新北第56家公托中心啟用,
,新北市長朱立倫視察幼兒在新公托中心情況。 記者施鴻基/攝影 分享 facebook 新北市府社會局昨天成立第56家公共托育中心,
,下月還會再增加1處,
,預計年底會成立滿60家。新北市長朱立倫昨天主持啟用典禮時表示,
,新北56家公共托育中心,
,有24處是國小附設公托幼兒園,
,0歲到12歲都可完成教育,
,「這是新北的新12年國教」。新北市第56家公共托育中心昨在新莊裕民國小啟用,這也是新莊區第5家公共托育中心,近期受理報名。 朱立倫說,新北市全力推動「幼托公共化」,年底前還會在土城、深坑及瑞芳陸續設置,目前全市收托3305名幼兒,其他五都僅2300名左右,新北占全國近6成,「一都抵五都」。他也說,行政院前瞻計畫公托家園每家僅收托12名,新北則收托40到75名;新北親子館、私立托嬰中心及居家托育人員服務量及家外送托率達29.73%,也是六都第一。新北市長朱立倫抱起裕民公托中心保育員施淑玲5個月大的孩子,宣布公托啟用。記者施鴻基/攝影 分享 facebook 裕民公托由唐氏症基金會承辦,基金會董事長林正俠說,基金會承接新北市3處公托中心,也在離島馬祖南竿、東引承接2家,希望和政府努力打造優質托育服務;裕民親子館結合裕民國小校園特色,主題標榜族群融合、放眼世界。收托45名幼兒 即起受理登記社會局兒童托育科長林秀穗宣布,裕民公托中心將收托45名0到2歲嬰幼兒,即日起到29日下午5時受理登記,登記超過收托名額將於9月1日抽籤,附近家中有0到6歲幼兒家庭也可運用親子館服務。公托設置準則 新北出書分享新北市公托收托量居六都之冠,也比行政院前瞻計畫收托量多,新北市政府近期出書編纂「新北市公共托育中心環境規畫設計原則暨注意事項」,可供有意增加公托的縣市參考。新北市長朱立倫說,新北公托不僅增加收托量,也創造上千就業機會,一舉兩得。新北市長朱立倫察和裕民公托啟用典禮上表演幼童合照,和家長寒暄。記者施鴻基/攝影 分享 facebook 新北市府社會局兒童托育科本月出版新書,將公托中心規畫設計等細節歸納出書,可供外縣市參考。例如,半歲以下嬰兒床應該選用柵欄型,須有安全視線;欄杆圓弧形可防挫傷,床與床板高度要防止墜跌,掛勾門栓要防尖刺防刮傷,睡眠區盡量避免靠窗以免受寒,冷氣位置也要留意等。新北社會局出書提供設置公托經驗,可供各縣市參考。 記者施鴻基/攝影 分享 facebook 社會局長張錦麗說,新北市累積56家公托經驗,出書可方便新設公托中心有參考準則,從入口到內部空間設計,包含托嬰中心和親子館,在在都考量到嬰幼兒發展和安全照顧,避免托育員職業傷害;例如昨天啟用的裕民公托中心就是依照準則設置,洗手台、護理區尿片台和備餐台都在其中。兒童托育科長林秀穗說,公托中心承接0到2歲幼兒的照顧重責,任何問題都不能馬虎,裕民公托就投入700萬到1000萬裝潢6間教室,是一般托育單位的1.5倍;場地難尋加上經費多,是當前無法全面大推公托中心的主要問題。,
露營示意圖。 聯合報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 面積17平方公里的尖石鄉新樂村水田部落,
,約30處露營地,
,堪稱全台露營區密度第一,
,每到周末會湧入大批遊客,
,全是為了欣賞水田部落的美,
,不過因為太熱門,
,要來露營,
