世大運選手、隊職員總計超過一萬兩千人，
，比賽場館橫跨五縣市，
，全靠遊覽車接駁，
，交通接駁因應將成世大運一大挑戰。世大運執委會規畫，
，接駁的遊覽車齡上限十二年，
，外界擔憂，
，十二年車齡會不會太老舊？世大運執委會坦言，
，賽事最高峰時，一天約需七百輛遊覽車接駁，限制太嚴苛，業者恐調不到車，行前會要求廠商做好基本檢查，司機也要求避免過勞、酒駕。選手村餐廳帳篷外觀搭設完成，6月初接水電。 圖／台北市新工處提供 分享 facebook 世大運執委會表示，FISU（世大運總會）要求，從選手村到各競賽場館車程最長不得超過一小時，經實際測試，車程多在四十至五十分鐘內，距離最遠的文化大學，約要五十五分鐘車程。超緊繃的通勤時間，讓執委會繃緊神經，就怕遇上塞車、車禍等狀況讓通勤不超過一小時「破功」。執委會表示，已安排三道防線因應。除賽程安排避開尖峰時間，每輛遊覽車都裝有GPS系統，隨時監控；若行進較慢，會聯絡當地交通局協助指揮，團體賽則有警車前導開道；大會手冊也會提醒哪些時、地容易塞車。此外，BMW總代理汎德贊助兩百輛全新BMW大七系列汽車，供FISU委員、各國代表團團長等三百位貴賓使用。貴賓車車款太高級，也讓執委會膽戰心驚，深怕有閃失賠不起。柯原擬召募市府員工擔任司機，也因此作罷，改委外找職業駕駛，預計找四百位，車輛若損壞，也有得標廠商負責。，
浙江慈溪鹽鹼地上，
，光伏電站工作人員進行並網操作。 （新華社） 分享 facebook 中國大陸第一部專門體現綠色稅制的單行稅法—環境保護稅法，
，將於明年元旦開始實施。大陸財稅專家指出，
，開徵環境保護稅，
，有利於強化稅收調控作用，
，形成有效的約束激勵機制。二○一六年十二月大陸全國人大通過「環境保護稅法」，
，同時明確應稅大氣汙染物和水汙染物的具體適用稅額的確定和調整，
，由各省、自治區、直轄市在稅額幅度內自行決定。中新社報導，
，近日，北京、河北、廣東等省區市相繼通過本地環保稅方案。其中，北京市決定，北京應稅大氣汙染物適用標準為每當量十二元，水汙染物適用標準為每當量十四元。鄰近北京的河北省規定，與北京市相鄰的十三個縣市區執行較高稅額標準，大氣汙染物每汙染當量九點六元，水汙染物每汙染當量十一點二元，其他地區執行相對較低的稅額標準。此外，吉林、山東、江西、湖南、福建、廣東、雲南、新疆等地，也制定高低不等的稅額標準。開徵環境保護稅，雖會增加企業成本，但不少企業表態支持。江西晨鳴紙業公司財務總監劉昌琨表示，開徵環境保護稅，有利於調動企業治汙減排的積極性，淘汰部分環保處理能力低、產能落後的小企業，規範製造行業。「環境保護稅開徵，對新能源行業而言是利好。」中海福建燃氣發電公司負責人黎暉表示，由於傳統能源汙染更高，環境保護稅會增加傳統能源的成本，在新一輪能源價格競爭中，像天然氣等清潔能源和光伏、風電等新能源的優勢，將會開始顯現。「中國財政科學研究院」院長劉尚希表示，環境保護稅實施有利於實現中國大陸的減碳目標，獲得良好的資源節約、環境保護效應；同時，也有利於鼓勵和刺激企業探索和利用節能、環保和低碳技術，促進經濟結構調整優化和發展方式轉變。，
91歲丈夫為陪伴愛妻 戒除60年菸癮 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，雙方最大的心願就是陪對方「走到底」，
，劉立基為此在2年前戒掉一甲子的菸癮，
，他說，
，過去戰不死，
