後都笑瘋，留言回應「讚嘆室友！這麼偉大的室友哪裡找」、「恭喜妳成功解鎖，人生成就-尿液使者」、「尿是無菌的…不知道這樣說有沒有安慰到你」。也有人表示碰過類似經驗，提醒原PO當下覺得不對勁就要立刻向工作人員要求換位，為了自己的權益也避免下一個受害者。，
法人看好汽車類股。 路透 分享 facebook 台股年初以來已累積一定漲幅，
，指數將呈現高檔區間整理，
，趨勢選股投資術正夯，
，具業績題材支撐的概念股看悄。電動車早已掀起全新商機，
，下周2019年「台北國際汽車零配件展」六合一展開展，
，相關新品、新運用發展，
，都將成為市場注意焦點。2019年「台北國際汽車零配件展」、「台北國際車用電子展」、「台灣國際智慧運輸展」與「台灣國際電動汽機車展」將於4月24日登場，
，展出到27日，
，緊接著「台灣國際機車產業展」及「台灣國際汽車改裝暨維修保養展」則在4月25日舉行。 今年展覽項目齊全，國內的零配件大廠包含東陽（1319）、帝寶、為升、秀山、龍鋒等。這次展區除南港展覽館一館外，首次使用新開幕的二館，本屆六展規模合計有1，340家參展商，計有14國參展國，使用3，750個攤位，規模突破上屆。 分享 facebook 本屆展覽以電動化、電子化及智慧化為主軸，已經成為亞洲最佳汽機車產業整合採購平台。胎壓偵測器的領導廠商「為升電裝」針對大型車輛設計全方位行車輔助系統，前車碰撞警示、車道偏離警示、疲勞駕駛警示等系統多功能合一。台新投顧指出，就盤面結構而言，本周下跌類股多於上漲類股，並非全面偏多，預期市場輪動將更頻繁，信心面影響下，資金移轉將會以新運用商機，有業績題材支撐營收能見度高之個股為主，仍以選股為主要投資方向。市場已傳出中國發改委已向汽車產業和相關部門公布新政策，據目前報導指出，要禁止地方政府發布新的汽車限購政策，還有可能要求已施行限購措施的城市要改變政策。專家指出，此將有利中國車市買氣快速回溫。另外，其餘的法人也指出，國內外第一季財報周自上周開跑，美股科技股自下周開始升溫，德儀、超微、英特爾將公告財報，預期下周個股與指數波動將加劇。，
宜蘭縣消防局今天清晨2點9分獲報，
，冬山鄉日新路兩戶民宅起火，
，疑是一樓機車起火，
，延燒至建築物，
，火勢猛烈。消防局出動羅東、冬山、廣興、馬賽、五結、宜蘭分隊車組前往搶救，
，共計消防車12輛、救護車5輛、消防人員30名、役男2名。 現場陸續救出6人送醫，
，包括65歲男住戶吸入性嗆傷，
，意識清楚，
，送博愛醫院，1名55歲男住戶肢體燒燙傷，意識清楚，送聖母醫院，1名27歲男住戶吸入性嗆傷，意識清楚，送博愛醫院。另外，還有1對母女吸入性嗆傷，意識皆清楚，送博愛醫院，並發現另一傷者，準備送醫。除6人輕重傷送醫外，現場疑似還有1人受困，持續搜救中。宜蘭縣消防局今天清晨2點9分獲報，冬山鄉日新路兩戶民宅起火，疑是一樓機車起火，延燒至建築物，6人受傷，1人受困，搶救中。圖／宜蘭縣消防局提供 分享 facebook 宜蘭縣消防局今天清晨2點9分獲報，冬山鄉日新路兩戶民宅起火，疑是一樓機車起火，延燒至建築物。圖／宜蘭縣消防局提供 分享 facebook 宜蘭縣冬山鄉日新路兩戶民宅起火，疑是一樓機車起火，延燒至建築物。圖／宜蘭縣消防局提供 分享 facebook，
美總統川普（左）開除FBI局長柯米，
，引發洩密及彈劾危機，
，又扮黑天鵝，
，導致全球股恐慌驟升。 美聯社 分享 facebook 台灣期貨交易所在15日正式上線的盤後交易，
，及美國道瓊及標普500期貨兩項商品的上市，
，正好遇美股重挫、提供交易人避險與交易的管道與機會，