,必須提前半年預定,每月二千名遊客也創造在地經濟。全台目前有1199間營地,其中以南投露營業者數目居冠,再來是苗栗與新竹。中華民國協會華中露營區執行長石盛良表示,南投與苗栗雖然業者多,但是多屬山坡地形,露營業者分散不密集,反觀尖石鄉水田部落腹地平坦,露營區密度堪稱全台第一。人口不到一千人的部落,怎麼變成了熱門露營區?尖石鄉新樂村長朱元章說,水田部落過去在日治時期,曾是一片梯田水稻,後來人口逐漸外移,政府推動休耕,當地居民開始種樹綠化。直到2006年,田姓業者在當地開了第一家「田中露營區」,掀起水田部落的「露營潮」。朱元章說,這裡鄰近東西向快速道路,緊鄰內灣觀光區,交通方便、地勢平坦,又有北德拉曼山、拉庫山圍繞,油羅溪上游水田溪經過,遊客來到這不僅可以玩水,還可以爬山。經營露營社團「麻吉露營社」超過兩年的朱偉文表示,水田部落越高景越美,越低更有溪水,露營區也多設有遊戲區、遮陽區,衛浴設備乾淨的沒話說。家住新北市三峽育有兩子的洪芷琪,上個月才到新竹縣尖石鄉水田部落露營,她說,尖石鄉水田部落交通便利,營區也多設有遊戲區供孩童玩耍,再加上腹地廣、平坦,非常適合親子同樂。,
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印度發展AI辨識 防網路攻擊 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,印度現正大力發展以人工智慧(AI)辨識情報內容的技術,
,希望藉此提高國家安全。在一家科技新創公司幽暗的辦公室內,
,一群電腦工程師正在篩選龐大的情報資料,
,以往這項工作通常是由一組印度安全人員負責。Innefu公司創辦人韋格說:「我們利用AI搜尋過去的模式,
,以預測未來的行為。」印度政府確實有這方面需求,
,因為當其他國家已長期依賴AI來蒐集情報之際,印度多年來,似乎仍習慣以人工的文書作業來蒐集龐大的數據,使得探員看得頭昏眼花。這種做法不但消耗時間,還常可能遺漏重要資訊。更何況,現在網路攻擊的威脅與日俱增,印度網安的脆弱性暴露無遺。這也提供Innefu等電腦公司龐大商機。Innefu是印度唯一一家專攻國家安全的公司,訓練AI辨讀情報局的語言,包括縮寫在內,並開始擷取訊息,包含事件內容、主要的人物以及雙方的溝通方式。韋格表示:「我們的出發點是,如果下一場戰爭是在網路上,那我們需要自己的武器。」去年印度有一份關於法國國營企業為印度海軍建造潛水艇約2.2萬多頁的資料遭外洩給媒體;反對黨領袖拉胡爾.甘地(Rahul Gandhi)的推特帳號去年11月被駭客入侵。印度國家安全衛隊(National Security Guard)的網站上個月被大量汙辱印度總理莫迪(Narendra Modi)的訊息灌爆。,
華航機師罷工,
,勞資協商已兩度破裂。工會要求第三次協商在凌晨一時起,
,開滿八小時。記者胡經周/攝影 分享 facebook 華航機師勞資協商今天挑燈夜戰,
,歷經1小時14分鐘討論進入第一輪休息,
,工會同意依「飛時8小時派3人、12小時派4人」且不再重提多航段,
,改為提出10條「低飛時、高工時」的特殊航線,
,包含美國內陸貨機、夜間上海航班等,
,華航允諾以10分鐘休息時間討論。不過,華航在休息10分鐘後坦言,今天列出的航線都約在7小時左右,並重申華航去年有1036班747貨機是「紅眼航班」,約有136至138人,平均1年1人飛8班,等於1小時飛不到1班,「只能算疲累,不能算疲勞」,雙方再度進入第二輪談判。 工會提出的10條航線,包含美國哪路貨機(安格拉至—紐約、安格拉至—芝加哥)、曼谷來回、上海夜間航班,以及北京、西安、帛琉、金邊、東京、關島。華航同意討論後,工會再加上夜間香港、新加坡—泗水,但這兩條納入下一輪討論。今天會議由交通部政次王國材主持,民航局長林國顯、航政司代理司長葉協隆、勞動部勞動關係司長王厚偉、桃園市勞動局長陳靜航與會,勞方則由工會理事長李信燕、常務理事陳蓓蓓及12名會員與會,1個多小時的勞資協商過程尚屬平和,與會人士笑稱「今天有攝影機,每人都變很斯文」。