因應淘寶網等C2C（消費者對消費者）網購平台興起，
，消費者向國外網購貨物的數量急遽成長，
，台北關成立「改善快遞通關業務專案小組」8月11日起開始實施風險分級制度，
，將對跨國網購平台貨物等高風險貨物提高抽驗比率、加強查稅。
台北關表示，
，跨國網購平台貨物多以快遞的方式運送，
，部分業者利用虛報、化整為零等方式來規避簽審、逃避管制、偷漏關稅、營業稅等。因快遞貨物具有數量龐大，
，且大部份在深夜通關的特性，
，讓海關在查緝上較為困難。
為有效阻絕不法，
，台北關於今年3月特別成立「改善快遞通關業務專案小組」，
，積極勸導業者，簡易申報的快遞貨物不得冒用他人名義報關、虛報及化整為零，並研擬多項改善措施。
本年8月1日起，台北關將實施快遞貨物點貨進倉作業，8月11日開始實施快遞業者分級制度，就相關快遞業者予以風險分級，針對高風險業者加強查核。
為因應實施初期，高風險業者抽驗貨物增加，台北關已機動增派人力加速處理。台北關呼籲各快遞業者應誠實申報，積極改善相關作業，爭取最好的風險等級，以享受便捷的通關。，
北京史上最嚴厲樓市調控政策實施至今已整整兩年，
，在數十條調控政策影響下，
，北京新房成交量近乎「腰斬」，
，商住房交易更是跌入了谷底，
，而二手房房價下跌了11.3%。為引導樓市回歸理性，
，自2017年3月17日北京推出以「認房認貸」為核心的史上最嚴格的調控政策，
，相繼推出了30多條調控政策，
，招招劍指投資投機性炒房。據中原地產統計數據顯示，
，自2017年3月18日至2019年3月14日，北京新房成交50643套，比兩年前成交98399套，下降了48.5%，刷新歷史最低紀錄。 兩年來，遭受打擊最大、跌幅最大的是商住房。據中原地產統計數據顯示，調控2年來，商住房實際簽約量僅有9000套，比此前下降了91%。新房和商住房成交量全面萎縮，二手房市場也呈現下滑趨勢。據貝殼研究院數據顯示，「3．17」調控後，北京二手房價格連續9個月下跌，累計跌幅13.5%。2018年春節後，在季節性回升及學區房政策影響下，二手房均價自3月起經歷8個月回升之後，隨著成交熱度的下降又出現回落，全年均價同比下跌3.3%。進入2019年以來，隨著前期積壓需求的釋放，北京二手房均價止跌。鏈家數據顯示，2019年2月，北京二手房均價為每平方公尺59898元人民幣，較2017年3月的高點下跌11.3%。貝殼研究院首席市場分析師許小樂表示，在嚴厲的調控政策影響下，北京房地產市場已獲明顯效果，成交量調整至歷史中等水平，價格累計跌幅超過10%。針對未來北京樓市走勢，中原地產首席分析師張大偉表示，當前北京市場雖有所回暖，但仍未恢復到調控前的狀態。根據監管層的表態，調控政策不可能有根本性的鬆動。因此，未來北京樓市將繼續維持在「低位平穩運行」的狀態。業內人士認為，隨著共有產權住房、限房價等項目的大量推出，北京新房市場將告別多年供不應求的狀態，部分區域甚至會出現供大於求的現象。2019年，北京新房市場仍將保持穩定趨勢，成交量或將有小幅提升。，
不只是一般小客車有彩繪車，
，超跑也有彩繪車可以銷售。 圖／台北新藝術博會提供 分享 facebook twitter pinterest 你知道嗎？自己的愛車也可彩繪自己喜愛的圖樣。因應民眾需求，
，交通部公路總局完成修改汽車檢測相關規定，
，開放自用小客車可進行塗飾或貼圖；如果塗飾或貼圖屬廣告，
，須向地方政府申請核准，
，有塗飾或貼圖的汽車，
