金墩米事件，
，業者「解讀檢驗報告錯誤」，
，沒告知農政、衛生單位，
，自行通知通路商下架，
，暴露糧食政策缺乏有效執行與管理的窘況，
，地方反映米糧管理中央一把抓，
，地方插不上手，
，想管也無「法」可管。
金墩米下架事件，
，第一線的彰化縣衛生局、農業處首當其衝，
，飽受指責「沒善盡把關責任」，官員翻閱法令逐條詳讀，發現米糧管理採中央集權，一旦出事，地方政府「無權有責，背定黑鍋」。
農業處農務科人員攤開「糧食管理辦法」指出，辦法中明訂主管機關是行政院農業委員會，實際執行機關為農委會所屬農糧署。因此稻穀、糧商、糧倉的主管機關在中央，田間抽驗、稻穀和白米檢驗、糧食貯藏，地方政府沒管理權。
政府推動業者自主管理，食米檢驗權交還糧商，中央偏重公糧抽驗，才會上演廠商自行送驗，看錯報告偷偷下架，農政單位不知情的荒謬狀況。
「建立法源，授權地方」，彰化縣衛生局長葉彥伯建議修法，糧食整體政策仍然歸中央主導，管理和檢驗執行可多管齊下，特別是抽驗糧商和民間穀倉的權責應該下放地方，讓地方有法源依據可管、可罰。，
新竹市南寮大道9日竣工通車，
，路旁豎立警示標誌「飄砂嚴重，
，注意打滑」，
，民眾行車要減速慢行，
，注意安全。 記者林家琛／攝影 分享 facebook 新竹市南寮大道因飄砂問題嚴重，
，路面常有積砂，
，車輛行經要注意打滑。 圖／謝文進競選總部提供 分享 facebook 新竹市「南寮大道」9日竣工通車，
，路旁豎立警示標誌「飄砂嚴重，注意打滑」，新竹市長候選人謝文進陣營批評市長林智堅飄砂治理配套措施未做好就貿然通車，讓南寮大道變「剷砂大道」。林智堅在南寮通車典禮指出，飄砂問題確實嚴重，但「外國有剷雪，我們可以剷砂」，會設立CCTV閉路電視監控機制，只要發現道路出現飄砂，就會通知包商剷砂。 他說，飄砂讓施工過程增加不少難度，但都一一克服，不僅做護砂岸、圍欄，也加強植栽，由於飄砂的根源是來自新竹縣的新月沙灘，因此未來會透過水利署第二河川局，加強護砂措施，並與新竹縣政府協商，共同解決飄砂問題。謝文進競選總部發言人黃美慧議員指出，她曾在議會質詢飄砂會讓水溝變沙溝、馬路變沙路，市府未做好治砂的配套措施，卻急著在選前14天、東北季風最強的季節，舉行竣工通車，讓林智堅作秀造勢，「有顧及用路人的安全嗎？」新竹市網友昨天也在新竹爆料公社等社群貼出飄砂淹沒「南寮大道」路面以及狂風吹起海岸邊堆砂的影片，提醒用路人小心。新竹市南寮陳姓居民等人指出，這裡過去沒飄砂，因為頭前溪河道中北寮大沙洲整個被挖除，水流改變，才導致飄砂。 記者林家琛／攝影 分享 facebook 世居南寮的陳姓居民等人指出：「這裡過去沒飄砂，因為北寮頭前溪河道有一塊大沙洲，溪水被沙洲擋住而分流，南北兩岸的砂被溪水沖走，不會堆積，但自從大沙洲整個被挖除，水流主流改走中間河道，才導致飄砂。」他希望工程單位想辦法解決。市府工務處指出，東北季風轉強之後，飄砂問題可能影響部分路段交通安全，為不使部分砂土隨季風從新竹縣海岸飄至新竹市，市府視情況每日清砂2到3次，且透過堆砂籬、架設欄杆圍網等擋砂設施，確保交通安全，近期也將架設監視器，即時觀察飄砂狀況，維護交通安全。，
食品藥物管理署日前懷疑，
，台灣問題進口油品可能在源頭就已經「染綠」。隨著福懋油脂從西班牙進口的一批橄欖粕油，
，在邊境驗出含有銅葉綠素後，
，這項懷疑已獲得證實。
這一批來自西班牙維多利亞公司的橄欖粕油，
