東方航空與澳航合資籌建的廉價航空「捷星香港」（Jetstar HK），
，傳出受到國泰航空的阻撓，
，導致捷星香港去年3月宣布成立至今，
，遲遲無法拿到營業執照。
香港明報報導，
，東航內部人士將矛頭直指國泰，
，指國泰拿香港基本法質疑其資格，
，「捷星香港若進入香港，
，給國泰帶來的挑戰是很大的。」他對捷星香港今年底獲得執照感到悲觀。
國泰發言人回應「不會就謠言或揣測作任何評論」，強調外國航空申請在香港開設廉航，要符合包括「以香港為主要營業地」的要求，有信心政府會以基本法為依據，保障香港利益。
都在香港上市的東方航空與國泰航空昨（13）日股價雙雙收黑，前者跌1.86%至港幣3.16元，後者下挫0.69%至港幣14.3 元。
東航主席劉紹勇與捷星總裁Bruce Buchanan去年3月一起拿著捷星的招牌橘色星星，宣布捷星香港成立的畫面猶在眼，但過了一年多，捷星香港仍未取得營業執照。
東航人士指是國泰從中作梗，阻撓的理由是香港基本法第134條關於在港成立航空公司的條文。條文指出，特區政府對「在港註冊並以香港為主要營業地的航空公司簽發執照」，當中「主要營業地」該如何定義，主要取決於政府態度。
「捷星香港設立在香港，主要管理層也是港人，服務對象當然多數也是港人。」該人士強調當性，「（是否批准）完全看香港想不想成為第二個新加坡。」
港府消息人士透露，由於捷星香港兩大股東都是香港以外的航空公司，港府要考慮，若輕易批牌，會不會將本地航權這項稀有資產，拱手讓予外地航空公司。
消息人士強調，若新公司能證實公司的「大腦」在香港，所有決策在香港進行，仍可能考慮批牌。，
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，「獨家保鑣」開拍，
，卻遭炎亞綸在私人臉書酸「沒劇本」，
，男主角謝佳見26日為新戲練武術，
，強調「已經拿到很多集劇本、都還來不及看」，
，該戲尚未定出播出時間，
，表示要等拍到一定分量在擇日播出，
，而謝佳見為戲上山下海，
，最近又頻遭颱風攪局，擔心進度延後。教練提到曾當過多位明星的貼身保鑣，謝佳見透露也曾遇過瘋狂粉絲，需要出動保鑣把對方拉走，該粉絲多次出現在他的活動上，大喊要他對孩子負責，有一次甚至還出手打他的頭，讓他相當傻眼，雖然平常與粉絲互動佳，但遇到這類瘋狂狀況，還是只能派出保鑣強制處理。謝佳見拍落海戲也不甚受傷，左邊太陽穴附近被刮到一條長長的傷口，左大腿外側也被撞到瘀青。他左手臂有習慣性脫臼，坦言拍起打戲難免有顧忌。劇中不但落海，還將落難荒島，最近變很黑，透露化妝師幫他上粉底時驚呼已要變深3個色號。三立、東森新八點華劇「獨家保鑣」，安排謝佳見實習保鑣動作場面。記者陳立凱／攝影 分享 facebook 三立、東森新八點華劇「獨家保鑣」，安排謝佳見實習保鑣動作場面。記者陳立凱／攝影 分享 facebook 三立、東森新八點華劇「獨家保鑣」，安排謝佳見實習保鑣動作場面。記者陳立凱／攝影 分享 facebook 三立、東森新八點華劇「獨家保鑣」，安排謝佳見實習保鑣動作場面。記者陳立凱／攝影 分享 facebook 三立、東森新八點華劇「獨家保鑣」，安排謝佳見實習保鑣動作場面。記者陳立凱／攝影 分享 facebook 三立、東森新八點華劇「獨家保鑣」，安排謝佳見實習保鑣動作場面。記者陳立凱／攝影 分享 facebook 三立、東森新八點華劇「獨家保鑣」，安排謝佳見實習保鑣動作場面。記者陳立凱／攝影 分享 facebook，
