台灣區電機電子工業同業公會（電電公會）登陸又拓新據點，
，新設的徐州聯絡處今年1月10日正式揭牌！在民進黨執政，
，兩岸經貿團體互設據點停滯兩年後，
，又往前邁出新的一步。電電公會正籌組近年來規模最大的產業交流團，
，由理事長郭台強領軍，
，9日出發，
，插旗台商在蘇北的根據地徐州，
，成立第九個聯絡處。初步統計參加交流團的企業包括鴻海、正崴、茂迪、華新麗華、半導體業的聯立；還有向打算到徐州設廠的台企招兵買馬。郭台強要求，產業團規模不要太小，參訪行程不只看投資環境，更要對接技術、產業合作。因此，揭牌後隨即展開密集的在地參訪五天的行程。電電公會大陸業務室主任蔡松慧指出，在徐州新設連絡處，主要是著眼台廠拓展大陸的內需市場，特別是立足蘇北，從台商發展已經很成熟的長、珠三角，在八關通衢的徐州，轉戰布局華北、東北和華中，壯大台商影響力。兩岸經貿團體互設據點，是兩岸經合會在2013年底通過的決議，大陸機電商會和海貿會來台，而台灣則是貿協和電電公會登陸。電電公會首選在台商最密集的昆山、東莞兩地，2014年7月正式成立辦事處，同時在杭州、上海、哈爾濱、大連、廈門、武漢成立聯絡處，隔年2015年10月又在北京設立聯絡處。原本電電公會有意乘勝追擊，把各地聯絡處都爭取升級辦事處，具有行政功能，不料，民進黨2016年執政後，兩岸官方交流中斷，經合會停擺，兩岸經貿團體互設交流從此戛然而止，原地踏步。同樣拿到經合會通行證，比電電公會更早一步登陸設點的外貿協會，雖然已在北京、廣州、上海、成都、大連、青島設立六個代表處，不過，去年台灣名品展全面停辦，僅剩帶領台企參加大陸方面舉辦的展覽，貿協因此進行人員縮編、刪減經費。同樣是經貿團體登陸設點，貿協縮編規模，電電公會則是持續新拓點。蔡松慧指出，因為電電公會的功能主要是促進兩岸經貿交流，希望協助企業做好產業布局，因此這一兩年兩岸產業平台持續交流，不但沒有縮編還要拓點。徐州聯絡處成立後，電電公會在大陸據點將有九個連絡處及兩個辦事處，而下一個設立聯絡處的時機和地點？蔡松慧表示，不會太快，要一步步評估，但只要台商需求到哪，設點服務就會跟到哪。 分享 facebook，
農曆新春，
，蘭州捷時特物流有限公司運貿項目經理馬之超沒閒下來。再一、兩天，
，一列滿載廣州家用電器的中亞班列，
，將從甘肅蘭州國際陸港發往烏茲別克，
，他是這趟班列的籌畫者，
，忙著協調員工裝載貨物。新華社報導，
，馬之超所在的公司是甘肅省和寧夏回族自治區兩省區中亞、中歐班列運營平台公司，
，專門組織班列開行，
，為出口企業提供報關、報檢、退稅等服務。從事班列運行三年來，他見證了國際班列的巨大變化，通行密集、通關效率提高、越來越多的企業選擇通過國際班列出口。這些變化使得甘肅等內陸省份向「一帶一路」沿線國家開放的大門越開越大。2015年蘭州開通首趟中亞班列「蘭州號」，那時起馬之超的公司就開始組織班列運行。「當時很多企業缺乏通過班列出口的認識，對班列不放心，有的小型企業甚至不熟悉通關手續，只能靠我們到處延攬貨物。」馬之超說，由於貨物少、規模小，當時一周只能組一趟班列。2016年，蘭州鐵路口岸獲批，成為甘肅省首個鐵路開放口岸，並將海關與檢驗檢疫合署辦公，做到「一次報檢、一次查驗、一次放行」，企業出口的時效大幅提高。「拿出口退稅業務來說，以前要五個月才能辦下來，現在不到一個月，大大縮短企業資金運轉周期，也吸引了更多企業通過班列出口。」