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德情報部門警告 陸藉社群網路情蒐高官

德國情報部門公布一些社群網絡的細節,

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,指當中有些是中國大陸情報單位所設的假帳號,

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,用來蒐集德國官員與政治人物的個資。路透社報導,

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,負責德國國內安全情報工作的聯邦憲法保護局(BfV)罕見地提及個別帳號,

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,指這些為假帳號與假機構,

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,以警告處理公眾事務的官員,透過社群媒體恐有洩漏重要個資的風險。BfV表示,中國大陸情報單位在諸如「領英」公司(LinkedIn)等網絡上相當活躍,透過這種方式獲取情資、尋找情報來源,已有相當的時間,包括搜尋用戶的習慣、嗜好、政治利益等資料。BfV指出,經過9個月的研究,他們發現超過一萬名德國公民,已在商務導向的專業人脈關係網站「領英」上面,與假扮成獵人頭單位、顧問公司、智庫或學者的假帳號接觸。BfV舉出在領英上有公開個人簡介的問題帳號,包括扮成RiseHR獵人頭單位的Rachel Li、自稱中歐發展研究中心計畫經理的Alex Li等。許多帳號上的個人照片均為時髦亮眼的年輕男、女性,以吸引注意。路透社檢視部分帳號顯示,當中有些與歐洲幾個國家的高階外交官和政治人物有聯繫。,

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親俄地區「脫離烏克蘭」示威蔓延

烏克蘭東部親俄羅斯的工業重鎮頓內次克與卡爾基夫市,

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,八日有數千名俄裔群眾發動示威,

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,要求脫離烏克蘭。俄羅斯面對歐美的制裁威脅,

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,揚言將阻止美國檢查俄國的核武工廠。烏克蘭支持新政府的西部地區則面臨經濟破產,

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,加上俄羅斯威脅將停止供應天然氣,

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,民眾生活日益艱難。
由於俄軍已掌控克里米亞半島,

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,促使東部俄裔民眾也展開示威。頓內次克的群眾已在市中心列寧廣場上,

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,設立廿四小時的柵欄,數千名群眾高舉前蘇聯的「榔頭、鐮刀」國旗展開遊行。要求跟克里米亞一樣舉行脫離烏克蘭的公投。附近的卡爾基夫市也出現類似的示威活動。
另外依據俄羅斯與美國簽訂的「裁減戰略武器條約」,及俄國與歐洲安全合作組織簽署的維也納文件,美、歐各國對俄羅斯的核武工廠進行檢查。
但俄羅斯國防部高階官員八日匿名表示,莫斯科正考慮禁止美國檢查俄國的核武工廠。
俄羅斯國營天然氣公司七日警告烏克蘭,由於烏克蘭積欠天然氣貨款十八點九億美元,因此可能會切斷對烏克蘭的天然氣供應。
烏克蘭原本便外債沉重,且政府赤字龐大,現在經濟更是雪上加霜。歐盟執委會與美國已保證對烏克蘭提供數十億歐元的援助,而烏克蘭政府估計未來兩年約需要二百五十億歐元。
國際貨幣基金(IMF)代表團也抵達烏克蘭考察,評估烏克蘭新政府需要多少援助;IMF歐洲部主任莫法旦與烏克蘭臨時總理亞琛紐克舉行會談後表示,他對「政府的決心、責任感,及推動經濟改革與透明化的承諾,印象相當正面」。
一般烏克蘭民眾益發擔心會缺乏現金。基輔市北部一處市集上,攤販們大搶「婦女節」的生意,叫賣各種填充玩具、剛出爐的酥餅及鮮花,但顧客卻零零落落。民眾表示,「大家都在為情況可能更加惡化而盡量省錢。」烏克蘭貨幣已大幅貶值,許多民眾抱怨物價飛漲。,

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非法律人參與司改 張維志:不敢說進入狀況

Opendata計畫負責人、第四分組委員張維志。記者賴佩璇/翻攝 分享 facebook 司改國是會議半數由非法律人參與,

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,當初政府強調是為帶入人民聲音,

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,但當非法律人似乎不完全「進入狀況」。Opendata計畫負責人、第四分組委員張維志表示,

