長榮航空與桃園市空服員職業工會今天進行第13次團體協商會議，
，長榮航空針對特休核給2小時飛行津貼釋出善意，
，但雙方對於相關制度及辦法要求比照飛行員仍有歧見。長榮航空與桃園市空服員職業工會今天下午於??桃園市富麗登國際大飯店，
，展開第13次團體協商會議，
，針對之前未達共識的特休核給2小時飛行津貼繼續討論。 長榮航空會後發布新聞稿表示，
，雖針對特休核給2小時飛行津貼的議題釋出善意，
，願在符合公司特休排定原則下，
，並經協商合意後獲准者每日特休加給等同於2小時基本費率飛行津貼的獎勵金，
，工會在保障每月飛行時數為60小時的前提下，
，有部份共識。不過，針對於相關制度及辦法要求比照飛行員，以及在不影響公司正常營運之前題下，特休排定及約定臨時特休請假的辦法需要再研議，經雙方討論後仍有歧見，將於下次協商會議中繼續討論。長榮航空自去年4月開始，每個月均與桃園市空服員職業工會進行團體協商會議，本次會議也已約定下次協商時間為5月24日。（編輯：方沛清），
隨著少子化與高齡化的趨勢，
，全球面臨人口結構改變的關鍵議題。今年6月在日本福岡召開的G20財長會議上，
，首次將高齡化視為全球風險，
，呼籲全球主要國家的決策者正式著手解決有關的經濟問題，
，且必須在人口高齡化的問題出現前採取行動。許多國家未來將面臨和人口高齡化加速相關的保健、養老和社會保障財政與政治壓力，
，除由政府提供所需的補助與福利，
，更有待相關業者開發適合高齡族群使用的多元創新服務或產品。 近年來穿戴裝置及物聯網技術快速興起，
，許多生理監測設備已可用在居家情境，
，甚至是24小時跟隨量測個人的身體狀況。在此發展下，
，已可實現在家監測心理健康、睡眠、服藥、或是遠距醫療、居家安全及居家照護等服務；也特別適合應用在相對無法自行進行健康管理或生活自援的高齡族群。除可即時取得數據、即時監控制，透過IoT裝置協助，可促使照護機構及發展出更有效率、更節省成本的照護模式。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 此外，有別其他年齡族群，銀髮族會有身體機能衰退的現象，且較不擅長使用科技產品，需要量身訂做的科技解決方案，最好是簡單、易操作，才能減少因為不會使用而產生壓力、進而排斥或放棄使用的情形。全球主要國家積極投入高齡科技應用與發展，如美國遠程患者監控公司Vivify Health透過多元夥伴服務系統，整合設備廠商Samsung、電信廠商AT&T及醫學顧問匹茲堡醫學中心，提供給高齡病患包含整合設備、服務與平台。透過雲端資料庫或平台，可儲存高齡病患行動、日常與醫療的生理數據，再提供給醫療團隊追蹤或監測；還可提供相關疾病的衛教影片，及客製化的自動或互動功能，增加高齡病患的使用率，進而提高疾病的治癒率或降低再住院率。法國Robosoft公司推出的Kompa智能機器人，變身為健康管家機器人，不是為取代護理人員，而是協助護理人員或居服員的工作，幫助銀髮族或行動不便人士處理家務，提高生活品質，減輕寂寞和孤獨感，並減少醫療照護人員的負擔。法國Orange Healthcare公司已針對老年人客戶提供在家中保持舒適安全的解決方案，藉由異業合作，透過居家設備感測器及大數據分析，監測老年人的居家活動行為，能夠在發生不規則行為時進行介入或干預，提升高齡者的居家安全。日本將照護機器人設備列為國家重要發展政策。