Netflix股價較先前高點已滑落15%，
，這讓一位多頭對這支股票改變觀點。交易分析網站創辦人葛登先前認為，
，在這家串流巨擘本月稍晚財報發布前，
，股價應該能有所突破，
，但他看過圖表後，
，改變了看法。 他向CNBC表示：「Netflix的股價，
，表現得比那斯達克指數還差。那斯達克指數及整個美股在升息的前景下，
，出現了猶豫不前的跡象。」為了要凸顯Netflix弱於大盤的股價表現，
，葛登將其股價與追蹤那斯達克100指數的ETF相較，
，後者近來站上新高，但Netflix股價卻沒有表現。葛登認為，這反映出Netflix股價比大盤差。葛登說，現在Netflix股價接近7月16日公布財報的缺口，但之前股價在385美元時出現了反轉向下，所以他認為，直到10月16日公布財報前，385美元將是阻力位。儘管最近Netflix股價疲弱，但今年也上漲超過了80%。Netflix近來股價表現不振。（圖／法新社） 分享 facebook，
為防杜違法使用順丁烯二酸酐化製澱粉製造食品出口，
，影響我國商譽，
，經濟部國貿局今日宣布，
，即日起啟動出口管制措施，
，遭衛生署列為管制名單業者，
，出口相關產品必須檢附證明。
行政院衛生署表示，
，依據食品衛生管理法第11條，
，違法添加有毒或含有有害人體健康之物質或異物，不得販賣、輸入、輸出。該署已於6月3日及6月4日分別將查獲有違法使用未經核准順丁烯二酸酐化製澱粉之廠商名單函送經濟部國貿局等單位採取出口管制措施，國際貿易局已即時函請財政部關務署及各關區配合採取出口管制措施。
國貿局表示，目前出口管制措施，自今年6月4日至8月31日止，對該名單所列廠商出口之澱粉類食品（貨品號列1604.20.30.10等計17項）需檢附官方認證實驗室之檢驗合格證明，始得通關出口。
國貿局呼籲，經衛生署查獲之違法廠商，出口相關產品時務必檢附經我官方認證實驗室之檢驗合格證明，始得通關出口。為能及時提供業者相關資訊，國際貿易局表示該局網站已設置專區 (網址: http://www.trade.gov.tw/)供業者查詢。，
我國籍漁船「廣大興28號」日前遭菲律賓公務船槍擊事件，
，外交部自事件發生後迄24日止，
，共蒐獲國際媒體針對此案報導459篇次。外交部指出，
，其中友我報導持續增加。
外交部表示，
，已請各駐外館處全力向國際發聲，
，爭取支持，
，以增進國際社會對此案真相的瞭解。
我國迄今已獲美國國會議員發表4份友我聲明及7封友我信函，
，另歐洲議會、比利時及愛爾蘭國會也有議員以發表聲明或致函的方式支持我國立場。，
，，
台灣彩券公司表示，
，昨晚開獎的大樂透，
，頭獎金額一億元，
，由高雄市三民區九如二路上的發財星商行開出，
，由一名幸運兒獨得。
今年以來，
，高雄已開出大樂透頭獎「六次」，
，比新北市開出五次還多。但今年開出大樂透頭獎次數最多的，
，還是台北市，
，已開出七次大樂透頭獎。
台彩表示，
，高雄市開出的六次大樂透頭獎，有三次是開在高雄市鳳山區的彩券行，另外三次分別開在鳥松區、小港區及三民區的彩券行。，
保時捷老虎跑旅未上市先轟動！至今已收到600張訂單。25日下午，
，知名跑車品牌保時捷舉行大陣仗的Macan跑旅新車發表會，
，節目主持人Janet，
，穿著露肚裝，
，代言新車，
，且準備與台灣隊員參加保時捷舉辦的亞洲區挑戰賽。首次參加挑戰賽的Janet更認為，
，沒想到坐在車上很舒服，
，但開賽車居然需要大量的專注力，
，因此，
，準備挑戰賽也讓她吃足了苦頭。
Janet表示，自從「瘋台灣」旅遊節目開拍以來，幾乎每一條山路都要走過，所以要事先熟悉每一條道路的路況，才能錄影，加上自己也很愛保時捷跑車，到了賽車場開過之後，才發現休旅車的操控性能居然也可以很靈活，這次挑戰賽更希望能為台灣贏得優勝，以取得免費前往德國，參觀保時捷工廠與博物館的體驗之旅。
正式在台上市的保時捷跑旅Macan 「柴油引擎S Diese」、「S」及「Turbo」等3款車型，售價分別為273萬元、278萬元和360萬元之間，其中Macan S未正式上市就被預訂了300多輛。Macan S雖沒有Turbo般0至100公里加速時間僅需4.8秒，但也有5.4秒高水準表現。此外，保時捷推出的最新跑旅主打年輕族群，引擎的大馬力與靈活的操控性能、價位，都是保時捷敢與其他雙B品牌跑旅抗衡的重點。