李信燕在會議開始時,率先詢問本次協商若達成共識,是否可簽訂團體協約,不過王國材強調,交通部並非勞資爭議的主管單位,只是因為過去工會與桃園市勞動局調解不順,交通部作為平台,若交換意見確定後,仍需回勞動局協商。工會強調若今天達成共識卻未簽團協,「就沒有停止罷工的要件」,必須回到勞動局協議完成、簽訂團協,才會停止罷工;雙方同意先進行討論。雙方在會議開始後,花了約40分鐘討論成本、薪酬等數字,華航表示若2次落地的「多航段」,1年要增加90至92名正機師,若以年薪400萬來計算就需增加3億6000萬,這還不含衍生的勞健保、住宿費等;若美國內陸4小時以上派3人,則會增加1億4000多萬元。總計會增加5億元。會議直到42分鐘才再度回到疲勞航班訴求。工會表示,工會決定接受公司的善意,「飛航時間8小時以上派3人、12小時以上派4人」,並針對「低飛時、高工時」的特殊航線優先檢討,並提出10條航線,王國材感謝工會同意回到他最初提出的折衷方案。,
台北捷運加強反恐維安,
,捷運警察即日起配備90手槍、電擊槍「雙槍」值勤。 記者翁浩然/攝影 分享 facebook 世大運今登場,
,西班牙傳出汽車衝撞人群的孤狼式恐攻,
,升高反恐維安氣氛。內政部長葉俊榮昨視察警政署,
,要求強化反恐整備,
,管制大型車輛出入台北田徑場及選手村周邊。台北捷運也加強反恐維安,
,增派近一點四倍警力佩戴「雙槍」到各站巡視。葉俊榮表示,
,政府高度重視反恐,
,各單位已進行多場演練及講習,
,世大運開幕式預計湧入兩萬五千人觀賞,請民眾不要帶剪刀、指甲刀、美工刀、自拍棒、長傘等有安全疑慮的違禁品進場,以加速安檢流程,確保典禮順利。世大運期間,警政署將成立中央安全指揮中心,由葉俊榮坐鎮指揮,下設十二個任務功能編組,整合各部會資源,應變天然災害及人為威脅。為防止有心人士滋事,台北地檢署指派檢察官在開幕當天進駐台北田徑場,並於松山分局設立前進指揮所,隨時因應突發事件,以開幕典禮順利完成為最高指導原則。今天下午三點至午夜十二點,台北田徑場周邊實施道路交通管制,除世大運專用車輛,在封閉區域全面禁止車輛通行,在管制區域僅開放公車通行;世大運期間,警方協請交通主管機關公告,在選手村周邊禁止十五噸以上大貨車通行。台北捷運平均每天有兩百多萬人次搭乘,配合世大運反恐維安,今起到卅日世大運賽會期間,封閉一一七個車站垃圾桶,改掛透明塑膠袋在桶外,車站人員也加強巡檢站內外環境。至於場館周邊,環保局規畫設置臨時垃圾桶,不排除也改用鐵架套塑膠袋方式供民眾丟垃圾。台北捷運加強反恐維安,對車站垃圾袋、置物櫃等密切巡視。 記者翁浩然/攝影 分享 facebook,
台中市建築經營協會2019公益活動–「想辦法」跳蚤市集,
,今(20)日在台中美術綠園道登場,
,總計有55個攤位參與,
,除居家實用物品,
,也有不少知名藝術家提供原創作品共襄盛舉,
,所得共90萬元,
,全數捐贈予惠明視障者教養院。台中市建經協會理事長梁信雄表示,
,建經協會每年都會主辦中大型的公益活動,
,希望可以帶動更多企業對社會的關懷。 今天參與設攤的單位,包括太子建設、富旺建設、全人家長協會、福智文教基金會、黃國書立委服務處、黃守達議員服務處、台中市建築經營協會、天氣晴、五十兼廣告、蕭金澤書法家、吳極、勝群金屬等。對於此次活動主題「想辦法」,建經協會秘書長馬珊珊說,社團活動行禮如儀,常讓人乏味,能夠接地氣很重要。這次協會退居二線後援,讓所有參與者做主人,大家一起動腦想辦法,分工合作,以最低的成本來做公益,會更具意義。退役將軍書法大師蕭金澤也參與這次活動,在現場揮毫寫春聯與民眾一起過個有愛心的春節;不僅如此,多位發片歌手及國內知名樂手也婉拒尾牙商演活動,希望藉由義演給發心設攤的民眾打氣加油。