第125屆廣交會開幕，
，外國採購商與參展商在廣交會上洽談。 新華社 分享 facebook 被視為中國外貿「風向標」的第125屆中國進出口商品交易會（又稱廣交會）15日（周一）於廣州開幕。受到中美貿易戰、全球貿易低迷影響，
，廣交會新聞發言人、中國對外貿易中心副主任徐兵坦言採購商到會人數「面臨壓力」，
，本屆採購商到會人數少形勢嚴峻。據鳯凰財經，
，徐兵表示，
，本屆廣交會預計將有超過210個國家和地區的採購商到會，
，考慮到全球宏觀經貿形勢影響及適逢部分國家重要節假日，
，從部分先行數據來看，預計採購商到會人數將「面臨壓力」。這些先行數據包括：境外採購商邀請函申請量、飯店、航空公司、廣九直通車訂票率等。徐兵指，這些都反映本屆採購商到會形勢較為嚴峻。 報導稱，目前已知香港和美國這兩大重要採購商來源地的到會形勢面臨壓力。徐冰在接受媒體採訪時又表示，中美貿易摩擦確實對廣交會的參展企業和境外採購商到會帶來不確定性。去年10月第124屆廣交會開始，美國採購商的到會數量就在下滑，今年繼續承受壓力。廣交會的應對做法是針對性地對美國採購商進行營銷活動，展開「精準邀請」。本屆廣交會於4月15日至5月5日分3期舉行。財新網指出，採購商到會人數減少，意味著中國下半年的出口形勢不容樂觀。第124屆廣交會的採購商到會人數接近19萬人，與前一年同期相比微降1.11%。根據中國海關總署通報，今年第一季，中國外貿進出口總值為人民幣7.01萬億元，年增3.7%。其中，出口3.77萬億元，年增6.7%；進口3.24萬億元，年增0.3%。徐冰說，儘管第一季中國外貿進出口總體平穩，但增長速度處於相對低位；中國外貿發展面臨的環境依然嚴峻複雜，穩外貿任務艱巨。根據世界貿易組織發布的「全球貿易景氣指數報告」，2019年第一季，全球貿易景氣指數降至96.3，較上一季下滑2.3個百分點，是自2010年3月以來的最低水平。，
深圳至中山跨江通道項目東人工島工程21日開建，
，建成後將成為大陸首個高速公路水下互通立交。圖為效果圖。 （中新社） 分享 facebook 昨日，
，深圳至中山跨江通道項目東人工島工程進行建設動員，
，為即將開工做好準備。據悉，
，東人工島建成後將成為中國大陸首個高速公路水下互通立交。據大陸央廣網報導，
，深中通道由廣東省交通集團承建，
，是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程。路線起自廣深沿江高速機場互通立交，
，通過廣深沿江高速二期東接機荷高速，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，與在建的中開高速對接。項目全長24公里，其中海底隧道長約6.8公里，橋梁長約17.2公里，設東、西人工島，採用設計速度每小時100公里的雙向八車道高速公路技術標準。項目東人工島位於深圳側岸灘，即寶安機場南側，緊鄰機場福永碼頭，東連在建廣深沿江高速深圳段側接線工程，西接項目沉管隧道。作為大陸首個高速公路水下樞紐互通立交，東人工島除了承載項目沉管隧道與橋梁交通轉換的功能外，它最重要功能是通過機場樞紐水下互通立交，實現深中通道與廣深沿江高速、寶安機場、大鏟灣港區、大空港區之間的快捷交通轉換。未來經深中通道東人工島水下互通立交，便可東往深圳、西往中山，北往廣州、南往香港，真正實現快速便捷交通轉換、各城市間互聯互通。