波士頓塞爾蒂克到底在演那一齣戲，
，到現在全世界都看不懂，
，還有三年合約，
，全聯盟最高薪教練瑞佛斯 (Doc Rivers)早有倦勤之意，
，他和球團高層打算今夏重建綠衫軍的想法不同，
，讓他一直有離開波士頓的念頭。
儘管塞爾蒂克先後拒絕籃網、快艇想要面試瑞佛斯的要求，
，但跡象顯示，
，塞爾蒂克今夏重建勢在必行。
ESPN今天爆料，
，如果塞爾蒂克買斷皮爾斯 (Paul Pierce)合約，
，展開重建工程，瑞佛斯將會離去，賈奈特 (Kevin Garnett)也會決定離開，三人很可能聯手投奔快艇。
皮爾斯與塞爾蒂克合約只剩下一年，其中只有400萬美元有保障，因此買斷皮爾斯最後一年合約，展開重建工作，是塞爾蒂克今年夏天最佳時機。
不過，瑞佛斯一直不贊成球隊進入重建，這讓他跟塞爾蒂克總管安吉 (Danny Ainge)想法有很大出入，也是過去一年多以來瑞佛斯一直想要另謀發展的主因。
瑞佛斯和塞爾蒂克還有三年2100萬美元合約，平均年薪高達700萬，他放棄這分合約的可能性不大，這也是塞爾蒂克一直老神在在的原因。
ESPN專家史坦 (marc Stein)認為，對綠衫軍來說，重建是未來最好的路，今年夏天也是最佳時機，安吉會不會為了瑞佛斯、皮爾斯妥協，目前看來機會不大，安吉必須為塞爾蒂克的未來負責，他勢必得保持塞爾蒂克最大競爭力，這才是他最優先考量。，
全球貿易景氣大好時曾帶動亞洲經濟快速成長，
，從中國到馬來西亞，
，出口業為亞洲創造數百萬個製造業就業機會，
，但如今國際貿易好景不再，
，亞洲出口奇蹟的魔力光環也跟著褪色。中國今年4月出口額下滑1.8%，
，全年可能衰減7%，
，南韓與印度的商品出口額更出現連續16個月走下坡的頹勢，
，顯然亞洲各國亟需新成長引擎。貿易額下滑的部份原因是大宗商品價格下跌，這也是中國上月進口額重摔11%的原因之一。然而，更重要的因素卻是美國去工業化過程已經結束。ING Asia的數據指出，美國製造業占經濟產值的比率在1960年代中期為26%，到了2014年比重降至12%。國際分工將製造業就業機會轉移至南韓、台灣等國家，以及接下來的中國。中國在2001年加入世界貿易組織（WTO）為全球貿易帶來一股新動能，如今這股動能已逐漸減弱。印度券商Ambit Capital表示，截至今年3月，多數開發中國家的出口已連續走疲一年以上，只剩下越南與孟加拉成長。若中國製造業的就業機會轉移至亞洲其他國家，亞洲出口或許還有指望。然而，事實正好相反，紅色供應鏈崛起，南韓與台灣的電子業陷入苦戰，並且中國在塑膠玩具、服飾及鞋類等勞力密集出口業的市占率仍逼近40%。種種跡象顯示未來亞洲各國不得不尋求其他成長來源，並且這種趨勢正在浮現：中國零售銷售每月成長約10%，印度4月小客車銷量也躍增11%。不過，從觀光業到電信業，許多國家的服務業都面臨本地寡頭壟斷的制約，而鬆綁法規將有助於刺激需求，並創造更多就業機會。（作者Rahul Jacob是路透專欄作家），