，晚年才能與妻相遇結褵，「每天都很珍貴」，絕不能為菸所害。劉立基來台60多年，過去對日抗戰幾度重傷獲救，滿身彈痕驗證過去浴血奮戰的歲月。他70多歲時回大陸探親，搭乘王顏喜駕駛的三輪機車而相識，後再因朋友介紹相戀，當時想娶王顏喜回台灣，礙於法令與老榮民遭詐騙案多的風氣，不得其門而入。「但是他沒放棄，每年為了看我會到大陸住3個月，連續好幾年，15年前終於結婚。」回憶分隔數年的相戀時光，王顏喜仍覺感動，她說，丈夫常提過去抗戰歲月，令她不捨，也感動於這份執著才決定嫁給他。夫妻倆住在卑南鄉初鹿山上，有電沒水，每天王顏喜都得到山下人家借井取水，寒舍陋屋，卻十分知足；她說，每月靠丈夫1萬多元月退俸生活，她偶爾也會到山下賣菜、撿寶特瓶賣，一輛機車就能載著丈夫趴趴走。她無微不至照應劉立基，並要求他戒菸。劉立基初期做表面功夫，兩年前有次偷偷到屋外抽菸被發現，令王顏喜難過不已，下了重話：「我買一條菸讓你一天內抽完，就能加速死亡！」劉立基從此戒菸。兩人常常雙手緊握一起散步，鶼鰈情深，王顏喜說：「這輩子最大的心願就是陪他到底」。這份真愛也相互支持著對方面對外界的質疑；王顏喜說，初嫁來台灣，一度被外人罵「你們都是大陸人」而感到心酸。8年前拿到台灣身分證，王顏喜說，已不想與人爭，「是不是台灣人、愛不愛台灣，我們心裡明白。」兩人常常雙手緊握一起散步，鶼鰈情深，雙方都希望陪對方「到底」。記者李蕙君／攝影 分享 facebook 劉立基常提過去抗戰歲月，令王顏喜不捨，也感動於這份執著決定嫁給他。記者李蕙君／攝影 分享 facebook 兩人常常雙手緊握一起散步，鶼鰈情深，雙方都希望陪對方「到底」。記者李蕙君／攝影 分享 facebook 回憶分隔數年的相戀時光，王顏喜仍覺感動，她說，丈夫常提過去抗戰歲月，令她不捨，也感動於這份執著才決定嫁給他。記者李蕙君／攝影 分享 facebook 劉立基身上滿是彈痕。記者李蕙君／攝影 分享 facebook 兩人常常雙手緊握一起散步，鶼鰈情深，雙方都希望陪對方「到底」。記者李蕙君／攝影 分享 facebook，
壽險業流行拍微電影，
，打企業形象廣告。繼國泰人壽之後，
，保德信人壽近期也開始宣傳最新拍攝完成的微電影、「愛的書信」，
，除運用網路Youtube線上播映之外，
，還在信義區豎立看板打廣告。
保德信人壽總經理藍振富表示，
，結合影城戶外廣告、微電影、數位媒體等各種新型態的媒體科技傳播，
，希望能擴大保德信人壽對新世代的感染力，
，使「保障」這一抽象概念具象化，讓大眾在短短的數分鐘的播映時間內，認識保險的真諦。，
日本已成廣州重要貿易投資夥伴，
，日企加速投資廣州，
，目前已在廣州設廠的本田、豐田、日產三大日本汽車龍頭計畫擴廠增產，
，日立、瑞穗、松下等眾多日本企業加速在廣州布局。南方日報報導，
，廣州市副市長蔡朝林日前在一場活動指出，
，去年廣州與日本進出口達846.8億元人民幣，
，較前年同期增長12.5%。日企在廣州投資設立企業626家，
，實際使用外資52.4億美元。本田、豐田、日產三大日本汽車龍頭，
，正在加大力度布局廣州。今年年底，
