日經中文網報導，
，日產（Nissan）汽車社長西川廣人透露，
，2018年度以後將在大陸推出低價格款的純電動汽車（EV）。日產還計劃與開展資本合作的法國雷諾和三菱汽車共用底盤，
，將新款電動汽車價格控制在以前的一半，
，僅150萬日圓左右（約新台幣40.5萬元）。西川廣人還指出，
，日產將把生產委託給擁有成本競爭力的大陸當地企業，
，「想儘快推出」，
，最快打算在2018年度內開始銷售。這是日本車商首次表明，
，要在大陸推出低價格款式的純電動汽車。本田（Honda）也計劃在大陸加速新能源車戰略。除了把插電式混合動力汽車的銷售時間，由2020年提前到2018年之外，還討論引進燃料電池車（FCV）。豐田（Toyota）也明確了數年內在大陸投入純電動汽車的方針。日前已被陸資收購的瑞典高檔車品牌富豪（VOLVO）也在5日宣布，2019年以後推出的汽車將全部為純電動汽車和混合動力車等電動車輛。以此應對全球日趨嚴格的環保規定和消費者需求的變化。這也讓全球大型車商推進向純電動汽車的進一步邁進。大陸的北京和上海等大城市，純電動的「A級」小型車，在市區內的短距離移動時很受歡迎。大陸消費者在購買新能源汽車時，可以獲得官方的補貼，讓消費者以較為划算的價格，來享受到目前的新能源汽車。根據大陸科技部的統計，截止至2016年底為止，大陸的新能源汽車產量已突破50萬輛，而持有量則超過了100萬輛，占全球的新能源汽車總量的50%。，
據了解，
，陸委會可望這兩天正式授權海基會，
，就簽署服務業貿易的會談安排，
，與大陸海協會接觸溝通，
，依過去「江陳會談」順序，
，這次會談原應在大陸舉行，
，可能改為在台北舉行。若大陸方面同意，
，時間可能安排在5月底登場。
由於兩岸都已更換了兩會領導人，
，林中森與陳德銘分別在去年9月與今年4月就位，雙方在協商地點的選擇時，可以擺脫江陳會談的羈束與慣性。若海協會同意，陳德銘上任約只有一個月餘，就走訪台灣，將是兩岸間的歷史紀錄。，
彭博資訊專欄／OPEC油市規劃…早就過時了 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，因此今年元月各國能遵守協議，
，顯然是對當時的異議者打臉。但這主要是靠沙烏地阿拉伯承擔超比例的責任，
，這顯然無法持久。OPEC秘書長巴金多出席倫敦國際石油會議時，
，形容這項協定是：OPEC及其他國家「即時介入」，
，「以因應市場現實」。然而所「市場現實」，
，其實是OPEC在2014年11月未能介入市場的結果。沙國當時認為，如果一昧拉抬油價，只會將更大的市占率拱手讓給美國頁岩石油業者，加上受到電動車等外部的威脅，因而放手讓油價下跌。反觀最近的減產協定，等於是承認如果任由市場運作，將對OPEC經濟造成重大傷害，而美國石油業者反而受傷較輕。OPEC的根本問題在於許多會員國無法因應油市原本就存在的周期性變化。一個真正的「卡特爾」不但能主導石油產量，且擁有備用產能及緊密的協調，以消除供需波動。但OPEC卻都沒有這些條件。OPEC預測，全球石油需求將持續成長到2040年，屆時OPEC占全球供給量的比重將從目前的40%，上升到46%，這相當於未來25年內OPEC的日產量將再增加1，200萬桶，等於是另一個沙國。OPEC在2007年時也曾預測2030年時全球原油日需求量約1.18億桶，其中OPEC將供應6，000萬桶，即原油需求只會持續增加。但OPEC當時未能預測到中國需求激增，也未做好增產準備，導到油價超過每桶100美元，從而激發美國頁岩石油的興起，及替代能源加速發展。OPEC預期過去兩年來由於業者投資減少，必將造成供給短缺及油價飆漲，甚至預期投資還會連續第三年減少。