新加坡金管局 (歐新社） 分享 facebook 美國聯準會（Fed）官員經常公開討論貨幣政策，
，在決策會議幾個月前就開始釋出風向球，
，因此對Fed的貨幣決策，
，投資人通常能從容不迫地反應。相形之下，
，亞洲央行的決策則常令外界大感意外，
，彭博資訊的研究顯示，
，其中又以中國人民銀行和新加坡金融管理局（MAS）最常讓市場吃驚，
，台灣央行的情況則相對輕微。彭博資訊經濟學家歐利克和希梅內斯表示，
，在MAS所有決策中，有40%的決策出乎分析師預料，人行的比率則為34%，印度央行也有28%，菲律賓、泰國及台灣等國央行出現意外之舉的機率則非常低。彭博爬梳亞洲央行2010年以來的決策後得出上述結論，但各國央行的狀況不盡相同，有些央行的決策跌破分析師眼鏡，是因為他們本來就不常開會，譬如MAS一年只開兩次會；有些央行則是沒有定期開會（例如人行），導致外界缺乏評估決策的資料。分析師強調，透明度不必然保證可預測性，若分析亞洲各國央行的會議紀錄、會後記者會、央行官員演說、例行會議等資料，以日本銀行（央行）的透明度最高，但日銀總裁黑田東彥有時也會出現意外之舉，或採取出乎預料的舉動，或什麼都沒做。，
新竹市區昨天晚間差點發生一氧化碳奪走四條人命意外！
家住新竹市黃姓一家五口，
，昨天晚間輪流入浴，
，二兒子洗後，
，隨後大兒子沐浴後外出，
，43歲媽媽最後才洗。不料晚間近9點左右，
，黃姓男屋主發現妻子倒臥浴室，
，頭撞及地板，
，出現三公分撕裂傷，
，意識昏迷、危急；17歲女兒倒臥在客廳地板，
，意識不清，二兒子昏倒在屋內通道上，他趕緊打電話報警，四人分別送台大新竹與新竹空軍醫院，經過急救，四人都已脫險，不幸中之大幸。
新竹市消防局表示，一氧化碳無色無味不易察覺，天冷季節，民眾大量使用瓦斯熱水器或爐具時，常因燃燒不完全易引起中毒。如發現親友有一氧化碳中毒現象，應立即撥打119求救，救護車未到達前，可迅速將中毒者移到屋外通風處，鬆解衣物，讓患者呼吸新鮮空氣並儘速送醫。，
友達超越台積電？經濟部智慧財產局今（29）日公布今年第1季國內法人申請發明專利件數排名，
，友達以187件奪下冠軍，
，台積電以163件居第二名。智慧局統計，
，今年第1季本國人專利申請件數較去年同期減少5%，
，發明、設計及新型等3種專利申請件數都較去年同期減少。惟好消息是，
，企業發明專利申請件數增加，
，占本國人發明專利申請數比率也較去年同期成長，
，並自2016年第3季以來，
，件數呈穩定成長，
，顯示國內企業維持一定的研發動能。 台積電向來是台灣企業研發領頭羊，去（2018）年第4季，本國法人申請發明專利件數，台積電位居第一，友達第二；而今年第1季，則以友達第一，台積電居第二。智慧局官員觀察，台積電基於專利策略考量，在第1季申請量都比較低，2018年第1季更只有97件，隨後申請件數就增加了，官員強調，台積電對研發的投入絕對沒有任何動搖和影響。今年第1季，友達申請發明專利件數在企業中排名第1，共187件，較去年同期成長41%，且呈連續8季正成長。智慧局副局長廖承威表示，主因是面板業朝向多樣化及高值化發展，勢必加強投入研發，也會帶動專利保護的需求。台積電、宏碁則分別位居本國法人發明專利申請第2、第3名，且有大幅成長，台積電163件、年增68%，宏碁96件、年增23%。聯發科、瑞昱、鴻海則分居第4、5名，發明專利申請件數分別達90件、67件。動向備受市場關注的鴻海，今年第1季發明專利申請件數為64件，排名第6，呈年減9%，智慧局官員表示，自2014年、2015年起鴻海就改變專利申請策略，不再衝量，而強調好的專利才申請，鴻海對外聲稱，專利能量並未下降。，
有志或傳聞將競逐台北市長的人非常多。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 年底大選只剩不到八個月，
，欲連任者大多忙於政見的兌現，
，挑戰者則摩拳擦掌、躍躍欲試、努力跑攤、爭取曝光。至於首長任期屆滿空出的位置，
，有志者更是爭先恐後，
，急欲獲得政黨推薦，
，取得參選資格，
，或是標榜無黨參選，
，亟欲躍登龍門，
，遂其心願。其實，
