紐約郵報今天報導,
,主力球員傷病不斷,
,戰績不如預測,
,教練岌岌可危,
,球員交易滿天飛的紐約尼克,
,現在可以安心拚前途,
,尼克老闆杜蘭 (James Dolan)在尼克練球時探視全隊,
,向全隊保證「近期內不會換教練,
,也不會有交易。」
尼克剛在耶誕大戰中敗給了奧克拉荷馬雷霆,
,比賽第三節當尼克在主場被對手慘電時,部分球迷開始高喊「開除伍德森(Mike Woodson)」。
美國時間周四是尼克在耶誕大敗後第一次練球,杜蘭和幕僚出現在尼克訓練球館,探視球隊的主要目的是安撫軍心,不是來罵人動刀。
杜蘭穩定軍心的行為,暫時讓外界有關開除尼克教練伍德森和進行球員大交易傳言平息。紐約郵報透露,杜蘭正在努力提升尼克,強化戰力,但他採取的方式並不是更換教練或交易球員。
杜蘭說:「我對伍德森有充分的信心,他得到球員的尊敬,公平對待每個球員,這是球員尊重他的原因。」
在尼克訓練結束後,杜蘭還樂觀的向媒體表示,他對尼克奪取分組第一深具信心,球隊也看到明朗的未來和方向。尼克目前戰績9勝19負,東區排名第11,大西洋組排在第三,落後第一的暴龍只有三場勝差。
過去三周尼克雖然仍受到主力傷兵困擾,但尼克打出6勝6負,中鋒錢德勒 (Tyson Chandler)復出四戰,尼克保持2勝2 負戰績,令杜蘭滿意。
杜蘭希望尼克可以漸入佳境,目前尼克三名主力安東尼(Carmelo Anthony)、費爾頓 (Raymond Felton)、普基歐尼(Pablo Prigioni)仍因傷無法上場。,
農曆年後,
,即將出任行政院長的江宜樺,
,在新的一年裡,
,打算如何落實他的經濟政策?雖然大方向是「陳規江隨」繼續往前走,
,但目前握在手上的兩張牌,
,包括年金改革與航空城計畫,
,一軟一硬,
,政策底蘊都有濃厚的江式風格,
,也將是新閣揆拚經濟的的代表作。
準閣揆江宜樺的新年新希望,
,不免俗地,他也祈求「風調雨順、國泰民安」,替國家創造更美好的未來。更進一步說,江宜樺表示,他願意承擔陳冲的擔子,與優秀的內閣閣員,一起拚經濟。
要帶領台灣走出歐債風暴、美國財政懸崖危機,是準閣揆新年的最大希望。
延續陳冲的施政方向,江宜樺上任後,績效漸漸看得到的「經濟動能推升方案」、「台商回台投資方案」,都會在現有基礎上繼續發揮,這部分,不複雜,算是「陳規江隨」。
而陳冲起了頭,但還需要進一步充實內容的政策,就要對江團隊的政策銜接能力,進行考驗,他必須改變民間「有點拖」的觀感,把牛肉端出來。
這部分的財經政策,主要包括:開放第4波陸資來台、核定振興股市方案、、拍板台版「幸福指數」的衡量指標。
當然,自由經濟示範區到底會不會有金融中心,也要趕快說清楚、講明白。
上述的政策,某種程度上,江宜樺都只能說是「陳冲財經政策的執行者」,要一戰成名,在閣揆任內留下自己的成績單,江宜樺也有自己的財經牌,可以打,其中,攸關成千上萬軍公教人員與勞工權益的年金改革方案,就是眾所矚目,焦點中的焦點。
年金改革方案是江宜樺一手催生的,但不論內容如何深思熟慮,能否成功整合國民黨內的意見,並進一步凝聚朝野共識,才是大挑戰,「只許成功、不許失敗」。
桃園航空城是江宜樺的另一張牌。目前擔任行政院「桃園航空城專案小組」召集人的江宜樺,已找來毛治國,擔任副手,很顯然的,這會是毛治國襄助江宜樺的最重要任務。
而以毛治國為首的新內閣,多人出身「交通工程幫」,這樣的人事布局,凸顯新閣揆有意加速推動公共建設,觀光、兩岸直航、海空運將成為施政亮點。
最後,再提醒江揆一下:新內閣上任的時間,立法院新會期也即將開議,包括反跨媒體壟斷法和廣電三法、行政院組織改造相關法案、財政收支劃分法和公共債務法等法案,都沒有時間等新內閣暖機,要做到無縫接軌,「江毛配」年節期間,就得未雨綢繆。,
桃園縣明年升格直轄市,
,「桃園市長」之爭,
,民進黨選將嗅出煙硝味,
,已有4名強將有意問鼎。
除前立委彭紹瑾公開參選聲明之外,
