北投社福中心開設「希望小學堂」，
，由退休老師擔任志工。透過課業輔導、戶外活動、心理諮商等，
，用愛陪伴在地高風險家庭的孩童，
，避免他們在成長路上走偏。
北投社福中心主任謝麗華表示，
，當地存在不少隔代、單親家庭等。因家庭教育不足，
，又無法負擔安親班費用，
，導致孩子的課業成績落後，
，成為邊緣兒童。
「希望小學堂」利用每周三下午，
，由3名退休國小教師，陪伴孩童寫功課。另搭配團體活動，增進孩童的人際互動能力。
志工老師張穗珍說，課業輔導是其次，人格培養才是他們最重視的。
今年12歲的黃小弟，父母皆罹癌。他們先前因忙於工作，將黃小弟託付給住在大陸的外祖母照顧。黃小弟回台後，在語言、文化各方面都有適應的困難。
為了讓黃小弟能快速增加自信心，志工老師先就他有興趣的科目著手。課業逐漸進步後，原本內向安靜的黃小弟，開始願意敞開心胸，在團體活動中展現活力和笑容。
「希望小學堂」除了讓黃小弟在課業和人際關係都有明顯進步，同時也改善了他和罹癌父親的親子關係。
張穗珍說，黃小弟的爸爸因老來得子，又得知自己身體狀況不好，對黃小弟的教養方式時而溺愛時而嚴厲，令黃小弟無所適從。
今年夏天，北投社福中心透過社會局的圓夢計畫，讓父子倆一同到花蓮享受一趟賞鯨之旅。志工老師也時常擔任父子間的橋梁，傳達黃小弟心裡的感受讓爸爸知道。現在黃小弟最大的願望，便是希望父親能早日康復，再次一同出遊。
張穗珍表示，自己曾擔任國小老師，深知學校大團體中，難免無法照料到每個孩子的需求。因此她在退休後，選擇服務這些弱勢孩童，盼能給予他們加倍的愛，讓他們能順利成長。，
雖然經濟好轉和股市創下新高，
，但全國員工的退休儲蓄仍面臨危機。員工福利研究所(EBRI)19日公布報告顯示，
，57%的員工說，
，不包括房產在內的家庭儲蓄與投資低於2萬5000元，
，28%的人表示，
，對有足夠的錢過舒適的退休生活沒有信心，
，為23年來最低。
壽命的延長導致員工的退休儲蓄更難長久使用，
，也增加了企業的退休金計畫負擔。精算師協會的報告說，
，未來幾年，壽命延長因素將使企業多支出970億元退休金計畫資金，漲幅5%。
麻州49歲的小業主格爾費說，過去兩年，他和妻子的商店沒像以往一樣，為退休計畫存入2萬4000元，因為不敢從商店抽出資金。他擔憂，兩人的退休帳戶不到20萬元，怕不能滿足退休需要，「商店的銷售雖好，但不比從前，現在什麼東西都貴」。
EBRI的研究說，為退休而儲蓄的員工從2009年的75%，降至目前的66%。在調查的1003名員工和251名退休者中，只約半數表示，下個月如果有意外需要，他們能拿出2000元資金。許多員工竭力試圖保證，到退休時資金不會用光。
但EBRI研究的員工退休儲蓄中，沒有計入傳統的退休金。退休金占美國人退休儲蓄的比重如今很低，私人企業的比重從1979年的28%，降至2011年的3%。
依然提供傳統退休金的企業，可能需因壽命延長而承擔更多的退休金責任。精算師協會說，2013年滿65歲的男性，今後的壽命預計為20.5年，高於以前預測的19.5年，婦女從以前的21.3年增至22.7年。
精算師卡登海德說，壽命增幅雖然不大，但為過去25年最高，企業承擔的退休金將大幅上漲。美國上市公司承擔的退休金義務，從2008年的1兆6000億元，增加到2012年的1兆9300億元。，
