經濟部中小企業處今天指出，
，為鼓勵民眾勇於實踐創業夢想，
，經濟部中小企業處推動「創業台灣計畫」，
，提供單一窗口免費創業諮詢外，
，並自六月起共舉辦十場次「創業輔導服務巡迴列車」，
，深入中、南、東部強化創業輔導及關懷服務，
，辦理一系列創業活動等，
，培植好頭家。
根據中企處二○一二年「中小企業白皮書」統計，
，我國中小企業創造的就業機會逾八三三萬個，占全國就業人數的百分之七十七點八五，顯見確保中小企業穩健經營、蓬勃成長對勞動市場穩定的重要性，創業活動興盛能創造更多就業機會。
此次活動以目前最夯的文化創意、餐飲、連鎖加盟、電子商務、觀光等產業主題為主軸，藉多元交流方式，促進創業者的自我提升及人脈網絡。內容除介紹政府創業輔導資源外，並安排在地成功企業家分享創業經驗、傳授創業新知，提供創業商品展示舞台，促進同、異業合作機會，並透過綜合座談及聯合諮詢方式，協助創業民眾解決創業所遇到的經營管理問題。
民眾可洽中企處單一窗口免費創業諮詢專線○八○○五八九一六八。，
新加坡人口近年來飛快成長，
，道路等基礎建設卻遙遙落後，
，導致交通堵塞日益惡化，
，等候計程車的時間動輒一小時，
，讓新加坡引以為傲的競爭力與效率形象大大受損。
彭博資訊報導，
，某個工作日清晨6時，
，現年64歲的計程車司機許嘉和原本已把車子開出門，
，但天空突下起雨來，他毫不猶豫地立刻掉轉頭回家。他說：「如果我繼續出門載客，風險會很高。」因為雨天的繁忙交通會升高車子肇事的機率，如果車子必須送修，他就沒有收入。「我不要冒這個險，我不想在雨天開車。」
新加坡人口暴升與車輛的激增，已使得熱帶暴雨中的交通堵塞成為新加坡的註冊商標，很多計程車司機對這種困擾都避之唯恐不及。結果便是等候計程車的時間往往動輒一小時或更久，嚴重損傷當地引以為豪的高效率名譽。
新加坡政府20日起舉行一級方程式(F1)賽車年度盛會，日前開始封閉市中心的街道，當地居民更加抱怨連天。
星展集團控股的資深經濟學家席厄文說：「這是多年累積起來的問題，基礎投資一直跟不上需求速度。只要道路一阻塞，交通打結就會造成時間和錢的損失。」
新加坡爭取成為區域生技與財富管理中心，近年來人口不斷膨脹，單自2004年中以來，人口就增加了逾110萬，目前總數已達530萬人。
新加坡1996年提出運輸系統白皮書時，是以2030年時人口增為400萬人的規模作規畫依據。但政府今年的報告表示，新加坡的人口屆時恐怕會飆升到690萬人。
新加坡如今投入600億星元(480億美元)興建新的地鐵路線，另外還耗資120億星元建造巴士與公路，希望緩和交通堵塞，並開拓未來的成長空間。這些計畫將在未來17年內陸續完工，但過度壅塞與延誤已開始影響新加坡多年來建立的美好形象。
新加坡2010年曾雄踞IMD世界競爭力排行榜的榜首，如今已掉到第五位，主要便是被基礎設施、商業生產力與效率下降拖累。
Frost & Sullivan公司2011年發布的通勤者體驗報告，針對通勤的速度、成本與整體舒適度進行調查，新加坡的排名甚至比吉隆坡、新德里還差。，
因應桃園縣升格直轄市發行的桃園市民卡，
，確定採用IC智慧卡電子錢包作為載具，
，搭車、借書、消費樣樣行，
，預計年底升格時至少有50萬人持有。縣長吳志揚昨天在主管會議指示不用太花俏，
，以縣府提供的服務優先。
縣政府研考會主委陳盛昨天在主管會議表示，
，市民卡屆時可能會以投票方式，
，請大家票選命名，
，同時確定採用IC智慧卡電子錢包作為市民卡載具，
，提供一般卡、敬老愛心卡、學生卡及員工卡。一般卡申請管道包括區公所、13區市立圖書館本館，
，也可以透過網路線上申請。