保發中心公布，
，產險業今年前九月合計稅後純益為83.9億元，
，相較於去年全年獲利130.54億元的水準，
，今年恐不易超越，
，主因今年重大災害較多。
產險業前九月簽單保費共計994.8億元，
，較去年同期小幅增加5.08%。其中，
，汽車保險保費占總直接簽單保費比重最大、達51.59%，
，任意車險、強制車險各占39.36%、12.22%；其次為火災保險18.51%、傷害保險10.62%與責任保險6.94%。
今年前九月的直接總賠款為463.3億元，
，較去年同期增加約3.5%，
，直接賠款率（賠款率= 直接業務賠款/直接保費收入）為46.58%，以航空保險180.07%為最高，其次是海上保險66.63%、汽車保險58.08%、工程保險50.99%、傷害保險41.64%、健康保險40.18%、責任保險34.12%。
其餘依序為其他財產保險30.10%、信用保證保險28.06%，最低的是火災保險15.15%。，
受到全球風險性資產漲幅過大，
，官方資金緊縮及大陸成長動能趨緩，
，衝擊市場投資信心，
，逢高調節賣壓陸續出籠，
，全球股市下跌，
，影響股票型基金月線表現。
資金撤出波動性較大的新興股市，
，拉丁美洲及印度股票型基金，
，月線下跌超過11%。
而受到經濟數據穩健復甦、美元轉強挹注下，美國股票型基金抗跌；日圓回貶則有利於出口競爭力，使得日本股票型基金抗跌。
富蘭克林坦伯頓穩定月收益基金經理人愛德華‧波克認為，美國經濟正在成長，企業的資產負債表也持續改善，就像之前債信評等被調降時，市場也出現相當震盪的走勢，不過這反而提供逢低佈局機會。，
反送中運動爆發4個月以來，
，香港社會出現激烈對立，
，對於反送中人士「五大訴求」之一的設立獨立調查委員會，
，據調查，
，有高達6成的在港陸生表示支持，
，並有近3成8陸生也反對修訂逃犯條例。香港01今天報導，
，8名香港中文大學的陸生組成「山城學生研究小組」調查團隊，
，在9月透過微信進行問卷，
，了解陸生對反對修訂「逃犯條例」運動態度，
，共收到有效問卷268份。 結果顯示，37.7%受訪陸生不贊同港府提出修訂逃犯條例，贊成的則有近30.6%，另有近3成中立；而支持和反對修例運動的陸生比例相似，分別為近35%和36%。調查並發現，年級愈高、在香港留學時間愈長的陸生，就愈支持反修例運動。調查也詢問受訪者對反送中人士所提「五大訴求」的態度，發現認同度最高的為「成立獨立調查委員會」，約60%陸生支持；認同度第二的是「正式撤回逃犯條例」，共53%受訪陸生支持，約19%表示反對。「五大訴求」認同度最低的為「停止檢控示威者，釋放被捕人士」，有近59%的受訪陸生表達反對，17%支持。調查團隊表示，根據分析結果，受訪者愈了解問卷所涉的相關香港政治概念或事件，就愈支持反修例運動以及反送中「五大訴求」。反送中人士提出的五大訴求包括：撤回逃犯條例修例、撤回對612示威的暴動定義、撤回對所有抗爭者控罪、追究港警濫權以及立即實行雙普選，港府目前為止僅宣布撤回修例。，
兩岸審查法規接軌，
，市場將重估新藥公司價值。海峽兩岸企業家台北峰會啟動在即，
，業界認為，
，兩岸生技法規順利接軌後，
，台灣生技將更清楚定位，
，過去兩年來生技產業習慣的口號、題材、夢，
，未來只有被更嚴格的檢視。
台灣過去2002至2012年，
，生技總產值10年倍數增長，
，到2012年已達2，