「年輕人也可以開跑旅，且不用花到4、5百萬這麼高。」銷售管理邱經理表示，保時捷目前主打的顧客群是年輕市場，以前年輕人不喜歡跑旅，就是因為它體積大，且不好駕馭，甚至價格都偏高，保時捷則選擇切入年輕族群市場，抬出小車型，適合停車，價格也變得較低。
「保時捷所有生產的車都是『跑車』，就算是休旅車，在原廠測試與裝修上，都不馬虎，這就是品牌的差異所在。」他更表示，對於頂級年輕族群來說，買轎旅車，常無法體驗駕馭快感，「重心高」，不敢開極限，但保時捷推出的新款老虎跑旅，卻能夠做到頂級的操控性能，煞車、輪圈、內裝、塗料都能針對顧客的需要，做到客製化生產，自行選配裝備。
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台新公益慈善基金會表示，
，桃園縣私立仁友愛心家園為今年「您的一票，
，決定愛的力量」社福類十萬元組得票數最高者。
仁友愛心家園主任胡明珠表示，
，該單位目前主要服務七十五位十八到六十五歲的智能障礙者；已計畫將參加此次活動所獲得的十萬元經費，
，用於提升身心障礙者的休閒活動，
，包括請專業老師並添購設備，
，教他們烏克麗麗、串珠、及打擊樂等，
，以提升生活品質及自信心。
胡明珠表示，做社會服務工作，對於服務對象的任何學習成長機會，都不能放棄；即使只有一丁點的進步，都是社會服務工作者最大的成就感與工作動力。
她也分享，有一位多重障礙者，在廿一歲那年住進仁友愛心家園，當年的他四肢雖然健全，卻沒有口語能力，而且始終包著尿布，也不會自己進食，必須由教保員一口一口地餵食。在專業評估下，胡明珠與團隊發現這個學員是可以被訓練的，於是由教保員握著他的手，一口一口教他吃飯，日復一日，年復一年，終於在學習五年後，這個學員學會自己吃第一口飯；又過了五年，自己吃飯對這個學員不但不成問題，他還學會了自行如廁。
這一路走來雖然艱辛，但在仁友愛心家園這樣的例子也不勝枚舉，且胡明珠深信，只要不放棄，他們的人生就會有希望。
此次參與活動的投票過程有些辛苦，但胡明珠認為，可藉此讓社會大眾認識仁友愛心家園，同時也提升家園的凝聚力跟向心力，再辛苦都是值得的，也對這個活動十分認同。，
貿聯董座梁華哲 分享 facebook 貿聯董事長梁華哲交大畢業，
，曾在聯電工作，
，與夫人郭殷如於1996年成立貿聯，
，投入連接器與連接線市場，
，外加併購擴張，
，去年營收規模已突破5億美元（約新台幣150億元）大關，
，兩人為公司的創辦人與靈魂人物。貿聯今年將改選董監，
，公司最大股東Hwa Tse Liang InRu Kuo Familly Trust、第二大股東Liang Family Irrevocable Trust皆為梁華哲與郭殷如家族持有，是穩定公司股權的最大力量。 貿聯總部設在美國加州矽谷，梁華哲與郭殷如都是美國籍，公司平常營運以美國為控制中心，兩人創業有成，2011年帶著貿聯回台第一上市。梁華哲曾回憶，當初創立貿聯純粹是誤打誤撞，當時太太在一家連接線材公司上班，因為有美國業務需求，因而成立公司。至於為何從半導體業轉到屬黑手產業的連接器市場，梁華哲表示，連接器和連接線看似不起眼，但是在歐洲、美國都有規模非常大的企業，鴻海早期也是從連接器市場出身，整個市場產值甚至比半導體產業高，因此選定連接線市場大展身手。（系列完），
國道春節免收費時段爭議，
，將成明天立法院臨時會朝野對決焦點。行政院秘書長陳威仁昨天表示，
，政院贊成國民黨立院黨團所提的「十小時免費」方案，
，雖然通行費可能短收，
，但在流量控制上仍可承受。對民進黨團所提「春節期間全部免費」提案，
，他則表示，
，設定免費時段仍可達分離車流目的，
，不能「擁有工具卻不用」，
，對綠營提案不能接受。
交通部原先設定，春節假期從除夕到大年初五，國道免收費時段為晚間十一點至翌日清晨六點，但在民進黨團提出全部免費方案後，國民黨團提出對案，盼「加長三小時」，改為晚間九點到翌日上午七點。陳威仁說，國道收費並非以財政收入為主要目的，盼朝野立委支持國民黨團版本；春節做出定價區隔，是希望達成分流車潮目的。