新任教育部部長蔣偉寧今天第一天上班，
，早上九點參加行政院新內閣交接典禮，
，下午立刻直奔台中市參加全國教育局處長會議。兩天的會議重點正是目前蓄勢待發的12年國教。他一抵達會場，
，記者麥克風遞出的第一個問題就是他對12年國教的看法。，
，，
，
，
，
，
高鐵該不該南延屏東？敬佩運輸學者搬出一大堆電腦的票箱試算，
，認為沒有營運立基，
，客源不足，
，收入與投資相比，
，絕對虧本；純就高鐵投資的立場，
，就算極度降低投資標準，
，也毫無投資價值，
，必虧無疑。不過，
，書呆子不是政客，學理不等同選票，高鐵要不要南延？不是書本、學理哪套。地方政客發言立基不同，全然不談盈虧，搬出「交通平權」的大帽子。不給高鐵南延屏東，是看屏東人不起，83萬人口的屏東，怎麼會支撐不起高鐵南延屏東的客源？高瞻遠矚的潘孟安縣長甚至說，高鐵南延屏東後，可再延伸至台東，構築環島高鐵網。 潘孟安的視野絕不止侷限屏東，力爭高鐵南延屏東，甚至加碼台東，這絕對是交通部長的視野，應是執政黨首席交通部長人選。但得強調，是在野的交通建設白皮書，當家掌杓之後當然錙銖必較，是否還能空口胡亂講？驗證很簡單，換潘孟安當交通部長。簡單講，鐵路若是個企業，當然應該從盈虧來考慮；若不是民營，改為國營，政治力量主導鐵道營運，就沒有可或不可、對或不對、該或不該的討論；掌權者的「老子高興、選票至上」主宰一切。學者，不過是一堆書呆子。高鐵現有路段的設站也充滿政治換選票的味道。1998年台灣高鐵聯盟與交通部簽約，從北到南3百多公里，扣掉發車端的設站搭配，就明確是8個站，詳細的軌道、電路、揚程設計圖；與其說是合約規劃，不如說是施工設計書，照著合約施工即可。政治的厲害在於高高在上，壓制鐵路專業。當年簽約時，8個站的詳細規劃圖外，另冒出3個空白站：苗栗、彰化、雲林，全然沒有施工調查與規劃，甚至設站所在是嚴重地層下陷區，嚴重倒是後來必須配合施做聯外道路的公路總局一度放棄施工。高鐵能否南延屏東？不必太認真看待。非核家園喊得震天價響，核二還不是照樣重啟；燃煤電廠被罵到臭頭，深澳電廠重啟綠官不是仍拚了勁護航燃煤？選票是唯一價值，學理不必當真。屏東縣長潘孟安爭取高鐵南延屏東，再延伸至台東，構築環島高鐵網。圖／本報資料照 分享 facebook，
永和區新北環快道路無里程標示，
，若發生車禍，
，民眾求救無法精確通報事故位置，
，市議員許昭興昨天要求市府交通局協調營建署盡速設置。
交通局交通管制工程科長蘇先知表示，
，新北環快包括高架及平面路段，
，確實有增設里程標示必要，
，日前已行文營建署研擬改善方案，
，或協調交由市府交通局代辦設置。
新北市環河快速道路永和段去年元月通車迄今已逾1年，
，市議員許昭興表示，上周接獲民眾陳情指出，環快並無設置里程標示，擔心一旦車禍事故，若有民眾受傷或受困車內，無法準確通報事故所在位置，耽誤傷者救援的第一黃金時間。
她指出，永和區新北環快從中正橋往西到中和區交界處，包括高架及平面路段，沿途並無太多特殊的明顯標地物，因此設置里程標示，除了可以指示里程以外，民眾若須通報路燈故障、道路坑洞或是車禍地點，也相對方便。
蘇先知表示，新北環快永和段目前仍由營建署負責管理，尚未移交新北市府管轄。新北環快永和區不只高架及平面路段，包括中正橋下銜接至永和保生路的堤外道路，都應設置里程標示，會協調轄管的高灘處一併規畫後盡速設置。，
