「機器人格鬥闖關體驗賽」明登場。 新北市政府／提供 分享 facebook twitter pinterest 電影鋼鐵擂台裡，
，主角可操作機器人相互對打，
，你也想操作機器人嗎？千萬不要錯過，
，新北市勞工局明日(周六)在新北市府1樓舉辦的「機器人格鬥闖關體驗賽」，
，將可近距離看見、操作台、日、韓、法智慧機器人。活動明登場 能看也能摸「機器人格鬥闖關體驗賽」將在明日下午2點半至4點半展開，
，打破一般展覽「只能看不能摸」禁令，
，現場設有機器人闖關遊戲，
，民眾可以控制機器人踢足球、功夫鐵拳、做體操、下棋等遊戲，全程免費參加、不限人數，15歲以下民眾須由成年人陪伴參加。來自台灣的TKU第十代小型人型機器人，不須人為操作，可以電腦計算踢足球、舉重等，法國NAO機器人則具有高階人工智慧，不僅可以陪小孩玩伴、還能擔任銀行員。四國機器人將表演妖怪手錶、海帶舞等舞蹈，機器人還將舉辦激烈拳擊大賽；另外，現場將贈送限量300本的ROBOCON機器人雜誌。新北市勞工局表示，全國創客理念發燒，意為將創意結合「實作」，製造出新興產品，今年新北市職訓中心將舉辦一系列創客活動，幫助勞工提升自我專業技能。事實上，職訓中心結合創客實作精神與元素運用在職訓課程上，已開設神像彩繪Maker班，預定5月會陸續提供相關課程供勞工朋友學習當一個自造者；今年10月29、30日也將於市民廣場舉辦「2016 Mini Maker Faire New Taipei」，展示產業界、學界最新穎的機器人展示活動，詳情可見勞工局官網。，
中職／天天有英雄 桃猿5連勝 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，在桃園球場對富邦悍將隊進行雙重賽，
，午場靠黃浩然九局下揮出再見安打，
，以五比四驚險過關，
，晚場再靠劉時豪八局下轟出三分砲逆轉戰局，
，終場六比五獲勝，
，單周五戰全勝。黃浩然今天對神盾轟出雙響砲，
，九局下又揮出再見安打。 記者藍宗標／攝影 分享 facebook 悍將領隊蔡承儒全程觀戰，在桃園球場從下午待到晚上，看著球隊連兩戰在最後兩局送出江山，苦吞單周五連敗，這五敗紀錄有四場只輸一分。猿隊上半季排名暫居第一，總教練洪一中對五連勝沒有特別想法，他說：「才剛開季，不會想太多，一場一場打，現在球隊狀況正好，要先存點本錢。」猿隊對悍將隊首戰，捕手黃浩然從昔日隊友神盾的手中轟出雙響砲（生涯第二次單場兩轟），九局下更從倪福德的手中揮出再見安打，全場四分打點幫助球隊闖過第一關，他說：「神盾的控球還是很好，好死不死被我打出安打。」猿隊此役打完八局還以三比四落後，黃浩然九局下在兩出局二、三壘有人時，揮出致勝一擊；他表示，贏球不是自己一個人的功勞，如果打擊時沒人在壘上，就算安打也不會得分，九局下不用預設立場，積極攻擊就對了。兩隊晚上第二戰，悍將隊外野手吳宗峻也出現雙響砲，猿隊打完七局仍以三比四落後，八局下劉時豪在一、二壘有人時出場代打，面對悍將隊後援投手張耿豪投出的第一球，轟出右外野三分砲，生涯四年第二轟成為勝利一擊。劉時豪一打到球就知道飛出去了，不但興奮甩棒，還握拳歡呼，他說：「當下覺得第一顆投過來，在攻擊範圍內就要打，失敗就算了，不然怕沒球打。」中職新球季開打九天，已有五名球員單場雙響砲，依序是統一獅隊鄭鎧文、中信兄弟隊林智勝、猿隊林泓育、黃浩然、悍將隊吳宗峻。，
代表南韓大財團的遊說團體韓國工業聯合會（FKI）8日公布報告說，
，南韓在六項重要工業落後中國，
，南韓企業必須加緊提升全球競爭力。
這份報告指出，
，中國在智慧手機、汽車、造船、石化、鋼鐵和煉油等工業領先南韓。南韓公司在半導體和顯示器上仍保持領先，
，但近幾年差距已縮小。智慧手機是近來中國快速崛起的產業，
，FKI的研究發現，
，中國製智慧手機的銷售今年第2季占全球31.3%，
，超過南韓製智慧手機的30.1%。
報告說：「蘋果在高階智慧手機稱霸，
，中國則以價格競爭力和技術進步縮小與南韓產品的差距，
，導致三星和LG喪失部分市占率。」