，民選政治人物，是要為大家服務的，不宜將這份職務或頭銜，視為增添其個人光彩，過分強調個己私志，不僅格局略小，唯恐不易獲得選民認同。愛因斯坦曾言：一個人最高的本領，就是適應客觀條件的能力。準此，選賢與能，最能詮釋什麼樣的候選人較能獲選民青睞。自地方自治法修正以來，縣市首長的地位與政治行情日增，所以競逐者眾。許多自我標榜服務最好，關心里鄰、噓寒問暖的政治人物，更紛紛以縣市首長為從政目標。人往高處爬，乃人之常情，惟地方首長應具備那些條件呢？試略舉若干項目，諸如：學歷、經歷、信仰與價值觀、氣度涵養、職涯、國內政事、中央歷練、中央部會關係、外語能力與涉外事務，以及國際視野等，皆須要相當的歷練與火候，才能應付裕如日益頻繁的國際交流與滿足服務對象，也能領導同仁，一起為大眾提供最到位的服務。這是一個績效年代，也是一個行動年代，政績更是經由創意與問題解決，不斷想方設法，方得以做出來，不是徒口空言，避重就輕，柿子挑軟的，甚或僅是撒下經費就能完成的。反之，必須不畏艱難，不為私己利益，能以絕大多數受惠者與縣市整體永續發展為考量，更樂於用心、集思廣益，找出問題，整合各方資源，方能順利解決，獲得亮麗成果。多數縣市首長的參選人多已浮現，期盼選民能以理性、智慧的心靈與眼睛，以參與的心情，仔細挑選能負重任的首長，除為國舉才、關心地方發展外，也能全面提升政治風氣與選舉文化，尤須摒除買票、送禮等歪風，合力改善民主政治的內容。筆者長期服務教育界，習於以教育的觀點，關心社會的進展，更願在邁向更民主的道路上，與大家共同見證。，
經濟部公布最新能源政策檢討，
，能源配比不變，
，核電廠不延役或重啟，
，而火力發電年減百分之一，
，僅依公投結果實施兩年。 記者胡經周／攝影 分享 facebook 去年公民投票的結果，
，以核養綠、反空汙與反深澳三項公投過關，
，賴揆表示「尊重公投結果，
，會與民進黨立院黨團重新討論能源政策調整」，
，而且表示將取消非核家園期限；經濟部長更承諾兩個月內完成盤整，提出新的能源規劃。農曆年前經濟部公布「新能源規劃」，核一如期除役、核二及核三不延役、核四不重啟，顯示雖然電業法九十五條之一已廢除，但政府仍維持二○二五非核的期限。火力發電年減百分之一，僅「依公投結果實施兩年」。原來公投的結果不只是可以選擇性執行，而且效力只有兩年？ 經濟部顯然是將公投法第三十條最後一項「經創制或複決之重大政策行政機關二年內不得變更該創制或複決案內容之施政」，擴大解釋為重大政策創制公投案的效力只有二年！試想，假如立法院通過重大政策決議，效力只有二年嗎？或者效力僅及於本屆，立委改選後就失效嗎？假如不是的話，為什麼直接民意公投的結果只有二年有效期呢？值得注意的是，反深澳公投的效力是不是也只有二年？經濟部長說核電不延役、不重啟的原因是「核能重啟與延役客觀條件不可行，地方民意不支持，困難重重」，但事實上以核養綠、反空汙與反深澳三項公投案的過關，已明確顯示主流民意對能源政策的要求是「要核電、減火電、拒絕空汙」，同時也反映民眾對政府一再保證不缺電的不信任。以核養綠公投案在核一、二、三所在地的支持率都超過半數，也反映地方民意對繼續使用核電的正面支持，因此「地方民意不支持」是假議題。核一與核二的延役均遭遇到已超過延役申請期限和用過燃料乾貯設施執照卡關的問題，前者涉及原能會的內規，後者則因新北市政府對於台電提出廠址不會成為最終處置場的保證不買單。核三廠的延役雖然仍有來自屏東縣政府的反對，但在法規面和技術面都沒有明顯的障礙，惟它的延役對於北部地區的供電需求並無助益，而去年底新當選的台中市和高雄市政府已先後宣示「中電不北送」和「南電不北送」，因此行政院除與中南部地方政府「溝通」之外，也應該積極與新北市政府溝通，提出核一、二廠址「不會成為最終處置場」的保證，化解延役的「困難」。核四重啟必須克服兩項難題，一是預算追加，二是重啟後要重做安檢通過原能會的審查，其困難度（包括時程）視重啟一部機或兩部機有很大的差別，但基本上技術面和法規面都是可行的。為同時解決供電穩定、南北平衡，和減少空汙、減碳排等問題，核電延役和重啟都是有必要的，政府應更積極解決困難。經過中央三次政黨輪替和兩次地方選舉大翻盤之後，民眾已了解四年一次的選舉無法解決民眾的需求，因此公投已變成民主的常態，公投結果展現的民意需要政府更多的重視！，
