3月瘋媽祖，
，宜蘭一群愛好文化與自行車運動者策辦「Bike宜蘭媽祖古廟．騎求平安」，
，號召民眾一起低碳「騎」福90公里，
，合十替代燒香，
，沿途拜訪媽祖古廟，
，欣賞自然與古蹟。
這趟「環保瘋媽祖」由羅東社區大學、宜蘭社區大學、宜蘭孔明單車協會、燦景古建築研究工作室等合辦，
，邀民眾邀在3月騎著腳踏車，
，一起瘋媽袓，
，體驗蘭陽平原濃濃人情味，與豐富人文與自然資產。
活動將迎請頭城慶元宮、宜蘭昭應宮、羅東震安宮、冬山定安宮、五結利澤簡永安宮、南方澳南天宮等6大古廟的媽祖，由3男3女共6名騎士前背著，踩著腳踏車，繞境蘭陽平原，行程穿越平原，沿著水路經過河口、海濱、進入聚落，為大眾祈福。
由於採環保低碳，所以將以雙手代表十柱香祈福，用鼓掌聲代替鞭炮聲，不點香、不燃鞭炮，以行動創造新傳統。
主辦單位表示，這場特別的瘋媽祖之行，3月23日上午啟程，全程90公里，歡迎各地民眾視個人的體能狀況，在各地媽祖廟加入隨騎，即日起到3月20日可向宜蘭孔明單車協會報名，網站：https://sites.google.com/site/ilkmbike/bikema/。
活動費用每人100元，含公共意外險、餐費，聯絡電話（03）9575919 分機15。，
一名住北區的市民反映，
，他父親日前從國軍台中總醫院出院不久，
，又因情況緊急凌晨需回院，
，消防局卻說救護車依法僅能「就近」送中國醫院大學附設醫院，
，最後只好請消防員協助將他父親搬運上自己的轎車送醫，
，讓他感覺消防局似乎死守規定，
，不知變通。
消防局緊急救護科長蔡昭霖解釋，
，依緊急醫療救護法第29條規定，
，救護人員須將緊急傷病患送達「就近適當醫療機構」，
，以台中市區有多家醫院十分鄰近，例如中港澄清和台中榮總相距不超過1公里，消防局可依民眾需求送醫，但若相距太遠，仍須就近。
以國軍台中總醫院和中國醫大附醫而言，如果民眾住在兩院中間的位置，只要選擇上不超過1公里，救護人員仍然可決定是否送較遠醫院。
但這樣的解釋也有例外，例如住霧峰的民眾要就近送醫，那就只能送霧峰澄清，何以消防第三大隊仍可將病患送至大里仁愛、署立台中、大慶中山和國軍台中總醫院？
蔡昭霖說，那是因為考量霧峰、大里人口數多，但急救責任醫院卻少，在考慮當地醫院負荷量下，特別簽請市長同意，可以跨區後送病患。和東勢、和平地區民眾一樣，除了東勢榮民分院外，亦可後送署立豐原醫院一樣。
蔡表示，不是消防局墨守成規，而是新北市就曾發生消防局好意聽從一名孕婦意見，考慮其平日的產檢慣例，送往送較遠醫院接生，未料途中發生意外，家屬反過來檢討消防人員未依法就近送醫並要求國賠，讓消防單位不得不嚴格要求須依法行事。
蔡昭霖說，病歷考量是目前最易發生送那一家醫院的爭執點，消防局目前正草擬收費規定，未來只要民眾願意付費，消防局就可以提供額外需求，預計在今年內送議會討論。，
為表達對戍守離島地區三軍將士的敬意，
，各地郵局自3日到8日辦理收寄端午節勞軍包裹服務，
，郵資按8折優待。
中華郵政表示，
，這段期間寄往金門、馬祖、東引、烏坵、南沙群島及東沙群島等地區三軍將士的衣服、日用品及不易腐壞食物等包裹，
，郵資8折優待，
，每件包裹以20公斤為限，
，但使用便利箱、袋不得再享本項優惠折扣。，
，，
美洲人權委員會二日發表報告，
，中美洲國家宏都拉斯因政府放棄改造受刑人的角色，
，目前全國廿四所監獄全是受刑人自己管自己。
由於看管鬆弛，
，這些監獄的受刑人想逃脫易如反掌，
，但他們決定不逃，
，理由是不想「破壞平衡」，
，第二大城汕埠的監獄尤其如此。
一名監獄官告訴委員會，
，獄政當局並無能力改變現狀。
這些所謂的「自治」監獄由受刑人選出數名「協調員」掌管監獄，
，獄規由協調員訂定，包括懲戒措施。人權委員會說，一些受刑人抱怨協調員對他們動粗，監獄正式管理人員對這些行為卻視而不見。
官僚貪腐與監獄過度擁擠，導致獄政崩潰。司法體系未能及時審判羈押的犯人，是監獄人滿為患原因之一。