，630億元，跟2002年的1，109億來比的話，成長2.5倍。但今年進入動盪年，上櫃生技指數至11月收164.48點，從高點回落32%，資本市場回到2013年1月的水準，等於兩年累積的能量幾乎完全潰散。
然而觀察國際，美國那斯達克（Nasdaq）的生物科技指數（NBI）自今年以來漲幅為34.19%，繼續創歷史新高，過去10年，除了2008年金融海嘯外，Nasdaq的生技指數投資每年都是正報酬，近三年漲幅更全部超過30%。
這顯示台灣資本市場的漲幅與國際並不同步，台灣資本市場及生技產業的發展仍在蓬勃進行，市場的冷卻將蓄積後續再起的能量。
業界指出，台灣資本市場藉由基亞事件，陪同見證了生物科技產業的高風險與不確定性。
生技公司多數處在未有營收的燒錢階段，2014年下半年以來的修正告訴了投資人，資本市場青睞的，將終究回歸具有本質、基本面能獲利的公司。，
進入復興鄉插天山自然保留區，
，需要同時持有林務局的申請書和警方的入山證，
，缺一不可。前天一對林姓夫妻擅入北插天山，
，晚間迷路6小時被尋獲，
，遭警方共開罰600元。
民眾常忽略進入管制山區要向警方申請入山證，
，否則警方可將依違反社會秩序維護法「未經申請進入管制區」規定，
，處罰每人300元。
約52歲的林姓夫妻，
，前天早上8時進入北插天山，
，傍晚回程經過赫威神木時迷路，
，警消獲報後，會同林務局共出動9人，搜救6小時，昨天凌晨在白沙瀑布旁尋獲。
林姓夫妻沒有受傷、失溫，連夜回家，他們在台北某家具行工作，最近放無薪假爬山散心。林先生說，沒來過北插天山，不小心走進小路，不是故意折騰警消。
警方說，每月勸導30名以上私闖管制山區的民眾，其實只要到派出所出示有身分證字號的證件，讓員警輸入電腦登記，5分鐘就搞定。
警方表示，以前辦入山證要工本費10元，辦完發給三聯單，隨身攜帶、下山繳回，前年起改成「免繳錢、免持單」便民，員警查詢時只要報出姓名即可。
進入大溪警察分局溪內派出所轄內的南、北插天山，福巴越嶺古道，巴陵派出所管轄的塔曼山，都需要乙種入山證。
這些山區也是「插天山自然保留區」範圍，有350公頃珍貴的台灣山毛櫸（台灣水青岡），要到林務局官網下載申請書，填寫後傳真或郵寄回新竹林區管理處，獲准才能進入。
林務局已公告，明年元旦起，未申請進入插天山自然保留區，若被查獲，將依文化資產保存法每人至少開罰3萬、最多15萬元。
大溪工作站主任鄭雅文說，屆時巡山員將會同森林警察，處罰擅入自然保留區的民眾，目前先維持勸導。，
高雄市政府都發局宣布明年1月啟動3項容積檢討計畫，
，火車站周邊、鐵路地下化兩側逾600公頃土地受益。 圖／高雄市政府都發局提供 分享 facebook 新年新政策上路！高雄市政府都發局昨宣布明年元月啟動3項容積檢討計畫，
，包括原縣區台鐵車站擴大適用容積移轉、提高鐵路地下化園道周邊土地容積、老屋保存再利用免計容積配套措施，
，火車站周邊、鐵路地下化兩側逾600公頃土地受益。都發局表示，
，為解決高雄縣市縫合問題，
，及因應台鐵鐵路地下化後都市更新，
，明年元月啟動3項容積檢討計畫，
，鼓勵區域加速開發。 第一項檢討計畫為「原縣區台鐵車站擴大適用容積移轉」，
，現行容積移轉要點是將高雄捷運及鐵路地下化「車站中心範圍的容積提高」，