功能將非常多樣化，主要用於公共服務及個人電子身分識別、交易支付等，如搭乘公共交通工具─公車、捷運、火車，繳納市府規費、市立圖書館借書證、觀光景點扣款優惠、參與市府活動獎勵積點、特約商店消費。
市民卡未來的規畫方向，將朝方便有效率的應用為主，如U-bike繳費扣款、公有停車場繳費扣款、各項折扣優惠如觀光工廠、特約商店、展演中心、棒球場、國民運動中心，同時結合手機虛擬功能將市民卡整合到晶片中，納入員工會議簽到系統。
吳志揚認為，過去類似的市民卡，因當時科技不發達，很多功能受到限制，但目前智慧手機已相當普遍，桃園航空城就是一個智慧城市，加上桃園縣平均年齡僅37歲，大專院校學生就有2、3十萬人，這是發行市民卡的利基，接受度應該會很高，但他也希望，市民卡不要太花俏，功能則以縣府提供的服務為優先。，
華航（2610）第3季營收452億元，
，季增率9.5%，
，年增率11.5%，
，營收獲利成長主要因為ASK PRK分別成長4.1%與4.4%，
，載客率達81%；旅客量年增率3.2%，
，平均票價年增率2.1%，
，單位收益小幅成長0.9%。第4季將貨運部分受惠貿易戰拉貨，
，加上近期油價下跌，
，燃油成本有望下降，提升毛利。 展望 2019年，東北亞需求穩定、東南亞配合免簽政策需求有望提升、中國客量已有回穩及歐洲經濟復甦，政治風險下降，需求展望樂觀。 權證發行商建議，如看華航後市的投資人，可布局價外15%以內，距到期日100天以上的長天期商品。（富邦證券提供）經濟日報提供 分享 facebook，
高雄市仁武區一戶民宅前天發現三隻小野貓，
，被倉庫裡的黏鼠板黏得動彈不得，
，屋主通報消防人員，
，消防員怕猛力拉扯會讓小貓受傷，
，上網求助谷歌（Google），
，查到卸妝油可乳化黏膠，
，並降低黏性，
，向女主人借卸妝油一用，
，果真奏效!
仁武消防分隊蔡志嘉、湯子鋐兩人抵達現場，
，向主人借了卸妝油，他們在黏鼠板倒了卸妝油後，約花廿幾分鐘才讓小貓脫困，三貓整個黏TT，他們還幫小貓洗澡，一擦乾放到門口，門外的母貓立刻把小貓叼走，母子團圓。這場「救貓記」，更意外吸引屋主兩名兒子及鄰居七、八名小孩圍觀，一時成為街巷話題。，
台北市停車位難求，
，有名賓士車主卻利用未掛車牌要公告七天才能拖吊的漏洞，
，以不掛車牌舊車占車位，
，讓賓士車晚上有得停，
，車主還說「勤勞一點可省下買車位一百六十萬元，
，何樂而不為？」
台北市政府為防止此現象，
，修正自治條例，
，十月一日起，無牌汽機車只要在北市路邊停車，即報即拖。
台北市交通警察大隊接獲檢舉，一名住大安區的賓士車主，花十多萬買了輛中古車，拆掉車牌後停在路邊占車位，下班回家時先把無牌車移開隨便停，賓士車就停原本占用的車位。
依現行法規，無牌車不管停在合法車位或黃、紅線，必須要由環保局人員張貼公告七天，才能依廢棄物清理法拖走，這七天就成空窗期。這名賓士車主每到晚上就把沒掛牌的舊車隨便亂停，附近居民看不下去，透過里長向警方檢舉。
警方找到賓士車主，他還大剌剌地說：「我在家附近買個車位要一百六十萬元，不如買一輛無牌中古車占位。」
交通大隊組長謝博文說，這些非報廢無牌車占用道路，多是車主為了規避停車收費而拆掉車牌。還遇過車主不想繳停車費，到大陸出差前，把車牌拔掉。
北市環保局統計，無牌汽車的拖吊率僅兩成、機車僅五成，形成環保局人員一直處理、無牌車卻一直跑的現象，讓承辦人員相當頭大。
北市交通局科長劉嘉祐說，常有市民不滿無牌車無法即報即拖，市府修正「台北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」，從十月一日起，未掛車牌機車路邊停車，經環保局認定非屬廢棄車輛，就即報即拖。，