,前立委黃適卓、鄭寶清、民進黨桃園縣黨部主委鄭文燦也不排除「參選」,
,4人最近勤跑地方,
,與選民「搏感情」,
,在黨主席蘇貞昌、前主席蔡英文「不大可能」角逐桃園市長後,
,民進黨內逐漸形成「兩鄭一彭一黃」四雄競逐的局面。
民進黨發言人王閔生說,
,民進黨中央已通過縣市長採徵召方式提名,包括未來的「桃園市」,未來縣市長人選產生,將由黨主席成立徵詢小組,循新北市模式,先徵詢再組協調小組,協調出單一人選,若協調不成,採民調決定。
彭紹瑾率先在10月宣布爭取黨提名桃園市長,最近鄭寶清、鄭文燦、黃適卓也勤跑地方,鄭寶清、鄭文燦只剩下公開表態參選的步驟。黃適卓雖然未公開宣布參選,但最近組成大桃園智庫,針對桃園縣的公共議題、民生問題發表看法,姿勢不言可喻。
鄭寶清說,現在人民對執政、在野黨都政治冷漠,民進黨必須提出能帶領桃園發展,讓縣民過得更好的理念,來喚起民眾的熱情和支持,他將尊重黨中央產生候選人的決定。
鄭文燦表示,基於他也是桃園縣黨部主委,未來桃園市長候選人產生方式,不論徵召、民調或協調,他都採開放態度支持。
彭紹瑾表示,他已發表參選書面聲明,表達他參選桃園市長的決心,民進黨中央黨部只要合乎民主程序提名,他都會尊重。
王閔生表示,黨中央還不清楚哪些人有意參選桃市長,不過民進黨一定會徵召優秀人才參選。
桃園縣議會民進黨團總召呂林小鳳表示,桃園首屆直轄市長選舉,目前有鄭文燦、鄭寶清及彭紹瑾表態,是否還有重量級政治人物參選,尚不明確,黨團將在本月27日赴黨中央拜會蘇貞昌,了解黨中央對人選看法。,
林書豪代言adidas緊身衣,
,展現精壯健美的肌肉。圖/adidas提供 分享 facebook twitter pinterest 平日愛搞笑的NBA巨星林書豪最近受邀代言adidas春夏男性techfit機能緊身衣,
,面對鏡頭時難得裝酷,
,怒眼圓睜的模樣霸氣十足,
,尤其是緊身衣下的健美肌肉讓人屏息,
,展現他近來加強重量訓練的成績。「哈佛小子」林書豪向來予人彬彬有禮的感覺,
,十足的書生模樣,
,加上偶爾的淘氣搞笑,
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十八歲劉姓女子今年五月和男友分手,
,心情鬱悶跳軌尋短,
,被火車頭撞飛,
,鎖骨骨折,
,送醫無大礙。警方依公共危險罪嫌將她送辦,
,檢方認為她未造成設備損壞,
,也未妨害班車行駛,
,處分不起訴。檢方調查,今年五月廿四日傍晚,劉女因感情受挫情緒不穩,走進台鐵七堵火車站在平溪支線小月台;一列北上普悠瑪列車進站載客,兩分鐘後從月台緩緩起步,劉女縱身跳下月台,遭列車車頭撞飛,掉落在一旁鐵軌。當時劉女骨折動彈不得,但沒人發現,區間車呂姓司機半小時後行經七堵才發現,緊急通報車站人員報警送醫。聯合報提醒您珍惜生命自殺防治專線0800788995,
涉嫌盜拷故宮館藏國寶《龍藏經》、《永樂大典》數位影像、收受龍藏經出版商賄款的國立故宮博物院文創行銷處研究員陳耀東與助理葉麗珍,
,台北地檢署12日依貪污等罪嫌將2人起訴,
,並對陳男求刑10年。,
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「2019徐台兩岸金龍湖峰會」將在28日登場,
,聚焦半導體及精密製造產業。圖為去年峰會現場。 (本報系資料庫) 分享 facebook 「2019徐台兩岸金龍湖峰會」將於28日在徐州登場,
,聚焦半導體及積體電路、精密製造產業,
,台資大廠正崴、日月光及力晶等共150位台灣代表將出席,
,共同探討兩岸產業融合發展,
,推進發展淮海經濟區新高地。由徐州市政府、江蘇省台辦、台灣電電公會、徐州經濟技術開發區管委會、徐州市台辦共同主辦的第二屆「2019徐台兩岸金龍湖峰會」將在徐州博頓溫德姆酒店舉行,
,主題為「兩岸一芯 智贏未來」。同時,
