北一女從HBL資格賽出線晉級十二強，
，球員開心慶祝。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook 隊史第一次打ＨＢＬ資格賽，
，北一女中昨天如願取得分組第一的直接晉級資格，
，和ＨＢＬ女甲級「全勤生」金甌女中攜手前進十二強，
，北一教頭駱燕萍賽後也終於露出笑容，
，她嘆：「第一次打資格賽，
，格外緊張，
，我從沒那麼緊張過。」北一上季兵敗外卡，
，隊史新球季首度從資格賽出發，
，不過首戰得分就破百，前三戰平均勝分達五十二點六分，昨天分組最終戰再以七十九比五十四擊敗東泰高中，四戰全勝在分組登頂，踏出一○七學年好的起步。 曾在一○○學年率隊打下隊史首冠的駱燕萍提到，資格賽前球隊狀況不是太好，所幸提前一天到新竹調整後，成效不錯，「是我想太多，她們想打球的慾望很強，展現出來的鬥志和拚勁很好。」她正向說，上季雖提前出局，卻多了資格賽四場比賽磨練，接續十二月底的預賽前會加強中鋒群，往重返八強前進。昨天繳出百分百命中率、攻下全場最高廿四分的北一高三中鋒周季葳，ＨＢＬ初體驗從資格賽出發，她笑說：「國中最後一年也是打資格賽，所以不會緊張。」她一六九公分的身高在籃下沒優勢，但勤練外線增加武器，昨天兩次外線出手都命中，她認真說：「不能鬆懈，我們還要搶到八強門票！」ＨＢＬ女甲級資格賽今天進行最後一天賽程，將產生最後兩支十二強隊伍，男甲級資格賽明天接棒，共有卅隊要爭取八張預賽門票。，
環保署決定加強管制數種慢性毒化物，
，未來塑膠業者、塗料業者都會提高生產成本！環保署24日公告將加嚴管制工業資材鄰苯二甲酸二異丁酯（DIBP）等4種毒化物，
，環保署毒管處科長鄭春菊受訪時說，
，我國毒管法將努力朝歐盟REACH法規前進，
，因此未來業者要使用此類慢性毒物質，
，要另聘專員管理，
，並取得相關許可證。
對此，
，橡膠工業同業公會業務組組長李東益說，目前我國業者大多選擇尋找替代品的方式，來因應這些受列管的毒化物，畢竟取得相關證照的手續繁複，且目前國際間也大多將此類毒化物做為管制對象，因此為了防止之後外銷各國，產生不必要的困擾，業者大多因應規定辦理。
環保署24日公告將廣泛應用於工業使用的鄰苯二甲酸二異丁酯（DIBP），從原本的第4類毒物列管提升為第1、2類，並新增列管印刷油墨、油漆塗料等都會使用的五氧化二砷、鉬鉻紅、硫鉻酸鉛等毒性化學物質，定為第2、3類毒化物。
「未來業者大量使用DIBP，需聘用專責人員管理，並要取得許可證。」鄭春菊說，DIBP是工業都會使用到的資材，考量其具備慢毒性的特質，因此提高列管層級到第1、2類，未來業者單次運送若達50公斤以上，需另聘專責人員管理，且需取得許可證、登記文件等證照。
鄭春菊表示，因為我國毒管法目前正盡力朝歐盟REACH法規前進，因此也將用於油漆、橡膠等材料的五氧化二砷、鉬鉻紅、硫鉻酸鉛及三氯乙基磷酸酯，加入管制，除了得聘用專責人員、並取得許可證外，未來業者必須依照國際標示通規（GHS），於外包裝清楚標示燃點、對人體的危害等資訊。
無論加嚴的DIBP，新列管的五氧化二砷、鉬鉻紅、硫鉻酸鉛等毒化物質，長期暴露都會引發腫瘤、生育能力受損、畸胎、遺傳因子突變等慢性疾病，鄭春菊提醒，加嚴管制勢必會增加許多業者的成本，但環保署也有提供1年半的改善期，讓業者有時間取得許可證等，而改善期間業者可依照原本分類的規範。【更多精采內容，詳見】，
Gogoro執行長陸學森不只是在產品開發時能跳脫傳統框架，
，行銷策略也與一般企業不同。Gogoro在台灣銷售突破5萬輛電動機車後，
，下一階段目標是要前進東南亞，
，而且是與台灣50餘家供應鏈體系共同規劃前進東南亞設廠，
，找新的市場，
，新的機會，
，才能有更大的商機。集結台灣團隊Gogoro第一款產品上市時，
，市場懷疑的聲浪不小，
，但隨著銷售量快速成長，
，改變台灣消費者對電動車的想法後，陸學森又開放換電站的使用，以不收權利金的方式，歡迎更多業者使用Gogoro的換電系統，鎖定進軍台灣17倍的東南亞機車市場，藉由台灣的經驗打造電動機車台灣團隊產業。陸學森說，Gogoro在年初宣布將開放機車業者使用Gogoro的換電系統，希望藉由Gogoro的開放作法、形成台灣團隊、開發國際市場，目前已有多家機車業者透過工業局或自行與Gogoro聯絡、商討合作。Gogoro的優勢是電腦、智慧電控系統，傳統機車廠在剎車、性能、避震器與人體工學等有極為豐富的經驗，經由共同的討論，有助於整個產業快速發展。陸學森以自已之前在宏達電（HTC）時的經驗為例指出，HTC打造出台灣的智慧手機的團隊，讓台灣相關產業從筆電擴展到智慧手機的產業。擴大產業規模現在則是期望藉由Gogoro扮演的平台，結合台灣機車相關業者打造成智慧機車的產業，從台灣市場拓展到海外市場。未來並可因為多家機車廠的共同投入，擴大產業規模，有效降低成本、提升競爭力，讓台灣產業蓄積更大的發展量能。於是在台灣電動機車市場已經形成趨勢之後，Gogoro又將目標指向東南亞，而且這次Gogoro不只是自己去，還要邀集產業鏈一起出擊。因為東南亞包括越南、泰國、印尼，菲律賓、馬來西亞幾個國家的機車市場規模總計是17倍台灣的量。近期，Gogoro與50多家供應商一起深入評估東南亞市場，計畫共同進軍東南亞機車市場，在此同時，也有其他機車業者有意一起行動，藉由台灣既有的合作經驗、擴展海外市場。know how不藏私Gogoro與台灣供應鏈已經建立長期的合作關係，未來不管是換電站、車子、馬達都將延用台灣的供應商，一起到東南亞投資建廠是下一步一定要做的。陸學森說，Gogoro甚至不只是與供應鏈合作，也很願意教車廠怎麼做電控、怎麼導入電腦，共同發展這個產業。事實上不只是兩輪的車廠，現在連四輪車廠、國外車廠也都找上Gogoro，談電池怎麼交換、如何導入。陸學森不藏私的希望更多業者一起來，主要是著眼於規模經濟與團結力量大，他認為藉由眾人的力量，擴大競爭力，讓台灣產業獲得更大的空間，才能有更大的勝算。，