，未來將就「原縣區火車站周邊」同屬大眾運輸導向的土地，評估擴大適用。都發局說，此次檢討擴大適用的範圍，包括大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、後庄、九曲堂等7處台鐵車站周邊土地，估計有463公頃住、商區土地受益。透過容積移轉制度，提高廠商投資開發誘因，也可為市府取得公共設施保留地。第二項檢討計畫「提升鐵路地下化園道周邊土地容積」，高雄鐵路地下化完工通車後，地面騰出約15公里長的鐵軌廊道，將規畫為景觀園道。市府規畫朝繳交容積代金方向，研議提高容積，估計有140公頃住、商區土地受益，帶動鐵道沿線開發，並挹注市庫建設財源。第三項檢討計畫是「老屋保存再利用免計容積配套措施」，鼓勵歷史老屋活化再生，高雄市議會本月三讀通過「高雄市歷史老屋保存再發展自治條例」，都發局配合研修相關規定，讓屋主享有保存誘因。，
展望未來十年，
，因經濟衰退疑慮而來的「直升機撒錢」（helicopter money）、氣候危機、Z世代消費、智慧城市、自動化及太空經濟，
，可望成為2020年代的熱門投資題材。路透報導，
，美國經濟正經歷史上最長的擴張期，
，但勢將在未來十年的某個時間點陷入衰退，
，屆時央行為了提振經濟，
，可能須實施非常規政策。 經濟日報提供 分享 facebook 德意志銀行預測，
，世界似乎將在2020年代進入「直升機撒錢」時期。摩根士丹利（大摩）預期，未來十年科技股的表現將脫穎而出，特別是中國大陸的小型網路業者。在此同時，地球卻變得愈來愈熱，氣溫、海平面、以及氣候引發的貧窮問題和移民，也將隨之增加。資產管理公司可能擴大尋找汙染產業以外的投資標的。美國銀行預料，乾淨能源與電動車公司可望成為贏家。人口老化是另一個挑戰，因而也成為重要的投資準則。德銀認為艾爾欄、盧安達及寮國等22國將享有「人口紅利」，接著在未來十年「Z世代」將成為全球消費主力，這群重視社會責任與道德的年輕人，也將改變投資趨勢。瑞銀預測，2020年代可能是智慧城市的時代，以大數據和機器人技術加強治理、健康和聯網，2025年時的智慧城市的年度支出將達到2兆美元，因此投資人應聚焦自駕車與自動化等領域。最後，火箭和衛星技術的進步，讓人們更能夠投資太空產業。瑞銀預測，未來十年太空產業的投資機會能與網際網路相比擬，「太空經濟」規模未來20年將達到1兆美元，看好已上市的太空、衛星和通訊公司，以及未上市的太空新創公司。，
飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）22日宣布，
，將在全球召回110萬輛車，
，其中絕大部分是在美國出售的車，
，這些車的主要問題是駕駛人停車下車後，
，車會出現滑動，
，導致車禍，
，以及造成駕駛和乘客受傷。汽車製造商方面表示，
，由於駕駛員錯誤地認為已經將車停下，
，然後離開車內，結果車出現滑動，該問題已經造成41人受傷。召回的110萬輛車中，包括的車型有2012年到2014年的道奇Charger，克萊斯勒300四門轎車和2014年到2015年的的吉普Grand Cherokee運動型車。受此問題影響的車輛在美國有81萬1000輛，在加拿大有5萬2000輛，在墨西哥有1萬7000輛，北美以外有25萬輛。全國公路交通安全管理署（The U.S. National Highway Traffic Safety Administration）在22日的聲明中表示，通過對汽車移動裝置的檢查，可以明顯的看出汽車存在安全問題，該問題已經導致了數百起車禍和幾十起受傷事件。，