宏國全國監獄僅能容納八千一百人，目前卻關了有一萬兩千多人。
宏國另一個默許的地下制度，是准許受刑人做些生意，官方縱容此事是因可瓜分利益，他們表示分得的錢用於支應監獄開銷。
宏國的監獄文化如此，要改變也難，就連去年科馬亞瓜監獄大火燒死三百六十二名獄囚，使宏國獄政備受國際關切，也沒有促成太大改變。
美洲人權委員會於火災後展開調查，並發表上述報告，建議宏國不僅要建新監獄、改善既有監獄，更應從更廣泛的公共政策面下手。，
劉姓男子和大學時苦追的曾姓女同學重逢，
，獲知曾女未婚再度展開追求，
，藉口躲債騙妻假離婚，
，把曾女騙上床後，
，與妻復婚。妻抓姦提告，
，檢方認為曾女完全不知情不起訴，
，劉依妨害家庭起訴。
腳踏二條船被起訴的劉姓男子（廿七歲），
，吃上官司後婚姻也不保。曾女告訴檢察官，
，劉騙她太深，
，不值得信任決定分手；劉妻也表示，不原諒丈夫的背叛，考慮離婚。
桃園地檢署調查，劉一年多前和大學時代沒追到的曾姓女同學重逢，再度展開追求。劉已婚，為贏得曾女芳心，先騙妻子自己在外負債，不想連累妻子辦假離婚，讓身分證配偶欄變空白，取信曾女後，把曾女騙上床。
劉隔沒多久和前妻再婚，但沒告訴曾女，自己周旋妻子和情人間享齊人之福，曾女一直不知道。直到去年底，劉妻發現二人往來密切，跟到賓館抓姦，扣到衛生紙等偷情證據，揭發姦情。
曾女當時以為「情敵」上門，劉妻表明身分，曾女當場傻眼；劉妻控告二人妨害家庭。曾女在檢方調查時供稱，劉告訴她已離婚，還拿身分證給她看，她確認配偶欄空白才交往。
劉承認「離婚告訴過她，再結婚後隱瞞她」，檢察官認定曾女誤以為劉沒有婚姻關係才交往，沒有通姦犯意，處分不起訴；但劉惡意欺騙女同學，背著妻子偷情，將他起訴。，
藍營嘉義市下屆市長提名初選參選人張秀華，
，昨天提「每日一問：認人篇」，
，找多名里長出面，
，槓上綠營初選參選人涂醒哲，
，批涂選過市長，
，見過多名里長，
，卻不認識，
，叫不出姓名，她拿出9名聯合里主席人頭照，請教涂醒哲是否認得？
涂醒哲回批張秀華玩認人遊戲是「張飛打岳飛！」，張是藍營參選人，找同黨里長出面質疑他不認識里長，讓他不解，張應拿認人問題去問同黨參選人才對。
張秀華說，涂醒哲找下埤里洪嘉文問說「里長在不在？」，讓里長感到不受尊重，洪嘉文及北湖里長謝銘晃、保福里長李振煌都出面指涂不識他們，來了近20名里長，說公開場所穿繡有「里長」背心，涂醒哲才會來問好握手，沒有就被晾在一邊。
張秀華強調，她提「認人篇」，涂醒哲4年前選過市長，對里長應該不陌生，若連基層意見領袖都不認識，如何推動市政？
教育部修改高中課綱引發爭論，涂醒哲昨天在嘉義市228紀念碑舉行記者會，呼籲各縣市議會提案，反對去台灣化的課綱。，
毛澤東說，
，「革命的根本問題是政權問題」。當選連任黨主席的馬英九，
，今後的一切挑戰，
，都將是「政權問題」。
當年的毛澤東從被黨內打壓，
，到轉變頹勢，
，成為主導中共路線的領導人物，
，他對權力的嗅覺與判斷，
，近代大約無人出其右。對於路線，
，他曾有名言：「不是東風壓倒西風，就是西風壓倒東風，在路線問題上沒有調和的餘地。」
而馬英九餘下任期唯一任務就是保住政權，但保住政權其實就是西風或是東風的問題，就是走哪一條路線的問題。馬英九必須大膽地說出他走的那條路是一條正確無誤的道路，指出對手的錯誤，並告訴人民捨此一途，餘皆不通。
在五年多的總統任期中，馬英九面對壓力，就出現路線搖擺的問題，或者刻意對某方表達善意，於是他失去了他自己的追隨者，除了子弟兵，環顧四周，只有蒼茫一片，馬英九自己都已黯然，周旁也唯有靜默。
回首看看，馬英九不是沒有路線，而是不敢為路線大聲辯護，於是只剩作為，而無論述，沒有論述的作為，就如沒有魂魄的軀體，任人攻擊唾罵，政績也成了敗績，服貿協議竟被表成魔鬼契約。
如若他的方向是錯的，何以謝長廷要提出憲法各表？何以蔡英文也要與對岸接觸？何以蘇貞昌又要說不必走回頭路？那馬英九過去那樣地委曲求全，又何其乖謬？
