根據國際管理服務集團DNV GL首度發布的「能源轉型展望」報告，
，受電動車滲透率持續上揚的影響，
，石油供應將在2020~2028年期間轉趨持平、隨後大幅下降，
，2034年將遭天然氣超越。這份報告預估電動車、內燃引擎車將在2022年達到「成本平價」，
，預估到2033年全球半數輕型新車銷售量都將是電動車，
，也因此讓電動車相關概念股受到重視。目前新能源領域以應用液態鋰離子電池為主，
，據海外媒體報導，
，寶馬正在研發一款更為先進的鋰離子電池，
，這款電池將用固態電解質代替現有的電解液，
，更輕、更安全、密度更高，計劃於2026年實現量產。台廠本波強勢飆股鋰電池股美琪瑪（4721）與康普（4739），今年以來股價皆漲逾三倍，9月初開始出現漲多震盪加大狀況。除了特斯拉概念股之外，群益投顧說，中國電動車大廠比亞迪搶標電動公交客車，確定成為深圳人民幣18億元電動公交車第一供應商，加上原先電動車銷量穩定成長，比亞迪供應鏈的胡連（6279）、康舒（6282）、興勤（2428）、中碳（1723）、精熙（9188）、尚化（4738）、凡甲（3526）、長園科（8038）、F-君耀（6422）等業績看好。被動元件保護元件廠F-君耀（6422），為比亞迪電動車和電動樁的主要供應商，興櫃尚志精密化學（4738）8月底以來短短一個月股價飆逾一'倍。此外，台系電源供應器廠深耕電動車已有一段時間，群益投顧表示，台達電 （2308） 、新巨（2420）等，可謂是「福斯台廠供應鏈概念股」，惟市場關注度低，加上訂單成長挹注仍待發酵，股價也相對較無表現。台達電主要供應電動車發電機產品給福斯系車種，而且供應已經兩年時間，出貨給福斯前，台達電已經努力三年時間。董事長海英俊表示電動車的十年計畫已經完成，因為英國及法國都宣布2040年不賣內燃機汽車，所以電動車的機會來了。新巨則主要供應微動開關給福斯系統，新巨的微動開關全球市占約4~5%，其自有品牌 ZIPPY在汽車領域中逐漸打開知名度。台廠電動車供應鏈族群資料來源／群益投顧 製表／廖賢龍 分享 facebook，
高雄的發展應該受到領導人的重視。 記者徐如宜／攝影 分享 facebook 我出生於東台灣，
，成長於南台灣，
，求學於北台灣，
，工作於海外，
，最後命運引領我來到港都高雄，
，在這裡居住已近十年，
，多於其他所居住過的城市。剛到高雄，
，感覺這是一座粗曠的城市，
，文明與法制不盡然能夠完全使生活順暢運作，
，自然界中弱肉強食、奪取資源的法則常必須使用到；因此生活中常常充滿挑戰，必須磨練靈活機動的生活技巧。 隨著居住時間漸久，深深體會到這與高雄長久以來在台灣經濟發展中扮演的角色有關。高雄，一座工業城市，住著中鋼、中油、中船、加工出口區廣大的藍領階層勞工，這些珍貴、樸質的人們在台灣經濟起飛的年代扮演相當關鍵的角色，一兵一卒、全心全意打造台灣的民生工業與重化工業基礎。但當台灣的薪資水準提高，廠商們紛紛南進或西進，這批廣大藍領勞工一下子無法銜接上新一輪的高科技產業，只能轉往服務業，開起小吃攤、開個計程車、做個小生意，解決生計問題。而年輕一代，競爭條件較佳的轉往北部、中部發展，競爭條件相對不利的，只能繼續投入門檻較低的服務業，在競爭越來越激烈的環境下，賺取微薄利潤度日。在資源相對有限的環境中，生存競爭本能至為關鍵，因而文明素質的積累相對較為緩慢。