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川金會效應 中朝貿易將更開放

遊客在中國大陸吉林省琿春市的陸、朝、俄三國邊界處,

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,透過望遠鏡觀看北韓景色。 路透 分享 facebook 紐約時報五日報導,

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,隨著川普與金正恩十二日在新加坡的峰會步入正軌,

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,如果雙方達成協議,

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,制裁放鬆,

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,中國與北韓之間的貿易額將飆漲,

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,中國也將擴大對北韓經濟的影響力。北韓大部分生意是由該國新出現的中產階級的需求推動的,

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,中國商人說,

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,一旦制裁放鬆,他們可能會成為一群新的熱切消費者。 經濟學家和中國商人說,金正恩解除了對計畫經濟的控制,允許在中國和北韓之間自由流動的小額交易、走私和「穿梭商販」。金正恩在元月的新年致辭中說,建立核武後,他現在將把注意力轉向改善本國人民的生活。新書「揭開北韓經濟面紗」作者,首爾國立大學經濟系教授金炳椽指出,金正恩允許發展的市場已經成為北韓日常生活的重要組成部分,為許多人提供了更高的生活水準。中國決心在重啟北韓經濟的過程中,與南韓一起發揮主導作用。中國國際航空公司五日宣布,將於六日恢復北京至平壤的定期航班,這可能是恢復貿易的最明顯跡象。去年十一月該公司表示,由於需求量很少,該航線暫停。上個月,中國國家主席習近平在北京會見了一個由北韓的道、市委員長組成的代表團。如此紆尊降貴,很不尋常。除了北京,這些北韓訪客在上海以及山西也受到盛情款待,他們乘坐最先進的高鐵,接受關於中國如何快速發展自己的城市和工業的指導。自從上個月金正恩與習近平在大連會晤以來,外界一直認為中國可能會幫助北韓重建落後的道路和港口。這類援助可能會成為「一帶一路」計畫的一部分。就目前而言,中國正在以比較小的方式向北韓提供看得見的幫助。例如,為生活在國外的北韓人提供匯款回國的管道。中國吉林省延邊朝鮮族自治州東部的琿春市,地處於中國、北韓、俄羅斯三國交界地帶,許多北韓人在此工作。琿春的海鮮經銷商表示,他們給北韓活蟹的定價依然很高。因為它們來自未受汙染的水域,所以被視為美味。這些螃蟹是從北韓用卡車運到俄羅斯海參崴港,然後沿崎嶇道路南下運到琿春市,行程近一百公里,得十個小時。他們表示,轉道俄羅斯是為了讓這些螃蟹披上合法的外衣,中國正在修一條新路,以便節省時間。恢復螃蟹和冷凍海鮮直運所需的海關文件已經完成,制裁一解除,就可以提交。一位賣家表示,到那時候,就不必轉道俄羅斯了。他一邊看著十幾個裝滿青蟹的水槽一邊說:「上面跟我們說,快了。」,

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屏東「最爛一條路」展開修復 明年完工開國際研討會

被評為「最爛一條路」的屏東科大路,

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,縣府已開始施工,

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,改舖透水舖面,

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,改善路面排水及耐重。 圖/縣府提供 分享 facebook 通往國立屏東科技大學的科大路,

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,被學生評為「最爛一條路」,

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,機車族抱怨連連,

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,縣府結合屏科大教授研究推出排水良好、又耐重的透水舖面道路,

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,預計以1.59億元展開修復,

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,全長6.3公里,

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,現已施工,明年2月完工後,還要開國際研討會發表這條路的研究成果。國道3號麟洛交流道下,往屏科大方向的科大路,民國98年開闢完成,因附近地質鬆軟,加上重車輾壓,路面經常修補,附近更是車禍頻傳,來往機車族及屏科大學生無不詬病。被評為「最爛一條路」的屏東科大路,縣府施工之際,還必須測試路面耐重。 圖/縣府提供 分享 facebook 縣府工務處長楊慶哲表示,去年縣府與屏科大團隊合作,以3千萬元進行500公尺路面測試,從變位、承載力、透水等各方面,找出最適合的路面設計,終獲內政部營建署補助1億5900萬元,現已施工。楊慶哲表示,施工路面全長6.3公里,其中3.2公里採全透水舖面,其餘路段採一般透水舖面,傳統道路工程費每平方公尺1346元,透水鋪面工程費每平方公尺1820元,但是完工後的修復成本可降低,長期來看還是省錢的。被評為「最爛一條路」的屏東科大路,縣府已開始施工,藉透水舖面,改善路面排水及耐重。 圖/縣府提供 分享 facebook 楊慶哲並說,目前國內實施全透水舖面的道路並不多,科大路完工後,是國內最長一段全透水舖面,縣府已計畫在明年完工後召開國際研討會,發表這一段路的研究成果。,

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