發展重點從2013年至2017年歷經三次修改，目前已有六個應用領域、13項發展重點，分別為：搬移支援領域（穿戴型、非穿戴型）、行動支援領域（戶外型、室內型、穿戴型）、排泄支援領域（排泄物處理、排泄預測、排泄動作支援）、觀察照護領域（機構型、居家型、生活支援型）、沐浴支援領域、以及介護業務領域。為加速將照護機器人設備導入第一線的介護機構，日本經濟產業省及厚生勞動省合作，帶領民間企業、研究機關投入開發照護機器人設備，鼓勵介護機構場域協助與配合，並提供預算協助介護機構建置適合的導入基礎環境，例如：網路布建、設備升級等。希望在產品開發商與產品使用者的合作下，在早期開發階段就真正傳達介護現場的需求，針對試作或測試的照護機器人設備，也進行有效監測與評估，真正達到提升導入介護現場的效益。以往傳統的觀念認為，高齡議題只有與醫療照護產業相關。隨著高齡化社會來臨，除醫療照護需求外，如何提供銀髮族健全的生活服務與產品，讓高齡長者維持生活品質與健康的議題，在國際間逐漸受到重視與討論。台灣相關業者可善用創新科技及數據，洞悉高齡消費者未被滿足需求，以搶得市場先機；並在運用科技產品管理高齡者健康的同時，融入更多友善界面與人性化的設計，台灣很有實力可以搶攻全球高齡市場商機。（作者是工研院產業科技國際策略發展所分析），
郭先生體重高達185公斤、BMI59，
，走二層樓或搬重物就氣喘吁吁、下肢容易隨時抽筋、明明一天睡7至8小時，
，卻總是沒精神。 圖／曹連誠醫師提供 分享 facebook 26歲郭先生，
，從國小二年級起體重直線上升，
，平時食量驚人，
，還喜愛吃炸物、含糖飲料，
，國一時體重突破100公斤大關，
，26歲時，
，郭先生體重高達185公斤、身體質量指數（BMI）59，
，他發現自己走二層樓或搬重物就氣喘吁吁、下肢容易隨時抽筋、明明一天睡7至8小時，卻總是沒精神，還有脂肪肝！20歲的小昱，飲食習慣跟郭先生一樣，體重也破百，雖然想透過跑步運動控制體重，但因為膝蓋無法負擔而無法持續。上述兩個案，其實都可能受肥胖所引起的疾病所苦：高血壓、高膽固醇、糖尿病、睡眠呼吸中止症及心血管疾病等，因此體重控制不佳，不僅只是外貌上的滿意度問題，更與健康息息相關。病態性肥胖患者有時候透過內科療法仍然瘦不下來，此時可考慮接受減重代謝手術，以有效改善血糖、心腦血管疾病並減少死亡的風險。透過手術治療及生活形態調整，郭先生術後兩年身體各項指數都維持正常。 圖／曹連誠醫師提供 分享 facebook 目前國內健保給付減重代謝手術的條件是：(1)BMI超過40；(2)BMI介於35~40但合併有高血壓、糖尿病、睡眠呼吸中止症等。同時年齡需介於18至55歲之間，且曾接受過半年以上其他減重方式失敗，並且無精神與成癮疾病。郭先生後來接受腹腔鏡胃袖狀切除手術治療，成功減重77.8公斤，身體質量指數BMI值降為34.2、體脂肪為11.9%、肝指數更從異常變到正常範圍；小昱在接受腹腔鏡胃袖狀切除手術後，肝功能指數從術前GPT 246U/L降至19U/L、GOT 88U/L降為16 U/L，經過一年努力，體重已減少60.9公斤，身體質量指數BMI從47.1降至27.5。他們也在個案管理師的幫助下調整生活型態，避免暴飲暴食、避開高熱量食物，培養良好的運動習慣，成功擺脫肥胖帶來的健康風險。提醒民眾，依據2016年衛福部統計我國十大死因中，就有7項與肥胖相關；如果真的無法靠生活形態調整或內科療法達到病態性肥胖的治療效果，或許可考慮接受減重手術，以有效降低健康風險。，
台灣期交所展望2020年，
，預計推動四大面向重要業務，
，將持續研發及改革商品及制度，
，打造具有高效率、低成本且公平、公正、公開交易環境，