，廣汽豐田位於南沙的第三生產線將建成投產。屆時，廣汽豐田的年產能將提升58%，從38萬輛增加到60萬輛，並為廣州新增300億元以上工業產值。廣汽豐田副總經理黃永強認為，這是豐田公司加大在廣州布局的重要舉措，「2008年至今，豐田在海外只新建2個工廠，廣汽豐田第三生產線是其中之一」。從1998年與廣汽集團合資成立廣汽本田，廣本陸續在黃埔、增城建設3個整車工廠，年生產能力60萬輛。其中，廣本第三工廠暨發動機工廠於2015年9月在增城建成投產，初期的年產能為12萬輛，未來將擴大到24萬輛。「這是一座全新的智慧工廠，占地面積相比增城第二工廠下降了45.5%，投資減少26%，人員效率卻提升了29%。」廣汽本田相關負責人表示，去年廣本銷量超過63萬輛，今年預計可達69萬輛，2020年要達到銷售100萬輛目標。從2003年入駐廣州，總部位於花都的東風日產年產值從初建時的80億元上升到2016年逾1200億元。自2015年以來，更是連續2年的年銷量超越100萬輛。在日本三大汽車巨頭的帶動下，廣州汽車產業迅猛發展，並成長為廣州第一支柱產業。根據廣州市工信委的資料，2016年，廣州汽車工業總產值4346.27億元，占全市規模以上工業總產值22.2%，占三大支柱產業產值44.76%。，
法新社報導，
，法國總統歐蘭德28日邀請烏克蘭新總統波洛申科出席6月6日舉行的諾曼地登陸70周年紀念典禮。
俄羅斯總統普亭日前獲邀參加，
，並表示將出席典禮。若波洛申科赴會，
，將是烏克蘭與俄國領袖首次以總統身分會面。，
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首屆海峽兩岸「收藏文化藝術節暨東亞文化之都‧泉州鑑寶活動」25日在中國閩台緣博物館開幕。逾2000件民間藏品亮相，
，其中包括近80位台胞所帶收藏品。
中新社報導，
，包括世界華人收藏家協會名譽主席、中華民間藏品鑑定委員會主任王立軍，
，台灣著名青銅器專家徐志誠等在內的6位海內外知名鑑寶專家現場鑑寶，
，吸引了來自北京、上海、台灣等地近800名收藏家前來交流、鑑寶。
作為此次鑑寶活動的台灣專家，
，徐志誠主攻青銅器，
，卻成為了場上「最冷清」的一位。他介紹，
，「南方的民間瓷器多、木頭多，
，而青銅器主要藏於河南河北一帶。不過很高興看到民間收藏家們的踴躍。」
當問及兩岸收藏市場現狀時，
，徐志誠坦言，自己已經來大陸十幾年了，青銅器大都藏於大陸北方。「台灣與大陸血濃於水，收藏文化其實就是一種文化尋根，兩岸同一種文化，日常生活器皿以及文化信仰都相同，對藏品年代、作者考究過程，就是共同淵源的尋找過程。」，
汙染可以交易。國內空污管理出現重大變革，
，環保署上午預告訂定「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」草案，
，上路後，
，當地工廠如果空污排放量超過核定量，
，就需向其他工廠購買汙染差額，
，一噸汙染費約二至三萬。
高屏地區空氣污染物總量管制草案早於88年就經當時總統公告，
，但業者反彈聲浪相當大，
，以致遲遲無法上路。經過15年來溝通討論，
，終於克服難關，
，即將實施，外界認為這是國內空氣品質管理制度最重要的里程碑。
環保署空保處處長陳咸亨指出，高屏地區的固定汙染源以石化（林園工業區）、鋼鐵（中鋼）、電力（台電）為主，所排放的汙染量超過當地二分之一以上，總量管制上路後，環保署給予一年緩衝期，未來如空污量超過標準，又未向其他工廠購買差額，最高將被罰100萬元。
陳咸亨指出，固定汙染源是這次總量管制重點，目前針對一定經濟規模的工廠制訂最大排放認可量，標準為過去七年中，其中一年最大排放量，核定後，該家工廠排放空污時，需符合此認可量。
陳咸亨說，新制上路後，目的希望各廠房空污減量，更新設備後，舉例來說，原本廠房最大排放認可量為100公噸/年，經過改善之後，年空污排放量僅剩60公噸，差額40公噸可以作為明年自用，也可拿出來賣給其他公司。
