美聯社 分享 facebook 加拿大新創公司Electra Meccanica九日推出單人座三輪電動汽車Solo,
商標抄襲仿冒
,售價約一萬五千五百美元(約台幣四十八萬元),
專利註冊
,只要政府主管單位認可,
面試成功範例
,最快十一月就能在美國和加拿大上市。目前已有兩百名客戶下訂買車。,
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金門航空站第三停車場、水頭碼頭停車場、山外車站停車場啟用智慧停車系統,
,未來只要用悠遊卡就可以完成扣款。記者蔡家蓁/攝影 分享 facebook 金門縣政府昨天啟用4處智慧停車場,
,包括金門航空站第三停車場、水頭碼頭小三通停車場、烈嶼通勤停車場和山外車站停車場,
,明天起收費。縣長楊鎮浯表示,
,未來金城民生路與城區各停車場都會陸續逐步收費,
,導入使用者付費機制,
,讓民眾珍惜公共資源。依照縣府規畫,
,金門航站第三停車場平日計次收費,每次50元、假日90元;水頭碼頭小三通停車場每次30元、假日50元;山外車站停車場不分平假日每次10元,縣民持縣民卡優惠免費試停到12月31日止,後續視停車情況修正。烈嶼通勤停車場前3天免費、第4天起每次收費30元,假日免費。 啟用典禮由楊鎮浯、金城鎮長李誠智、縣府觀光處長丁健剛等人主持。楊鎮浯表示,停車場的啟用不只代表停車空間舒緩,也象徵金門傳統交通走向智慧型規畫。部分民眾對停車收費有意見,楊鎮浯說,過往因規畫不夠詳盡,縣府都免費服務,但隨著公共服務、設施、成本提高及用地取得困難,必須導入使用者付費觀念,好讓公共服務朝向良性發展,也希望大家更珍惜公共資源。楊鎮浯也預告未來其他停車場也會陸續收費,但不是要藉收費增加財源,而是希望讓公共資產有償。議員李應文說,金門土地有限,期盼縣府興建立體停車場,不要只蓋平面,可以朝上或朝下發展,增加使用率。數據顯示金門家戶汽車擁有率是2.2輛,未來停車需求還會增加,縣府停車獎勵辦法應該盡快制訂,符合大眾的需求。,
古坑鄉上周有一名老婦人被闖進家中的鼬獾咬傷,
,鼬獾被逮後送檢,
,已證實感染狂犬病。婦人經送醫治療無大礙,
,縣府緊急向中央申請6千多劑動物用狂犬病疫苗,
,免費為古坑、林內等高風險區域的家犬、家貓施打。古坑鄉華南村上周咬傷婦人的鼬獾,
,確定呈狂犬病陽性反應。 本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 闖入民宅的鼬獾被婦人的家人逮住送檢,
,驗出陽性反應。胡秋蘭表示,
,將後續追蹤婦人的健康狀況,
,也籲請民眾到山區遊玩必須注意安全。為防堵疫情,
,下月開始安排7場次在古坑、林內等高風險區域為家犬、家貓施打疫苗。防疫所技正鄭安國呼籲民眾對不熟悉的野生動物應保持距離,若發現有行為異常的野生動物出沒,盡快通報動保機關前往處理,不要貿然驅趕。如果不幸遭到咬傷,當下應使用大量清水沖洗傷口,避免細菌性二次感染並盡速就醫,牢記咬傷動物特徵,告知醫療單位以便做妥當處置。,
藍綠陣營嘉義市長候選人陳以真、涂醒哲及人民民主陣線林詩涵昨天在市議會首度同台,
,參加看守台灣協會及嘉義市社區醫療協會合辦pm2.5(細懸浮微粒)空汙防制座談,
,3人答應防制簽署承諾書,
,允諾當選成立防治委員會推動,
,3人展現良好風度,
,相互握手,
,各自發表空汙防制政見。
看守台灣協會理事長、台大公衛學院教授吳焜裕及醫療協會理事長余尚儒醫師共同主持,
,台上放置防制承諾書,包括成立PM2.5防制委員會,空汙主動警示,弱勢族群防制策略,空汙防制教育,跨縣市整合防制,移動式汙染源防制及友善大眾運輸。
涂醒哲先發言稱陳以真為「親密對手」,他以曾任衛生署長經驗,談防制空汙的重要急迫,宣示當選後3個月內成立防制委員會推動,他說,pm2.5對人體危害大,他最有經驗能力防制,他批嘉市空汙防制成效差。接著上台的陳以真有備而來,自己拿空汙警示旗,帶助理拿看板說明。