打拚過日、認命，但又渴望進步、期待被關愛，這是我感受到的高雄，我也深深融入這座質樸又親切的城市。一直以來，廣大的高雄市民，殷切地期待著有人可以帶領高雄再造榮耀，再創造上個世紀六、七零年代經濟起飛時期那種處處皆機會、遍地皆黃金的時代。在這樣熱烈期盼的心態下，高雄市民給予了承諾要帶領高雄發大財的市長一個機會。只是，一輪又一輪的行銷、熱鬧過後，大家才發現要讓一個城市發大財，真的不是一件容易的事。口號、行銷只是創造了煙火般瞬間的燦爛，但更關鍵、卻也非能一蹴可幾的產業規畫、產業重整、產業升級，才是高雄是否能夠進步的關鍵所在。然而這塊硬骨頭，已經沒有人想要啃。這座擁有天然良港、絕佳物流區位的城市，難道不值得一個領導人全心全意、專心奉獻的來帶領規畫嗎？這座擁有扎實工業基礎，在靈活的民間企業開路下，擁有實力領先的船舶五金、扣件、遊艇等產業的城市，難道不值得一個領導人專心奉獻的來進一步鋪路規畫嗎？這座擁有善良質樸、渴望進步、渴望被重視的人民的城市，難道不值得一個領導人全心全意的傾心對待嗎？我為高雄感到茫然。，
台南市新營區今天下午轎車失控自撞路樹，
，轎車車頭全毀，
，車內2大2小一度受困，
，所幸消防隊員及時趕至，
，將4人救出送醫，
，所幸僅受皮肉傷，
，肇事原因仍待進一步釐清。車禍發生下午約1點半，
，地點在新營長榮、民生路口，
，警方調查，
，40歲駕駛，前座載著35歲妻子，後座分別為8歲、6歲大男童；轎車通過路口時，不知何故失控駛向外側人行道，先自撞路樹後，又反彈到機車道上，車頭幾乎全毀。結果，駕駛臉部有撕裂傷、妻子臉部、頭顱挫傷、2名孩童都有腹部疼痛，全送往柳營奇美醫院急救，幸都無生命危險。警方初步排除酒駕肇事，是否因天雨路滑或疲勞駕駛，仍待調查釐清。附近鄰居說，當時曾傳出一聲轟然巨響，發現白色轎車車頭整個凹進去，飄散白煙，當時4人都受困，擔心會火燒車，趕緊報案並下樓救人，還好新營消防分隊及許多義消趕至，迅速將傷者全救出，可說是不幸中大幸。消防隊員趕至正救出受困者。記者謝進盛/攝影 分享 facebook 台南新營今下午發生轎車失控撞上路樹，1家4口送醫，圖為駕駛身上有零星血漬。記者謝進盛/攝影 分享 facebook 轎車撞上路樹後車頭全毀。記者謝進盛/攝影 分享 facebook，
中國大陸中國科學院大連化學物理研究所今天指出，
，院士李燦的團隊以太陽光分解水製成氫氣和氧氣，
，這意味著未來可能利用人工光合系統生產潔淨太陽能燃料。
所謂人工光合研究的構想來自綠色植物的光合作用。人類賴以生存和發展的氧氣、食物、能源都來自光合作用，
，研究人員嘗試構建人工光合系統，
，用來生產潔淨的太陽能燃料——氫氣。「建立自然光合和人工光合的複合體系，
，利用太陽能直接分解水，
，放出氧氣和氫氣。其中高能量的氫氣燃燒後生成水，
，整個體系清潔可生」中國科學院李燦院士說。
李燦的團隊最新研究成功地構建植物PSII酶和半導體光催化劑的自組裝成光和體系，將裝有催化劑的燒瓶放在戶外陽光下，就可以分解水釋放氫氣。
研究發現，PSII的膜片段可以通過自組裝的方式結合在無機催化劑表面，PSII氧化水產生的電子通過界面處傳遞離子對將電子轉移到半導體催化劑表面參與質子還原產氫反應。
李燦團隊的研究成果已發表於近期的《自然通訊》（《Nature Communication》），這是國際上首度研發出「自然–人工」雜化光和系統實現太陽能分解水制氫氣和氧氣的研究。，
IMF總裁拉加德14日表示，