，吸引各類交易人參與台灣期貨市場交易。一、商品面：今（2020）年將規劃推出「台灣永續指數期貨」及「台灣生技指數期貨」等新商品。 因應近年全球永續發展投資快速成長趨勢，
，國內勞動基金運用局亦指定「台灣永續指數」作為國內投資委託績效指標，
，投信業者也陸續掛牌永續指數相關ETF。此外，
，考量生技產業為我國產業發展政策重點項目，
，且生技醫療類股成交值僅次於電子及金融保險類股，並具一定波動性，期交所亦規劃推出「台灣生技指數期貨」。二、制度面：今年規劃納入匯率類期貨及以指數股票型基金（ETF）為投資標的之股票期貨，並持續優化期貨市場動態價格穩定措施。並且持續推動國內店頭衍生性商品集中結算機制及強化財務安全防衛資源配置措施。三、資訊面：期交所將與現貨市場同步，提供期貨市場逐筆行情揭示，相關系統將與現貨市場逐筆交易制度同日上線，並保留現行揭示頻率，屆時業者可依需求選擇接收行情種類。此外，完成核心業務營運持續管理系統（BCMS）導入及通過國際標準ISO22301驗證。四、積極參與公益活動，落實企業社會責任：期交所將持續規劃「生活物資」、「醫療設備」、「學生教育」、「體育運動」、「藝文活動」、及「環保、賑災及其他慈善公益活動」等六大面向公益活動，幫助弱勢族群及團體，期望帶動更多企業共襄盛舉。，
我發展亞太空運轉中心極重要的桃園機場第三航廈規劃興建案，
，總顧問將於今年底完成期末報告，
，未來設計將以使用者功能為主，
，尤其現在航空聯盟興起，
，我華航、長榮分別加入不同聯盟，
，考量同聯盟航空公司一起作業，
，同聯盟的業者將會分在同一區域中。
桃園機場公司表示，
，未來第三航廈加上衛星登機廊廳，
，是台灣繼十大建設後，
，國內單一量體最大的建築，一年可提供4，300萬旅客的服務量，加上已完成整建的一期航廈與二期航廈，一年共可服務7，500萬人次。
據機場公司初步規劃，第三航廈預定明（2014）年正式動工，2018年完工啟用，為配合第三航廈的興建，機場的陸側（如地面交通接駁、交通動線）、空側（如滑行道等）都會進行整體規劃，且未來三座航廈將予連通。
第三航廈基地面積約8公頃，加上停車場、停機坪共約18公頃，整體開發範圍包括第三航廈、主廊廳及停機坪（含遠端登機廊廳介面）；第一、二、三航廈間旅客運輸系統；多功能大樓；以及新WC滑行道建設及雙向化工程等項
目。
過去原規劃第三航廈旁要設立一棟商業大樓，後來決定併入航廈中，如此不僅可使航廈的空間看起來更寬敞，也方便旅客購物消費，且為吸引及便利轉機旅客，第三航廈設計重點也將以轉機旅客的需求為主。
桃園機場公司總經理林鵬良說，現在桃園機場一年服務旅客量近2，800萬人次，隨著航線與航空公司增多，興建第三航廈有其急迫性。由於第三航廈的量體大、工程也相當浩大，未來完工後，桃機公司將具有機場管理等技術輸出能力，可提供國外機場相關服務。，
台灣年輕及婚育女性勞動參與率不低，
，但是整體勞參率仍屬偏低，
，其中國人退休年齡太早也是主因之一。近年國人勞參率雖逐年提高，
，但仍落後世界主要國家，
，至於國人退休年齡也已逐年延後，
，無論是勞保請領年齡延後，
，或是軍公教年金改革，
，可以預見未來國人退休年齡還會更晚，
，進而推升整體勞參率。主計總處官員表示，