，期交所今日凌晨收盤的夜盤交易爆出5.32萬多口的巨量，
，較首日的2.19萬口呈翻倍表現，
，期貨界稱讚期交所送給交易人一項大禮。期交所董事長劉連煜對於如何提供完善避險管道一直相當重視，
，經過持續努力，終於在15日實施盤後交易，也爭取到美國道瓊及標普500期貨兩種商品上市，在這次美股重挫之際，讓交易人可充分進行避險與交易。根據統計，期交所實施盤後交易第三天的5.32萬口中，期貨總量為23，867口、選擇權總量為29，426口；台指期、小台指與台指選擇權共成交1.82萬口，新上市的美國道瓊期貨4，545口，美國標普500期貨有588口。元大期貨分析師陳昱宏表示，期交所新上線制度與新上市商品確實發揮事件性風險的功能，以昨（17）日台北時間晚上8點30分當美股開盤重挫時，期交所的盤後交易商品的交易量也爆增，市場交易熱絡至12點才隨美股跌勢趨緩而平穩，除了一般交易人之外，也明顯看到自營商進場順勢操作。如果昨晚在美股開盤即進場做空者，多數交易有獲利空間。今日早盤的美國道瓊期貨與標普500期貨的交易量相對不大，陳昱宏表示，雖然美股期貨電子盤依然交易，但交易人不會急於進場操作，但近日的盤後交易與美國道瓊及標普500商品可望交易熱絡，因為交易人可透過期交所新管道與商品進行避險與交易，避開突發事件性的價格風險。，
「台灣一哥」盧彥勳和「中國一姊」李娜，
，今天都在第二盤末展現韌性，
，前者在輸球邊緣頑強抵抗，
，力拚進第三盤後演出逆轉勝，
，後者在對手眼看將追平盤數情況下，
，連拿13分終結比賽。
盧彥勳今天轉戰男雙戰場，
，與日本添田豪合拍，
，第一輪就面對第14種子組合，兩人賽前積極備戰，今天也合力打出一場好球，以4：6、7：6 (10：8)、6：3逆轉擊敗第奧地利諾里(Julian Knowle)/斯洛伐克波拉塞克 (Filip Polasek)。
台日組合先遭到破發，42分鐘後交出第一盤，但兩人並不氣餒，第二盤雙方一路互保發球局，進入「搶七」後仍是激戰連連，光是這一盤就足足打了一小時，盧彥勳和添田豪組合最終在「搶七」以10：8拿下。
台日組合在決勝盤率先破發得手，保持領先到盤末，於5：3 時再破對手發球局，以6：3收下第二輪門票。下一輪對手還未出爐，如果王宇佐與泰國伍東崔克 (Danai Udomchoke)也攜手挺進次輪，就將上演「台灣內戰」。
加上盧彥勳昨天在男單首輪擊敗西班牙老將希戴戈 (Ruben Ramirez Hidalgo)晉級，單打和雙打齊頭挺進，繼續為台灣網將在年度第一場大滿貫賽爭取佳績。
遭遇頑抗 李娜沒翻船
李娜以6：2、7：5擊敗葛佛索娃 (Olga Govortsova)，她在第二盤末展現韌性，一盤在手情況下，在第二盤遭遇對手頑強抵抗，一度面臨兩個盤末點，但她接下來連拿13分，反以7：5拿下第二盤，也將勝利收進口袋，挺進第三輪賽事。
李娜賽後笑說：「逆轉勝是想讓自己多打一會兒，再練習一下。」她也透露，過去從未在海信球場 (澳網第二大球場)輸過球，「今天也不打算讓這紀錄畫下句點。」，
面對廣州市區停車場的結構性失衡，
，互聯網企業與停車場經營者合作推動的「共享停車」，
，已悄然進入廣州多個社區。這種利用互聯網大數據科技實現停車資源錯時共享的科技，
，確實給車位業主以及停車者雙方帶來不少便利。然而，
，有別於共享單車或者共享房屋等模式在共享物品上產權的單一性，
，共享停車是否能順利在社區推進，
，還要理順車位的產權歸屬。專家呼籲，