馬英九的挑戰不外是2014與2016年的大選，但這兩件事情，並不是哪一個政策怎麼搞好的問題，而是馬英九要如何收拾人心的問題，能夠收拾人心，就保得住政權，無法收拾人心，就要丟了政權。，
明年二代健保上路後，
，6萬5000名受刑人將納保。健保局今天表示，
，這些收容人納保後，
，應優先於矯正機關內的門診就醫，
，如果有住院必要再安排轉診，
，但收容人不能自行指定戒護外醫的時間、場所。對於前總統陳水扁跨多個院所就醫，
，健保局表示，
，「是特例」。
健保局醫管組長蔡淑鈴表示，
，各矯正機關都已順利找到承作的醫療團隊，將逐步調整診次、科別，原則上，收容人應優先在矯正機關內設置的門診就醫，若病情需要到其他醫療院所就醫，再安排轉診到有戒護病房的醫院住院，大多數承作的醫療團隊都有戒護病房。
為了避免受刑人轉診時「挑醫院」，受刑人轉診時不能自由選擇戒護外醫的時間、處所，也應依規定繳交部分負擔。蔡淑鈴說，以往受刑人得自費看牙醫，明年起納保後將提供牙醫診療。受刑人用藥以前由法務部購藥，以後可以跟一般民眾一樣，使用相同的健保用藥。
陳水扁今年多次戒護就醫成為話題，依照規定，明年受刑人納保後，他服刑的台北監獄受刑人，應由國軍桃園總醫院協助就醫，而非陳水扁總統之前陸續就醫的台北榮總等多家醫學中心。但蔡淑鈴強調，陳水扁是特例，「有他的禮遇」，跟正常受刑人就醫程序不同。，
台大公共政策與法律研究中心昨天提出民間學者版的反媒體壟斷法，
，主張以更嚴格的「收視占有率」做為頻道影響力基準，
，並力挺訂定「過渡條款」，
，限期要求超限、超標的媒體集團縮減頻道以符合新法規定。
這項草案名稱為「傳播事業集中防制法」，
，由ＮＣＣ（國家通訊傳播委員會）前委員翁曉玲、台大教授林惠玲等學者起草；台大公共政策與法律研究中心執行長陳正倉表示，
，此草案將製作成政策建議白皮書，
，提供立委及政府參考。
該草案主張，
，任一傳播事業要跨媒體結合，在報紙、有線電視系統、頻道等三市場中，任兩市場的占有率均超過百分之廿以上者，就不得跨業經營。
水平集中管制方面，無線電視、全國性廣播皆不得併購同業；有線電視業者的訂戶數超過全國總訂戶三分之一，新聞頻道收視占有率達百分之廿以上者，全國性報紙發行量達百分之廿五以上者，都不能併購同業。
「收視占有率」指的是，以收視率除以所有同類型頻道的總收視率，比ＮＣＣ版嚴格。
另外，市場關心的「過渡條款」，ＮＣＣ版本雖已刪除，但學者認為法案上路若無法改變現狀，則無實益，因此力挺訂定「過渡條款」，要求在新法立法之前跨越「紅線」的媒體業者，應於新法實施兩年內處分持股，或降低傳播事業集中度，以符合新法規定。
草案主張設置跨部會的「傳播事業集中防制審議委員會」，成員包括ＮＣＣ、公平會、公民團體與學者等。，
橫向國道收費問題一直是橫亙在計程收費政策上的「大石頭」，
，過去面對中南部民代與民眾「橫向國道不收費」的訴求，
，交通部始終堅持立場。不過，
，向來支持國道計程的學者昨天也提出這項建議，
，希望排除上路阻力，
，毋寧是務實的。
交通部堅持橫向國道收費立場，
，確實符合公平原則。但畢竟從計次改為計程，
，衝擊許多民眾的收費習慣，
，除了「公平正義」的目標正確外，
，更要思考手段的細膩。
另一方面，學者說公平不能只看「里程」，其實不無成理。相較於北部，擁有綿密的高快速公路路網及公共運輸路網，資源相對不足的中南部，許多人只能仰賴橫向國道；這是政府長期重北輕南之下的失衡結果。
如今政府再以「公平正義」的角度要求收費，不難理解民眾內心的剝奪感，這是長期「歷史共業」，交通部只能概括承受，設法降低民眾的衝擊。
畢竟台灣還存在不小的城鄉差距，這些都應該納入推動國道計程的重要考量。學者的建議或許打亂交通部原本的規畫，但公平正義的因地制宜，也有助於政策的順利上路，在「全有」與「全無」間找到第三個可能。，
