醫界指出，
，隨著醫藥科技進步，
，乳癌早已撕掉「不治之症」的標籤，
，若能及早發現且對症治療，
，早期乳癌平均5年存活率高達9成以上。 圖／ingimage 分享 facebook 乳癌名列女性好發癌症首位多年，
，台灣乳癌患者有「年輕化」趨勢，
，國人乳癌診斷年齡中位數在45歲到49歲，
，比西方國家的70歲到74歲年輕許多，這些女性正值生育、人生光輝期，對個人和家庭衝擊力道不可小覷。遠離乳癌，醫師提醒，生活中避免接觸塑化劑丶不要使用塑膠袋裝熱食。年輕型乳癌首度列入乳房醫學會的乳癌教科書，台大乳房醫學中心主治醫師暨乳癌防治基金會董事長張金堅指出，台灣女性乳癌年輕化幾乎全球第一，台灣小於40歲以下乳癌患者16.6%，美國8%，小於35歲年輕型乳癌病例，台灣9%，是美國4.5倍。 年輕型乳癌有幾項特徵，包括自我檢查不易、影像篩檢不容易，而且年輕型乳癌發現時，腫瘤通常較大，平均2公分，往往已經是第二、三期乳癌。更糟的是，年輕型乳癌細胞惡性度較高，預後較差，較容易侵犯淋巴腺或沿乳管擴散。張金堅說，這些女性往往未婚、新婚、剛生育，不僅是家庭也是職場重要支柱，得知罹患乳癌，對生活衝擊非常大。長久以來，年輕女性罹患乳癌被認定是預後較差的一群，通常必須更積極接受治療，相對死亡率仍高出70%，顯示年輕型乳癌的腫瘤在生物特性上更具有侵襲性。歐美年輕乳癌三陰性及Her2陽性居多，但台灣雌激素（ER）陽性的管腔A型居多，顯見歐美年輕型乳癌與台灣迥異，所以治療也與歐美不同。醫界認為，台灣年輕型乳癌除了與遺傳相關，與環境中的塑化劑、外食、農藥也強烈相關。他解釋，女性乳房真正成熟在第一胎生育後，才達到動情激素、黃體素等成熟，在未成熟期，容易受到環境中荷爾蒙影響，累積了30多年的環境荷爾蒙也是使國內年輕化乳癌增多的元凶之一，避免環境荷爾蒙確有必要。年輕型乳癌患者可能面臨生育規畫，張金堅建議，傳統化療、放射治療及荷爾蒙治療都可能影響生育能力，甚至增加畸胎風險，若打算懷孕，延遲時間是考慮的重點，最好在治療後2至3年後再懷孕，建議治療前考慮保存卵子、胚胎或巢組織，是兩全其美的方法。年輕型乳癌成為台灣女性不可忽視的重要議題，乳房醫學會也將年輕型乳癌列入教科書，由張金堅執筆，他說，年輕型乳癌患者還在持續增加，診斷工具、手術治療、後續藥物都有別於停經後乳癌，必須專為台灣女性量身定做治療標準。，
立法院副院長蔡其昌（右4）昨天邀相關單位，
，勘查西濱公路大安段自行車道設置。 記者游振昇／攝影 分享 facebook 立法院副院長蔡其昌昨邀相關單位會勘西濱公路大安段橋下，
，討論在外側車道增設自行車專用道可行性，
，公路總局表示二周內提出相關施設辦法，
，在安全無虞前提下，
，自行車專用道預計年底前完成。蔡其昌說，
，他積極和台中市政府規劃海線觀光廊帶，
，台中海線有三井OUTLET，
，梧棲漁港將有海洋生態館、綠能電力博物館，往南更有高美濕地、往北有龜殼生態園區、媽祖園區、松柏港及大安濱海樂園；台中海線旅遊資源豐富，期待透過自行車道串連，蛻變成為更棒的海線觀光新廊帶。 蔡其昌說，體育署、交通部投入台灣自行車運動及路網的興建，自行車道需有一定規模及量體的串連，才能發揮作用，希望能在西濱公路慢車道施設自行車專用道，順利連結台中海線自行車路網，讓海線自行車能夠暢行無阻。台中市議員施志昌表示，海線自行車道最困難的一段，是如何橫跨大甲溪、大安溪，要努力穿針引線，海線每一景點都是珍珠，若自行車道規劃完善，便可串連成非常好的珍珠項鍊。西濱公路大安區路段106年底通車，拉近大甲、大安及清水等三區的距離，濱海自行車道由中央及地方共同打造，蔡其昌要求中央應配合台中市政府推動藍帶海岸計畫，打造濱海低碳休閒及觀光遊憩廊道。而大安串連大甲及清水，橫跨大甲溪及大安溪，騎自行車道無法順暢串連，需藉台3線連結，無法串接欣賞海岸觀光美景。西濱公路橋下有雙向各2線車道，外側車道未標明為機車道，外側車道將評估分成機車道和自行車專用道，只要安全無虞，自行車專用道可望在年底前完成。，