為實現複雜多向的交通轉換，東人工島採用「一體兩翼」方案，島上設主線隧道與堰築段隧道、實現交通轉換的四條匝道隧道、一座千噸級救援碼頭及包括風塔、泵房、變電站、發電機房等房建工程及相關附屬配套設施。填海築島後不僅要在島上建設相應房建工程，還需在島內建造沉管隧道、匝道隧道，形成複雜立體的水下互通立交。據了解，東人工島長930公尺，南北向軸線長1136公尺，陸域高程4.9公尺，陸域面積約33.51萬平方公尺，相當於47個國際標準足球場；主線隧道長1335公尺（其中堰築段長480公尺），匝道隧道長1839公尺；房建工程建築面積近10000平方公尺。，
移民署台東縣服務站專員陳允萍有感於台灣「司法通譯」制度不夠完善，
，警方或審判者兼任缺乏客觀性、通譯人員法律素養待加強，
，多年來默默著力強化司法通譯服務，
，去年獲「KEEP WALKING夢想資助計畫」奔波各縣市進行司法通譯教學，
，今年更進一步自費出版「司法通譯」一書，
，希望站在通譯人員角度提供實用司法內涵，
，具體落實維護語言不通者的人權。「司法通譯是個冷門的領域，
，但他涉及人權、尊嚴，
，更應關注。」48歲陳允萍曾任外事警員、巡官，後轉移民署專員至今，接觸許多來台奉獻一輩子的外籍神職人員，及非法、合法來台的外籍工作者與移民，發現他們在台灣司法面前會因語言不通，喪失「知」的權利及尊嚴，而台灣卻有高達百萬人的新住民，促使他投入「司法通譯」推動工作。他坦承，過去擔任外事警察時，曾兼任司法通譯，有先入為主觀念，無法客觀協助關係人了解處境，他甚至經歷過台灣司法通譯因程序正義問題釀成悲劇、間接造成關係人自殺。陳允萍說，律師、法官、檢察官等難在案件進行中以第三者觀點擔任通譯，但台灣司法通譯制度卻如日本、美國一直在這樣的窘境。另外，「光『認罪協商』或者『提審法』等專業術語，我試問過，一般通譯人員難以精準解釋或表達。」陳允萍說，司法界尋求通譯時，來者不乏各行各業，保有熱情，但不懂法律，雖會基本雙語溝通，但在法律專業面前，實務執行與學術間有落差，不少通譯人員按字面翻譯，聽者不一定懂。3年前陳允萍成立「台灣司法通譯協會」，時常奔波各縣市，以自身經驗統整出各類型司法案件在通譯上的重點與範例，為通譯人員進行教學，這對一般通譯人員就像「揭開一層神秘面紗」，在要件式教學中快速學習，如今台灣司法通譯協會會員近500人，遍布各縣市及離島，是台灣提供專業司法通譯人員的重要平台；而陳允萍推廣司法通譯更趨健全的用心獲得肯定，去年獲「KEEP WALKING夢想資助計畫」100萬元支持，到更多地方上課，「我的夢想很簡單，讓台灣基本人權不只屬於你我，也屬於台灣每一位外籍人士。」陳允萍認為，教學再多場難免有疏漏，6月底自費出版「司法通譯」一書，提供和他一樣有心幫助人權落實的通譯者一份在技術上、觀念上更系統化、精準性的參考；未來他也打算與大學院校合作，出版司法通譯評量書籍。陳允萍說，過去也曾赴中央陳情，台灣在司法通譯人員有身分曝光危險、費用過低、專業不足、缺乏任聘管道等問題，雖然改善速度緩慢，但期望台灣司法通譯能逐步突破作為地球村典範。陳允萍默默為外籍人士人權付出，推動司法通譯更趨制度化。記者李蕙君／攝影 分享 facebook 陳允萍默默為外籍人士人權付出，推動司法通譯更趨制度化，最近自費出版「司法通譯」一書，站在通譯人員角度提供實用司法內涵，具體落實維護語言不通者的人權。記者李蕙君／攝影 分享 facebook 陳允萍默默為外籍人士人權付出，推動司法通譯更趨制度化，最近自費出版「司法通譯」一書，站在通譯人員角度提供實用司法內涵，具體落實維護語言不通者的人權。記者李蕙君／攝影 分享 facebook，