陳威仁指出，國道收費是交通管理的重要工具，春節期間地方道路並不擁擠，這次取消每天每車廿公里免費里程，就是要避免行駛短程的車輛開上國道，造成國道部分路段壅塞；而設置夜間免費時段，也是希望夜間國道容量能充分運用，鼓勵民眾在離峰時段上國道。
除了春節國道免費時段，本次臨時會還將處理攸關食品安全的食管法修正草案，以及地政士法覆議案。
食管法部分，陳威仁指出，外界期待食管法修正草案通過，以強化食安機制，朝野有共識的「提高刑罰、設立食安基金、第三方查驗機制」三項應趕快通過，但在複方原料、基改食品原料等四項條文，許多外國商會、廠商都相當關切，若通過，恐演變成國際經貿問題，朝野應審慎、多討論。
被問到是否擔心民進黨團因國道免費提案被藍營封殺，而發動杯葛議事？陳威仁則回應，這場「民生臨時會」三大議題，都不是政治性議題，朝野沒有必要敵對。，
華裔工程師黃偉駕駛Model X發生車禍，
，不幸喪生。 （路透） 分享 facebook 美國電動車大廠特斯拉（Tesla） 坦承，
，上周Model X釀成死亡車禍前數秒時，
，半自駕的Autopilot系統是開著的。近期自駕車接連肇禍，
，使自駕技術的安全性引發更多質疑。電動車大廠特斯拉上周股價跌逾一成，
，原因反映生產顧慮、死亡車禍調查、自駕車未來有疑慮等外，
，債務問題也導致該公司債券大跌。這起上周發生的死亡車禍，
，是由蘋果華裔工程師黃偉（音譯）在加州山景市（Mountain View）一○一號公路駕駛Model X南下，
，先撞到分隔島，
，再被另兩輛車追撞而起火，卅八歲的駕駛黃偉送醫後不治。特斯拉表示，行車紀錄顯示，在碰撞六秒前未偵測到駕駛手握方向盤，儘管當時距離分隔島尚有五百呎，且有五秒鐘可反應，但駕駛並無動作。特斯拉表示，取得車內電腦後可獲知進一步資訊。美國國家運輸安全委員會（ＮＴＳＢ）指出，Autopilot容許駕駛不顧特斯拉警告而長時間不手握方向盤。官員發現，Autopilot可用於非系統設計的道路，而監測駕駛人手握方向盤的系統並非測知駕駛警覺性的良好辦法。特斯拉近來發生的倒楣事一樁接一樁。特斯拉卅日宣布，將主動召回十二點三萬輛Model S，因為動力方向盤元件的問題。而今年一月，洛杉磯一輛Model S衝撞前方消防車，駕駛告訴消防隊員他當時車輛時速約一○五公里，且自動駕駛系統啟動中。在特斯拉最新的這場事故之前，Uber也剛好發生了另一場致死事故，一輛進行自動駕駛測試的車輛，撞死一名在路邊牽著腳踏車的路人。Uber目前已暫停車輛測試，美國聯邦運輸機構也正在調查事故原因。Uber的事故讓美國國會議員呼籲對自駕技術進一步管制，並促使豐田、輝達（Nvidia）等公司暫緩自駕車測試。在各大車廠和科技公司都投入大把鈔票在自駕技術的時候，這些事故恐將傷害到大眾對自駕技術的觀感。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，
考試院長關中任期將在今年八月屆滿，
，昨天他出席國家文官講堂揭牌活動時明確回應自己的去留問題。他說，
，公職做了四十八年，
，「該做的、能做的，
，算已有圓滿句點」，
，不可能也沒意願續任，
，「要知所進退」。
關中說，
，不續任的決定與家人無關，
，是自己個人的生涯規畫。關中說，
，有機會能為國家做事，是他一生莫大的光榮與榮幸。
關中說，馬總統從沒和他談去留的事，總統對他一向很愛護、支持；至於自己是否已向總統表達？關中笑說，「和總統講的話不能對媒體講。」
至於近期頻頻出包的新戶役政系統昨天又凸槌，內政部日前雖已將戶政司長謝愛齡降調非主管職，但媒體詢問謝的考績是否可打丙？關中說，個別考績尊重機關首長決定，考試院只負責法制事項，提供原則、作法給各機關參考。
關中說，他不了解系統當機的實際狀況，不敢妄加批評，不過，他也認為，身為公務人員處理事情要有宏觀與關懷的心態，什麼是人民真正需要，要事先想到，盡量做到讓大家方便、舒適、順利，這是公務人員在民主時代必須具備的基本態度與素養。
關中在典禮致詞時則勉勵公務人員，在高度競爭時代，公務人員也要追求進步和成長，否則就會落伍，而提高競爭力的方式就是參加培訓。公務人員保障暨培訓委員會主席蔡璧煌說，現今確實有部分公務人員不夠積極、熱情，存在過度本位主義、拘泥法令等弊病，盼透過教育訓練改變他們的心態。，