,舉辦半導體及積體電路產業論壇、精密製造產業論壇。 VVIP 會員限定! 使用活動金幣灌溉優質新聞,
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提醒:您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」,以活動金幣贊助該篇文章,支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助,中獎機率越高! 台灣商業總會、台灣三三企業交流會、光電科技工業協進會等支持下,兩岸半導體、智能製造等領域的知名企業如正崴、廣運、中達電通、日月光、力晶等代表出席。台灣電電公會表示,今年活動有三大特殊亮點:第二屆徐台兩岸峰會,打響淮海經濟區金龍湖峰會品牌;來自台灣半導體、高端製造等共150位台灣專家代表與會;來自徐州、蘇州、昆山、東莞、武漢等各地台協會及相關企業參與。據了解,徐州作為淮海經濟區的核心城市,正在擴大完善投資環境,朝高品質發展前進,台灣是徐州經開區擴大對外開放、加強經貿合作的重要地區。去年以來,雙方合作不斷深化,台灣正崴集團高端手機供應鏈項目、聯立LCD驅動晶片封裝項目、精研精工數控加工項目等一批旗艦型企業進駐。為加速徐台經貿合作,台灣電電公會徐州聯絡處在2018年1月10日揭牌。電電公會徐州聯絡處成立後,成為淮海經濟區唯一一家聯絡處,標誌著徐台經貿合作進入新階段、躍上新高度。徐州市委書記周鐵根此前表示,大陸國務院於2017年6月國務院正式批覆《徐州市城市總體規劃》,從中央層面正式確立徐州市為淮海經濟區中心城市地位。中共中央總書記習近平在十九大後首度離京調研也來到徐州考察,顯示大陸中央對徐州發展高度重視。周鐵根指出,自從2011年徐州開通徐台航線後,與台灣的交流交往就持續深化、經貿合作不斷拓展,加強徐台合作始終是徐州全市工作的重要內容,徐州市委、市政府秉持著「兩岸一家親」理念,按照「同等待遇、優先服務」原則,真心實意支持台資企業在徐州的發展,並依法保護廣大台商各項權益。徐州市目前提出「工業立市、產業強市」的發展戰略,將加快現代農業、現代服務業、新興製造業、高新技術產業、戰略性新興產業和「四新經濟」(新技術、新產業、新模式、新業態的)的發展步伐。,
系統性重要金融機構強化監理 圖/聯合報提供 分享 facebook 金管會研議推動國內系統性重要金融機構監理措施,
,對「大到不能倒」的金融機構,
,將採取提高資本、提出清理計畫等強化手段,
,最快明年上路,
,初估列入名單的在十家以內。這些規模較大的重要金融機構一旦出問題,
,將引爆系統性風險,
,金管會研議參考國際作法,
,採取這項防範系統性風險的新措施,
,希望對「大到不能倒」的金融機構,
,採取強化監理措施,避免出事時政府動用公共資金挹注。 知情官員表示,金管會已將「研議國內系統性重要銀行(金控)的辨識方法及監理措施」,列入明年度業務重點,包括金控及非金控旗下銀行都擬採行。初步規畫,國內系統性重要金融機構(D-SIFI)的篩選標準,包括資產規模、業務複雜程度(如衍生性商品交易量等)、關聯性(如同業存放款情況等)、可替代性(如存放款市占率等)等四面向,目前細部標準還在微調中,名單尚未決定。若只看資產規模,今年第三季止,前十大金控依序是國泰、富邦、中信、台灣、新光、合庫、兆豐、第一、開發和華南。新措施實施時,金管會將公布被列入「系統性重要金融機構」的名單,並採取強化監理措施,包括第一,提高資本比率,以日本、香港為例,分別提高普通股百分之一、百分之二,香港並給四年緩衝期,等於一年提高○點五個百分點。列入名單者,股東必須拿現金來增資,屆時將掀起大型金融機構的增資潮。第二,提出復原及清理計畫。這些系統性重要金融機構必須定期提出這項計畫,包括出問題時要處分那些資產、如何自救等,有點類似「生前遺囑」,讓銀行在危機發生時能自救,不會波及市場穩定,也不會動用納稅人的錢。第三,其他監理措施,例如提高流動性覆蓋比率、強化壓力測試等。知情官員表示,最快明年上半年預告相關辦法修正草案,下半年完成法規預告;計畫已列入政府施政中程計畫,最快明年、最遲後年採行。以國外推動經驗來看,被列入的金融機構,股東要拿更多錢來增資,有些股東不願拿錢,可能就會賣掉海外機構等資產,縮減規模,以免列入名單;名單也會定期檢視。,