堪受辱告訴父母而報警，
，法院審理認為李男坦承犯行，
，向被害人家屬致歉獲得諒解，
，將他輕判二年緩刑四年，
，李男現正於北監強制治療中。但檢方從其電腦又查出，
，李還曾在在網路上佯裝是女性，
，以交換裸照誘使十二名少年拍攝下體和自慰的影堪受辱告訴父母而報警，
，法院審理認為李男坦承犯行，向被害人家屬致歉獲得諒解，將他輕判二年緩刑四年，李男現正於北監強制治療中。但檢方從其電腦又查出，李還曾在在網路上佯裝是女性，以交換裸照誘使十二名少年拍攝下體和自慰的影，
長期追蹤蘋果動態的凱基投顧分析師郭明錤點名OPPO在擴增實境（AR）能量已大幅與蘋果拉近，
，市場預期，
，OPPO聲浪看漲，
，包括聯發科、敦泰、光燿科、華通等台灣供應鏈都將沾光。OPPO在大陸以深耕通路見長，
，雖然主打中高階機種，
，在一片高性價比機海中，
，依然竄出頭，
，同時積極拓展海外市場。根據市調機構統計顧能（Gartner）統計，
，去年OPPO全球手機銷量1.12億支居第四位，
，與華為併列兩家出貨上億支的中國品牌手機廠，排名居三星、蘋果、華為之後。 經濟日報提供 分享 facebook OPPO在台灣市場耕耘三年多，目前已打進前五名，並與台灣零組件廠合作密切，包括手機晶片廠聯發科、驅動IC廠敦泰、PCB廠華通、鏡頭廠光燿科等，都是OPPO供應鏈成員。今年3月底，聯發科執行長蔡力行和高通總裁阿蒙（Amon）不約而同前往中國深圳拜訪OPPO，手機晶片雙雄不約而通對OPPO示好，更凸顯出OPPO的地位OPPO持續加大投放研發力度，其技術實力也日受矚目，日前發表年度旗艦機R15以及R15夢鏡版時已強調，OPPO將會是首批推出5G產品的手機品牌，也將以人工智慧（AI）技術為基礎不斷提升手機使用體驗，並與戰略合作夥伴商湯科技聯合推出OPPO AR開發者平台，推動AR在手機上的應用。，
行政院長江宜樺6日表示，
，不論核四公投結果為何，
，10月的第二波電價調整按照既定規劃進行，
，如期調漲，
，這是另一回事。
江宜樺指出，
，等到核一廠二號機除役，
，推估107年、108年減少的發電量部分會導致備用容量比率降到10%以下，
，但還不會立刻缺電。，
大陸證監會昨（18）日核准二家企業的首次公開發行（IPO）申請，
，其中受到市場關注的寧德時代新能源科技公司終於過關，
，但籌資規模較早前招股書預計募集人民幣131.2億元，
，至少打了五折。澎湃新聞網報導，
，這兩家公司分別是計畫在上證所主板上市的綠色動力環保集團公司，
，及在深交所創業板掛牌的寧德時代新能源科技公司，
，兩家公司籌資總額不超過人民幣60億元。 根據招股書，
，寧德時代是全球領先的動力電池系統提供商，
，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力，形成了全面、完善的生產服務體系。寧德實際控制人為曾毓群和李平。值得注意的是，此次核准批文的兩家公司合計籌資總額不超過60億元（約新台幣282億元），相較此前富士康工業互聯網要少很多；但較此前證監會批次的募集資金規模大幅增加。從4月開始，證監會下發的五次批文，其中前四次每次為二家，募集資金規模分別為30億元、15億元、15億元和11億元，而後下發的富士康未披露募集資金規模。根據招股說明書，寧德時代預計募集資金總額為131.2億元，綠色動力預計募集資金總額為5.6億元；而此次兩家公司合計募集資金規模只有60億元。由此，寧德時代此次募集資金規模至少要打五折。 分享 facebook，
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，將自今年大陸10月1日「黃金周」連假起，