，車體顏色一律登記為「彩繪車」。公路總局官員表示，
，自用小客車彩繪有兩種，
，一是有廣告的塗飾，比照目前計程車車身廣告規定，也就是車身兩側（即前、後車門）可以繪製廣告圖樣和文字，但車子的玻璃不可有任何的廣告圖樣，以免影響行車視線與緊急逃生，而車主要繪製廣告前須向地方政府申請核准。圖為中華汽車的彩繪車。 圖／台北新藝術博會提供 分享 facebook twitter pinterest 第二種彩繪車則是一般所稱的「痛車」（指在車身外觀將ACG或是動漫畫人物的圖案以彩繪或貼紙黏貼等方式裝飾上去的車輛），因為其塗裝的顏色，並非一般汽車普遍採用的紅、黑、白、銀、藍、灰等顏色，所以在領牌時一律向監理所申請變更登記為「彩繪車」。官員說，「痛車」車身彩繪須符合道路交通安全規則相關規定，如彩繪涉有暴力、色情、謾罵內容認定疑義的話，由公路監理所、站檢驗疑義小組來認定，如認定具有暴力、色情、謾罵內容的話，都不予同意變更登記。至於有車商有意要推出彩繪車，台北監理所官員說，只要符合相關規定，都可以來申請汽車車身顏色變更，一定可以領到牌照；但是現在還沒有車商提出申請，不清楚他們汽車塗裝的樣子為何。彩繪的圖樣屬於廣告或非廣告性質，有模糊的空間，監理所與檢驗小組該如何認定？公路總局官員說，這要由地方政府去判斷，如果公司將自己的企業識別標誌和公司名稱塗裝在身體兩側，原則上是不算廣告的，但若圖樣是公司的產品，就有認定上的問題了。據指出，公路總局之所以會開放彩繪車，與社會環境不斷變化有關，有車商兩年多前希望銷售彩繪車輛，但因當時法令未修改，無法順利領取牌照，現在國內僅有極少數車主將愛車塗上他喜愛的圖樣。「痛車」指在車身外觀將ACG（日本動畫Anime、漫畫Comics與遊戲Games的英文首字母縮略字）或是動漫畫人物的圖案以彩繪或貼紙黏貼等方式裝飾上去的車輛，其發源於日本，是ACG文化的一環。新聞辭典／「痛車」是什麼？「痛」在日本的俗語中有著「不忍直視，讓別人看到會非常丟臉」的涵義，而御宅族的興趣通常不被大多數人認同，因此，阿宅將自己的興趣暴露出來會讓人感到「痛」（不忍直視、丟臉）。不過，也有人認為是因為裝飾車身所費不貲，痛到荷包，因此稱為「痛車」。最常見的是汽車與速克達的摩托車，因為車身有較大面積可裝飾ACG圖案；另外在腳踏車（稱為「痛單車」）及大型車可見，在大型車上的通常是相關廠商進行宣傳廣告用。，
中原大學緬甸海外志工隊連續4年到緬北臘戍地區關懷華校孩童，
，今年暑假同時啟動「傳愛到台灣」計畫，
，將當地華人對臺灣親人的思念與情感，
，透過書信方式由志工帶回台灣，
，一解超越千里的思念。除了緬甸志工隊，
，中原大學今年7、8月有6組團隊分別前往柬埔寨、薩爾瓦多、泰國、緬甸、菲律賓及日本，
，進行合計超過120天的志工服務，
，他們即將發揮大學生的熱情與專業，為臺灣的國民外交盡一份心力。中原大學服務學習中心李俊耀主任表示，緬甸志工隊在緬北服務華人多年，有一次當地麵店老闆談起自己在臺灣也有親人，國共內戰時隨著國軍撤到桃園龍岡地區，詳問之下發現人就住「忠貞新村」。因此，今年度的緬甸海外志工隊除了辦英文育樂營，與帶中學生關懷當地少數民族傈僳族孤兒院，更發起「千里傳情─傳愛到台灣」的活動，要協助緬甸華人寫下他們想傳達給台灣親人的話，以信件的方式由海外志工帶回台灣，將他們對親人的思念傳達至台灣。