在中美爆發貿易戰陰影下,
,法人在上周逆勢買進抗通膨、高股息及漲價循環等大題材股,
,躍居避險投資焦點。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 中美貿易戰引發全球關注,
,法人圈進行沙盤推演,
,預先為潛在衝擊布局。據統計,
,上周外資、投信、自營商雖賣超台股一二二億元,
,但逆勢買進南亞、聯強等抗通膨、高股息及漲價循環等大題材股,
,躍居避險投資焦點。上周三大法人轉進的指標股,
,包括台塑、世紀鋼、信昌電、南亞科、聯強等。其中次產業分布上,除塑化股的南亞、台塑,被動元件的信昌電、美磊,另有DRAM廠南亞科、電子通路廠聯強及金融股華南金等。由於貿易戰的實際衝擊尚未釐清,法人指出,包括自動化、面板及半導體類股等,將有可能是市場調節的焦點。另一方面,貿易戰若成真,恐加速全球通膨,進一步打擊電子股,少數較不受影響是漲價支撐的被動元件、矽晶圓等供需失調產業,因此吸引買盤。高殖利率股向來具高度防禦性,上周也大量吸金。摩根大通表示,中美貿易摩擦最終演變為貿易戰機率甚微;不過投資人應留意進口物價、通膨水準是否提高,壓抑總體經濟。建議布局亞股,拉高抗通膨、高股息部位,特別是第二季全球邁入發放股息高峰,亞股殖利率預期為各區域之最。大慶投顧總經理賴建承表示,近期外資對台股尚未出現恐慌性賣超,研判首波賣壓來自波段交易及被動式調節,投資人挑高殖利率股,除了以法人籌碼為指標,也可參考台灣五十、中型一百成分股,篩選股息殖利率高、獲利預估成長公司,將是中長線外資未來避險優先進駐方向。,
北市公運處舉辦大台北公車路網民意工作坊,
,不少與會民眾反映公車路線辨識度低。 記者郭逸君/攝影 分享 facebook twitter pinterest 北市公運處昨舉行大台北公車路網民意工作坊,
,邀請20多位民眾討論公車發展願景。隨捷運陸續建置完成,
,為避免公車路網重疊,
,公運處表示,
,將以「快幹支微」為調整原則,
,整理幹線公車搭配支線公車轉乘,
,並透過文字、顏色輔助辨識,
,預計明年提出規畫方案。北市聯營公車現有285條公車路網、3000多個公車站牌,綿密度居六都之冠,但隨捷運路網陸續建置完成,公車運量逐步下滑,加上部分公車路線與捷運重疊,以路線0東、信義幹線、信義新幹線、20、22、226為例,6條公車路線總運量一年就銳減600萬人次。儘管交通便利,但因公車路網太複雜,民眾常遇到不知道該搭哪輛公車、或在哪轉乘等小狀況。昨與會民眾表示,現今公車路線圖並不友善;也有民眾表示,公車站牌轉乘資訊不足,查找相當花時間。此外也有民眾建議,捷運路網與部分公車路線重疊,不如取消,在沒有捷運或公車路網密度不足的區域,增加公車路線。對此,公運處長陳榮明表示,會著手檢討公車路網,但公車不能完全被捷運取代,針對捷運無法直達的起訖區域,公車服務還是比捷運有優勢。為提高公車辨識度,公運處提出「快幹支微」調整原則,規畫整理幹線公車搭配支線公車轉乘,並透過文字、顏色輔助辨識,整合網絡為放射狀,讓快速、幹線、支線及循環線公車等層級式公車路網更明確。事實上,北市公車路網原本就有層級分類,陳榮明表示,北市已有幹線公車,只因辨識度不高,營運不佳逐步減班、停駛,加上公車路線不斷調整,目前編碼也無法協助民眾辨識公車路線。北市目前剩下10餘條幹線公車,陳榮明表示,仍在討論以文字、顏色、車廂彩繪或其他方式,提高公車辨識度,路線調整也未定案,預計明年提出規畫方案。,