在汽車業，南韓的全球占有率在2009年被中國超越，此後持續落後。南韓2013年製造約863萬輛汽車，全球占有率9.8%，中國製造1，097萬輛，占有率達12.5%。
石化業以乙烯產量為衡量標準，南韓在2004年被中國超越；到2013年止，南韓公司的全球占有率為5.4%，中國則為12.2%。
中國領先造船業的三項規模指標，包括新訂單、已完成造船數，和總訂單數。FKI說，南韓在高附加價值的特用造船如液化天然氣（LNG）船和鑽探船，仍然領先全球。
中國鋼鐵業2003年超越南韓，目前全球占有率約半數；南韓鋼鐵全球占有率已降至4.1%。在煉油業，中國2013年的市占率為13.3%，南韓僅2.8%。，
網路設備大廠思科（Cisco）已開始供應交換器晶片（switch chip）給微軟、臉書等大型資料中心營運業者，
，不僅增添新營收管道，
，並能直接與博通、英特爾競爭。這些公司表示，
，微軟與臉書已在其關鍵網路設備使用Cisco Silicon 1交換器半導體。思科說，
，將對所有客戶供應這款晶片，
，無論有否採購該公司的網路設備，
，以往思科的晶片僅搭載在自家出品的設備上。思科說，
，這款晶片的速度是業界最快。 思科轉向單獨銷售晶片，
，有別於使該公司成為科技業巨擘之一的商業模式。思科昂貴獨門的軟硬體組合，
，構成網際網路和企業網路的骨幹，這些產品為公司帶進大部分營收。現在思科單獨出售硬體的新作法，可望吸引打算打造自家網路設備、而非購買整套產品的客戶，並使思科能直接與其供應商英特爾及博通等公司競爭。思科進軍零組件市場，是想贏得微軟、Google、亞馬遜AWS等超大規模雲端供應商（hyperscaler）的訂單。這些雲端巨擘在資料中心採用自家設計的電腦及網路設備，逐步捨棄思科的產品。Raymond James分析師李歐波德說，這些大型雲端供應商僅占思科總營收2%。，
A股區塊鏈行情昨（11）日繼續火爆，
，龍頭股易見股份開盤即強勢鎖住漲停板價，
，逾十檔個股陸續追上，
，值得注意的是，
，易見股份近五個交易日股價累漲47%，
，且已連四個交易日漲停。區塊鏈是為了創建以比特幣為代表的數位貨幣體系而設計的數據庫技術，
，是支援比特幣運作的底層技術。易見股份繼連三天漲停後，
，昨一開盤即上漲人民幣1.5元，
，漲幅10%，
，以強勢之姿鎖住漲停價位16.9元，近五個交易日股價累漲47%。之後包括新晨科技、神州泰嶽、安妮股份等區塊鏈概念股先後追上漲停，飛天誠信、高偉達漲逾6%。值得注意的是，監管單位正在關注區塊鏈概念的炒作。1月10日晚間，包括四方精創、高偉達和暴風集團等公司公告其區塊鏈業務進行情況。澎湃新聞整理各券商的研究報告顯示，目前研究機構大致都認為，區塊鏈市場開始孕育，短期尚不具備大規模落實條件，後續應關注上下游產業鏈和未來商業場景的落實。，
「不要為了一棵樹，
，而放棄一片森林」，
，這句話常被用在談論感情的得失，
，其實，
，投資也是一樣，
，不要為了短期的波動，
，而忘記長期的趨勢，
，這樣才能成為贏家。基本面，
，仍是穩健。國發會最新公布的5月景氣對策燈號持續呈現綠燈，而綜合判斷分數為28分，較上月之26分，增加2分，意味著景氣仍處於擴張期，中央銀行上修今年經濟成長率預測由原估計的2.58%上調至2.68%，基本面並無反轉疑慮，美中不足的是領先指標不含趨勢指數為100.70，較上月下降0.07%，顯現出成長力道溫和，整體仍是外熱內溫的趨勢。 全球貿易戰看起來是打的如火如荼，歐盟、中國、加拿大等國家都已經捲入，然而，實體經濟層面仍是影響有限，根據法人評估，截至目前為止，受美國關稅措施影響的進口商品總額約佔全球占全球GDP的0.1%，代表雖然各國領袖表面上態度強硬，實際上出手十分節制，各方都是「以戰逼和」，盡量避免失控的情況發生。然而股市基期已高，投資人神經緊繃，美元走強、貿易戰陰影加上各國本身因素全球股市紛紛墜馬，其中又以新興市場「股匯雙殺」特別弱勢，中國、巴西、菲律賓、土耳其等六個國家股市本波回檔超過20%，符合華爾街空頭市場的定義，且阿根廷、土耳其、伊朗、南非、巴基斯坦等國匯率今年以來對美元貶值超過兩位數，29日才初步止跌回穩。