馬之超說，他所在的公司在很多國外城市設立了辦事處，為國內企業對接市場，參與國際市場競爭。甘肅嘉華陶瓷集團有限責任公司是受益者之一。去年，這家公司通過中亞班列共發送兩批總計500噸左右的陶瓷產品，出口到中亞國家。「我們的產品品質好，中亞國家對產品需求旺盛。」該公司銷售部經理張文海說，這次出口對公司意義很重要，今後還將擴大出口。甘肅蘭州國際陸港管委會指出，截至目前，由蘭州發往中亞的國際班列已經達到一周四列，頻次排在大陸前五名，甘肅的鋁材、機械設備、農產品以及東部沿海的家用電器、日用百貨等在這裡聚集，搭乘中亞、中歐、南亞和南向通道班列源源不斷運往國外。返程班列也不斷增多，俄羅斯的木材、中亞國家的礦產品、東南亞國家的熱帶水果和冰鮮產品等也進入到國內市場。「我們發往中亞的班列每列有50個艙位，目前一周開行四列有些緊張，客戶要提前一周預訂。」馬之超說。，
國會眾院院會在上月30日通過的增加高學位移民配額人數的「科技綠卡」法案，
，5日一提出即在參院遭到杯葛，
，無法列入表決議程。高科技業者對本報表示，
，要等明年再說。
關切移民議題的德州共和黨籍參議員孔寧(John Cornyn）5日在參院院會提出動議，
，要求參院無異議決定審議眾院通過的科技綠卡法案。參院司法委員會的移民小組主席舒默(Chuck Schumer，
，民主黨，
，紐約州)表示異議反對。因此該案無法提上議程。預計此案於本屆國會跛鴨會期，
，已經無法再翻身。
如果此案通過，
，美國每年將提供5萬5000張綠卡，
，給具有高學歷的高科技人才，這些人必須從美國大學的科學(science)、技術(technology)、工程(engineering)和數學(mathmatics)科系獲得碩士或博士學位。
眾院上周通過的「科技綠卡」法案，要求撤銷「抽籤綠卡」(多樣化移民)，而將「抽籤綠卡」的每年5萬5000個移民名額，轉而供給外籍高科技博士人才。博士用不完的名額，再給外籍高科技碩士。共和黨籍議員指出，人即使不在美國的，而只要擁有美國高科技博士學位的外籍者都可申請，名額不可能用不完。
該案並允許科技綠卡持有者的配偶及未成年子女，在取得永久居民資格一年後，來美國等綠卡。但這些人在美不得工作或享福利。
舒默表示，他自己早就提有科技綠卡法案，共和黨提出此案完全沒有必要。何況共和黨版的「科技綠卡」法案是要排擠受到歡迎的「抽籤綠卡」名額。舒默強調他反對的理由是，「科技綠卡」不應犧牲掉其他的移民。
共和黨在11月大選大輸，其中重要原因是喪失看重身分合法化的西語裔選票，因此急忙在選後馬上推出民主黨早就推出的「科技綠卡」法案，以期爭取西語裔歡心。
民主黨議員將取消「抽籤綠卡」才有「科技綠卡」的「先決條件」，形容成共和黨下的「毒藥」，造成移民之間的對抗，並且在未舉行聽證會的情況下撤銷，與程序不符。民主黨議員指共和黨議員提出的安全顧慮，等於將抽籤移民視為恐怖份子。
共和黨意圖討好西語裔及高科技業者的法案由於得不到民主黨及白宮的支持，今年大概就此止步。
在眾院帶頭推動「全面移民改革法案」多年的國會西語裔小組移民委員會主席古提耶苪茲(Luis Gutierrez，民主黨，伊利諾州)對本報表示，科技綠卡案及「夢想法案」，都將是明年新國會審議「全面移民改革法案」的重要部分。亦即民主黨人希望藉由「全面移民改革法案」一併解決，而避免四分五裂的分案處理。，