中國大陸外交部國際經濟司長張軍今天表示，
，跨太平洋夥伴協定（TPP）不會對中國大陸支持下區域全面經濟夥伴協定（RCEP）的前景造成衝擊。張軍是在亞太經濟合作會議（APEC）於越南峴港召開年度會議的同時舉行新聞簡報，
，發表這些談話。中國大陸一直倡議以RCEP作為TPP之外的另一個區域貿易安排，
，目前參與的國家有澳洲和印度等10多國，
，但不包括美國。參與TPP談判的11個國家已就協定的核心要素達成協議，
，可在美國退出的情況下，
，繼續向前推進。，
，
冰島在世足賽小組賽首戰，
，讓阿根廷與全世界球迷見識到他們的防守功力，
，可惜下一戰不敵「非洲雄鷹」奈及利亞，
，後防線在下半場潰堤。 （美聯社資料照） 分享 facebook 俄羅斯世界盃足球賽分組各隊都已經全數亮相，
，預賽階段出現幾場冷門賽事，
，讓球迷看得大呼過癮，
，尤其是以小搏大贏球的戲碼，
，更是撼動人心！世界盃的驚奇還會繼續上演，
，因為大家都想看灰姑娘傳奇。今年最搶戲的應是北歐小國冰島，
，第一戰就以一比一逼和阿根廷，第二戰雖然敗給奈及利亞，但冰島以黑馬之姿踢進世界杯，不管是隊員詼諧的慶祝動作、路障吉祥物、斜槓球員的話題，都已經成為大家討論最多的隊伍；「維京戰吼」不但震驚俄羅斯，也驚動了全世界。 同情弱者一向是中立運動迷的心態，當心中沒有特定的支持對象，就會移情到弱小的球隊身上，取得情感的投射。冰島可說是本屆世界盃最典型的例子，就算被淘汰，他的話題熱度也不會減少。台灣身處亞洲，自然也會關注鄰近國家的表現，鄰國日本對上哥倫比亞以二比一贏球，拿下世界盃八年來首勝，也創下亞洲球隊第一次在世界盃舞台打敗南美球隊的紀錄。這一役雖然日本是以多打少（哥倫比亞開賽不久即有球員被罰紅牌下場）贏球，但如果沒有深厚的基礎，勝利不會憑空而來。灰姑娘傳奇的對比就是豪門強權落難，阿根廷第一戰就成了冰島的犧牲品，沒想到有梅西坐鎮，竟然第二戰又以三球慘敗給克羅埃西亞，幾乎要打包回家，梅西輸球後低頭不語，以手掩面的落寞，讓很多阿根廷球迷不捨。上屆冠軍德國敗給墨西哥、巴西首戰被瑞士逼和，都是本屆首輪賽事讓球迷大喊不可思議的結局。強隊落敗，為弱隊的興起打造機會，也證明世界盃賽事的高張力與不確定性。所謂「內行看門道、外行看熱鬧」，世界盃緊緊抓住內行與外行的球迷，展現足球運動的魅力。小蝦米扳倒大鯨魚的戲碼，人人愛看，即將登場的淘汰賽肯定更刺激，說不定今年的冠軍就落在一支「小蝦米」球隊身上，讓足球迷回味無窮。，
伸港鄉長曾煥彰（左）要求封閉長春地下道，
，縣議員賴清美（中）前往關切。 記者簡慧珍／攝影 分享 facebook 彰化縣伸港鄉長春地下道造價近億元，
，完工後通行人車稀少，
，漏水、積水、頂板龜裂等問題多，
，鄉公所維護到手軟，
，昨天和縣府相關單位會勘後，
，將變更都市計畫填平長春地下道。「快1小時，
