AI趨勢興起，
，全台首檔聚焦AI營收主題ETF即日起～1月10日募集中；元大全球人工智慧ETF基金（以下簡稱：元大全球人工智慧ETF），
，元大投信研究團隊指出，
，本基金不僅為元大投信首支AI相關基金，
，與目前台灣市場其他AI相關基金相比，
，成分股透明，
，元大全球人工智慧ETF所追蹤的STOXX全球人工智慧指數係以人工智慧相關產業營收來源為篩選指標，
，為市場上最具代表性的人工智慧指數，純度最高，有別於目前市場上其他AI基金所追蹤指數包含AI與機器人。全球景氣穩定復甦，總經數據表現亮眼推動股市大多頭，統計2014~2017年，MSCI世界指數漲幅32.81%、新興市場指數上漲31.72%，占全球市值近6成的美國標普500指數亦漲38.29%，而這背後的推手正是市值占比不斷升高的科技指數，標普全球1200科技指數同期間漲幅達67.63%。而在所有科技指數中，就以AI指數表現最亮眼，同期間漲幅74.06%，超越標普全球1200科技指數6.43%；根據彭博資料，STOXX全球人工智慧指數成立以來（截至2018年12月27日）報酬率成長201.88%，為目前台灣市場上AI基金所追蹤指數中表現最佳。 元大投信身為資產管理業中的領頭羊，近年來因應智能發展趨勢，也積極推動智能化發展轉型，在歷經兩年多的籌備與基礎硬體再造後，2017年底推出「元大ETF AI智能投資平台」理財服務，2018成立「智能化小組」，有助企業控管成本，降低企業員工時間成本，提升生產力與企業競爭力，期許在金融科技發展趨勢下，帶領資產管理業一同朝AI投信時代邁進。全球人工智慧相關ETF規模成長 資料來源：Bloomberg、元大投信整理，2013/12~2018/9。 分享 facebook，
大陸國家外匯管理局昨（10）日發布第1季大陸經常帳戶順差586億美元，
，國際收支保持基本平衡；證券投資項下淨流入約150億美元。數據顯示，
，第1季直接投資和證券投資持續淨流入；其中，
，直接投資淨流入214億美元，
，主要是赴大陸直接投資淨流入440億美元，
，大陸對外直接投資淨流出226億美元。 在經常帳戶中，
，國際收支口徑的貨物貿易順差945億美元，
，年增83%。在貨物進出口方面，貨物出口5，404億美元，年增2%；貨物進口4，459億美元，年減7%。中新社報導，國家外匯管理局發言人王春英指出，第1季國際收支狀況有四大特點，一是貨物貿易順差仍是經常帳戶順差的基礎。數據顯示，第1季經常帳戶順差586億美元，其中，國際收支口徑的貨物貿易順差945億美元，年增83%。二是服務貿易逆差縮小。王春英指出，第1季服務貿易逆差634億美元，比去年同期下降14%，旅行和運輸仍是主要的逆差項目。其中，旅行逆差576億美元，年減9%；運輸逆差125億美元，年減14%。三是直接投資和證券投資持續淨流入。據初步統計，第1季大陸證券投資項下淨流入約150億美元，比去年同期繼續增長。四是儲備資產繼續小幅增長，國際收支保持自主平衡。王春英稱，第1季大陸儲備資產因國際收支交易(不含匯率、價格等非交易因素影響)增加100億美元，其中，外匯存底增加100億美元。21世紀經濟報導援引多位金融市場分析師指出，隨著中國金融開放和股票、債券等納入國際指數的比例提高。未來資本管道仍會保持外資淨流入的趨勢。隨著中國資本市場流入與流出資金攀升，中國影響力也會擴大。，
信義房屋針對網路潛在買方進行網路問卷調查，
，其中有54%的受訪者認為想要購屋的區域，
，房價出現下跌，
，而政府關切了整整一年的房市，
，也讓部分買方購屋態度更為謹慎與猶豫，
，有將近三分之一的受訪者已經看屋一年以上，
，合計將近一半的受訪者找屋的時間已經長達半年以上。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，