，共享停車應儘快推出官方的規範指引。羊城晚報報導，包括番禺星匯文翰社區，廣州不少社區已開始試行共享停車。例如，在廣州市婦女兒童醫院附近，只要通過停車軟體搜索，發現距離最近的星匯園社區還有26個停車位。根據指引，因已經在手機系統提前預約，入口處的監視器對車牌進行掃描識別後自動放行。自手機軟件找停車位到停好車，不超過五分鐘。「自從開放了共享停車之後，每天多了好多社區以外的市民來停車。」停車場一警衛拿著平板電腦展示。星匯園從2015年底就引進共享停車系統，「一開始很多業主都是抱著懷疑和觀望。」為了打消屋主們的疑慮，物業安排車管人員在共享停車高峰期時，將車主帶到指定的停車位置，全程跟著車主，直到從出口離開。更關鍵的是，地下車庫與住宅之間都設定了門禁，非業主無法進入住宅區內部。經過了半年時間，社區業主慢慢開始接受共享停車系統。據瞭解，社區停車位總共有620多個，目前已經有240多位業主願意共享車位。王先生是其中一位，「只要我的車位是空的，我都會把車位分享出來，每個月還能收益1000多塊錢。」王先生說，「收益之外，我覺得這也是一種公益行為，解決不少停車難和亂停車問題。」儘管越來越多社區開始試行共享停車，但有不少社區處於觀望。「共享停車涉及三個方面的問題：一是車主，二是停車場的業主，三是物業管理公司，這需要三方面的合作才行。」廣州市停車場協會副會長潘國璠表示，「社區車位共享確實能夠大大緩解廣州停車難題，但一個現實的問題是，很多社區的地面停車位是歸業主所有，必須在大部分業主同意對外開放，且滿足業主停車需求的前提下，共享停車才有實施的可能。」，
中遠集團投資1.25億歐元買下鹿特丹Euromax貨櫃碼頭35%股權。圖為中遠貨櫃輪停泊在鹿特丹港口。 網路照片 分享 facebook twitter pinterest 中國遠洋海運集團布局「一帶一路」樞紐港再傳捷報，
，斥資1.25億歐元（約新台幣50億元），
，從香港首富李嘉誠旗下長江和記集團手中，
，拿下荷鹿特丹Euromax貨櫃碼頭35%股權。加上先前持股，
，中遠總計持有47.5%近半股權，
，成為最大股東。新浪財經報導，
，今年4月中遠才拿下希臘最大港口比雷埃夫斯港67%的股權；去年9月還聯手中投海外以及招商局國際，
，收購土耳其Kumport碼頭65%股權。中遠接二連三在海外港口進行投資，
，意圖在國際航運產業鏈中掌握絕對主導權。中遠在歐洲、非洲、亞洲、美洲四大洲均有相關業務，隨著「一帶一路」戰略，中遠布局全球樞紐港的腳步，也逐漸貫穿歐亞大陸，東連接亞太經濟圈，西進歐洲經濟圈。中遠搶下鹿特丹Euromax港的港口經營權，主要著眼鹿特丹是歐洲第一大港，是中遠輻射西北歐的物流基本港。中遠預計，將繼續在歐洲航線上部署超大型船舶，而鹿特丹港將會是歐洲區內主要的掛靠樞紐港。中遠是從長江和記集團轉手取得鹿特丹Euromax港經營權，不過中遠董事會透露，將與和記港口集團進一步加深合作，「兩大集團將發揮各自的資源優勢，拓寬港口戰略合作空間。」強調將合力抓住「一帶一路」機遇，鞏固鹿特丹港作為進入歐洲大陸的門戶及樞紐港的重要戰略地位。早在2006年，中遠就與川崎和ECT在內的多家公司簽訂備忘錄，共同興建經營Euromax碼頭，當時中遠持股12.5%。在此番收購後，中遠將持有Euromax碼頭47.5%的股權，成為最大股東。Euromax位於鹿特丹港Maasvlakte一號碼頭區域，為自動化貨櫃碼頭，從2010年年中開始投入運營，總面積121萬平方公尺，碼頭岸線總長度1，800公尺，即將完成二期擴建，運營能力將從255萬標準貨櫃提高至320萬標準貨櫃。 分享 facebook twitter pinterest，