，在邊境被驗出含有銅葉綠素；目前這批總重高達八公噸的油品，
，仍在邊境等待福懋油脂決定退運或銷毀。
由於這批橄欖粕油並未進入國內，
，食藥署並不會針對福懋油脂開罰；但只要違法油品進入市面，
，依食品衛生管理法最高可罰業者三百萬元。
這是食藥署自十一月十四日針對橄欖油與葡萄籽油，在港口與機場實施百分之百查驗以來，第一次公告證實來自國外的進口油品含有銅葉綠素。
西班牙也禁止橄欖油與葡萄籽油添加銅葉綠素。這批橄欖粕油在本月中就已檢驗發現含有銅葉綠素，但業者依法可在十五天內申請複驗。因此食藥署當時暫不公布進口業者名單與油品來源地。但福懋油脂最後並沒有申請複驗。
福懋油脂表示，這批油品的採購成本約六十八萬元，會在近日內辦理退運。
福懋油脂在假油事件爆發後，已宣布退出國內橄欖油油品市場。福懋油脂表示，這批油品是在假油事件爆發前採購，十月中從西班牙開船，現在才抵達台灣。福懋油脂還有一批從義大利巴索（Basso）進口的油品正在邊境檢驗。
食品藥物管理署副署長姜郁美表示，除非確認國內油品安全，才會考慮取消橄欖油與葡萄籽油的百分之百邊境查驗。，
精材董事長暨總經理陳家湘 記者鐘惠玲／攝影 分享 facebook 精材科技（3374）昨（15）日舉行法說會，
，雖然第2季仍處於虧損，
，但虧損幅度已收斂，
，董事長暨總經理陳家湘預期，
，第3季營運績效將大幅改善。外界評估，
，精測本季有機會轉盈。精材第2季財報合併營收達10.25億元，
，季增逾八成，
，主要是3D感測零組件封裝訂單回升，在車用影像感測器與晶圓級後護層封裝業務的營收增加，業績年增約五成。而單季毛利率轉正為4.8％，而12吋業務的虧損也較去年同期縮小，單季稅後虧損3，900萬元，每股淨損0.14元。 精材第2季約當8吋晶圓出貨量為12.2萬片，季增27％，在營收結構中，晶圓級尺寸封裝的業績比重達84％，營收較首季與去年同期都大增，晶圓級後護層封裝的比重為14％。精材上半年合併營收15.87億元，年減8.1％，並為負毛利狀態，主要是3D感測零組件庫存調整，首季需求大減，第2季才回溫。精材指出，12吋業務減損後，折舊成本已明顯降低，因此虧損幅度有所縮減，上半年淨損3.65億元，每股淨損1.35元。針對下半年展望，3D感測元件在本季應會達年度高峰，車用CIS封裝需求穩定成長，預期第3季營運將大幅改善，樂觀看待。，
各國簽CRS 熱錢轉進台灣 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，會計師認為，
，除了美國大選外，
，各國陸續加入CRS（共同申報準則，
，Common Reporting Standard）也是原因，
，在CRS普及之際，台灣仍遲遲未加入，才導致資金自去年起逐漸湧入台灣。會計師表示，目前全球已有100多個國家確定簽署金融資訊自動交換制度，再加上中國自今年1月1日起實施肥咖條款，全球的資金都在流動，許多海外的錢正持續流進台灣。會計師也認為，雖然資金進來台灣能夠增加稅收，但短時間受影響的部分為進出口，因台灣是以出口導向的國家，但新台幣走升有利於進口，不利於出口。而未來是否會有更多熱錢湧進台灣？會計師認為，也許資金仍會一點一點進來，為避免引起海外國家及台灣稅務機關注意，因此不會有一次較大筆的金額。目前行政院擬修稅捐稽徵法，以建立國際租稅資訊交換機制，會計師認為，修法能夠「愈快愈好」，以免海外的錢躲來台灣，使台灣成規避金融查核機制的天堂。，