悍將先發投手游霆崴主投7.1，
，送出七次三振，
，無失分，
，改寫個人生涯最長投球局數，
，獲選單場最有價值球員。記者侯永全／攝影 分享 facebook 富邦悍將隊21歲投手游霆崴首度先發出戰中信兄弟隊，
，今天在主場繳出7.1局無失分的優質先發，
，只被揮出3支安打，
，送出7次三振，投出個人生涯代表作，助球隊以5：0贏球，總教練「鑼總」陳連宏也讚，這是他進職棒投最好的一戰。游霆崴今天先發7.1局用92球，被揮出3支安打，投出2次保送，單場送7K也是生涯新高，獲得陳連宏的好評，「變速球投得很好，讓打者揮空率很高，都可以搶到好球數。」 游霆崴投到8局上球隊3：0領先，他在1出局後被彭政閔揮出安打，也隨後被教練團換下場，賽後陳連宏解釋，有想過讓游霆崴投完全場，「但剛好那時間他用球數90顆左右，對方又換張志豪上來，考慮他球速沒有那麼快的話，製造長打可能會讓比數拉近，就決定換下來。」沒能挑戰生涯首場完投，游霆崴透露：「自己心裡也有想說要完投9局，但就沒關係，照著教練團的安排，還有下次機會，自己每場先發就是能丟多少就丟多少。」他也提到，今天自己整場投球的感覺都很不錯，「沒有累的感覺，還可以繼續丟。」，
環球晶（6488）今（30）日公布第3季歸屬母公司業主純益36.31億元，
，每股純益8.31元，
，累計前三季歸屬母公司業主純益99.1億元，
，每股純益22.66元；董事會決議通過將買回庫藏股4000張，
，每股買回區間價250~300元，
，另外，
，集團第三階段組織重整計畫則預計明年上半年完成。環球晶第3季營收151.61億元，
，營業毛利59.16億元，
，營業淨利47.29億元，歸屬母公司業主純益36.31億元，每股純益（EPS）8.31元；累計前三季營收434.39億元，營業毛利162.8億元，營業淨利127.77億元，歸屬母公司業主純益99.1億元，每股純益22.66元。 環球晶董事會通過將執行庫藏股，預計自10月31日到12月28日買回4，000張股票，將轉讓給員工，每股買回區間價為250~300元，股價低於區間價格下限，將繼續買回，預定買回股份占公司已發行股份總數比率0.91%。環球晶董事會今日同時通過集團內第三階段組織重整計畫，擬進行歐洲子公司股權架構重新安排，預計明年上半年完成，因組織重整標的及交易對象都是集團內子公司，對整體的合併損益並無影響。環球晶指出，自2016年12月2日收購SunEdison Semiconductor Limited及其子公司後，為達成組織扁平化及增進集團管理效能，已在2017年9月28日提報董事會集團組織重整案，且在當年第4季完成第一階段組織重整，包含台灣及日本子公司的股權架構重新安排，及台灣、新加坡、荷蘭及美國子公司增減資等項目。另外，去年第3季則是完成第二階段組織重整，包含美國子公司的股權架構重新安排等項目；第三階段組織重整擬進行歐洲子公司的股權架構重新安排。環球晶指出，內容包括，荷蘭子公司MEMC Holdings B.V.股權由原義大利子公司MEMC Electronic Materials S.p.A.項下移轉至荷蘭子公司GlobalWafers B.V.項下；荷蘭子公司GlobalWafers B.V.合併項下荷蘭子公司MEMC Holdings B.V.；清算德國子公司MEMC Electronic Materials GmbH。，
台積電決定擴大採購綠電，
，並表示將在適法性上積極推動綠能；經濟部今天表示，
，台電已經在檢討與綠電業者的既有合約，
，以釋出更多綠電，