她說,建立即時監測分層通報機制,在全市重要路口設監測即時顯示器設施,建置手機空汙監測訊息APP,達危險標準主動透過電視跑馬燈電台放送;成立跨縣市整合平台,推動環境防治教育,主動公開資訊。林詩涵則以自身經驗,提發展生質能源政見。,
圖為清大校門,
,報系資料照。 分享 facebook 教育部最新統計,
,去年各縣市高中畢業生升大學、及升公立大學比率,
,新竹市都奪冠,
,還贏過北高等6都。主因在於竹市家長平均社經背景比較高,
,很多在科學園區上班,
,較重視教育,
,市府因此投入更多教育經費,學生考上公立大學比率也最高。教育部統計去年畢業的全國高中職生升學率,平均86.2%,5年來略降約1%;若只看高中生,去年升學率高達96.64%,高職生則為79.33%。分析各縣市高中生升學率,有明顯城鄉差距,除了台東縣只約6成8,其他縣市都逾9成,以新竹市9成82最高,其次是新北約9成81、北市約9成8;高中生升公立大學比率全國平均37.66%,也是竹市52.31%居冠,贏過北市的約4成5、高雄市約4成3%。至於去年全國高職畢業生升公立大學比率,則只約1成9,多數考上私校,付多一倍的學費,畢業工作收入卻可能更低;高職生升公立科大比率,則以金門約6成1、澎湖約4成1最高,其次是竹市約2成9。新竹市教育處長謝傳崇分析,新竹市占竹科地利之便,又有清、交等5所大學,家長平均社經地位、知識程度比較高,去年勞退新制雇主整體平均提繳每月工資,竹市為5.3萬多元,全台最高,其次才是竹縣近4.8萬元、北市4.2萬多元。謝傳崇說,也因此竹市家長更重視教育,促使市政府近年來投入教育支出占總預算,都超過3成,比其他縣市高很多;加上台積電、聯電等竹科大廠也常和市府合作推動教育計畫,竹市高中辦學更均質,升大學表現因此冠全台。台東縣教育處長劉鎮寧則指出,相較之下,台東的弱勢家庭家庭比較多,過半國中生畢業選擇念高職,即使念高中,畢業後先工作養家的比率也較高,高中生升學率比較低,他不驚訝。台東教育處除致力提升學生基本學力,也推動技藝教育,鼓勵高中職畢業生在地就業,脫離世襲貧窮。去年各縣市高中畢業生升大學、及升公立大學比率,新竹市都奪冠。製表/張錦弘 分享 facebook,
新北市長朱立倫力推防災型都更,
,喊出「1坪換1坪」,
,城鄉局將修法放寬容積移轉臨路限制,
,並訂定容移量體標準,
,原訂7月1日上路,
,但昨天多名藍、綠議員都質疑,
,修法後民眾可申請的容移量將減少,
,提案要求市府改送自治條例,恐讓朱政策跳票。由於自治條例須在市府、市議會層層審查,必定趕不及7月1日,城鄉局長邱敬斌表示,市府有行政權可逕行發布「行政規則」放寬標準,但如此府會關係勢必惡化,他會向市長朱立倫報告,並持續與議會各黨團溝通,研議後續處置。602南台大震後,朱立倫要求相關局處針對防災型都更檢討法令,要求相關配套措施7月1日前到位,城鄉局擬出7大行動方案,其中包含修訂「都市計畫容積移轉審查許可條件」。邱敬斌表示,現行法令規定臨接8公尺以上計畫道路才可申請容積移轉,但新北市許多需要都更的房屋,臨接道路都不到8公尺,修法將放寬臨路限制至6公尺以上,提高民眾或建商投入都更的意願。同時申請容積移轉現行需提出「環境改善方案」,但都設或都更審議時,委員主觀標準不一,方案反覆修改後,送案的容積量仍遭砍。城鄉局此次也將修法,根據基地大小、臨路等條件訂定標準,未來申請前就可先試算容移量,縮短審議程序。但民進黨張瑞山、國民黨周勝考及無黨籍蔡錦賢等議員質疑,現行容積移轉可達30%至40%,修法後可申請的容積量恐要下修,且「市府說了算」,有損百姓權利,昨天市議會中提案要求市府必須改送自治條例,由市議員審查容移標準。,