但據花旗集團預測，美國石油探勘及生產業者今年的資本支出將增加25-30%。頁岩石油業者才是真正地「因應市場現實」。頁岩石油的投資周期較短，產量能夠快速增加或減少。業者還能進出世界最大的資本市場取得融資，還能透過期貨市場進行避險操作以維持現金流量，並繼續鑽油作業。目前油市存在的龐大庫存量，就是在反映市場機制。交易商買進過剩的原油現貨，並在期貨市場出售獲利。這些庫存現在已成為市場的緩衝力量，使油價高度穩定，根本不是靠OPEC的超額產能來維繫油價。OPEC完全是依照已經過時的想法，對油市的未來進行規劃。（作者Liam Denning是彭博資訊專欄作家），
【記者賴錦宏／綜合報導】大陸民眾熱衷網購，
，網絡零售額從2012年的1.3兆元人民幣，
，急升至去年的5.2兆元，
，市民對郵政和速遞行業的需求亦相應提升。中共國家郵政局局長馬軍勝在世界郵政日的致詞中表示，
，自十八大以來，
，中國郵政業業務總量、業務收入規模分別增長3.6倍和2.7倍，
，速遞業務量更已連續3年穩居世界第一，
，從今年第二季度以來，
，大陸已常態化進入單日速遞億件的時代。據中國電子商務研究中心的數據顯示，中國今年上半年的網購用戶達到5.16億人，同比增長了7.5%，佔當前全國人口近4成。而網購用戶讓大陸速遞業務量連續5年，保持平均50%以上的增速，且市場規模自2014年開始穩居世界第一。在速遞業務量持續高速增長下，速遞服務時限水平亦基本保持平穩上升的趨勢。大陸國家郵政局市場監管司司長馮力虎指出，距離在1000公里以下的快件中，有84.62%能夠在48小時內送達，這使得中國快遞服務滿意度得分連續5年上漲，由68.9分提升至74.7分。另據大陸國家郵政局網站發布的數據顯示，今年上半年中，大陸速遞業務量完成173.2億件，同比增長30.7%；速遞業務收入實現2181.2億元，同比增長27.2%。據中新社報導，當前中國的網購人數佔全國人口近4成。這些「剁手黨」們成功讓中國的快遞業務量連續5年保持平均50%以上增速，且市場規模自2014年開始穩居世界第一。在快遞業務量持續高速增長的背景下，中國快遞服務時限水平基本保持平穩上升趨勢。順豐、中通等6家企業成功改制上市，中國郵政集團公司業務規模已進入世界郵政前三強，創造了中國服務業和世界郵政業發展的奇跡，為全球郵政發展開辟了可復制的「中國模式」，提供了可推廣的「中國方案」。，
新北市龍興社區把大觀路二段部分老舊陰暗巷弄改造鄉，
，變成亮麗「性平小徑」，
，變讓夜歸婦女安心走。 記者王敏旭／攝影 分享 facebook 新北市龍興社區大觀路二段部分巷弄，
，未改造前老舊陰暗。 圖／新北社會局提供 分享 facebook 新北市長朱立倫今年推動「生活化的性平」，
，從家庭、社區落實友善措施、安全環境及居民性平意識。新北市板橋區大觀路二段部分巷弄過去缺乏照明設備，
，龍興社區將3、40年的老舊陰暗巷弄整修打造成明亮的「性平小徑」，
，希望讓夜歸婦女有一條安全回家的路。不過，
，巷弄內未設有監視器，
，恐有安全疑慮。社會局指出，可以和里長討論，未來加強裝設監視器是考慮的方向之一。民進黨新北市議員王淑慧說，行走該區域巷弄幾乎都是在地人，巷弄明亮度提升、路面更平穩，且巷口就有監視器，確實可大幅提升安全度。新北市龍興社區大觀路二段部分巷弄打造「性平小徑」，彩繪成為亮麗巷弄。記者王敏旭／攝影 分享 facebook 大觀路二段174巷118弄以及61弄等巷弄，每天約5、6百人行走。鄰長王開錦說，走巷弄可以節省回家時間，但許多巷弄又窄又陰暗，甚至路面不平，社區舉行性平座談時熱烈討論，決定改善巷弄環境，台藝大師生協助彩繪巷弄，設計九龍、企鵝、白鷺鷥等圖案，讓回家的路變得明亮活潑。