，台灣整體勞參率長期偏低，與國人較早退休有關。早期公務人員請領退休金及勞保老年給付年齡較早，國人很早就退休，以公務人員75制為例，如果25歲進入公務單位，50歲就可以退休；勞保老年給付請領條件也有如年資滿15年、年滿55歲，或是滿25年、年滿50歲就可以請領，造成國人退休年齡普遍偏低。 資料顯示，台灣去勞參率為59.0%，與世界各國相較，只較法國的55.9%及義大利49.9%高，其他國家如新加坡67.7%、加拿大65.4%、英國63.3%、韓國63.1%，都明顯比台灣高，與台灣接近的日本為61.5%。主計總處官員表示，台灣勞參率已逐年提高，但是速度緩慢，2009年為57.9%，直到去年才達到59.0%，其中女性勞參率增加速度最快，對提高整體勞參率功不可沒。主計總處在2016年以前，每年會訪問雇主勞工退休年齡，數據顯示，2008年勞工平均退休年齡為56.3歲，2016年已達58.6歲。由於勞工自事業單位辦理退休，不見得表示完全退出職場，因此2017年開始，主計總處不再訪問雇主調查勞工退休年齡，改以勞保請領年齡呈現勞工退休年齡。結果顯示，近二年平均請領勞保年金年齡都約61.3歲，比之前主計總處調查更高，可見國人退休年齡的確呈現延後趨勢。官員表示，軍公教年改後，請領退休金改為85制，勞保年金請領年齡也逐年提高到65歲，未來國人晚退休的趨勢將更明顯。，
展望未來十年，
，因經濟衰退疑慮而來的「直升機撒錢」（helicopter money）、氣候危機、Z世代消費、智慧城市、自動化及太空經濟，
，可望成為2020年代的熱門投資題材。路透報導，
，美國經濟正經歷史上最長的擴張期，
，但勢將在未來十年的某個時間點陷入衰退，
，屆時央行為了提振經濟，
，可能須實施非常規政策。 經濟日報提供 分享 facebook 德意志銀行預測，
，世界似乎將在2020年代進入「直升機撒錢」時期。摩根士丹利（大摩）預期，未來十年科技股的表現將脫穎而出，特別是中國大陸的小型網路業者。在此同時，地球卻變得愈來愈熱，氣溫、海平面、以及氣候引發的貧窮問題和移民，也將隨之增加。資產管理公司可能擴大尋找汙染產業以外的投資標的。美國銀行預料，乾淨能源與電動車公司可望成為贏家。人口老化是另一個挑戰，因而也成為重要的投資準則。德銀認為艾爾欄、盧安達及寮國等22國將享有「人口紅利」，接著在未來十年「Z世代」將成為全球消費主力，這群重視社會責任與道德的年輕人，也將改變投資趨勢。瑞銀預測，2020年代可能是智慧城市的時代，以大數據和機器人技術加強治理、健康和聯網，2025年時的智慧城市的年度支出將達到2兆美元，因此投資人應聚焦自駕車與自動化等領域。最後，火箭和衛星技術的進步，讓人們更能夠投資太空產業。瑞銀預測，未來十年太空產業的投資機會能與網際網路相比擬，「太空經濟」規模未來20年將達到1兆美元，看好已上市的太空、衛星和通訊公司，以及未上市的太空新創公司。，
摩根大通執行長戴蒙表示，
，美國經濟成長和通膨上升的速度，
，可能快到導致美國聯準會的升息腳步比許多人預期的還快，
，因此做好美國10年期公債殖利率攀升至4%的準備是明智之舉。他說，
，若Fed上調短期利率的速度超過預期，
，可能推升10年期公債殖利率；投資人很輕鬆就能看到殖利率4%的債券。 戴蒙說，
，只要利率因為美國經濟良好而上升，
，此舉就等於「正常化」；再加上各國央行縮減購債規模，
，「可能透過我們無法完全理解的方式」，導致市場波動加劇，殖利率走高，「過去從未有過量化寬鬆政策，也因此從來沒有過QE逆轉」。，
台股年終行情點火中小股，
，帶動高價股表現跟著嗨。統計昨（27）日台股「百元俱樂部」達192檔，
，維持本波大多頭的高峰；法人最新點名，
，胡連（6279）、智易、微星及華固等四檔中小股本潛力股，
，展望向上挑戰百元關，