，政府平穩房市的措施已經達到功效，
，有半數民眾認為想要購屋的區域，
，已經感受到房價出現下跌，顯見2014年政府一連串的出招，已經有效打消民眾「對房價上漲的預期」，反應在市場上就發現買賣方對於價格認知差距拉大，房市交易出現膠著狀況。
而今年政策不僅影響民眾的出價意願，連帶看屋時間也相對拉長，根據調查結果顯示，看屋長達半年以上的比例，居然佔了50%，其中更有將近1/3的民眾找房子已經長達一年以上的時間。
至於對房價看法部分，有55%民眾認為未來房價會下跌，33%民眾認為房價會持平，僅有12%民眾認為房價會上漲，從最近幾次的調查結果可發現，看壞的比例都明顯看好的比例，且已經維持一段時間，和過去因為政策而短期的看壞反應不太一樣，預料短期間仍是會屬於買方市場的結構不變。，
針對國民黨立委候選人顏寬恒贏得台中市第二選區補選，
，國民黨副主席兼秘書長曾永權昨表示，
，不會以這次補選結果為滿，
，將會加強經營地方、深根基層，
，以更務實的態度與作為，
，獲取更多鄉親的肯定與支持。
國民黨主席馬英九並未直接回應這次選舉結果，
，而是由曾永權轉述。曾永權表示，
，馬對這次所有支持顏寬恒的幹部與地方同志、鄉親，表達感謝。
曾永權表示，選舉結果顯見，顏寬恒與其父、前立委顏清標一步一腳印的努力，以及顏寬恒於選舉期間提出建設地方、發展地區的政見，獲得當地鄉親的認同與肯定。
不過，對此結果，國民黨立委坦言，因為天氣好、投票率不差才能「慘勝」，若未來不能搞好經濟、清楚說明改革政策，未來選舉「中台灣恐怕保不住」。
地方還盛傳，若馬英九下鄉輔選，顏寬恒這次補選就輸定了。國民黨立委蘇清泉坦言，曾聽過這種說法。但也有熟悉當地選舉生態者表示，馬近來「聲勢低迷」，其現身與否不太有影響，且顏家選舉團隊打從一開始就定調「不主打國民黨招牌」。只是，向來大贏的地區淪為險勝，多少反映民眾對中央政府的不滿。
蘇清泉表示，政府最近推出的幾波改革引起很大爭議，加上南投縣長李朝卿、彰化縣長卓伯源弟弟先後捲入弊案，其實「國民黨最大的敵人是自己」，若不思改進，未來選舉，中台灣恐保不住。，
富邦金控表示，
，與廈門大學合作開設的「廈門大學．富邦海西大講堂」已進入第四次，
，201年春季「廈門大學．富邦海西大講堂」4月13日在溫州開講，
，邀請到台大財金系兼任教授劉憶如以「國際金融情勢之現況與展望」為題發表專題演講。
富邦金表示，
，回顧過去 三季「富邦海西大講堂」，
，首次講堂是在2012年夏季舉行，
，富邦金控董事長蔡明忠在會中，
，以「大陸十二五規劃與臺灣黃金十年的發展展望與合作」為題發表專題演講，
，講述兩岸均面臨調整經濟結構、積極轉型之際，
，而於兩岸經濟發展策略相似度高，應可為兩岸產業提供良好的合作契機。，
晶華麗晶集團積極布局海外豪宅或飯店的資產營運管理。晶華董事長潘思亮表示，
，特別看好東南亞的成長力道，
，包括泰國、越南及印尼市場成長潛力大；在台灣部分，
，與中華郵政合作的飯店案目前進行都市設計審議中，
，預計四年後開幕。潘思亮表示，
，特別看好東協國家經濟成長，
，帶動豪宅或飯店市場需求成長，
，特別是泰國、越南、印尼，而菲律賓也是明日之星，在雅加達的豪宅案預計明年中可進駐，這棟豪宅賣的價格比四季、麗池等系統所管理的豪宅價格還貴，相當看好。在中國大陸市場的布局，則採「跟著政府政策走」策略，即使當地中小企業有些退縮，但當地國營企業不斷加碼帶動經濟成長。潘思亮看好北京和重慶兩大都會區。他指目前晶華在北京及重慶都有據點，二座飯店業績每年都有二位數的成長。，
面板廠華映傳出位於桃園龍潭、楊梅廠區無預警停工。 （本報系資料庫） 分享 facebook 大同集團旗下面板廠華映繼聲請重整後，