程思嘉。 圖／取自Symetra Tour官網 分享 facebook 我國高球好手潘政琮、程思嘉昨天同時傳來捷報。潘政琮雖無緣挺進聯邦快遞盃季後賽最終站的巡迴錦標賽，
，不過他成功入選總統盃國際隊，
，將與偶像「老虎」伍茲領銜的美國隊對抗；旅美女將程思嘉在ＬＰＧＡ次巡賽的生火者錦標賽，
，以三輪總桿數二○三桿封后，
，喜迎轉職業首勝。今年可說是潘政琮豐收的一年。他先是在傳承盃打下生涯首座ＰＧＡ冠軍，
，甫結束的ＢＭＷ錦標賽還與偶像伍茲同組競技，
，總統盃兩隊八人名單公布，
，潘政琮的名字也在其中，
，成為首位入選的台灣球員，讓他開心直呼：「又實現了另一個夢想。」 國際隊由隊長南非名將艾爾斯領軍，在今年十二月九日起在澳洲皇家墨爾本高爾夫俱樂部迎戰由伍茲帶領的美國隊。潘政琮說：「成為總統盃國際隊的一員，是我人生中最大的榮耀之一，對我來說意義重大，我剛剛贏得了美巡賽冠軍，又實現了另一個夢想。」而程思嘉在生火者錦標賽最終輪揮出六十八桿，以兩桿之差封后，迎接暌違四年多的勝利外，還收下冠軍獎金一萬八七五○美元（約台幣五十九萬元），也讓她次巡賽累積獎金排名升至第三，幾乎篤定明年重返ＬＰＧＡ賽場。儘管這幾年經歷過高低起伏、身體狀況不理想，但程思嘉也越來越了解自己打球時的狀況，她說：「這座冠軍對我而言意義真的很大，我等了這座冠軍很久了，四年多了，謝謝所有的人對我的關心，我也會繼續加油。」，
經濟部工業局今天起受理第3屆卓越中堅企業及中堅企業重點輔導對象申請，
，歡迎符合資格且有意願之製造業與服務業申請，
，政府將提供獲選業者客製化協助，
，深化技術或服務，
，進而提升國際市場之競爭力。
行政院於2012年10月8日核定「推動中堅企業躍升計畫」，
，以期師法德國「隱形冠軍」經驗，
，培育在特定領域具有技術或服務獨特性及關鍵性、具高度國際市場競爭力，
，並以國內為主要經營或生產基地的「中堅企業」，
，目標在3年內表彰約30家卓越中堅企業、重點輔導約150 家以上具潛力之中小型企業群、帶動相關投資1，000億元及創造就業10，000人。
本部第1屆及第2屆共遴選出20家卓越中堅企業及134家具發展潛力之重點輔導業者，其中20家卓越中堅企業獲獎者，已獲頒獎表揚。
另經濟部工業局已成立中堅企業服務團，提供134家中堅企業重點輔導對象客製化服務，並媒合運用各部會之人才、技術、智財、品牌等4個面向共41項優惠輔導措施。
自2013年起至今年5月底已協助業者運用政府經費達3億8，569萬元，促進該等企業加速朝卓越中堅企業目標邁進，並已帶動相關投資390億元、創造就業3，540人。，
為吸引更多國外觀光客來台，
，交通部觀光局首度組團前往緬甸舉辦旅遊推廣活動，
，讓緬甸民眾更加認識台灣。交通部台灣觀光局今天發布新聞稿指出，
，政府推動新南向政策旅遊簽證簡化的帶動下，
，今年1至5月緬甸人赴台灣旅遊人次成長58%，
，台灣旅遊業界對此新興市場的發展高度期待。 觀光局首度組成推廣宣導團，
，18日於仰光辦理觀光推廣活動，
，並參加緬甸首度舉辦的國際旅遊展，受到當地「緬甸旅遊協會」與「緬甸旅遊基金會」逾150名旅行業者熱烈響應。交通部觀光局駐曼谷辦事處主任巫宗霖表示，緬甸近幾年的經濟成長率亮眼，成績有目共睹，旅遊需求逐漸擴增，交通部觀光局會投入更多行銷資源，為市場發展增添動能，創造業者更有利的發展條件。這次的推廣活動以「旅遊台灣 就是現在」為主題。中華民國駐緬甸經濟文化辦事處代表張俊福到場致意，並期許雙方業者充分交流合作，為未來市場發展奠定基礎，期待台緬旅遊市場再創高峰。，