，有望再為高價股添紀錄。台股昨日受惠美股強漲上揚90點、收12，
，091點，
，中小股撐起一片天。胡連等四檔潛力股雖漲跌不一，
，但基期、題材有優勢，
，法人看好為封關、甚至跨年作夢行情的多頭黑馬。 胡連受外資連買，帶量突破後愈走愈強。大型投顧最新調查，胡連第4季谷底翻身，大客戶庫存回補將激勵本季、下季表現攀高。中國大陸官方統計，大陸車市衰退幅度收斂，11月汽車總銷量2，311萬台，雖比去年同期下滑，但裡頭乘用車銷售1，923萬台，年增10.5%；預估今年總銷售年減8.1%，明年轉正成長為2.1%、達2，526萬台。胡連大陸自主品牌滲透率約一成，自主品牌著力進口替代方案，另外印尼Honda專案也啟動，法人以胡連在兩大市場市占提升趨勢，推估今年胡連每股純益（EPS）約4.5元，明年可望回升到6元之上。智易下半年營收增幅趨緩，不過拜北美IAD出貨反彈，11月表現加溫；大型投顧看好明年第1季不淡，買盤將啟動回補。法人指出，智易供貨北美電信商的IAD擴大出貨，且產品規格佳有利毛利率提升，如計入本季新台幣強升的匯損，EPS約1.71元，明年第1季可提高到1.81元；接續智易另一主力的Gateway成長，年度EPS將挑戰8元。「CES暨寒假概念股」微星則受惠輝達、超微競推新顯卡，市場看好換機潮，繼花旗環球喊出115元目標價後，本土大型投顧也給出110元。法人調查，目前微星已受益於輝達超級版顯卡，10、11月營收連續破百億元，接下來輝達和超微還會攜手台積電推出7奈米GPU，在玩家對設備需求日益高漲下，換機潮可望拉抬微星明年EPS也突破8元。至於華固拜名鑄、樂慕、新代田三大建案加持，年獲利有翻三倍潛力，潛在股利上看6元；明年「亞太置地」商辦和天母「天鑄」挹注，EPS也有8元契機。四檔中小股挑戰百元關 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
報系資料照片 分享 facebook 面對美中貿易戰升溫，
，備受全球矚目的日本及台灣國際工具機展，
，將於11月陸續登場，
，台灣區工具機暨零組件公會表示，
，今年台廠精銳盡出、全力搶單，
，預期全年工具機出口仍可維持10%以上增長。美中貿易摩擦持續升溫，
，影響台灣工具機暨零組件廠新接訂單放緩，
，與上半年比較，
，平均下滑二至三成；近期大陸商務部又對原產台灣的立式加工中心機啟動反傾銷調查，
，市場觀望氣氛有增無減。 海關統計，台灣工具機9月出口3.01億美元，較8月下滑0.05%，前九月出口27.32億美元，較去年同期成長13.3%，工具機出口已連續四個月呈月減走勢。對此，台灣區工具機暨零組件公會出面信心喊話，強調全球前三大的日本國際工具機展及台灣國際工具機展，都將陸續登場，提供台廠一展身手、全力搶單。其中，第29屆日本國際工具機展將於11月1日至6日在東京舉行，今年展覽主題為「接軌未來．技術的大樹」，計有1，085家廠商參展，較上屆成長近12%，規模再創新高。台灣廠商包括上銀、東台、程泰、亞崴、永進等大廠精銳盡出，各家廠商不約而同以智慧製造、智慧機械為主要訴求。第五屆台灣國際工具機展，緊接著於11月7日在台中高鐵站特區登場，計有750家廠商、4，300個攤位展出，是今年台灣最大的工具機展；預估五天展期可吸引8.5萬名國內外買主參觀，並創造上百億元商機。因應智慧製造趨勢，今年主題訂為「製造鏈結．啟動未來」。國內參展廠商包括東台、友嘉、上銀、程泰、亞崴、福裕、遠東、高明、引興、哈伯等。經濟日報提供 分享 facebook，