，昨（16）日傳出位於桃園龍潭、楊梅兩地廠區無預警停工，
，上千名員工受影響。對此，
，華映總經理林盛昌坦言，
，目前生產線的確停擺當中，
，何時重啟生產仍未決定。針對華映重整以及產線停擺，
，國內法人認為，
，全球面板業者中國大陸擴廠競賽，大陸業者競相投入8代、10代新廠，產能供過於求疑慮再起，致使面板價格在第4季又陷入下滑。 經濟日報提供 分享 facebook 華映經營團隊苦撐，已陸續賣掉一座3.5代線，關閉一座4.5 代線後，仍躲不過重整命運，為避免「做愈多、現金流出更多」，本次生產線停擺，恐怕也是不得已的做法。據悉，華映上周傳出重整後，引起眾多供應商、材料廠、客戶關切。此次龍潭、楊梅廠區無預警停工，也讓員工陷入徬徨不安的狀況。華映上周五（14日）受聲請重整事件衝擊，股價重挫跌停，收盤價1.17元，跌停委賣高掛逾24.5萬張，是台股歷來跌停委賣最高紀錄。根據華映員工指出，華映工廠生產線作業員主要為「做六休三」的輪班制，但在停工前，公司並無任何異狀，而兩個工廠停產之後，也未通知接下來上班狀況及未來人員安置，員工們很擔心下個月可能領不到薪水，時值年關將近，讓員工們非常恐慌。據悉，華映在台員工總數約4，450人，其中生產線上直接員工人數約1，830人，生產線停擺後，逾千名員工的去留該如何處理，恐將是華映重整外的另一大課題。日前華映董事會決議，為確保員工、債權人、股東權益，依公司法相關規定決議向法院聲請重整及緊急處分，同時為避免華映在大陸子公司經營權遭受波及，不排除將會做出切割。華映目前只有6代線與一條4.5代線為生產主力，其他4.5代線甚至只淪為實驗線。為提高經營效率，華映已轉型鎖定中小尺寸面板，近年更逐步降低消費型產品比重，提高工控、車載顯示面板等利基產品比重。此外，華映至今尚欠大陸華映科技集團（華映持股26.37%）貨款約人民幣33億元，其中，已逾期貨款約人民幣20億元，而大陸華映科技及其第二大股東福建省電子訊息集團，均於本月4日來函公司清償，否則將採取法律行動，如今產線停擺，對營運恐是雪上加霜。，
大陸中國國際進口博覽局昨指出，
，截至3月底，
，全球已有來自120多個國家和地區，
，超過1600家企業報名參展中國首屆進口博覽會；包括世界500強和龍頭企業在內的逾600家企業簽約參展，
，簽約展覽毛面積達12萬平方公尺以上。昨天中國國際進口博覽局與來自法國、美國、丹麥、烏克蘭等國家和地區的22家行業龍頭、優秀企業集體簽約。這些企業或將展示其行業領域的智能、系統解決方案、創新技術等，
，或將呈現高技術含量電器產品、優質產品。中新社報導，
，知名發動機製造商法國博杜安公司；在智能倉儲、物流系統解決方案方面居領先地位的美國德馬泰克公司；高新材料研發製造者陶氏化學公司等，
，將亮相智能及高端設備展區。在消費電子及家電展區，
，艾歐史密斯、日本能率株式會社、美國UL公司等將展示其高端產品、安全系統等。全球知名化妝品集團歐萊雅將在服裝服飾及日用消費品展區，
，帶來最新的產品、技術和理念。在食品及農產品展區，歐洲知名有機乳品製造商、丹麥ARLA公司，澳洲有機嬰兒食品品牌貝拉米，烏克蘭如勝國際糖果集團，新西蘭知名嬰幼兒配方奶粉製造商雅士利國際集團等，將為中國消費者推介其優質產品。ARLA全球奶粉事業部負責人佛瑞德．約爾森表示，舉辦中國國際進口博覽會是中國政府堅定支持貿易自由化和經濟全球化、主動向世界開放市場的重大措施，有利於促進世界各國加強經貿交流合作、促進全球貿易和世界經濟增長，推動開放型世界經濟發展。目前中國有機乳品市場潛力巨大，希望能將丹麥的產品及經驗帶到中國。他指出，中國已成為世界增長最快的乳品消費國之一，並認為中國是一個非常巨大且充滿活力的市場。佛瑞德．約爾森希望通過博覽會，將更多健康食品帶到中國，滿足中國民眾日益增長的美好生活需要。，