南韓沉輪仍在搜救之際，
，南韓媒體報導專家就這次災難提出四個疑點：
1.因延後啟航更改航路？
答：「歲月號」15日原定晚上6時30分從仁川港出發，
，礙於濃霧而延後2小時又30分鐘，
，改在9時啟程。
南韓海洋廳人員表示，
，可能由於離港時間延後，
，該輪為爭取時間而改變航路，
，因而觸礁，
，亦即該輪沒走從島的外側繞行的安全航線，
，卻選擇直接從島與島之間行進的路線。
客輪公司否認「偏離航道」之說，但船舶打撈公司說，即使小幅偏離正常航線，也極有可能撞上海圖未標示的暗礁。
2.沉船前巨響是船身爆炸？
答：有專家認為沉船原因「最可能是撞上暗礁」。根據獲救乘客說船身前部發出「匡」一聲巨響，可以研判該輪撞上暗礁。
有專家提出，巨響可能是客輪的發動機等內部爆炸，把船身炸出大窟窿。
南韓潛水產業研究院院長鄭容賢 (譯音)表示，船沉沒後船身灌入足以使客輪沉沒的水，表示船體底部被暗礁劃開相當大的裂口，內部原因幾乎不可能造成這麼大的開口。
3.歲月號撞暗礁？其他物體？
答：南韓海洋救協會表示，當地附近海域暗礁不多，即使有，也不至於把船撞沉，因此應調查撞上暗礁還是其他物體。
4.船身何以突然傾斜？
答：有人說「歲月號」出事前就有傾斜現象，報導引述獲救乘客的說法，15日晚上10時30分左右，該輪經過全羅北道群山近海時，就向右傾斜15度。這是船在事發前一天就有問題的有力證據。
該名乘客說，16日上午8時30分左右，吃過早飯在客艙休息時，船猛地向右栽去，與前一天晚上傾斜的方向相同。，
德國國會大選將在六周後登場，
，德國總理梅克爾12日正式展開競選活動，
，第一槍就先砲轟柴油車廢氣排放造假醜聞的德國車商，
，並施壓要求創新與創造就業，
，展現與勞工同一陣線的形象，
，以因應來自社民黨舒茲的挑戰。梅克爾12日在首場競選演講中表示，
，將推動發展新科技，
，並保護「不確定時期」的勞工生計，
，她也特別點名抨擊捲入醜聞的德國車商，
，「濫用排廢測試漏洞到驚人的地步、自毀商譽」，並批評這些車商擁抱創新的速度緩慢。德國福斯去年曾爆出柴油車排廢造假醜聞，德媒上月又踢爆福斯、奧迪、保時捷、寶馬和戴姆勒等德國車商共謀操縱柴油車排廢技術20多年，再度重創德國汽車業形象。德國國會大選9月24日登場。但梅克爾也對汽車業表達支持，強調汽車業在經濟中扮演的重要角色，並誓言將全力支持汽車業發展乾淨能源。她也表示政府將協助汽車業因應技術上的挑戰，包括電動車、自駕車與汽車共享系統。她承諾，將在秋季召開整個汽車產業的高峰會，讓企業負起該有的責任。德國汽車業正面臨柴油車汙染相關指控，也遭批評和政府走太近，但汽車業的未來又與80萬個工作機會息息相關，梅克爾須在兩者間取得平衡。金融時報分析，梅克爾嚴厲的措辭既意在重振支持者信心，也可被視為對柴油車排廢醜聞的回應。最新民調顯示，梅克爾所屬的基民／基社聯盟民調支持率仍穩居第一，遙遙領先主要對手社民黨，但她仍小心翼翼避免因自滿情緒而翻船。梅克爾批評汽車業巨擘，也符合她向來在左派與右派取得「中道」的策略，同時訴求經濟穩定，強調德國以社會干預平衡市場力量的社會市場經濟政策成效，希望能反制舒茲強打所得不公平的策略，並積極挖舒茲「牆角」。德國大選民調 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