，不到5輛車通行。」鄉長曾煥彰昨天站在地下道出入口計算車流，並向縣府地政處、工務處官員抱怨，少子化繁榮慢及交通路網發達疏散車潮，原本引導東、西向車輛分流的長春地下道幾無用武之地。縣議員賴清美表示，長春地下道啟用迄今10年，晴天滲水、雨天積水，勘查原因出在地下水位高於地下道路面，且不論抽水機用壞好幾部，地下道頂板、側牆嚴重龜裂，安全堪虞，鄉民已再三要求恢復成平面道路。地政處土地開發科長劉志宏說，長春地下道是伸港鄉全興都市計畫開畫案的建設，不能說封填就填，鄉公所應評估長期使用效益。但鄉公所認為，考量安全因素，仍應填平。，
前行政院長謝長廷昨南下幫市議員參選人拜票，
，對於群眾包圍中正一分局嗆聲並塗鴉的看法，
，他表示，
，此次太陽花學運激勵很多不同世代，
，不只新生代，
，同時也帶來思考以及焦慮。
謝長廷表示，
，由學生發起的太陽花學運，
，付出很多代價，
，也形成一股能量，
，學運退場後，民進黨承接火苗，「變成我們站在第一線，不應該只談選舉，而是需要更多的改革。」
他指出，民進黨總讓人看到選舉、內鬥、複雜的人際關係那一面，新生代看在眼裡，覺得有點煩，這一點民進黨需要好好地反省，思考如何承接學運火苗，好好改革，「至少坐下來談」。
對於立委趙天麟前天呼籲「蘇、蔡、謝別再參選黨主席，應由中生代接手」，謝長廷說，之前沒有和趙溝通過，但他認為改革是必要的，且是每個世代都該投入改革；對於中生代全面接班？他認為2008年他已交棒給蔡英文，只是過程不順，才使美麗島世代又崛起。
謝長廷被問到是否會再爭取黨主席時，他表示自己一直擔任改革者的角色，若參選會影響改革角色，會慎重考慮。，
墾丁悠活麗緻渡假村開發14年，
，遲至今年4月才送環保署環評審查，
，涉及「未環評、先營運」，
， 環保署昨（3）日揮刀轉請墾丁國家公園管理處令其停止營業。
對於悠活麗緻未來處置，
，環保署長沈世宏指出，
，除轉請墾管處下令業者停止旅館對外營運，
，更將檢視業者歷年財報，
，追回14年來的不法利得。
環保團體則認為，
，目前西部海岸和墾丁一帶仍存有許多類似未爆彈，
，沈世宏昨天表示將積極清查、嚴加取締，務求避免類似案件再次發生。
環保署官員指出，悠活麗緻於1999年取得現址一至六區使用執照，但當時申請為住宅使用非旅館。2000年環評法施行後，業者於2006年向事業單位主管機關、即墾丁公園管理處申請依內政部規定，轉成旅館使用，就地合法。當時墾管處未查核環評資料，便許可一至二區使用變更。此外，占土地面積七成的三至六區，更在未取得旅館使用執照下營運迄今。
據了解，墾管處於2008年時曾函問環保署悠活麗緻是否需要環評，環保署函覆依法應該環評，之後墾管處卻無下文。對此，沈世宏坦言，當時環保署應派員追蹤，目前將追查當時未追蹤的原因，若理由不充分，會做必要懲處。，
重機騎士多年來爭取上國道。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 五五○ＣＣ以上大型紅牌重機爭取上國道，
，交通部去年七月選擇在國三甲、台六十四線快速道路試辦，
，委託中華民國運輸學會針對重機安全、秩序、行為檢核一年，
，昨最終會議出爐顯示「行為指標」違規件數減少，
，結論認為紅牌重機上國道「取得社會大眾認同是關鍵」。交通部表示，
，檢核結果將納為參考。重機團體則宣布明年一月將啟動全國重機上國道教育宣導，
，盼爭取社會好感。 國內紅牌重機共六萬多輛，
，去年七月上千台重機在凱道抗議，