緬甸志工隊隊長財務金融學系二年級王彥婷表示，在一整年志工培訓過程中吸收學長姐的經驗，才知道原來緬甸的歷史、人物跟我們這麼近，而且在龍岡地區就有當年緬甸「孤軍」的親人，這樣的情感與血緣，促使志工隊決定啟動千里傳情的計畫。中原大學策略長吳肇銘表示，中原從2006年開始有資訊志工前往泰北進行資訊教學及服務，如今服務足跡遍布柬埔寨、緬甸、泰國、斯里蘭卡、菲律賓、中國大陸、日本、美國、南非及薩爾瓦多10多個地方，累計超過300位學生志工帶著服務熱誠、專業知識、同理心與愛心在異鄉貢獻所學。今年暑假中原海外志工暑假將前往柬埔寨、薩爾瓦多、泰國、緬甸、菲律賓等國家，圖為過去服務的情形。圖／中原大學提供 分享 facebook 海外志工團隊進行「中原海外服務地球儀」的傳承。圖／中原大學提供 分享 facebook 中原緬甸海外志工隊過深入偏鄉服務，與傈僳孤兒院孩子，和當地華校中學生分享台灣名產。圖／中原大學提供 分享 facebook 中原大學國際志工今天授旗，師長勉勵與祝禱。圖／中原大學提供 分享 facebook，
日系被動元件通路商日電貿（3090）子公司力垣第1季獲利已超過去年全年，
，法人預估，
，力垣今年獲利可超過1億元。
日電貿在去年3月中旬取得力垣企業過半股權，
，因此新加入不少代理產品線，
，其中又以全球第2大積層陶瓷電容（MLCC）供應商之一的南韓三星電機（SEMCO）最重要。
力垣過去一年營收規模大約超過50億元，
，但因產品線複雜，
，加上過去管理績效不彰，
，去年全年獲利只有1，100多萬元，經過日電貿去年的整理整頓，第1季獲利已超過2，300萬元，為去年的總合。
在每季獲利貢獻度不變的情況下，今年應可為日電貿帶來1億元以上的獲利。，
日本透過大企業與地方企業合作，
，將50歲以上的中高階人才借調地方企業，
，借重「SENIOR世代」的能力及經驗，
，協助地方再生。 （歐新社） 分享 facebook 當台灣還在努力號召青年返鄉時，
，日本已經反轉思維，
，透過大企業與地方企業合作，
，將五十歲以上的中高階人才借調地方企業，
，借重「SENIOR世代」的能力及經驗，
，協助地方再生。日本面臨少子化與人口往大都市集中問題，比台灣有過之無不及，農村人口流失導致區域經濟日漸乏力。二○一六年日本政府開始輔導讓大企業人才轉職地方企業後，透過借調讓中階人才由大企業往地方流動，已經出現一股趨勢。 對大企業而言，職員定期調換職務實屬正常，借調地方企業不會增加太多成本，卻能深化與地方的連結，建立人脈；地方企業則可借重中階主管在大企業的經驗，特別是海外工作經驗，改善企業體質。更重要的是，對員工而言，要放棄現有工作轉職地方企業，風險相當大，中小企業也會擔心雙方是否合拍，透過借調可讓對方試水溫。加上日本邁入「人生一○○年時代」的超高齡社會，五十歲走入人生折返點，不少人思考老後生活，轉任地方企業可為退休後開始布局，也有人藉機返鄉陪伴雙親。日本人才機構針對一千六百名在東京上班的卅五至六十五歲中階主管進行調查，半數表達對借調地方企業的興趣。大企業與地方企業的媒合主要透過地方金融機構等擔任仲介，已有SONY、旭化成、柯尼卡美能達（KONICA MINOLTA）等卅多家大型企業參與，至今年五月為止各地累計的洽談件數超過兩萬四千人，約三千三百人透過借調制度最後轉職到地方企業服務。日本政府也在研議活用地方再生的稅款，補助轉職地方企業的薪資差額，希望進一步擴大中堅人才由都市往地方「逆流」的趨勢。三菱綜合研究所主席研究員松田智生則提出「逆參勤交代」概念。「參勤交代」是江戶幕府時期的制度，各地諸侯需定期前往江戶為將軍執行政務一段時日，再返回領土，逆參勤交代則是反向思考。松田智生接受日本經濟新聞訪問時指出，古時參勤交代創造物流金流路線，若能擴大借調人力，將能活絡地方消費；首都圈每年若有一成員工到地方服務一個月，將可創造千億日圓的經濟活動。，