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,原本秉持開放資料專長,

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,加入處理「民眾參與(engagement)」的議題,

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,但綜觀本次會議,

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,他坦言把「參與」這件事情想得太天真,「不是把一堆人放在一起,就會自然出現討論與對話。」Opendata計畫負責人、第四分組委員張維志。記者賴佩璇/翻攝 分享 facebook 法律有高度專業性與難以跨越的門檻,張維志表示,為了「進入狀況」買了不少書研讀,也去找法律與司改的朋友和專家詢問學習,但仍對很多本組要討論的議題僅有非常粗淺認知,「我所知的就是別人要餵給我看的,根本沒有能力針對議題提出質疑和討論。」他指出,多數議題是法律人彼此爭辯(律師、司法官、政治與法律學者),我們這些「麻瓜」就是在旁邊聽別人討論,沒有時間精力停下來好好想一想,把自己的生活經驗帶入,更不用說提出反駁或質疑。當他對於討論的主軸或議題核心提出反駁或質疑時,卻無法獲得回應。「為什麼我們只能選參審或陪審二選一?而不是針對真正的問題辯論與提出可能更好的答案?」「我一點也不敢說非法律人有進入狀況!」過程中有看不完的資訊與文章、搞不清楚的程序與法令問題,例如法律人提案要修國賠法第13條,因為有礙轉型正義,但我一開始完全不知道原因,知道後提出新疑義,但卻好像「不用討論」,因為這已經有「共識」。「當對所有問題恐牽扯的利益關係人與其產生影響完全不清楚,也沒有相關驗證數據時,到底是要做什麼決定?」他直言,「從頭到尾都是趕鴨子上架的處裡方式。」多數議題與問題都無法真正討論,且很多看起來漂亮的提案,是因提案人是此領域專家,「而我們其他人就只能看著他的提案舉手支持。」而當張維志提案欲建立「民眾可獲得律師市場資訊的公開管道」,像是「民眾找律師時,口袋可能要多少錢?」應有一個收費基準、價格範圍以供參考,卻遭在場律師以尊重律師自治及收費隱私為由反對。最後決議由律師全聯會建置資訊公開系統,讓他痛評提案被修改為「廢話」、「完全不能接受」。法務部目前有個簡單的律師查詢系統,記載律師證號、姓名、出生年月日、所屬律師公會。這次提案新增把行政院公報上出現的律師懲戒資訊也統一紀錄與公開,但除了停止執行職務及除名的懲戒處分,應公開至受懲戒人死亡之時為止,其餘懲戒處分在執行5年後不公開。張維志表示,他原先提案分成兩塊,一是該公佈的資訊有哪些,同時要找到負責執行的單位。二是公佈的資訊其延伸使用權應如何?若以促進資訊再利用(開放資料)的角度,法規應該如何解釋與說明?而這些其實都是個資保護法、政府資訊公開法的主管機關法務部的工作。他說,由於法務部有律師查詢系統,原先的構想是由它承擔,但有人反對,所以變成「不一定是由法務部擔任執行單位,但必須要有人承擔責任,也要法規上清楚規範。」不過,原先構思在會議中全被拿掉,變成一個要求律師公會自律的寬鬆提案。他表示「我真的錯了,該堅持提案。」政府找過半數非法律人參與,原本目標是為此次司改帶來多元觀點與生活經驗,張維志贊同引入不同領域專家,但懷疑有多少不同領域的生活與工作經驗,真能在此次會議中,帶來不同方向處理與討論司改議題?他認為,要讓不同領域的人確實可發揮所長,是需要一個嚴謹的程序設計與輔助,但在這次會議中是缺乏的。談到遺憾, 他希望能用不同角度思考資訊的力量,而非僅公開透明,但是這一塊似乎對法律人與非法律人(文組)來說都太艱難了。尤其可惜在非法律人中,並沒有多少資訊背景的人參與,總侷限在傳統方式去處理問題,缺少更多想像與可能。,

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8大工業國家外長嚴辭譴責北韓

全球八大工業國家 (G8)外長11日「以最強烈的言辭」譴責北韓發展核武及導彈。
G8外長在倫敦集會,

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,會後發表的公報中要求北韓「不要再做進一步的挑釁行為」。
公報中指出,

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,「各國譴責北韓目前的攻擊性言辭,

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,並確認此舉只會使各國更加孤立北韓。」,

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,,

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台東機車車牌 下周二首競標

台東機車車牌 下周二首競標 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,共開放4373面車牌,

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,其中最受注目的車牌有5555、6666、7777、8888、9999、5678、6789等,

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,有意競標的民眾手腳要快。台東監理站表示,

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,17日中午12時起至19日下午3時止開放民眾網路競標普通重型機車、普通輕型機車等共4373面車牌,包括連號、順號、雙雙對對等熱門號碼,詳情請上監理服務網查閱,網址:http://www.mvdis.gov.tw。台東監理站指出,這次辦理普通重型機車(MJF-5001到9999)及普通輕型機車(QAK-0001到1000)牌照網路競標作業,未順利標售的車牌,將留供民眾購車選號或排號使用。,