危機就是轉機，美元揚升吸金，這一趨勢可能持續到下半年，主因在於美國聯準會（Fed）下半年可能升息二次，歐洲央行（ECB）到年底結束量化寬鬆（QE）但維持低利率到明年夏天態度偏鴿，不過考量到美國的財政赤字與債務仍居高不下，中期上漲空間應是有限，所以，資金在波動降低之後，將再尋找報酬率更佳的標的，屆時，修正過的新興市場會是好選擇，重現2016到2017年的行情，相關的EEM、VWO等ETF或共同基金可危機入市。另外，中國股市在「A股入摩」的題材下，滬深300指數竟創下一年以來低點，表現疲軟，原因在於美中貿易爭端越演越烈，美國在可運用工具和金額上占有優勢，投資人擔心未來變數，爭先恐後減碼所致。冷靜評估，美中爆發強烈貿易衝突的機率不大，雖然川普近期民調上揚，但是中國對美國進口產品的課稅清單以農產品和運輸類商品為主，受創嚴重的是共和黨的傳統票倉，就算 7月6日 如期對中國課徵關稅，第二波160億美元的關稅措施仍需徵求公眾意見，預計要到8月才會知道結果，考量到美國將在11月進行的期中選舉，未來中美雙方仍將繼續走向協商的機率較高。中國經濟硬著陸機率不大，今年仍可望有6.5%經濟成長率，陸股下跌的主因在於官方去槓桿擠泡沬以及打擊影子銀行業務，部分企業面臨債務違約，資金抽離所致，惟美國川普政府對中國發動的貿易戰，深層意義在於長遠國力競爭，不是一朝一夕或一次談判就會有定論，面對這個議題，需要有長期作戰的心理準備。上海股市的本益比已經是近三年多來低點，下檔有限，無須隨著訊息面追高殺低。電子旺季即將到來，股價在修正後投資價值浮現，iPhone因去年銷售欠佳今年曝光度低，惟傳蘋果秋天推出三款新iPhone將力求價格親民，高階機種將有三鏡頭技術，仍有吸睛焦點，電子三雄台積電、大立光、鴻海，及取得新機的機殼比重上升加上一體成型NB獲利較去年成長的可成，已開始展現抗跌力道。（作者是資深證券分析師），
本周國際股市因Fed如預期降息及蘋果財報優於預期的利多，
，激勵台股表現強勢，
，指數盤堅再創新高，
，不過成交量持續有量價背離疑慮，
，櫃買指數相對加權指數弱勢，
，周五收盤加權指數收在11，
，399.53點，
，周漲幅為0.9%，
， 櫃買指數本周漲幅為0.7%。就加權指數技術面分析：（1）均線：周五收盤仍在5日線之上，下檔支撐為月線（約11，150點）附近，上檔壓力11，500點附近。（2）量能：周五成交量維持至1，300億左右，後勢下跌須量縮，上漲則須量增，才有利後市。（3）技術指標：日KD周五KD仍維持剛高檔向下死亡交叉，短線仍須提防回檔修正的壓力。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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台中市環保局公布「空氣汙染物PM2.5環境調查及健康風險評估」，
，后里、西屯、大雅、港區一共7個行政區有8種一級致癌物汙染濃度高，
，與台中火力發電廠有正向關係。圖／台中市環保局提供 分享 facebook 台中市連日空氣品質紅害紫爆或橘色提醒，
，每天不但要關心天氣，
，還要了解空品，
，外出才知道加以防護。台中市政府即日起在市府網站首頁增加「每日空氣品質預報影片」專區，
，呈現未來48小時市屯區、海線、山線、山區分4區預報。環保局指出，
，目前在媒體播報的空氣品質預報採環保署中部空品區數據，屬大範圍的空品預報，但多數市民可能關心台中區域狀況。市府結合氣象與動畫專業團隊，將空品數據以活潑、生動的動畫短片呈現，淺顯易懂。 預報以台中區域特性分市屯區、海線、山線、山區四大區進行分區預報，更貼近民眾在地生活，預測未來48小時的空品。目前空品預報數據頻率採前24小時以每3小時預報一筆，第25至48小時以每6小時預報一筆，每天下午5時提供次日預報短片。查詢當天空品已成中部民眾的日常，市府資訊中心表示，掌握台中空品，除市府官網首頁建置專區，同時市府LINE官方帳號也可點選瀏覽查詢。也可至「環保局空氣品質監測網 」「台中市空氣品質資訊服務網」「台中空氣頻道」查詢。，