行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）對政府擬管制假新聞的作法表示，
，行政院希望不要讓錯誤或誤解政策的訊息不斷傳播。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 最近，
，「假新聞」的議題吵得沸沸揚揚，
，回歸教育的本質，
，便是「媒體素養」所要探討的；因此，
，如何培養學生正確的媒體識讀能力，
，便是很重要的課題。我曾和孩子們探討過新聞的真假，
，我讓他們先從一篇新聞報導中找出人事時地物，
，再判別這些訊息是不是都是真的、有沒有疑點；或許一時之間很難找到正確答案，
，但至少讓孩對真假有了「自覺」的能力，也知道並非所有出現在網路、電視、報紙的資訊，都是正確、客觀、中立的。因此，建立「自覺」可以提醒自己，下次讀新聞時，要格外留意。 讀完新聞，孩子們會討論：「這個字寫得特別小，好像有玄機」、「這個字太大了，表面上很吸引人，卻可能是噱頭」、「它的標題很吸引人，但點進去可能有很多廣告」、「它有網址，但這些字母看起來怪怪的，千萬不要點」、「這些照片好像是合成的」、「這些數字怪怪的」。在討論的過程中，我發現孩子能關注到一則新聞要注意的細節。真假新聞有時連大人都很難辨別，但多一層新聞識讀防範，總是好的。我告訴孩子，當我們判讀新聞，感知與自己的認知有差異時，可以再去找第二篇、第三篇，比較其中的差異；也可以確認新聞來源，是否是比較有公信力的，甚至可以寫信或打電話去詢問；資料是否別人轉傳的？是否有聳動標題或不明網址？此則新聞是否和金錢、廠商有利益關係呢？老師和家長平時也可以設計一些小活動，例如舉一些生活事例，讓孩子明辨訊息真假乃至善惡，例如「學校附近開了飲料店，如果拿作業去換，可以折價十元」、「昨晚學校有壞人，驚動整個社區」、「明年開始，將會取消所有的考試」等命題， 讓孩子辨別真假的「理由」，並說出比較有可能的敘述方式，建立判斷的邏輯，養成敏銳的思考力，未來在面對新聞報導時，就比較有能力從容應對了。，
台北市oBike占用機車停車格，
，引發機車族反彈。 本報資料照片 分享 facebook 無樁共享單車oBike席捲全台，
，卻不時傳出佔用機車停車格，
，引起機車族抱怨，
，甚至有民眾在臉書貼文，
，將近20輛obike停在整排機車格內；台北市交通局指出，
，目前無法可管，
，僅能勸導，
，正在研擬「共享單車規範自治條例」，
，年底前送市議會審議，最快明年實施。有民眾於臉書貼文，照片中有將近20輛Obike，整排停在機車格，畫面令人傻眼，目前機車族和汽車族的停車位已經少得可憐，現在是想逼死誰？許多網友在貼文底下回應，批評「真的是來亂的」、「停車格已經很不夠了，腳踏車還要參一咖」；針對oBike亂象，新北市交通局上周公告oBike禁止停放區域，包含新北市11區的機車停車位，強調已加強巡邏，若經民眾舉報，將全力執行拖吊勤務。交通局表示，對此現象目前只能夠勸導，北市府已經著手研擬「共享單車規範自治條例」，年底前送市議會審議，最快明年實施。，