全台首座以原住民族傳統農糧小米為主題的場館「小米學堂」,
,昨天揭牌,
,南迴小米學堂是活化利用已廢校的歷坵國小閒置教室改造,
,將成部落文化傳承發揚,
,活絡部落傳統產業示範區。國內首座利用閒置教室改造的小米學堂,
,昨由原民會主委夷將.拔路兒、台東縣長黃健庭、立委劉櫂豪等人共同揭幕。 記者羅紹平/翻攝 分享 facebook 昨天開幕由原住民族委員會主委夷將.拔路兒、台東縣長黃健庭、立法委員劉櫂豪、行政院農委會台東區農業改良場長陳信言、金峰鄉長宋賢一、達仁鄉長王光清等共同揭幕。黃健庭希望小米學堂的開幕,
,結合文創、觀光,
,帶動三級化產業發展,
,吸引遊客深入原鄉地區體驗部落文化生活,未來成為小米整體產業六級化發展的基地,更是台東縣推動南迴共同生活圈之亮點。原民會主委夷將.拔路兒(左起)、台東縣長黃健庭、立委劉櫂豪聯袂肯定南迴小米一級棒。 記者羅紹平/翻攝 分享 facebook 由原民會指導、經費補助,由台東縣政府主辦的南迴小米產業計畫,投入經費活絡舊歷坵國小,成立全台灣第一個具備有故事館、食議館、展售雜貨鋪、體驗館、加工生產區、露營區等多功能場館的小米學堂,成為南迴小米整體產業的發展中心,且可為鄰近鄉鎮住原民傳統作物農藥殘留篩檢站,並推動有限責任台東縣原住民南迴小米生產合作社。原民會主委夷將.拔路兒、台東縣長黃健庭聽取工作人員介紹小米學堂功能。 記者羅紹平/翻攝 分享 facebook 黃健庭強調,台東縣政府在今年初啟動小米快篩站,檢驗合格後,送至小米學堂後方的加工生產區,即可進行脫殼脫粒等初級加工等,最後給予「台東縣南迴小米產地證明標章」貼標認定,真正落實南迴小米品牌的「安心、無毒、健康、快速」形象,也完整建置成為國內第一個具有雜糧作物生產檢驗與品質分級的縣市。夷將.拔路兒表示,南迴地區小米整體種植面積約200多公頃,創造近7000萬元產值,占全台小米產量70%,這些都顯示出部落產業發展的成功。,
交通部長葉匡時今天接受電台主持人唐湘龍專訪時直言,
,台灣未來50年最重要的建設就是「桃園航空城」,
,這是傾行政院底下各部會之力共同執行的大型計畫,
,若是不成功,
,「台灣就bye-bye了!」
葉匡時說,
,現在桃園機場面積約1200公頃,
,周圍都是特定農業區,
,桃園航空城建設完成後總面積可達1800公頃,有第三條跑道,帶動周邊農地2至3千公頃的變成住宅區、產業專區,隨著營運提升,商業活動進駐,航空城內可做為物流園區、農業加值運銷中心、國際醫療中心、會展中心,成為新市鎮,創造20萬個就業機會。
葉匡時說,桃園航空城採區區段徵收,現在主要徵收的是西北邊大園、蘆竹一帶未開發土地,被徵收居民可換地到東南邊土地,且在不影響飛航安全情況下,居民可留在原址,因此居民大多意願較高。政府也已規劃,將南面桃園海軍基地搬遷後保留的土地改建合宜住宅,讓拆遷戶先入住安置,先建後拆,保障居民居住權益。
開放陸客中轉 航空城決勝關鍵
交通部長葉匡時今早接受電台專訪時表示,桃園航空城要成功,大陸方面開放「陸客來台中轉」,是關鍵因素,若開放,桃園機場運量可提升30%。
葉匡時解釋,目前大陸方面採取「技術性杯葛」,不將兩岸航線視為一般國際航線,不承認國與國關係,規範大陸民眾來台不能持護照,必須改持「大陸居民往來台灣通行證」,即俗稱的「大通證」,但大通證必須提前1、2周申辦,還要多花錢,轉機多是商務客,提前辦證太麻煩,多轉其他鄰近國家轉機。
葉匡時說,日前大陸方面表態研議,讓大陸旅客來台轉機免驗大陸通行證,而是改為查驗兩岸航班機票,加上台灣至第三地航班的聯程機票。不過目前此方案還在由大陸方面研議中,我方等待回應。
他評估,兩岸航班現在每週增加至828班,航班非常密集,若開放陸客來台中轉,不僅陸客更容易轉接國際航網,歐美人士也可將台灣作為進出大陸的樞紐。,