，各國央行應認真研議發行數位貨幣，
，以填補減少使用現金留下的空缺。 （美聯社） 分享 facebook 國際貨幣基金（ＩＭＦ）總裁拉加德說，
，各國央行應認真研議發行數位貨幣（digital currency），
，以填補減少使用現金留下的空缺，
，同時防範數位貨幣成為詐欺與洗錢者的天堂。拉加德昨天在新加坡一場金融科技論壇上表示，
，國家可為數位經濟供應貨幣，
，以協助普惠金融並避免「太多權力落在少數幾家大型民間支付服務業者手中」。然而，
，發行數位貨幣必須兼顧使用者隱私與防制犯罪的必要，
，前者包括避免駭客竊取與維護消費者個資，後者則是讓執法單位能夠調查洗錢流向與恐怖分子融資。 ＩＭＦ昨天也發表報告指出，目前要釐清央行數位貨幣是否利大於弊仍太早，也必須依各國的情況而定。但拉加德指出，由國家擔保的數位貨幣將提升支付業者的競爭，而且當民間支付遭駭客攻擊，以及當一家支付業者破產或退出某個市場時，國有數位貨幣也能夠做為後援。目前各國央行對如何回應電子支付的崛起立場分歧。部分支持電子支付的人士質疑央行做為官方貨幣獨占發行者的地位。不過包括瑞典、加拿大與中國人民銀行在內的央行，都在考慮向大眾發行數位貨幣。我中央銀行高層表示，各國央行都在研究中，我國也積極關注國際趨勢、審慎研究發行法定貨幣的可能性，不過離實際上發行還非常遙遠，現在言之過早。目前台幣發行使用良好，民眾實際需求高，央行也充分供應。央行官員說，區塊鏈及分散式帳本等數位貨幣的關鍵技術，目前都還在試驗階段，並先行評估應用在大額支付系統的可能性，及如何與法幣系統接軌，還需廣泛的研究與測試，以選擇適合我國金融體系與有助總體經濟穩定的金融創新。瑞典央行總裁英韋斯六月表示：「若紙鈔與硬幣的使用輝煌期已逝去，那麼不久的將來，大眾將不再使用由國家擔保的支付工具。在無現金的社會，法定貨幣又代表什麼意義？」但也有央行擔心，讓消費者使用央行發行的數位貨幣恐危及金融穩定。，
國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）副主委、發言人虞孝成昨天說，
，若廣電三法修正案相關條文通過三讀，
，即具備法律效力，
，加上這些條文都有追溯條款，
，未來旺中寬頻併購中嘉網路案應該會被撤案，
，而富邦集團董事長蔡明忠即使以個人身分投資大富媒體、買下凱擘，
，也要限期改正，
，否則可能被處以最重的撤照處分。
黨政系統昨天大動作準備今天立法院審議廣電三法修正案翻案，
，事實上，朝野協商前夜通過的版本，影響頗大。
廣電三法相關的反壟斷條款中，最重要的項目是有線廣播電視法修正條文中，修正十九條、新增十九條之一，第十九條要求有線電視系統業的股東不得將持股大量對金融機構設質借款，比率上限訂在三成，法令通過後，不符規範的業者要限期改正。
而第十九條之一的「雙十條款」也被稱為「旺旺條款」，擁有全國性報紙、無線廣播電視股權超過一成以上的大股東，就不得再申請經營有線電視系統業，或只能以財務投資考量、持股在一成以下。在中嘉案中，旺中集團持股旺中寬頻股權超過五成，旺中集團持有的中國時報、中視公司股票都遠超過一成的規定，若想併購中嘉，只能降低對報紙和電視台的持股，等於不可能併購。
反壟斷法條中的「媒、金分離」也因限制金融、銀行、保險業者不得直接或間接投資電視頻道、系統台，因此富邦金控董事長蔡明忠即使以個人身分投資大富媒體、買下系統台凱擘，但也只是規避了黨政軍條款，並沒有做到媒金分離的要求，相關法令通過後，蔡明忠若不辭去金控董事長等相關職位，更不得參與旗下相關購物、親子頻道的經營。，
