曾經沉溺電動的嘉義縣大林國中學生陳冠傑，
，在父母諄諄教誨和代表隊選拔落選中反省，
，媽媽經他同意轉學到大林國中，
，離開原來生活圈，
，在學校老師和教練指導下，
，他也努力訓練，
，終於在全中運鉛球比賽為嘉義縣拿下難能可貴的金牌。「媽媽，
，這金牌是為妳拿的！」大林國中體育班三年級陳冠傑在這次全中運拿下的金牌，
，更是嘉義縣7年來再次在全國田徑賽的金牌。陳冠傑更立下誓言，
，「我要當國手，為台灣爭光」。嘉義縣大林國中學生陳冠傑（左二）在全中運奪金，師長們都同感光彩。 記者謝恩得／攝影 分享 facebook 陳冠傑從小學熱愛運動，小三那年被選進田徑隊練鉛球，但在小五時受同學影響，開始沈溺電動、甚至蹺課，父母總是苦口婆心的勸說。陳冠傑小六時荒於練習，沒有入選嘉義代表隊，受到這次打擊，加上媽媽勸他轉到外鄉鎮，離開那群朋友，讓他在大林國中體育班重新找到上進的動力。陳媽媽表示，當初參訪大林國中體育班後便留下深刻印象，3年下來冠傑結交到一群熱愛運動、互相鼓勵的好同學，遇到用心教導學生的教師及教練。校長歐香吟表示，這是冠傑送給媽媽最好的母親節禮物，學校正招收田徑、軟網、羽球及桌球體育專才生，歡迎喜歡運動的學生來就讀。，
昆明鐵路局昨天指出，
，受「一帶一路」倡議利多因素影響，
，今年1至9月，
，昆明鐵路局中越國際聯運共完成運量47萬噸，
，年增超過100%。2014年泛亞鐵路東線雲南境內昆玉河準軌鐵路通車運營。昆明鐵路局藉助「一帶一路」東風，
，將中越國際通道昆玉河鐵路河口北站納入國際聯運範疇，
，把準軌出境貨源運輸至河口北站，
，開展準米軌換裝、公鐵聯運，
，加強與越南鐵路部門合作，使國際聯運煥發新機。「除了要確保進口鐵礦石以每天不低於1.2萬噸的運量向國內輸送外，還要保證米軌國際聯運列車的運轉順暢。」河口北站調車員段宇說，近年來，鐵路貨運持續增加。就連今年持續8天的國慶、中秋假期，他們也一直忙個不停。作為中越國際鐵路昆玉河鐵路的前沿樞紐，河口北站中轉的貨物有越南的鐵礦石、木夾板；有從阿拉伯聯合大公國、秘魯等國通過海運到越南，再通過鐵路轉運到中國的硫磺、鋅精礦；還有通過越南轉運到泰國、柬埔寨等國家的焦炭、化肥等大宗物資。鐵路線兩側堆放的貨櫃足有三層樓高。昆明鐵路局透露，在「一帶一路」建設推動下，昆明鐵路局中越國際聯運運量逐年呈「井噴式」增長。截至今年7月24日，昆明鐵路局國際聯運完成進出口貨物運輸39.17萬噸，就已超過了去年全年運量。「這些年來，我真正地感受到了設施聯通、貿易暢通的真諦。」在河口從事外貿生意的商人李斌說，三年前，他們每月發貨2000噸。現在每天至少有四個專列的運輸計畫，最多時每天發送6000噸左右，是當時一個月的三倍。「原來的國際聯運中，中方出境的鐵路貨車要七至10天才能返回國內，現在通過有效地溝通協商，三至五天就能返回。」昆明鐵路局對外合作處國際聯運科科長周潔說。，
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，以台彩公司公布為準。，
，
美國聯邦準備理事會今天宣布今年第3次降息，
，聯準會主席鮑爾表示，
，這次降息意在買個保險，
，提振美國經濟，
，但他也證實，
，除非經濟情勢惡化，
，聯準會暫時不太可能再降低利率。聯準會利率決策機構聯邦公開市場委員會（FOMC）舉行兩天會議後，
，一如各界預期決定將基準利率降低25個基準點，聯邦資金利率目標區間來到1.5%至1.75%，在2018年4度升息1碼後今年已回降3碼。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 鮑爾舉行記者會表示：「面臨全球各項局勢的發展，我們採取這項行動是要協助維持美國經濟穩健，以及針對目前各種風險提供保險。」聯邦公開市場委員會在這次會議後發布的聲明措辭有所改變，不再見「將採取適當行動維持經濟擴張」的說法，而這句話一向被視為有可能進一步降息。聯邦公開市場委員會改口表示，委員會「評估聯邦資金利率目標區間的適當路徑時，將會持續留意經濟前景資訊背後的含意」，這種說法措辭較不確定，可能被解讀為將暫停降息。鮑爾表示，「我們認為貨幣政策目前在好的位置」，而且「可能維持在恰當位置」。他這番話將更令外界認為，聯準會在12月的年底最後一次會議不太可能再次降息。記者追問聯準會在何種情況會支持再採取寬鬆措施時，鮑爾回答：「如果情勢發展導致對我們的展望作出重大重新評估，我們會視情況因應。」他指出，貿易緊張情勢和英國脫歐是影響企業投資和製造業的兩大因素，但「整體而言，我們認為面對今年這些風波，經濟頗具韌性」。，