桃園李姓男子91年間受僱大型柴油車引擎銷售公司，
，擔任資深行銷經理，
，月薪10餘萬元，
，去年4月間遭公司以業務緊縮資遣。他以公司只資遣他1人，
，顯有針對性，
，認為公司是因他已屆中年、資深、薪資較高而「歧視資遣」，
，以資遣違反勞基法最後手段原則，
，訴請僱傭關係存在。 法院審理時，
，這家公司表示，
，因全球政經變化等負面影響，4年來業務緊縮64%，加上環保意識日增、排放法規趨嚴，造成公司連續4年業績下滑，李姓經理的部門，業績雪崩式下跌78%，基於經營考量，又無其他職位可安排才資遣，且今年3月已裁撤行銷部門，顯見確因業務緊縮而終止僱傭關係，主張資遣有理。法官調閱公司財報，發現105年度的營業毛利、營業淨利及稅前淨利與104年度相去不遠，整體營業狀況平穩，營業淨利甚至略高於上年度，認定並無業務緊縮情事，且5年來員工總人數未變，只資遣李姓經理1人，法官以公司資遣違反合理及最後手段原則，判僱傭關係存在，要讓李復職和付工資。桃園市步入中年的李姓男子遭公司資遣，法官認定不合理，判僱傭關係存在。示意圖／Ingimage 分享 facebook，
路邊停車收費巡管員使用PDA(掌上型電腦)、警察騎機車執勤使用「小電腦」算不算「低頭族」？縣議員接到選民服務電話被問倒，
，還被消遣，
，議員把「超盧哥」的話貼上臉書，
，結果有人笑翻，
，認為小題大作，
，但也有人認為該罰。
縣警局交通大隊表示，
，警政署已經注意到這個問題，
，正詢問各縣市警局的看法，
，已提醒各警分局，騎機車巡邏或執行勤務時要注意，以「停穩、靜止、不占用車道」狀況下使用警用小電腦。
「喂，議員嗎」、「我騎車玩手機被罰，為什麼停車開單員 (巡管員)，騎車開單不用罰，是依據那條法律」，縣議員詹江村日前在臉書上，描述接到男子電話，氣呼呼又抱怨又罵。詹認違規就不對，先婉轉說「人家 (巡管員)在執行工作，而且那也不是手機」。
沒想到對方反問「哪條法律保障他們？」詹江村因男子口氣差、似乎喝過酒，告訴對方「對不起我懂不多，你問別人吧」，結果對方回說「我就是要問你」。
詹對形容男子是「超盧哥」，上臉書後引來許多回響。
交通大隊長趙成之表示，已注意這個問題，正彙整意見，在上級進一步指示前，已請員警騎機車執勤時，必須在機車「停妥、靜止、不占用車道」的前提下使用小電腦。
趙成之說，路邊停車巡管員開單時，是否也屬「低頭族」，不少人也向警局反應，目前認定如果在行駛間使用掌上電腦，包括輸出收費單、拍照都不妥，警方執勤時也一樣，已請交通局通知巡管員改善。，
高市林姓男子長期照顧胞妹，
，因胞妹罹癌不願就醫發生爭持，
，林竟持菜刀砍斷胞妹的頭。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 林姓男子照顧思覺失調症胞妹廿多年，
，身心長期負荷，
，也罹患思覺思調症而不自知，
，胞妹去年五月診斷出乳癌末期，
，卻不願配合轉診，
，他一時情緒失控，
，幻聽「上帝要我去砍妹妹脖子」，