在社會局性別意識培力工作坊輔導下，龍興社區發展協會在陰暗巷弄執行「小巷弄牆面油漆粉刷暨地板整平及更換新水溝蓋」等計畫，改善環境。新北市龍興社區部分巷弄打造「性平小徑」，不僅成為安全的巷弄，壁畫也很逗趣。記者王敏旭／攝影 分享 facebook 社會局長張錦麗說，性別友善社區要包括辦理社區性別培力工作坊、社區領袖焦點座談、盤點社區資源、推廣消除對婦女一切形式歧視公約與性平宣導，並透過座談會討論社區居民關切議題，發展社區獨自特色。，
產業無法升級，
，掌握不了核心技術，
，抓不準市場脈動，
，讓台灣的電子產業面臨微利化的窘境，
，經濟學者認為，
，台灣要跟對潮流，
，才能挽回頹勢，
，否則就算是自由經濟示範區上路，也很難改變企業微利的狀況。
元大寶華綜合經濟研究院院長梁國源說，電子業中的PC產業價格不好，利潤下滑，即使平板電腦和手機都還不差，但整體平均就會被拉下來。他認為，以前台灣的電子業能活得好好的，是因為上中下游都有很好的發展，現在則是失落的中下游，看起來只有上游的台積電光景不錯；他認為要改變現狀，台灣必須抓對全球產品轉換的趨勢，也就是必須要跟對潮流。
富邦金控經濟研究中心資深協理羅瑋說，如果產業可以升級，產品附加價值提高，就可以避免微利的狀況，因為面對外面越來越多廉價產品的競爭，製造業的利潤下滑是正常現象，尤其是當產品的附加價值無法提升的時候，這種狀況會更窘迫，其他國家也有類似的狀況，這就好比三星和蘋果賣手機，誰的附加價值高呢？蘋果顯然略勝一籌。
對於自由經濟示範區7月將上路，能否解決國內產業微利的窘境？羅瑋認為很困難，因為缺乏廉價的人力成本，仍為廠商面對全球化競爭時，最大的罩門。
甚至日本安倍經濟學的第三支箭，看似有成立經濟示範區的趨勢，羅瑋說，雖然細節尚未出來，但如果有和我們自由經濟示範區類似的規劃，兩者之間的大車拚在所難免，台灣還是有一場艱辛的硬仗要打。，
嘉市府推出「回收兌換廚餘桶」，
，只要持5個乾電池或10個乾淨塑膠袋，
，就能兌換任選價值95元，
，或者65元不同尺寸廚餘桶，
，今、明兩天各準備1500個。沒想到響應超熱烈，
，兌換處在嘉市府門口，
，排隊人潮繞將近市府一圈，
，結果引發插隊糾紛，
，還有人換不到怒譙市府。嘉市府環保局廢棄物清理科長孫意惇說，今天活動上午10時開始，同仁8時許到場就看見人潮，一路從門口，往忠孝路排，繞至市府後方，再到吳鳳北路側；雖有引導動線，但有民眾抱怨插隊，同仁難以釐清對錯，造成部分民眾比較激動。孫指出，原先考量家庭人口數不同，準備兩種大小，不過民眾優先挑選大的，導致後面只能換小的。另外，人潮實在踴躍，1500個換完還有近400人向隅，只好登記，孫意惇表示，會盡量找其他經費，再訂作補發。對於今天出乎意料的人潮，孫意惇說，明天活動同樣10時開始，環保局將採取發放號碼牌，憑此兌換，減少插隊情況，也能先確認民眾準備回收物是否符合規定，且號碼牌發完，就不會再有更多名額，每人限兌換1個，請民眾注意。兌換廚餘桶條件是5個乾電池或10個乾淨塑膠袋。圖／嘉市府提供 分享 facebook 民眾兌換踴躍。圖／嘉市府提供 分享 facebook 兌換處在嘉市府門口。圖／嘉市府提供 分享 facebook 嘉市府推出「回收兌換廚餘桶」，分為大小兩種尺寸，價值95元和65元。圖／嘉市府提供 分享 facebook 排隊人潮繞著嘉市府外圍將近一圈。圖／嘉市府提供 分享 facebook，
為數不少的愛好者非名酒不喝，
，僧多粥少使得名酒價格益發持續高漲。圖／陳匡民提供 分享 facebook twitter pinterest 從海外返台的友人，