預定明年農曆年前實施，屆時當地各家一定規模的工廠都將被核准最大排放認可量，一旦超標，就得向其他工廠購買汙染差額，推估一噸汙染費約二至三萬。
此外，當地主管機關每個月或是各類空汙減量總額如果超過50公噸，就可公開拍賣，空汙嚴重的工廠就可參與競標。但為了抑制排放量，如欠一公噸，則需購買1.2公噸。
環保署統計，高屏地區主要汙染源為揮發性有機物排放量（10萬8348公噸/年）、氮氧化物排放量（9萬9617公噸/年）、粒狀汙染物排放量（6萬4483公噸/年）、硫氧化物排放量（4萬4671公噸/年）、細懸浮微粒排放量（1萬3536公噸/年）。，
美國川普政府上任後，
，首屆美中外交安全對話廿一日在華府舉行，
，美方在記者會上並未提及台灣議題，
，但中共外交部發布新聞稿指出，
，中方在對話中強調在台灣、涉藏問題上的原則立場，
，以及美方恪守有關承諾、妥善處理相關問題的重要性。新聞稿轉述美方說法，
，美國政府堅持奉行一個中國政策；美方承認西藏是中國一部分，
，不支持分裂中國的活動。美國國務卿提勒森21日在美中外交安全對話後舉行的記者會中表示，中國理解北韓對美國而言是最大的安全威脅。（華盛頓記者張加／攝影） 分享 facebook 美國國務卿提勒森會後表示，中國理解北韓對美國而言是最大的安全威脅；美國對南海立場不變，反對透過軍事化與越權的海事主張而改變現狀。相較於美國聚焦在北韓與南海，中共外交部的新聞稿指出，中方重視戰略意圖，即維護好自身主權、安全和發展利益，努力實現「兩個一百年」奮鬥目標和中華民族偉大復興的中國夢；此外，美中雙方要尊重彼此政治制度和發展道路，尊重彼此的主權和領土完整，以及彼此的發展利益。南海問題方面，提勒森說，美國對於南海的立場不變，反對透過在南海軍事化，以及不受國際法支持的越權海事主張而改變現狀，捍衛航行與飛行自由；中國承諾根據公認的國際法原則，包括聯合國海洋法公約，以和平方式解決爭端。中方的新聞稿則說，中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，中方有權採取措施維護自身領土主權和海洋權益。關於北韓問題，美國國防部長馬提斯表示，中方繼續在北韓問題上努力；中國對於北韓結束核武的立場與美國一樣，雙方繼續朝此目標前進。提勒森則說，北韓是區域當前最嚴重的威脅，美中皆要求北韓完全無核化，呼籲北韓停止非法的核武與彈道飛彈計畫，美中承諾全面執行聯合國安理會相關決議；美國向中方重申，若要防止該區域緊張情勢升溫，中國有更大的外交責任，在經濟與外交方面對北韓政權施加更多壓力。中方指出，他們提出的「雙軌並行」思路和「雙暫停」倡議得到國際社會廣泛理解和支持，有關各方應積極考慮採納。美中外交安全對話由提勒森、馬提斯主持，中方代表為國務委員楊潔箎、中央軍委聯合參謀部參謀長房峰輝等人。美國國務卿提勒森（右）與國防部長馬提斯（左）21日主持首屆美中外交安全對話後，在國務院舉行記者會，說明此次對話聚焦北韓與南海。（華盛頓記者張加／攝影） 分享 facebook，
2002諾貝爾經濟學獎得主康納曼昨晚抵台，
，4月1日 (周一)下午將參加「桃園航空城產業經濟高峰論壇」，
，地點在桃園機場華航諾富特酒店，
，康納曼將與桃園縣長吳志揚、民航局長沈啟、中興工程顧問社董事長蔡勳雄、交通部官員對談，
，就航空城規劃及願景、幸福感的創造等議題，
，進行經驗交流與討論，
，相關的意見，
，也將做為日後桃園航空城發展的重要參考。，
，