，加入可使用支付寶的「全球未來機場計畫」。 螞蟻金服／提供 分享 facebook 螞蟻金融服務集團26日宣布，
，包含台灣的桃園機場在內，
，全球將有十座海外機場，
，自大陸十一「黃金周」連假起，
，開通境外免稅店和境內店鋪可使用支付寶的服務，也讓陸客能更方便地在海外「血拚」。螞蟻金服26日宣布，支付寶已經與包含台灣桃園機場、新加坡樟宜機場、德國慕尼黑機場、東京成田機場、大阪關西機場等全球十座知名機場達成合作。未來陸客將可使用支付寶消費，以及「一鍵」發現機場吃喝玩樂的服務。同時，支付寶也在上海宣布啟動「全球未來機場計畫」，未來將在合作基礎上，利用行動通訊技術和大數據，幫助世界各地的機場提升行動服務能力。以後，陸客在海外的機場，除了可用支付寶消費外，還可實現航班即時資訊提醒、報到、導航、一鍵叫車等應用服務。為了迎接今年「十一」黃金周龐大的陸客消費熱潮，除了新加坡樟宜國際機場外，其它九座海外機場，都已趕在「十一」黃金周前開通了支付寶，讓陸客旅遊更為方便。其中在桃園機場的部分，包括最大的昇恆昌免稅店在內，10月1日起將有超過十家境內外免稅店和店鋪，正式接受支付寶。螞蟻金服國際事業部副總裁彭翼捷表示，目前十家海外機場的合作案，將是螞蟻金服「全球未來機場計畫」的第一步，以後這一模式將推廣到全球更多的機場。彭翼捷說，支付寶已和歐美多個大型樞紐機場達成合作，陸客不久將可在更多的海外機場使用支付寶。她希望，未來目標是可以全面覆蓋陸客最常造訪的前30大海外機場。大阪關西國際機場執行董事田部章壽表示，雙方的合作將為陸客帶來無現金消費等便捷服務。預計到10月底時，關西機場將實現接近100%的支付寶覆蓋率。據統計，光是2016年上半年，陸客出境旅遊人數就達5，903萬人次，比去年同期成長4.3%，並繼續蟬聯全球出境人次和消費金額的雙料冠軍。，
陳姓女模命案發生至今超過3個月，
，涉案的程宇、女友梁思惠事發後聲押獲准，
，但檢方偵辦過程中，
，發現程說詞反覆疑點重重，
，梁有不在證證明最終被釋放。梁近期在直播平台擔任主播，
，卻被網友留言批評，
，令她聲淚俱下表示「你們根本就不懂我有多喜歡她」，
，也在臉書表示，司法最終會還她清白，但女模姊姊不諒解，深夜發千字文指出，「別再欺騙大家說妳多愛她」、「還有良心的話就給我停止」、「別為了塑造形象，造就我們家屬的痛苦」，表示要說出當天為何大家都不相信梁的實情。梁思惠才當直播主播三天，吸引超過上千人觀賞留言，但有網友在她直播時留言，「妳不想陳姓小模嗎」、「你可以把她還我嗎」，令她十分難過，忍不住淚訴，「到底要鬧多久，你們真的以為我是討厭她，所以才讓她遇到這樣的事情嗎，根本就沒有，你們根本就不懂我有多喜歡她，我怎可能因為男朋友讓她遇到這樣的事情！」她17日下午在臉抒發文表示，「我不懂為什麼我要一直被我從來沒做過的事攻擊，那些酸民們就算不講話也不會怎麼樣，可是卻會有人因為你們的言論而受傷，我不認為幫自己講話就是在討拍，我也沒有到處說我多可憐還怎樣，明明真正做錯事的人你我心裡有數，如果只是個人情緒的仇恨言論，是不是可以適可而止了，如果最終判決我有罪再來罵的話那我無話可說，但我相信最終司法依然會還我清白。」此舉卻再度傷害女模家人，女模姊姊昨天深夜發文，要求梁別再欺騙大家說有多愛女模，「妳還有良心的話就給我停止！別再讓我和家人看到」。她寫道，女模消失當天，梁的臉書關版讓人找不到，多次打電話給梁母說法卻不一致，最終聯絡到梁，卻只說女模和廠商在一起，但廠商根本就是程宇，梁反覆說了好多版本，動不動就掛電話。文中寫道，女模消失後，梁嘴巴說和自己無關，但男友當天狼狽回家卻沒有發現不對勁，還帶了手表回家，「收到有人帶過的表不奇怪嗎？」動動手指頭打訊息問幾個無關的人就說有幫忙找？