，拿菜刀砍下她頭顱。高雄地院認為情堪憫恕，減刑兩次後，昨天依殺人罪判他有期徒刑兩年十月，可上訴。高雄地院調查，案發後，林（五十三歲）主張自己與死者沒有血緣關係，且自己也沒有精神疾病，但經醫療機構鑑定和調閱相關病歷，林其實也罹患思覺失調症多年，且有妄想及幻聽症狀，他和家人都未察覺。法院認為，林犯案時出現「上帝要求我去砍她的頸部第幾節」的幻聽，妄想幫胞妹解脫，可見辨識行為違法、辨識能力都已顯著降低。 合議庭考量，林患思覺失調症多年，但因自己和家人未察覺而沒接受治療，他又長期照顧患思覺失調症的胞妹，付出甚多，導致身心負荷沉重；他犯後態度良好，依法遞減其刑後，判刑二年十月。林姓男子廿五年前母親病逝後，就與妻子接手照顧精障胞妹，他全心照顧胞妹的生活起居和醫療，由妻子工作賺錢養家。胞妹去年五月因覺得胸部疼痛，獨自到診所就醫，經診斷為乳癌末期，醫師趕緊聯絡家人、安排轉診。林接獲通知，到診所帶胞妹，胞妹不願配合轉診，兩人在住處騎樓爭執。林一時失控，不知自己也患思覺失調症，受「上帝指示」幻聽影響，妄想可幫胞妹解脫，竟回家中拿菜刀，當街砍下胞妹頭顱；他作案後反鎖房內，員警據報到場，交出凶刀就擒。，
據中新網報導，
，中車株洲電力機車研究所14日宣布，
，由該公司旗下中車時代電氣股份有限公司自主研發的基於5G通信技術的大容量數據轉儲系統，
，在中國鐵路成都局集團有限公司成都機務段成功應用，
，實現了車載資料的高速下載。這也象徵中國軌道交通在全球率先邁入5G時代。中車株洲電力機車研究所稱，
，時代電氣自主研發的基於5G通信技術大容量數據轉儲系統，
，自2018年11月在成都機務段裝機後成功應用，
，實現了6A視頻、TCMS、LKJ等資料的高速下載。 現場應用表明：10分鐘可完成55GB的車載資料快速落地，為目前WLAN傳送速率的100倍以上，標誌著軌道交通領域正式邁入了5G時代。報導稱，隨著列車長交路、輪乘制的推行，車載視頻資料激增，目前車載視頻資料普遍採用乘務員U盤人工轉儲的方式，經常出現U盤損壞、視頻丟失或人為破壞等問題，給機務段運用安全帶來很大的隱患。為實現車載視頻資料的自動無線下載，時代電氣組織技術團隊長期跟蹤5G通信技術，與相關通信團隊合作開發了面向軌道交通應用場景的大容量數據轉儲系統，克服機車移動狀態下自我調整尋優及高頻寬接入、海量數據壓縮及分散式存儲等關鍵核心技術，實現了海量數據回段自動轉儲下載，有效解決目前人工作業存在的資料缺失與異常問題，為機車運用分析提供了豐富資料支撐，有效保障了機車運用安全。中新網指出，目前國際上普遍使用的車載資料轉儲系統多採用3G或4G通信傳輸。受頻寬限制，轉儲傳輸效率較低。5G轉儲系統的研製成功，將打破大數據智慧運維應用場景下的資料傳輸瓶頸，不但可廣泛應用於幹線機車、高速動車和城軌列車，還可應用於風力發電、電動汽車等領域的高頻寬資料傳輸。，
在台灣反服貿的爭議中，
，南韓經常被提起。南韓二○○三年與智利簽署首份自由貿易協定（FTA），
，月前與加拿大簽署的已是第十二份自貿協定。慶祝與智利簽署FTA屆滿十年，
，南韓產官學界日前齊聚一堂，
，通盤檢討經貿戰略。
南韓對智利的出口額，
，簽署時為五點一七億美元，
，去年是廿四點六億美元，
，將近五倍；南韓汽車是智利最暢銷的外國車。同一時期，南韓對智利的進口額從十億美元增加到四十六點六億美元。
南韓去年與FTA夥伴的貿易額占總額的百分之卅五點三，領先中國大陸的百分之廿一點二和日本的百分之十八點九。二○○九年，南韓（百分之十三點八）還落後大陸（百分之廿點七）與日本（百分之十七點七）。同時也可看出，中日對簽署FTA似不如南韓積極。