高速公路計程收費政策即將上路，
，交通局評估發現，
，不論有無免費里程優惠，
，三重、汐止、新店、安坑地區都有明顯的交通衝擊，
，下班尖峰時間將有一段交通黑暗期。
交通部國道計程收費政策箭在弦上，
，從先前20公里免費里程到最近可能完全沒有免費里程的說法都有。為了因應這項政策對地方交通的衝擊，
，交通局委外研究，
，得出上述結論，
，而且如果取消免費里程，
，對新北市交通影響更大。
研究結果顯示，一旦實施國道計程收費，三重、汐止、新店、安坑受衝擊最大，泰山、五股、新莊、土城、中和也有部分影響，地區新增的尖峰車流量近11％，以下班尖峰時間最嚴重。
以路段區分，汐止台5線（新台五路交流道至大同路）、大同路（樟樹一路至新台五路），以及台1線（新五路至思源路）、台64線（五股至三重交流道、中和交流道至中和二匝道）、土城的金城路，以及新莊中正路（建國一路至大觀街）等路段，下班的尖峰時段車流量都會增加5至10％。
「計程收費實施初期，必定會一段交通黑暗期。」交通局主任祕書吳國濟分析，為了準時上班，上班尖峰時段開車通勤族仍然傾向走國道，也不容易改搭大眾運輸工具；但是下班不趕時間，為了節省國道計程收費，這些開車族就可能捨國道，改繞市區道路。
吳國濟說，新政策實施後，開車族需要一段時間的學習與嘗試錯誤，估計大約3到6個月，一旦確認最符合時間和經濟效益後，行駛動線就會固定下來。
他表示，因應政策初期的交通「亂局」，交通局正研擬應變措施，包括加開多線跨區的快速道路公車，提高通勤族放棄開車的誘因；以及拓寬部分道路、交流道、匝道，順暢車流，並增加資訊管道，即時提供道路壅塞及替代道路等資訊，讓開車族提前避開壅塞路段。，
歐晉德閃辭高鐵董事長，
，延攬歐擔任市政總顧問的台北市長參選人連勝文表示，
，他聽到消息也非常震撼，
，歐告訴他，
，是因交通部對高鐵營運有意見，
，才負起責任離開。
「我覺得很抱歉、遺憾」，
，連勝文說，
，歐晉德事前沒和他談過辭職，
，他也是在歐宣布請辭前幾小時才知此事；雖然歐說請辭和任總顧問無關，「但我心裡仍覺得，我或多或少是最後一根稻草」。
連勝文昨接受廣播節目主持人唐湘龍專訪時表示，歐晉德只說因交通部對高鐵的營運方向、模式有意見，為了對高鐵營運和股東負責，才離開這工作，但未告知和交通部的溝通出了什麼問題。
連勝文說，歐還希望他不要覺得辭職是因他的緣故，「我只能選擇相信，不做過多聯想」。
外界常拿連勝文和總統馬英九的關係作文章，唐湘龍昨也問連「是否感覺馬總統在卡你的選舉？」連勝文說，國家有大大小小這麼多事要處理，他不認為馬總統有時間去做一些令人匪夷所思的事。，
昨天上午起，
，花蓮天氣再度變冷，
，傍晚氣溫已降至攝氏13度。由於中央氣象局預報春節連續假期，
，寒流來襲，
，氣溫會更冷，
，花蓮縣政府結合民間社福團體加強關懷弱勢遊民，
，發送禦寒衣物等物資，