包括日產汽車在內的多家日企數據造假弊案，
，多起都是內部告發。圖為日產高層召開記者會道歉。（歐新社） 分享 facebook 許多日本大企業數據造假弊案中，
，出現多起內部告發的現象，
，導致輿論對日企內聚力衰退擔憂，
，但也有意見指出，
，員工願意內部告發，
，顯示日本封閉企業文化開始質變。東麗、日產、KYB數據造假弊端都是內部告發。日產甚至在去年九月才坦承使用無資格者驗收出廠前新車，
，十月隨又遭內部告發持續聘用無資格人員；東麗的弊案更是透過網路上匿名檢舉引發軒然大波。 日本在二○○四年通過「公益通報者保護法」，
，二○○六年上路。雖然官方不斷宣揚內部告發是防範企業弊端、守護組織的觀念，鼓勵員工檢舉，逾九成企業也設置檢舉窗口，但消費者廳二○一二年調查，四成五企業在過去一年未收到檢舉案件；企業風險顧問公司DTRS二○一六年的調查也顯示，七成二企業一年內受理不到十件申訴。消費者廳二○一六年開始檢討提升公益通報者保護制度實效性。部分分析認為，終身雇用制的文化消失，造成員工對企業的忠誠度不如以往強烈；此外，網路告發成為日本二○一八年新社會現象，這與日本體育界選手開始反抗教練權力霸凌，及全球運動「#MeToo」也有關。日本出現下克上的風氣，除了超時勞動、職場性騷擾、霸凌等個人權益，也不再對企業弊端視而不見。，
教育部擬新設「職場互助教保中心」，
，教團擔心衝擊幼教品質。圖為台北市長柯文哲上參觀泰北非營利幼兒園。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 教育部擬新設「職場互助教保中心」，
，較一般企業附設幼兒園放寬，
，不強制設置室外活動空間，
，同棟商辦大樓內的多間企業可簽約設班「聯合托育」，
，還可納入準公幼。教育部盼藉此鼓勵企業增設，
，美事一樁，
，但教團憂心設備、師資人力等「放太寬」，恐回到幼托整合前的昔日托兒所，衝擊幼教品質。教育部擬新設「職場互助教保中心」，較一般企業附設幼兒園放寬，不強制設置室外活動空間教育部國教署組長武曉霞回應，職場互助教保中心意在提供雙薪家庭托兒新選項，能就近在職場享有托育服務。目前百人以上企業超過一萬家，但僅百間設有幼兒園，比率太低，職場互助教保中心的設計是兼顧企業意願與幼兒權益。 全教總政策研究員顏嘉辰說，過去教保制度分為托兒所、幼稚園二大系統，隨後政府考量「每位孩子應享有同等的教學品質」，民國九十五年廢止以托育為主的托兒所，整合為托育、教育兼具的「幼兒園」。但顏嘉辰說，如今教育部研擬新增的職場互助教保中心，像是走回托兒所老路，不強制設置室外活動空間，孩子只能在封閉室內成長；且每三位教保員，可用一位保母替代，連助理教保員都不用；也不必參與五年一次的幼兒園基礎評鑑。教保品質堪憂。中華民國幼教聯合總會會長何明德也說，職場互助教保中心在部分硬體條件比托兒所還寬，例如設班樓層放寬為四樓以下皆可，但托兒所僅限一至二樓，幼兒園則是三樓以下，有逃生疑慮。武曉霞說，職場互助教保中心設班樓層訂為四樓以下，是參採現行兒童課後照顧服務中心相關規範，且須符合建築、消防、衛生相關規定。職場互助教保中心依法雖不必參與評鑑，但地方主管機關須辦理訪視輔導，表現不佳者也會限期改善。托育聯盟發言人王兆慶說，教保議題長期面臨「量與質的兩難」，一派說現行制度給企業誘因不足、設班意願低，另一派則喊新制降低規格、拖垮品質。政策應從兩難中找出解決之道，可待職場互助教保中心試辦一段時間後再調整作法。，