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勞資糾紛火燒雇主車 男判1年8月

新竹縣44歲水電工藍姓男子,

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,與陳姓雇主有勞資糾紛,

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,去年過年大年初二竟涉嫌到雇主家縱火,

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,將停在門口的貨車被燒毀,

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,幸好及時撲滅未釀成災情。
藍否認犯行,

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,表示當天是去向前老闆拜年、聊天未遇,

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,起火與他無關。法官認為,目擊者說詞可信,加上藍說詞反覆,昨依公共危險罪判他1年8個月徒刑。,

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歐崩暫解 歐美股開盤大漲

歐崩暫解 歐美股開盤大漲 | 法國總統大選 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,法國反菁英的大革命?法正式公布第一輪總統選舉最後計票結果法國大選 亞太媒體看好馬克宏當選總統挺進法總統決選 雷朋批馬克宏太軟弱馬克宏只花一年 翻過法國一頁政治史法總統大選/馬克宏的考驗:拒左右後聚左右法大選暫無最終結果 兩強5‧7再戰法國大選一次看懂 政治金童尬女版川普馬克宏若當選法國總統 將面臨「未知海域」馬克宏顛覆傳統 有望成法最年輕總統法國總統大選 馬克宏當選機率高法大選世代差異:年輕人多支持落選的極左梅朗雄法國總統選舉對決 馬克宏雷朋政策大PK紐時:法國不分黨派大團結 阻止極右雷朋當總統法新總統呼之欲出 民調馬克宏62% vs. 雷朋38%馬克宏:融入歐洲放眼全球才是「愛法國」高興的眼淚鐵青的臉 法大選輸贏兩樣情法國總統大選 主流國際媒體挺馬克宏法一輪投票次高票 雷朋唱國歌感謝「法國的驕傲」法一輪投票最高票 清新馬克宏與老妻四目含淚雷朋進入決選 法警方與左派示威者衝突法國總統5月決選 民調:馬克宏將大勝馬克宏進入決選 支持者狂歡猶如已當選從法國總統大選結果發現了什麼?不只影響國內 法總統大選撼動全球局勢市場看好馬克宏當選法國總統 亞股可望上漲馬克宏、雷朋進入法總統大選決選 歐元勁升押馬贏歐崩暫解 歐美股開盤大漲分享分享留言列印A-A+2017-04-25 02:54聯合報 編譯任中原/綜合報導WhatsApp 法國總統大選第一輪投票結果公布,

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,確定由中間派「前進黨」候選人馬克宏與極右派「國家陣線」候選人雷朋打入五月七日舉行的「一對一」決選,

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,最新民調並顯示支持歐盟的馬克宏領先雷朋超過廿個百分點,使歐盟和歐元區瓦解的危機暫時解除,歐元對美元一度勁升百分之二,歐股開盤後主要市場普遍大漲百分之三至百分之四。美股廿四日開盤也演出慶祝行情,道瓊工業指數一開盤就上漲超過兩百點,漲幅超過百分之一。馬克宏主張「全球主義」,而且擁護歐盟,他曾是投資銀行家,並一度擔任歐蘭德政府的經濟部長,推動勞動改革。他主張重建法、德軸心,強化歐洲合作,簡化勞工法令以促進經濟成長,並增加職訓與教育投資。他順利出線,使歐元區與歐盟崩解的危機暫解,歐元匯率和歐股因此上漲。,

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勞基法怎麼修…能讓勞資同心

反對勞基法修惡23日大遊行,

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,上百個工會、勞團等動員萬上人街。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 上星期六勞工團體反《勞基法》修惡大遊行,

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,剛好也是筆者學校在職班碩士班課程。在職碩士班學生來源有自國營交通事業,

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,也有來自中小企業從業人員,

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,更有第二代經營接班者;工作年資有剛進入職場一至二年,

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,或在職場超過十年以上年資,

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,因此學生樣本剛好可代表勞基法相關關係者。順著當紅的話題,

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,也跟在職專班學員有切身的關係,因此我們一番討論的內容,發現勞基法再怎麼修,都沒有辦法包括所有勞工的議題,勞資雙方能夠同心協力才是重點。我們針對勞基法的修正有以下第一線的心得與討論,提供讀者參考:一、每個月延長工時四十六小時維持不變:實際上勞工加班工時是不可能達到上限,因為勞工加班只要達到某個上限,企業基本上已經有不成文的文化,使得加班只能到某個定點,企業的認知認為加班可能代表工作效率有問題,而員工認為增加企業的人力成本,只能視為對工作相對的義務貢獻。二、每三個月延長工時加總一三八小時,彈性挪移加班額度,一個月上限為五十四小時:另一位第二代準接班者則認為,加班是企業因應業務需求而加班,加班代表企業有人力需求,也許是訂單因素、設備排程問題,將每三個月延長工時加總一三八小時,是可以接受的範圍,但勞基法再修補應該趕快確定通過,以因應新年度的排班計畫。三、輪班間隔十一小時為原則,經勞資協議後可彈性調整為八小時:間隔八小時或十一小時、或是通勤時間是否要包括十一小時在內問題,都已經變成枝微細節的討論,實務上員工一班輪班工作結束,並不表示馬上離開工作現場,其中牽涉到企業內規的條例,如要不要環境保護整頓、是否整理報表、要不要與工作單位的連續,進行輪班交接,因此輪班間隔的問題,是法令規定的原則,實際上在操作面,工作職場的還是有很多考量。四、勞資協議後將彈性調整部分報請當地主管機關備查:九十%的中小企業都是沒有工會組織,即使有也是比較屬於福利性質職工委員會,根本沒有辦法依本次修法的精神討論,只能形成為資方的橡皮圖章。勞資關係與勞動環境時常變化,因此勞基法修正的重點應在於:應該既保障勞工的權益,也給予企業經營的彈性,才能使台灣有向上提升最大的動力。,