，興沖沖地帶著外國夫婿探索寶島之美，
，孰料電話裡卻傳來她的抱怨：「那幾天連假，
，去哪裡都擠滿人，
，一點都不好玩」。雖然她的怨聲全是意料中事，
，但卻讓我想到，
，在葡萄酒世界裡，避開人多的地方，也是我一直奉行的「安全守則」。被問到該怎麼挑選「物美價廉」的葡萄酒時，「少去人多的地方」都是我不假思索就給出的答案，偏偏這有違人性，往往更容易招來白眼而非引發共鳴。比方自開放葡萄酒進口至今，國人偏愛的仍是「法國」葡萄酒，不管是進口數據或實際銷售，法國葡萄酒都一枝獨秀。名氣最大的波爾多，更是黑心商人都知道該鎖定的偽酒大宗，理由很簡單：「因為台灣人喜歡所以好賣」。名氣大固然有歷史、傳統等種種箇中緣由（擅於行銷也常是原因之一），知名度較為遜色的，在品質上不見得一定有顯著差異。單以幅員不小的法國來說，除了在國際葡萄酒網站上都占據最受歡迎產區前三名的波爾多、香檳和布根地外，西北的羅亞爾河、東北的阿爾薩斯，鄰近瑞士的侏羅（Jura）、南部的隆河等諸多區域，都能找到品質絕佳的葡萄酒，但卻很少受到廣大消費者歡迎。人跡雜遝的法國尚且如此，更別提在世界地圖上，除了法國，還有其他數不清的葡萄酒產國和區域。例如葡萄酒產量上和法國常在伯仲之間的義大利、西班牙，在本地就只有特定的部分產區比較常見。對大多數人來說，法國以外的葡萄酒產國，不管是歐洲的德國、奧地利，還是新世界的加州、智利，都只是葡萄酒選項裡無足輕重的「其他」，引不起太多興趣。事實上，人多的旅遊景點，固然有一定的名氣和內容吸引眾人朝聖，卻也免不了有人氣鼎盛的負面效應。比如某創始老店旁往往有山寨版魚目混珠，一如波爾多也因為少數列級酒莊的名氣，讓區內數千家酒莊跟著雞犬升天。然而，人多的地方很難有便宜可撿，反而一些人跡罕至的地方、少人問津的品項，一則較少有名不副實的驚人高價，再者也能在競爭者不多的情況下，更平和淡然地選出物超所值。畢竟，品嘗葡萄酒，不過是希望跟著這些多樣化的飲料，一起去發現、探索，享受過程中的樂趣。人多的地方固然偶爾值得前往，但是如果能避開人潮最高峰的時段（例如在不被追捧的所謂「差年分」），或許才能更深切地感受一地一酒的自然樣貌，更不虛此行。 ※ 提醒您：飲酒過量有礙健康 酒後不開車，
新北家扶中心昨在「板橋遠百-中山店」進行無窮義賣活動，
，為學生獎助學金募款。 圖／新北家扶提供 分享 facebook 新北家扶中心指出，
，去年12月統計，
，扶助近2千戶經濟弱勢家庭、3833位兒少中，
，3成高中、高職生課餘時間需打工貼補學費，
，平均一星期就要打工2.4天，
，9成大學生須打工賺生活費，
，甚至有5成不打工就繳不出學費，
，亟需更多教育資源挹注，
，翻轉貧窮。家扶貧窮資料庫也顯示，所有孩童7成認為課輔有助學習，但6成負擔補習費有困難。家扶貧窮資料庫顯示，所有孩童7成認為課輔有助學習，但6成負擔補習費有困難。 圖／新北家扶提供 分享 facebook 新北家扶中心昨天舉辦義賣為孩子籌獎助學金，主任陳美君指出，孩子若未求學扶助就會暫停，近年來有逐漸下降的趨勢，許多國高中學生經濟狀況困難，最後輟學開始打工賺錢，甚至有孩子跟著父親擔任水泥工，父子共同賺錢養家。像「小燈」的父親在他國一時癌症過世，與菲律賓籍母親、妹妹相依為命，母親不諳中文只能從事低薪勞力工作，使得「小燈」16歲起就兄代父職打工賺錢；而大一的「阿彬」，在家中排行老大，有5弟妹，母親罹患憂鬱症，他成為家中經濟來源，一肩扛起家中的花費。陳美君說，新北家扶下月將發獎助學金給孩童，目前仍缺3成，需要有更多民眾投入愛心，給予孩子好好念書的機會。，