，表示二○一一年立法院已通過大型重機可依交通部公告規定路段、時段行駛國道，交通部卻始終認定大型重機上國道危險。交通部啟動檢核後，立委鄭運鵬認為試辦路段有如「在溫室中試驗」，建議開放至其他國道檢核。交通部前部長賀陳旦當時在立院承諾，第二季檢核出爐後，將視檢討內容擴大試辦範圍；但第二季檢核結果顯示大型重機違規、肇事比率仍高於小型車，拍板不擴大試辦，維持現狀。昨公布的數據顯示，重機騎士不良駕駛習慣有改善，但保持行車安全距離、行車安全間隔意識仍不足。負責此案的淡江大學運管系副教授羅孝賢認為，相較比較小型車、大型重機肇事率，如何在加強教育宣導、教材中，納入風險判斷、防禦性駕駛等，並改善考照制度提升禮讓車道等駕駛行為，「取得社會大眾共識才是關鍵」。，
法拉盛的華人超市打出龍蝦每磅4.99美元的低價。(記者朱蕾/攝影) 分享 facebook 龍蝦低價優惠吸引眾多顧客購買。(記者朱蕾/攝影) 分享 facebook 因美中貿易戰打響，
，中國對美國海產品出口加徵25%關稅，
，美國大批龍蝦轉為內銷，
，導致龍蝦價格不斷下降；華人社區多家超市日前推出活龍蝦特價優惠，
，每磅價格低至4.98至5.99美元，
，也有餐廳推出龍蝦特價菜，
，以吸引更多客人。但業內人士預測，
，低價不會持續太久，
，隨著天氣變冷和節日季的到來，
，龍蝦的價格會上漲。 法拉盛緬街的好運來超市，10日中午短短幾分鐘就賣出約20隻龍蝦；超市生鮮部門員工表示，現在每磅4.98美元是今年的最低價，三隻龍蝦也才20美元左右，大多數顧客一買最少三隻，上周末一天就賣出1000多磅。法拉盛興旺超市經理Jerry表示，波士頓龍蝦最近一、兩個月的價格都比較便宜，是過去一年最高價的大約一半；「超市的定價取決於從批發公司的進貨價格，打出龍蝦低價優惠既是市場原因，也是為吸引顧客，現在的龍蝦售價，超市幾乎不賺錢」。大中華超市經理吳桐10日表示，因中國對美國的海產品加徵關稅，導致中國國內對美國龍蝦的需求量減少，而美國龍蝦又豐收，只好轉為內銷；和去年相比，今年的龍蝦價格確有小幅下降，但品質又沒變，是消費者盡情享用龍蝦的好時機。「華人愛吃，華裔社區內部消化龍蝦的能力一直特別強」，再加上降價，吳桐說，不管是普通民眾、還是餐館業者，來買龍蝦的特別多，促進了超市的龍蝦銷售業績；但月底中秋節即到，加上之後的假日季(holiday season)，民眾和餐館對龍蝦的需求會增加，「龍蝦價格應該會上漲」。Jerry也說，龍蝦價格很可能這周過後就漲價，天氣變冷是原因之一，年底假日季的供求關係也會導致價格上漲。不少餐廳近日把龍蝦作為吸引和回饋顧客的主打菜。法拉盛「童年時代」和「遇見」餐廳的老闆楊曉龍表示，約兩個月前龍蝦開始降價，拿貨更便宜，因此推出大龍蝦每隻15美元的優惠；「超過一半的客人都會點以龍蝦為主料的菜，我們也中西合璧、推出多種口味，來吃手抓海鮮的更是幾乎都會點龍蝦」。「合樂私房菜」老闆陳金印說，該餐廳去年11月開業後，為宣傳和推廣，推出6.98美元一隻龍蝦的優惠，一天能賣出300磅龍蝦；「當時進貨價都不止7美元，再加上製作材料、人工等成本，每賣出一隻都會賠錢」。今年2月至4月龍蝦漲價，進價每隻就要15美元左右，餐廳不得不停止龍蝦優惠活動；7月降價後又重新推出每隻9.98美元、重量約1.5磅的優惠，吸引不少客人光顧。 餐廳推出每隻龍蝦不到10美元的優惠。(記者朱蕾/攝影) 分享 facebook，