大陸鋼價漲多回跌，
，進入到橫向整理，
，鋼胚、熱軋、鋼筋等近期出現人民幣100元至300元（約新台幣464元至1，
，393元）的跌幅，
，中鋼等上市鋼廠認為，
，適當修正有利長遠表現，
，樂觀看待後市表現。上市鋼廠主管說，
，這波鋼價大漲，
，主因大陸嚴打地條鋼，嚴格執法的結果是鋼價扶搖直上，加上今年冬天華北地區抑制霾害的政策，鋼廠最高限產50%，更促使鋼鐵行情居高不下。法人分析，中鋼第4季鋼價上漲才要起步，依往年慣例，到明年春節前，鋼市都將處於多頭氣氛。，
晶片護照成本約699元，
，但申辦費用高達1600元，
，每辦一本護照，
，外交部約賺900元，
，顯不成比例。綠委管碧玲指責外交部護照利潤太大，
，不合規費法規定，
，因此要求外交部反應成本，
，調降護照費為半價800元，
，針對管碧玲的提案，
，外交國防委員會主席陳亭妃裁示，外交部應儘速算出護照調降方案，於下次預算協商時提出。
對此，外交部發言人夏季昌則回應，目前正在開會研議晶片護照的製作成本，如果價格真的過高，不排除有調整的空間，會盡快處理。
管碧玲表示領事局102年的護照收入編有24億9千萬元，其印製費用為7億8千萬元，若加上其他的人事成本（依比例扣除掉領事事務局其他簽證與國內外各項文件證明驗證的人事管銷成本），約3億元，由此推算，一本護照的材料費與人事管銷相關費用的成本為699元，而目前的護照申辦費用收費1600元，是成本的2.3倍，政府大賺901元，目前護照的訂價過高，顯然不合理。
管碧玲指出，根據規費法第10條規定「行政規費應依依直接材 (物) 料、人工及其他成本，並審酌間接費用定之」，由此可知，護照申辦費用的計算，應是以材料與人工等成本做為主要依據。因此她建議外交部應反應成本，調降護照費用由1600元降至800元。
外交國防委員會主席陳亭妃裁示外交部應儘速算出護照調降方案，但外交部指出此舉將使歲入部分大幅降低，無法立刻答覆，但將返回就晶片護照成本再行精算後，於下次預算協商時提出。
此外，因為免美簽將於11月1日開辦，民眾申辦免美簽一定要以晶片護照申辦，但晶片護照在民國97年底才開辦，因此導致部分持有舊護照的民眾如要辦理免美簽，則必須放棄原來尚有效期之舊護照，再花費1，600元辦理晶片護照，民眾權益顯然受影響。
為保障民眾權益，管碧玲同時提案要求新辦晶片護照，如舊護照還有殘餘有效期限，新晶片護照的有效期，應加上舊護照的有效期。
【更多精采內容，詳見】，
華爾街日報報導，
，私募股權公司TPG Capital和凱雷投資集團（Carlyle）正尋求出售澳洲醫療企業Healthscope，
，目前已知美國、中國和馬來西亞都有潛在買家有興趣。
知情人士22日透露，
，這樁交易的價值可能達到50億美元，
，目前可望參與競標的公司包括：美國醫院公司（Hospital Corp of America，
，簡稱HCA）、中國的上海復星醫藥集團，
，以及馬來西亞綜合保健公司（IHH Healthcare）。第一輪競標預定在5月的首周舉行。
凱雷與TPG同時也與銀行業者商議其他選項，
，包括把Healthscope直接售予第三方、辦理首次公開發行股票（IPO），
，或甚至把Healthscope的房地產與醫院部門分拆出售。TPG與凱雷拒絕評論，Healthscope駐墨爾本的發言人也不予置評。
Healthscope在澳洲經營33家醫院、四家精神專科醫院以及四家復健機構，並且在紐西蘭、馬來西亞、新加坡和越南都設有病理學相關業務。
TPG與凱雷在2010年以大約17億美元的價格收購Healthscope，擊退參與出價競標的KKR。當時德州Tenet Healthcare公司也考慮出價競標，但後來因為自家股票波動劇烈而決定作罷。，
我漁船遭日本水產廳取締船驅逐，
，外交部長吳釗燮（右）在立院答詢時表示，
，日方確實有執法過當的行為，
，已經正式向日方嚴正抗議。 記者陳柏亨／攝影 分享 facebook 我國籍「東半球廿八號」漁船日前在蘇澳外海作業，
，遭到兩艘日本水產廳公務船指控越界作業為名，
，對其尾隨及噴水驅離。外交部長吳釗燮昨天在立法院備詢時，
，呼籲日本往後在海上執法不要過當，