研討會同時分析FTA的利弊。基本上，汽車業受惠最多；農林畜牧業受到衝擊最大，而且效應將在往後十年逐步浮現。此外，南韓產品外銷的激增主要出現在以前沒和南韓做甚麼生意的新興經濟體，而不是已開發國家。
外貿占南韓經濟成長的八成，說明了南韓為何積極洽簽FTA，乃至於TPP（跨太平洋夥伴協定）和RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）。
不過，南韓媒體也警告，未來簽署FTA不能只重數量，應設法讓FTA的效應極大化，增加產業競爭力，別讓國內貧富差距持續擴大。
其實，無論是FTA還是兩岸的服貿乃至於貨貿協定，談判雙方必然是有拿有給，不可能要求對方藩籬盡撤，自己卻是銅牆鐵壁。只強調受惠產業或凸顯受害產業，都不足取。，
諾維茨基。 NBA 分享 facebook 諾維茨基（Dirk Nowitzki）今年夏天和球隊簽下一份兩年1000萬美元的合約，
，其中第二年是球隊選項，
，這也讓不少人認為諾維茨基將會在打滿20個賽季後，
，宣佈高掛球鞋。不過，
，剛打完非洲賽的諾維茨基卻表示，
，他希望能夠打滿這兩年。「我和球隊續簽了兩年，
，所以我希望自己可以打好打滿，
，」諾維茨基說，「去年因為傷病的關係，我缺席了近兩個月的時間，我對此感到非常沮喪、失望。希望下個賽季，傷病的情況要好很多。或許，我還會再打一個球季，我們會看看這個賽季會有什麼發展，我們會看看我身體的狀況。」「比賽永遠充滿樂趣，競爭永遠是有趣的。」諾維茨基說。現年39歲的諾維茨基在上季雖然受到傷勢影響，表現明顯下滑，但仍繳出平均14.2分6.5籃板1.5助攻的表現。他在球季結束後，再度和小牛簽下兩年合約，年薪僅500萬美元，這已經不是他首次為了球隊大幅降薪。事實上，小牛老闆庫班曾經表示，只要諾維茨基願意打下去，他可以一直為小牛效力。，
急救測心肌梗塞 高榮救百條命 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，可在救護車上替患者診斷是否為心肌梗塞。 記者蔡容喬／攝影 分享 facebook 高雄榮總3年前推出「救護車即時心電圖行動傳輸系統」，
，消防員在急救現場就將心電圖傳送至後送醫院的醫師手機，
，大幅縮短心肌梗塞患者診斷、治療時間；去年12月底發展出亞洲第一個消防員可在救護車上先給予患者抗血小板藥物的急救模式，
，提高患者存活率，
，3年來成功救回百例心肌梗塞患者性命。高雄榮總昨天舉辦百例患者慶生會，
，高榮重症加護內科主任黃偉春說，
，這套「救護車即時心電圖行動傳輸系統」上路後，高雄有35輛救護車已裝置到院前心電圖機，一上救護車即上傳患者心電圖，若確認是心肌梗塞，醫院心導管室團隊立即整備待命，平均每名患者到院後到心血管打通只須51分鐘，已救回百名急性心肌梗塞的患者。曾在鬼門關前走一遭的45歲張先生說，他每周游泳1千公尺，有一次卻意識喪失沉至游泳池底，所幸在消防員及醫療團隊急救下，讓急性心肌梗塞加溺水的他撿回一命。43歲的林先生在家照顧母親時突然胸痛、冒冷汗，救護車抵達後，消防員將心電圖上傳，由醫師線上指導用藥，消防員在病人同意下給予抗血小板藥物，到院後順利以心導管打通幾乎全阻塞的右冠狀動脈，5天就康復出院。黃偉春說，這項急救模式獲得國內外多個醫療品質獎項，國內有新北市、新竹縣、台中市等7縣市跟進，香港、韓國也開始推動到院前心電圖傳輸模式，為心肌梗塞患者爭取更多黃金救援時間。，