，並協助安置遊民至收容機構或臨時避寒處所，對無意接受安置的遊民，則加強勸導入住安置處所；並提供午、晚餐，讓遊民免於挨餓受凍。1個月內，兩波強烈寒流來襲，對許多人的生活造成影響。花蓮縣政府社工運用花蓮縣公益彩券盈餘分配基金購買保暖物品及生活物資，前天起分別到永吉橋下、花蓮火車站、北濱公園、尚志橋下、廢棄市場、天公廟及國安郵局等地，提供保暖衣物、睡袋、暖暖包等，協助遊民禦寒，也關心遊民。為協助遊民春節連續假期免於挨餓受凍，縣府也與愛心店家合作，每天提供中餐與晚餐，讓遊民可以使用餐券，自由選擇80元的餐點，預計有720人受惠。縣府社會處長陳玟祺表示，花蓮縣政府春節服務不打烊，縣府以「1999」專線作為通報窗口，全天候24小時受理諮詢，提供急迫性個案處理與通報，並備妥急難救助備用金以因應春節期間突發的急難事故，讓民眾可以獲得立即的協助。，
F-龍燈董事長羅昌庚 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook twitter pinterest 繼打開美國市場之後，
，植物保護劑大廠龍燈環球（簡稱F-龍燈）與合作夥伴Cibus Global，
，以作物保護劑搭配在非基因改造芥花（油菜）籽種子共同銷售，
，F-龍燈董事長羅昌庚表示，
，預計明年將在加拿大取得產品執照，
，並於明年冬天開始使用。龍燈在昆山投資設廠20年，
，藉由生技加農業，
，以加拿大品牌「Rotam」的作物保護劑和植物營養劑行銷全球市場，
，行銷量擠進全球第八名，
，2012年龍燈響應鮭魚返鄉，回台灣掛牌，一舉成為農業生技股王。回台掛牌 躍農業生技股王羅昌庚指出，全球四大糧商之一的嘉吉公司，已率先於2015年底設置專屬非基改油菜籽的儲存及加工設備；加上台灣食藥署規定2016年1月1日起，只要3%以上使用基改食物都要標示，「非基改產品將是未來趨勢」。羅昌庚出身台南醫藥世家，15歲前往香港讀中學，接著到加拿大讀大學，大學畢業後，羅昌庚回台接管瑞士藥廠，他認為台灣市場太小，1988年前往大陸奮鬥，成立龍燈環球。龍燈初期租用別人的廠房，1996年在昆山建廠，2000年生產並開始建立品牌，在大陸200個地方電視台買下同時段廣告，「以地方包圍中央」大打行銷戰。羅昌庚指出，當時龍燈和許多地方原料廠合資，並以地方名稱加上龍燈為品牌，例如「南通龍燈」、「天津龍燈」等，電視廣告費用也各自負擔，龍燈母公司廣告支出少、效益卻很大，讓公司銷售額開始起飛。2000年以後，龍燈靠著品質與品牌，每年營收保持兩到四成的成長。2001年開始從大陸跨進美洲市場，接著切入中東與歐洲。龍燈在全球農業生技業站穩腳步，是因廣納各國菁英組成的經營團隊，在全球各主要農業糧食市場，建立起貼近當地市場在地需求的研發與行銷網路，並以獨步全球的營運模式，布局南北半球，這樣可以消除僅在北半球或南半球冬季休耕的淡旺季影響 。產品研發 拚貼近在地需求「作物主要面對的就是雜草、昆蟲、細菌，這就是商機。」他指出，農藥和作物保護劑都是由英文agrochemical翻譯過來的名稱，意思就是能殺死蟲、菌、草的化學物，但以往農藥的負面作用大大影響了其他益蟲和食物鏈，因此廠家得過一系列研發與測試後，找出既能抑制雜草，又能殺死昆蟲，但對動物和環境不破壞的產品。不過從研發到產品完成，必須花費八到九年時間，「就是要能夠熬得住。」羅昌庚指出，利用每個研發環節告一段落就要趕快申請專利、藥證，拉開與競爭對手距離，平均下來要花8，000萬美元。目前龍燈的產品藥行銷全球60多國，2014年產品銷售區域主要以拉丁美洲比重最大，占44%，其次是大陸市場約30%，北美市場占約11%、歐洲市場占約10%、亞太市場占約2%，中東及非洲市場占約3%。，