報系資料照片 分享 facebook 花旗集團旗下花旗研究公司（Citi Research）下修明年第1季的iPhone產量預估，
，並將最昂貴的iPhone XS Max產量預期砍半，
，先前包括摩根士丹利等券商已因需求疲弱而下修iPhone產量預期。花旗將iPhone供應商鴻海及鴻準股價評為「賣出」。花旗科技分析師楊維倫（William Yang）28日在報告中指出，
，預期蘋果明年第1季將生產4，
，500萬支iPhone，
，低於先前預測的5，
，000萬支，
，主要是被iPhone XS Max慘澹前景拖累，「我們認為2018年iPhone進入了庫存去化的階段，對供應鏈來說不是好兆頭，也使我們下修銷量預估」。 起售價達1，099美元的iPhone XS Max，產量預估更遭花旗大砍48%。華爾街日報11月報導，蘋果對9月發表的iPhone三款新機型皆大幅砍單。在幾家零件製造商傳出較預期疲弱的的銷售預期後，一些市場觀察家指出iPhone銷量在幾個關鍵市場已觸頂，導致蘋果亞洲供應商及組裝廠11月股價下跌。花旗在這份報告中將鴻海及鴻準評為「賣出」，特別是鴻海因為在新機型上的曝險較高，受創程度較深。此外，TF國際證券分析師12月初也調降iPhone下季出貨預期，下修幅度達20%。然而，仍有分析師對蘋果股價相當樂觀。金融公司D.A. Davidson分析師佛堤（Tom Forte）表示，基於路透本周稍早報導，富士康將在明年於印度組裝蘋果高階手機，降低了美中貿易戰的關稅疑慮，且蘋果股價估值不貴，他重申對蘋果股票「買進」評級，並將目標價定於280美元。蘋果股價28日收盤小漲0.05%，報每股156.23美元，一周來漲3.65%，為12月以來首度周線上漲，而從11月至今已跌24.7%。經濟日報提供 分享 facebook，
信保基金希望銀行捐助款調高為每年新台幣28億元，
，3年84億元。銀行則抱怨信保基金的「批次信保新制」，
，損及銀行的代償權益。因此，
，銀行公會擬在本周邀集會員銀行、經濟部及信保基金代表召開會議，
，共同討論「捐助款提高」，
，以及「批次信保新制」等問題。
銀行公會表示，
，銀行業自民國102年到104年，
，每年捐助信保基金25億元，
，3年共計75億元，但信保基金希望銀行業自民國105年到107年，每年捐助調高為28億元，3年共計84億元。
銀行公會認為，信保基金財務狀況已有改善，但現在銀行的授信成本有提高趨勢，除正常放款呆帳準備提存率要達1%、不動產放款提存率也要提高到1.5%、金融營業稅也從原來2%提升到5%，都影響銀行的實質獲利。
銀行公會表示，近來許多會員銀行反映信保基金修改批次信保要點，包括保證成數10成調降為9成、保證手續費不再計入可代償金額上限、個別區分各批號代償金額上限，各批號間累計代償金額不能流用，也不得累積至隔年、單一企業同年度計入代償金額上限100萬元、年內代位清償回收款項不得再抵減代位清償金額等，損及銀行的代償權益。
銀行公會認為，信保基金若要取得銀行捐助，也應與銀行溝通，雙方取得共識，才是雙贏。因此預計本周邀集會員銀行、經濟部及信保基金代表召開會議，共同討論捐助款與批次信保等案。，