，否則將傷害台日友誼。面對台日漁業會議即將在月底召開，吳釗燮也說，台日漁業間的重疊水域問題，一定會列入台日漁業委員會的議程；對立委江啟臣要求政府態度應該強硬，吳釗燮說，「我們從來沒有軟弱過」、「我們不會示弱」。「東半球廿八號」娛樂漁船日前前往宜蘭外海與日本與那國島間海域，遭日本水產廳公務船追逐並以水砲攻擊，海巡署艦艇隨即趕往馳援，漁船才未被日水產廳的執法船押回，外交部前天就此向日方提出抗議。吳釗燮昨天在立法院表示，經過各部門研析了解，認為日方確實有執法過當的行為，已經正式向日方嚴正抗議，也呼籲日方往後海上執法過程中不要過當，未來也會在台日對話中提起。對於日方反控我們違法，吳釗燮表示，必須要區分三、四兩日，四日漁船沒有違法，只是有違背國內相關法規，娛樂漁船不能夠超出三十海浬，但日方在還沒到暫定執法線就動用緊追權，這部分跟國際法有不符，所以我方提出嚴正抗議。而三日可能有其他違法相關規定或是違反台日協議的行為，這部分則要由漁業署、農委會說明。外交部昨天舉行例行記者會，台灣日本關係協會秘書長張淑玲表示，東半球廿八號事件不會對台日漁業會議造成影響，會議將按照既定時程進行，雙方就每年例行檢討事項、爭議議題等，秉持認真態度協商，盼和平解決爭議，維護漁民權益。不過，國民黨立法院黨團書記長李彥秀質疑，此事發生在台日漁業談判前夕，是否是日方給的下馬威？接下來政府是不是可能犧牲國人的食安，進口日本核災食品？她呼籲，這兩天若沒得到日方完整說明，立法院不分朝野黨派，都應立即要求駐日代表謝長廷返台，完整交代整起事件的後續效應。民進黨團幹事長何欣純也支持政府應表達嚴正抗議，且要求日方完整說明，這樣才能檢視日方的說明是否正確。，
為緩解民營企業融資難、融資貴問題，
，上海市政府發布「關於全面提升民營經濟活力大力促進民營經濟健康發展的若干意見」（簡稱若干意見），
，拿出「三個人民幣100億元（約新台幣450億元）」，
，也就是成立人民幣100億元上市公司紓困基金、提供人民幣100億元貸款、擴大人民幣100億元擔保基金等大動作。澎湃新聞報導，
，上海市經信委相關負責人表示，
，上海市此次公布「若干意見」目的，
，就是針對民營企業遇到的瓶頸問題予以政策突破，
，不斷為民企營造更好發展環境。 經濟日報提供 分享 facebook 「若干意見」從降本減負等七方面提出共27條針對性解決措施。當中具有四大亮點，
，包括「三個100億」：首先要加大流動性風險專項防範力度，
，建立規模為人民幣100億元的上市公司紓困基金，以市場化、法治化方式，對符合經濟結構優化升級方向、有前景的民營企業進行投入，增加區域內產業龍頭、就業大戶、戰略新興產業等重點民企流動性。其次，引導金融機構加大信貸投放力度，推進實施「中小企業千家百億信用融資計畫」，為優質中小民營企業提供信用貸款和擔保貸款人民幣100億元。最後，加大融資擔保力度，擴大中小微企業政策性融資擔保基金規模至人民幣100億元，將擔保對象從中小企業擴大到民營大中型企業，提高擔保風險容忍度。另外，「若干意見」降低四項成本，加大民企幫扶力度。做好五個支持，提升民企核心競爭力。，
公路總局擬將駕訓班學費下限從8千元調漲至1萬元。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 駕訓班學費上下限十三年沒調過，
，交通部核定上限一萬三千元，
，北高為一萬三千五百元；學費下限八千元，
，台北市九千元。有鑑於營運成本上漲，
，公路總局六月起擬將全台學費上下限統一調高為一萬至一萬三千五百元，
，未來上駕訓班至少一萬元起跳，
，漲幅二成五，
，初估每年影響廿多萬名考生。交通部民國九十五年核定駕訓班學費上下限為八千元至一萬三千元，僅北高因物價較高，上限比其他縣市多五百元，台北市下限更多一千元。公總表示，物價指數十多年來提高一成，加上基本薪資調漲、路考項目增加、上課時數拉長、購車及維護成本也升高，公總前年啟動研究案，近日拍板調幅。 公總說，現行學費下限八千元，但只收八千的業者不到十家，普遍都在一萬元，下限調高符合現況；上限也統一全台價碼，都調為一萬三千五。六月開始報名的駕訓班適用，已報名民眾不受影響。另不少駕訓班標榜服務周到、設備高端，為符合市場需求，未來學費天花板將不是「鐵板一塊」。公總研議新設個案審查機制，業者可申請提高上限，最多不超過一萬六千元，但要提報哪些成本還須研議，不會在六月上路。，