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外資匯出 台幣轉貶

國際美元昨(1)日午後略為反彈,

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,使得韓元等亞幣走貶,

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,加上外資反手匯出,

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,新台幣昨日由升轉貶,

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,終場收30.256元,

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,貶值2.9分,

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,總成交量9.36億美元。匯銀交易員表示,

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,國際美元在昨日午後略為轉強,讓韓元等主要亞幣午後轉而走貶。而近來外資偏向短線操作,昨日早盤偏向匯入,在30.15至30.16元間大舉拋售美元,但午後受到美元走升影響,外資改而回補美元,並反手匯出,進口商也進場買匯,使新台幣開高走低。昨日主要亞幣漲跌互見,韓元與新台幣各貶值0.21%與0.1%,日圓則升值0.38%,人民幣、星元等貨幣呈現升值走勢。台股昨日微收漲,外資在台股買超1.94億元,前兩日賣超金額為75.5億元。,

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拆專用道 可曾想過公車族?

昨天看新聞,

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,台北市柯市長上台就拆公車專用道;嘉義市長也要拆除公車專用道;連台中市長也考慮要拆除BRT。身為大眾運輸愛好者,

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,讓我非常痛心與失望,

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,我認為不宜再沉默下去。
交通方面,

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,最能達到節能減碳目標,

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,就是提升大眾運輸使用率,

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,降低自用客車使用率。要鼓勵大家使用,就要提升大眾運輸的服務品質,如台北捷運的準時、快速、便捷,就是吸引大家搭乘最重要的因素。
但看到三市市長想拆除公車專用道的理由,卻是「許多用路人認為公車專用道阻礙車輛通行」,認為多數民眾支持拆除。但要反問的是,是否有問過大眾運輸搭乘者的心聲。你們今天問的,是自行開車的用路人,他們很少搭乘大眾運輸,當然會認為公車專用道礙眼;但對長期搭乘大眾運輸者來說,專用道卻是提升大眾運輸服務品質的重要指標,如不用擔心公車過站不停;有可供擋雨或休憩的座椅;以及上下車不用擔心後方是否有機車呼嘯而過…等優點。
而且,對於逐漸高齡化的台灣來說,能夠服務輪椅族的低底盤公車,已是不可或缺的交通工具,而公車專用道可以統一月台的高度,提升輪椅族的安全性與便捷性;反觀沒有了公車專用道,卻可能因各停靠站的馬路高度不一,或是公車因被路上其他車輛阻隔,無法靠近路邊停靠,降低使用上的安全性。
此外,身為都市規劃者,TOD(Transit-Oriented Development)都是在交通部門方面重要的設計準則,而TOD簡單來說,也是透過都市規劃的手段,來強化民眾使用大眾運輸意願,使民眾可以透過大眾運輸往返於住家、工作與休閒等場地。
但對於公車專用道拆除乙事,我看不到對大眾運輸的重視,反而比較傾向對「自行開車者」的重視,且與「節能減碳」目標背道而馳。
以台北車站為例,現行公車為了進站與出站,往往必須占去兩個車道,阻礙後方車輛通行,尖峰時刻更因公車班次多,後方的公車因為無法進入路邊停靠,必須占去一個車道,等待其他公車駛離後,後方公車才可切往路邊停靠。
相反地,若有公車專用道設置,公車就僅有一個車道可行駛,不會有變換車道問題產生,後方自小客車自然不會受到公車的阻礙。當然,有人會質疑公車班次那麼多,尖峰時刻恐無法負荷造成後方回堵。針對這一點,必須改善的是公車班距間的調配。
在此呼籲,公車專用道的興闢,係為了要提升大眾運輸的服務品質,鼓勵大家搭乘,減少自用車的使用率;當多數人願意使用大眾運輸時,馬路上的自用車減少,馬路也不需要越開越寬、停車位也不需越設越多。,

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