「說妳跟我妹多好，如果這麼好，早就緊張的出來幫忙找了！敢說妳多愛我妹跟我妹多好多愛她？」女模姊姊PO文說，早有人跟她說過梁辦粉絲專頁、直播，梁要怎麼過生活和她無關，「但妳到處說妳愛她！我和家人真的覺得很痛苦」、「妳落得今天這個下場怪妳自己當初所作所為！什麼叫做現世報，這就是！不管妳有沒有罪，請妳搞清楚現在這麼多人不相信妳是因為妳說的話妳做的事，並沒有任何人害妳被誤會！妳覺得被誤會也是因為妳自己的行為！森77個屁！我更森77！」女模姊姊最後表示，公道自在人心，梁有權說無罪，她也有權利說出當天大家都不相信梁的實情，「妳一點不可憐，我也不覺得我可憐！原本能好好活著的人卻不能活著的人才可憐！別為了塑造形象，造就我們家屬的痛苦。」女模命案爆發至今3個月，梁思惠獲釋重新出發當直播主播淚喊冤，遭女模姊姊反批欺騙。圖翻攝自臉書 分享 facebook 女模命案爆發至今3個月，梁思惠獲釋重新出發當直播主播淚喊冤，遭女模姊姊反批欺騙。圖翻攝自臉書 分享 facebook 梁思惠當直播主播遭網友嗆，她流淚喊冤愛女模，女模姊姊深夜發千字文批評她欺騙，表示有權要說出實情。圖翻攝自臉書 分享 facebook 梁思惠獲釋重新出發當直播主播淚喊冤，表示司法會還她清白。圖翻攝自臉書 分享 facebook，
資策會智慧網通系統研究所（智通所）打造的「IoT資訊收集系統」，
，可針對環境進行檢測，
，像是土壤、水質、氣候感測器等；也可運用在能源、工業、農漁業監測與家庭自動化等多種應用。研究團隊可針對感測資料，
，開發出各種IoT整合應用服務，
，以符合能源管理、微電網、工業監測、農業、水產養殖業等業者需求，
，將能協助企業或政府單位，
，增進作業效益、提升整體產值。
資策會智通所組長陳彥廷表示，
，以污水處理廠為例，
，透過IoT資訊收集系統，即可檢測並觀察每天數百噸的水質排放狀況，是否有重金屬污染、pH值及鎳含量是否超標等。而該系統的建置可有效提前預警，將可避免像是去年年底在高雄發生的日月光廢水污染後勁溪事件，及其他如二氧化碳等氣體排放的憾事重演。
智通所在經濟部技術處指導下，執行先進感知平台與綠能應用系統技術計畫，打造IoT資訊收集系統。該系統進行環境檢測後，檢測資料可透過有線網路LAN、無線網路Wi-Fi/3G等網路通訊，上傳至iStorage Service資料儲存平台，提供研究人員分析。智通所規劃將於9月18日－21日台北國際發明暨技術交易展，「資策會館」中規劃實境展示。，
馬航ＭＨ３７０失聯客機上，
，有153名大陸旅客，
，包括大陸書畫家團組、參加法會的佛教徒團以及九名自由行的退休老人。
24位中國大陸畫家組成的藝術代表團5日在馬來西亞首都吉隆玻舉辦了一場以「中國夢丹青頌」為主題的書畫交流筆會，
，本次赴馬國交流的藝術名家有蒙高生、劉如生、王林詩和維吾爾族畫家買買提江‧阿布拉等。買買提江的名字，
，因維族涉敏感，
，馬航公布時一度被用黑筆刪去蓋住，
，後來確知其畫家身分後，
，才對外公布。
中國書法藝術家協會主席馬永安稱，
，這些書畫家預定今天回北京，
，目前已確認名藝術家組成赴馬交流團按計劃在今天回京，目前確認有十三人在失聯客機名單上。
另外，還有一批前往吉隆玻參加佛教大會的信徒以及九名組團赴尼泊爾自由行的六十歲以上退休老人。
據大陸「中國青年政治學院」退休教師王東成表示，一起赴尼泊爾自助旅遊共23人，回大陸時分兩批從吉隆玻和廣州轉機，從廣州轉機的14人順利回國，但沒想到從吉隆玻轉機的九名老人則到現在音訊全無。
王東成說，23人是由兩名驢友召集，平均年齡已達60歲。因從廣州轉機時間和服務更為舒適，所以年紀偏大的老人選擇從廣州轉機，另外，9位相對年輕的驢友則堅持乘坐馬航ＭＨ３７０航班。結果，王東成乘坐的航班剛落地，他打開手機，才知道另一航班的同伴可能出事了。，