主辦人鄭博仁表示,公益的對象,並不只是針對受贈者,而是在行善的過程中,不傷害其他的生命,譬如不製造垃圾,不用一次性塑膠製品,維護公眾利益,才是公益本質,所以今天參與活動的民眾,大家都自備環保袋,愛地球,也讓愛心更純淨。鄭博仁指出,「想辦法」跳蚤市集在短短三個禮拜、沒錢沒背景的前提下,只靠著臉友們的熱情,湊足了55個攤位,居家用品、飾品、名家藝術品、大師當場揮毫寫春聯,還有知名店家新月梧桐、一芳水果茶及咖啡冠軍老師都為了惠明的孩子從店裡走到戶外。另外,玖壹壹樂團捐出自家的周邊商品來搏感情,藝人包括彭佳冬、鈕大可、林浩一、高薇芯、蔡淑靜、董彥璘也都到場助陣,備感溫馨。行動菩薩助學協會秘書長游金洲(左起)、台中市建築經營協會理事長梁信雄、前理事長陳武華等人,在攤位上為參與跳蚤市集的夥伴加油打氣。記者宋健生/攝影 分享 facebook 玖壹壹樂團捐出自家的周邊商品舉辦競拍,和民眾搏感情。記者宋健生/攝影 分享 facebook 台中市建築經營協會2019公益活動–「想辦法」跳蚤市集,在台中美術綠園道登場,總計有55個攤位參與。記者宋健生/攝影 分享 facebook 太子建設的「店小二」攤位,人氣十足。記者宋健生/攝影 分享 facebook,
澳洲第3季經濟成長趨緩,
,顯示儘管央行先前降息及政府實施退稅等各種刺激措施,
,皆未能提振家庭支出,
,強化了市場對央行明年持續寬鬆的期望。澳洲統計局4日公布,
,第3季國內生產毛額(GDP)比前一季成長0.4%,
,不如市場預期的0.5%;若與去年相比,
,則成長1.7%,
,符合市場預期。政府支出及出口是最大的成長主力,
,住宅建設、機械及設備則拖累成長;家庭支出比前一季微增0.1%。 澳洲央行3日按兵不動,
,維持基準利率在0.75%。央行6月來已一連降息三次,試圖振興國內消費,希望再度為經濟成長添柴火。央行總裁洛威表示,較低的利率有助房地產市場發展,包括能及時提振家庭支出及住宅興建。截至目前為止,央行刺激措施的影響力主要在房市,例如10月全國房地產價值增加1.7%,創2003年來最大增幅。洛威也說,澳洲經濟看似已達到溫和的轉折點。洛威上周宣布央行有哪些決策選項,暗示利率在達到有效下限之前,可能會降息兩次以上;據此來看,量化寬鬆(QE)是可能的選項。,
救護人員為受傷者包紮,
,警方在場採證。記者鄭國樑╱翻攝 分享 facebook 一輛轎車今晚突然衝入桃園市楊梅區一家連鎖火鍋店,
,造成一名63歲手被玻璃割傷、呼吸不順,
,由救護車送醫觀察。桃園市消防局晚上7點41分接獲報案,
,指轎車衝入中山北路二段一家火鍋店有人受傷,
,隨即調派第二大隊埔心、楊梅分隊兩輛救護車、消防車1輛、7名隊員到場。 楊梅警分局員警初步追查,
,轎車駕駛人疑酒駕,
,已經帶回派出所訊問。轎車衝入火鍋店時正值用餐時間,
,雖然只是車頭撞上店面,
,但是引起一陣驚慌,並造成一名用餐男子胸部撞擊桌邊,呼吸不適手部遭玻璃割傷,由救護車送醫。楊梅一輛轎車衝入火鍋店,嚇壞客人。記者鄭國樑╱翻攝 分享 facebook,
前台中市府工務局水利課劉姓課員反映:市府利用旱溪河道闢建自行車道,
,雖然替民眾增加了遊憩空間,
,但自行車道利用旱溪的防洪牆施作,
,打進鉚釘後,
,即使用水泥覆蓋,
,但強度已弱,
,我十分擔心未來防洪功能會受損,
,等洪水一來,
,防洪牆可能會崩塌,影響民眾安全。
市府水利局水利工程科長連昭榮:旱溪是中央管河川,但從專業角度而言,防洪牆有25公分厚,鉚釘一般僅10公分長,即使打進鉚釘,在水流非正面衝擊下,堤防應可抵擋。
第三河川局副局長吳瑞濱說:市府進行自行車道設計前,三河局曾評估因為自行車道設計在背水面,並未進入河川行水區域內,所以並不影響水流,不影響堤防安全。,