總教練吳復連今天談到鄭凱文是否重返先發輪值的問題，
，用「世事難料」形容。 聯合報系資料照 分享 facebook 中信兄弟隊今起到10月8日球季賽最後一戰，
，還有16場比賽要打，
，先發投手戰力吃緊，
，總教練吳復連今天談到鄭凱文是否重返先發輪值的問題，
，用「世事難料」形容。言下之意，
，兄弟今天打完對Lamigo桃猿隊之戰後，
，球季賽最後15戰、季後如何調度鄭凱文，
，還要看戰況變化。鄭凱文目前出賽28場（20場先發），戰績9勝8敗2中繼1救援、防禦率5；他在9月4日對猿隊先發6局失6分、無關勝敗，接下來4戰以後援身分奪下兩勝。兄弟隊從22日起，連續6天都有比賽，目前輪值的先發投手包括伍鐸、耐森、艾迪頓、鄭錡鴻、江忠城；吳復連表示，鄭凱文目前仍是布局投手，陳鴻文是「守護神」，總冠軍賽再看看如何調整。中職4隊都有一堆補賽要打，吳復連認為，每隊碰到的狀況都一樣，9月26日二軍總冠軍賽結束後，就可調整先發戰力，兩個本土先發位置，還是要有人扛起重任才行。，
漫畫／季青 分享 facebook 報載高雄市政府將實施免費大眾運輸三個月，
，來對抗冬季嚴重空汙。從交通運輸的觀點，
，這是政府對大眾運輸「費率補貼」最極端例子，
，即所謂的「免費大眾運輸」。此種免費運輸的優點，
，可提高民眾使用大眾運輸意願與載客人數，
，達成節能減碳與低碳城市的目標，
，減少全球暖化的威脅。政府可以放手重新規劃大眾運輸路線，
，增加班次，
，提升大眾運輸服務品質，逐步養成民眾使用大眾運輸的習慣，降低機動車輛路邊停車需求；同時，政府也有籌碼來限制民眾使用私人運具進入市區，或實施機動車輛課徵擁擠稅的政策，降低市區擁擠的現象。如新加坡、英國倫敦市中心皆實施「交通擁擠費」，以降低都市道路之車輛數。高雄市規畫下個月起3個月內，要讓民眾免費搭公車、捷運、輕軌，以對抗冬季嚴重空汙。 本報資料照片 分享 facebook 免費大眾運輸的缺點，乃是業者營運成本全由政府補貼，將增加政府重大財務負擔。由國外經驗顯示，長期免費運輸，會造成民眾對運輸資源的濫用或破壞，如成為不良少年或無業遊民的避難所，恐會嚇跑一些潛在乘客；同時，如果路線規劃或班次的提供，未能滿足民眾的需求，仍將無法吸引民眾搭乘，達到提高大眾運輸使用率的目標。由於高雄市汽機車持有率相對其他都市為高，尖峰時段的塞車不僅影響社會的生產力，並且導致高雄市空汙嚴重。就身為南部人的觀點，高雄市騎乘汽機車的人口眾多，如果大眾運輸路網能夠密集，而且班次符合民眾需要，將使得長時間曝曬在豔陽下的機車族，轉而想搭乘大眾運輸。個人如果在高雄旅遊，多會搭乘捷運，原因首先是節省運輸費用；第二，天氣太熱或道路不熟不好開車；第三，目的地不好停車。其實高雄市政府應致力於讓觀光地區、商圈和人口聚集區的大眾運輸路網服務密集，例如觀光和購物點的駁二特區、高雄展覽館、高雄總圖、巨蛋、三多商圈等，無論是捷運、輕軌，或公車、公共自行車等都可接駁，期提高交通的可及性與民眾使用大眾運輸的意願。因此，高雄市府決定提供免費運輸的同時，也應考慮從需求面抑制私人運具的使用，如劃設特定地區禁止私人運具進入，兩者配套相輔相成，才能達成免費運輸的目標，以達綠色及永續運輸目的。此外，從需求面角度增加私人運具使用成本，例如全面路邊停車收費、提高人口密集區之停車費用、提升違規停車之罰鍰金額、燃料使用費採隨油徵收、鼓勵小汽車共乘、設置行人徒步區等，都是可行的方式。當然，一定有人認為上述作為，民眾一定會反彈，使得政府不敢抑制私人運具使用，而不願意做出正確的決定，那麼這個城市永遠不會進步。因為，單方面從供給面提供免費措施，而不從根本的需求面來提升大眾運輸的使用率，欲以「免費運輸」來達到降低空汙的效果，將會只是曇花一現而已！，