馬林魚隊今天在洛杉磯以1：2不敵道奇隊，
，吞下5連敗，
，本季戰績掉到5勝17敗，
，不但在國聯東區墊底，
，也是大聯盟倒數第2的球隊，
，只贏紅人隊的4勝18敗。馬林魚執行長、洋基隊退役名將基特（Derek Jeter）今年季前大清倉，
，賣掉陣中不少明星球員，
，造成球迷極大反彈，
，加上球隊戰績不振，
，目前主場平均觀眾13171人是大聯盟30隊最少。 馬林魚打完開季前12場主場比賽，在邁阿密只有3勝9敗，這12戰一共15萬8059人進場，曾經連續4戰不到7千人觀戰。馬林魚17日起展開客場10連戰，對洋基1勝1敗，接著對釀酒人4連敗，今天對道奇3連戰首戰又輸，勝率只剩2成27。道奇球場今天湧進46909人觀戰，本季13場主場比賽湧進62邁463人，單場平均47727人穩居大聯盟第1，紅雀隊40492人排名第2。，
台鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近出軌，
，造成嚴重傷亡。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 廿一日台鐵普悠瑪列車出軌翻覆，
，造成重大傷亡。事故真相雖仍在調查釐清中，
，但本案顯非單一因素，
，應屬一連串失誤、環環相扣所致。依骨牌效應理論：在一個相互聯繫的系統中，
，一個很小的初始能量就可能產生一連串的連鎖反應；筆者從安全專業角度，
，建議應以客觀角度從人員、機械、材料、過程及環境等各個面向與環節深入查證，
，發掘真因，
，方能防止再發。在人員方面，
，駕駛員身繫數百條乘客及自身性命，如果身心正常、經驗足夠，斷無故意違規操作、履險之必要，此即應探討是否為事故肇因中百分之八十的人為失誤？但從安全心理學的觀點，人為失誤其實不應視為原因，而是一種結果。 因為只要是人，就會有許多先天之缺陷，所以常有看錯、聽錯、說錯、做錯…之失誤。必須藉由人因工程學及行為科學的方法，透過本質安全，也就是防呆裝置、失誤安全及多重保護機制的硬體設計；配合軟體的危害分析、標準作業程序的遵行；加上作業管理的預知危險、重複詳查確認及工作紀律之約束與安全文化之建立，才能有效防止人為失誤肇致事故。在管理上，又是否有因人力不足、過勞或訓練不足導致應變能力低落等，皆應詳查。在機械方面，該款列車之動力及行駛系統，在設計上是否適合國內狀況？台鐵在運轉及維修周期與標準，是否完全落實原廠規範？在材料方面，車廂結構、乘客防護、備品零件及器具設備等之安全係數，是否符合規定標準？在行駛過程中，既然有裝置主動安全之列車自動防護系統（ＡＴＰ），是否因系統不穩或機件故障，走走停停，駕駛為控制煞車而關閉ＡＴＰ，卻未立即啟動雙人乘務，復於過彎時未及時有效減速致釀慘禍？至於環境方面，則應確認軌道及燈號是否有故障或破壞？火車可說是安全性僅次於飛機之運輸工具，日本新幹線超過五十年未曾發生事故，台鐵諸多硬體、軟體設備與管理制度亦因襲自日據時代，如呼喚應答、電氣路牌行車制度等，都是很好的安全確認措施。今日實應與時俱進，從整體系統安全角度切入，運用可靠度分析與評估方法，抽絲剝繭，找出現存設備與制度之盲點，確實根絕任何不安全因素。常言：「事出必有因」，其因乃在因循苟且、因陋就簡、因小失大；而人命關天，一旦涉及公共安全，絕無打折或還價之空間。歷年空難主因，亦有導因於駕駛關閉自動駕駛模式，在切換過程中，反應處置不當造成飛機失控而墜毀；在雙駕駛之駕駛艙中，未落實重複確認尚且如此，而在單一駕駛之密閉火車駕駛座內，司機員一念操作之決斷，可能就是生死一瞬間。因此，是否在司機員之訓練，引進比照飛機模擬器之實作與考評？亦可為思考方向！，