日本首相安倍晉三在上任後，
，隨即釋放善意，
，與韓國新任總統朴槿惠聯絡，
，要求召開舉行日韓高峰會。但朴槿惠以行程緊湊為由，
，婉拒與日本特使會面。《韓國先驅報》指出，
，日韓重修外交關係前，
，安倍晉三仍有若干功課要做，
，首先是在歷史上承認日本過去對韓國做出的不當行為。
朴槿惠在19日當選韓國新任總統一日後，
，日本新任首相安倍晉三即展開行動，欲與韓國重修外交關係。據報導，安倍晉三已決定取消將「竹島日」省政府典禮升級為中央政府的計畫。「竹島」亦即是韓國所稱的「獨島」，日本自2005年2月開始慶祝「竹島日」，以紀念日本占領韓國的領土。
另外，安倍晉三還派遣特使至韓國，要求與朴槿惠會面、傳遞信件，報導指出，朴槿惠以行程緊湊為由，婉拒與日本特使的會面，並表示在安倍晉三26日正式就職後再進行會面較佳。《韓國先驅報》指出，朴槿惠或許是基於其它原因而拒絕會面，她可能認為日本還沒真正準備好與韓國修好外交關係。
《韓國先驅報》指出，日本首相安倍晉三決定取消「竹島日」是正確的方向，但他還有其它的功課要做。安倍晉三在競選期間，明知會引起鄰國的不滿，仍拜訪參觀紀念日本軍人的靖國神社。另外，他否認日本曾強迫韓國女性作為慰安婦，提議更換日本政府1993年為此行為遞予韓國的正式道歉書。
朴槿惠過去經常提到，中國、日本與韓國關係的修好，必須建立在「對歷史的正確認知」，她說，只有在那時候「才會歡迎日本成為一個受尊敬、有領導能力的亞洲國家」。朴槿惠表示，日本應該對於在殖民時代的殘暴行為做出修復，社論指出，承認正確的歷史是達成安倍晉三口中區域和平與安全的第一步。【更多精采內容，詳見】，
股王貴州茅台 12年漲30倍 | 陸港股市 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，655億股息股王貴州茅台 12年漲30倍分享分享留言列印A-A+2017-03-21 02:56經濟日報 記者蔡敏姿／綜合報導WhatsApp 滬深兩市「股王」貴州茅台昨（20）日股價再創歷史新高，
，盤中最高漲至人民幣386.7元（約新台幣1，
，738元）。12年來漲幅超過30倍。分析預估，
，延續去年白酒復甦行情，
，今年市場看好白酒類股。證券日報報導，
，貴州茅台昨日收在人民幣386.4元（約新台幣1，
，736.8元），上漲2.1%。很多機構認為，茅台股價上看人民幣400元。貴州茅台自2006年開始攀升，股價由2005年底的人民幣12.82元飆升至目前的收盤價386.4元，12年又兩個半月飆漲30倍。中金公司給予貴州茅台的目標價是人民幣472元，屆時，茅台市值將接近人民幣6，000億元。據同花順統計數據顯示，近一個月來52家上市逾一年的A股公司股價創出歷史新高。創新高個股主要分布在白酒、家電、醫藥、電氣和環保等領域。它們有一個共同特點就是業績穩定。貴州茅台1999年後年度淨利年年遞增。同時，這些公司估值維持低位。昨日收盤，貴州茅台本益比是29.2倍，美的集團12.6倍，福耀玻璃16.5倍。與之相對應的是，上述個股在近年來營收及淨利潤均穩定增長。飲酒過量有害健康 經濟日報關心您，
國內IC設計龍頭聯發科面對高通及展訊前後夾擊，
，撥好的如意算盤變調。業界預料，
，高通使出價格焦土戰，
，聯發科為保市占，
，將奉陪到底，
，同時聯發科從晶圓代工尋求降低生產成本應戰，
，而高通帶起的降價連鎖反應，
，衝擊中階晶片展訊生存空間。價格焦土戰誰能勝出，
，有待觀察。非蘋陣營手機晶片大戰，形成高通與聯發科捉對廝殺局面，前半場高通可說完全壓制聯發科。聯發科誤判中國數據升級腳步，高階Cat.7數據規格雙手奉上OPPO、Vivo等大客戶，促使聯發科中階晶片做出逆襲，遭遇高通猛烈砲火攻勢，雙方價格戰一觸即發。業界分析，雖然聯發科在光罩數及開發設計成本優於高通，但P23晶片採用台積電16奈米製程生產，每片晶圓報價約7，000美元左右，而高通驍龍450採用三星14奈米製程生產，當初三星為吸引高通下單，價格壓低至6，000至6，500美元上下，相較於高通低生產成本，聯發科每片生產成本仍有改善空間，尤其在新任執行長蔡力行熟悉台積電成本結構，極可能對台積電報價做出檢討與降價要求，藉以降低生產成本。另一方面，聯發科極力拉攏大客戶OPPO、Vivo、魅族等。業界指出，聯發科在P23、P20之戰勢在必贏，除價格優惠外，提出多項服務及日後優惠條件。，