，同時也有新案場預期能帶來更多綠電供給。台積電預計2020年在南科台南園區動工興建3奈米廠，
，環評時承諾使用20%綠電，
，近期正在積極「找電」，
，但卻傳出綠電業者多已跟台電簽訂躉購契約，
，「有電賣不得」。 對於產業綠電需求，
，經濟部長沈榮津日前受訪表示，已請台電檢討既有購售電合約（PPA），讓與台電已簽約的綠電業者也可以選擇轉賣給企業。經濟部官員表示，台電正在檢討的契約，主要分為106年電業法上路前簽的契約，以及106年到108年5月這次修法前的契約，106年電業法上路前並無直供代輸機制，台電需與業者討論是否要重新議約；電業法上路後至這次修法間簽約的業者，合約中已有規範直供代輸機制，但台電必須做法律詮釋，確認是否需要附註可讓業者適用新制，自由轉換躉購或直轉供制度。官員表示，台電目前正在盤點可釋出的綠電量，若台電法令解釋正面，預期可以釋出不少綠電，有助緩解產業急需；此外，也有不少規劃案場可陸續新增綠電發電量，例如太陽光電今年預計增加1.5GW裝置容量，每年發電度數約能新增18.75億度，明年則預期再新增2.2GW裝置容量。對於如何確保綠電「純度」，官員表示，台電與業者簽約時就有進行查核，若發電有異常狀況，例如太陽光電廠在夜間發電，能源局也會前往查核防弊。，
宏泰人壽今天表示，
，為喚起大眾對於失智症議題的重視，
，日前宏泰人壽攜手板信銀行，
，舉辦「愛不憶外，
，陪伴常在」專題演講，
，邀請資深醫藥記者洪素卿，
，以自身多年採訪經驗，
，透過生活化方式，
，分享因失智症造成家庭影響的案例故事，藉此呼籲應及早規劃，降低自身與家人的負擔，講座現場高潮迭起，互動熱烈，兩場活動共吸引超過200位民眾參加。講座一開始，洪素卿即詢問聽眾能否清楚聽到她說話，若聽得清楚，恭喜可能避開了失智症的第一個風險，以幽默方式直入此次演講主題。洪素卿也談到曾因自身健忘，懷疑是否罹患失智，例如：把遙控器當手機放包包帶出門、提款卡密碼忘記，為此甚至找榮總醫院記憶門診的醫師諮詢，醫師提到若忘東忘西是本身個性使然，那就不是失智。但若記憶力減退已影響日常生活，出現重複行為，如重複發問、服藥等狀況，可能就是早期的警訊，應及早就診及治療。 洪素卿感性分享了曾讓她印象深刻的採訪個案，是台灣第一位以失智症照護者角度出版全紀錄書的作者－龍祥燕。龍祥燕在雙親先後失智後，放棄了音樂老師工作，13年來全心照護父母，但一個人照顧年邁失智的雙親，當母親在自己家裡吵著要「回家」時，龍祥燕還要忙著照顧重病臥床，全身插滿引流管、尿袋的父親，長年過勞下，讓龍祥燕幾次情緒崩潰，甚至出現憂鬱症狀。最後當她父母先後離世後，才發現自己已成了體弱多病、頭髮花白的「灰」姑娘，為此她將身為照護者的心路歷程寫成書，希望喚起更多人對失智症的認識。龍祥燕的個案，只是眾多失智症家庭中的一個縮影。失智症病程平均約八至十年，家中若有一個失智症患者，除心理負擔外，還有每年上百萬的醫療照護開銷，照護者也容易因長期壓力下產生失眠、憂鬱等負面情緒。洪素卿特別提醒：「失智症無法治癒，應及早預防，除了事先做好風險規劃，最重要的是睡好、吃好、減壓、運動，保持心情好。而即使家中有失智症患者，照護者也應適時尋求外部資源，如日間照顧服務等，讓自己擁有喘息空間。」鑒於高齡化衍生的影響，宏泰人壽所推出的「宏泰人壽樂齡寶終身健康保險」，保障範圍涵蓋了兩大特定腦神經退化性疾病，包含符合認知功能障礙的失智症、帕金森氏症，以及銀髮長者易因跌倒造成的骨折手術，投保年齡為40至65歲，不僅補強中高齡族群的醫療照護需求，也能減輕家人照護及經濟的負擔。宏泰人壽與板信銀行共同舉辦講座，吸引民眾熱烈參與。宏泰人壽/提供 分享 facebook，