王道銀行昨（10）日宣布該行發行記帳卡簽帳金額單月已經突破1億元大關，
，3月底開辦以來，
，簽帳金額至6月底止已達3億餘元，
，王道銀並再推出第二波機器人理財的升級版，
，門檻同樣為1，
，000元，
，但不設投資金額上限，
，以低廉的平台使用費搶市。王道銀行個金事業執行長宋靖仁指出，
，王道銀轉型商銀的全新數位銀行開戶數已經達到3.5萬戶，以開戶客戶幾乎均有該行金融卡暨記帳卡來看，刷卡金額也呈現相當大的增長，至今已有單月破億元成績，而之前推出的機器人理財體驗版限定1，000元投資，大多數投資報酬率均為正數，較優者可達1.8%到2%。宋靖仁說，本月再推出升級版，只需新台幣1，000元以上不限金額進行投資，王道銀行僅收取年費率1.8%的機器人平台使用費，並以淨資產總額為基礎計算收費，並有20名視訊理專搭配24小時視訊客服提供服務。機器人理財並再次祭出價格優惠，9月底前申請每月平台使用費優惠價依投資金額與採單次或定期定額方式不同，提供優惠價49元與19元方案，相關優惠價並可沿用到今年底止。，
民航局長林國顯（左）與副局長何淑萍說明大陸片面啟用M503、W121、W122、W123航路引發的爭議。 記者鄭清元／攝影 分享 facebook 中國大陸片面開通M503南向北等四航路，
，陸委會、民航局雖表達嚴正抗議，
，並要求業者暫勿使用，
，但中國東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空昨上午仍有六架班次飛行。民航局昨約談四業者，
，業者離開後又有十五架飛行，
，截至昨晚八時已飛了廿一架次。兩天共飛了四十一架次。大陸民航局一月四日在官網宣布啟用M503南向北航路，
，以及W121、W122、W123等三條銜接航路，
，陸委會嚴正抗議，
，強調要求立即停用，若要一意孤行後果自負，民航局也要求陸方落實二○一五年協議，提醒業者暫勿使用。民航局長林國顯強調，若業者執意飛航，民航局不排除有後續處置。至於何謂「後續處置」？林國顯表示，因涉及飛安疑慮，執意飛航後果自負，如何後續處置有待保留，將再做政策評估。昨上午民航局臨時召開記者會重申，陸方應遵守二○一五年三月兩岸協議達成的共識，與我方溝通、確認未來航管作業程序後，才能啟用四條航線。民航局統計，四日陸方片面啟用四航路後，中國東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空已廿架次使用M503、W122及W123航路。昨天上午八時至十一時又有M503北向飛航五架次、W122有一架次，民航局昨下午約談四業者，不過業者無視民航局警告，繼續照飛。開南大學空運管理學系副教授盧衍良說，M503航路雙向開通後，由南向北航機可能因向右避讓闖入我方空域，尤其RCR9與RCR11兩個軍方演訓區一帶，衝擊國防不可小覷。另三航路則因對接大陸沿海機場，離到場會影響我方。盧衍良說，過去如烏克蘭等國在戰爭時會通告民航機勿通過，再由航空公司評估外圍可否飛行，但外籍航空闖入非申請的空域，飛航管制單位會先設法通聯了解狀況，依狀況提供必要協助使其離開，如未離開才會有軍機驅離。他指出，數十年前冷戰時期，會有軍機擊落民航機，現在國際局勢改變，雖仍是手段之一，但民航機屬於無害通過情況下，除非情況很危急且嚴重侵犯我方主權下，否則應該不至於用到這樣的作為。美反對片面改變兩岸現狀 陸：客觀看待大陸民航局逕自宣布開始啟用M503航線北上運行及相關銜接航線，這一舉動引起台北方面的擔憂，美方對此事表示關切，並重申美國反對任何一方單方面採取行動改變兩岸現狀。中共外交部對此回應稱，「關於M503北上航線啟用問題，國台辦和民航局已做了詳細說明，希望美方客觀看待。」中共外交部還表示，「在台灣問題上，希望美方恪守一個中國政策和中美三個聯合公報原則，妥善處理有關問題。」，
