今天是元旦連假最後一天，
，預計高速公路下午會出現北返車潮，
，高公局建議民眾，
，如果要利用國道返回北部工作崗位，
，儘量上午就出發。
高公局交管組組長呂文玉表示，
，今天是收假日，
，高速公路車流量與平常周休二日差不多，
，比較容易堵車的時間約在下午一點到五點，至於容易壅塞的路段，中山高有平鎮系統到內壢、員林到埔鹽系統等北上路段；北二高則是龍潭收費站到大溪、霧峰系統到霧峰等北上路段。呂文玉建議要北返工作崗位的民眾提早出門。
國道五號宜蘭往台北，也是比較容易堵車的路段，今天國五還是有實施高乘載管制，下午兩點到晚上八點，頭城、宜蘭、羅東、蘇澳四個交流道北上入口，小型車要坐滿三個人以上才能上去。
昨天高速公路上的車流量超過兩百萬輛次，但是整體而言還算順暢。，
月底立法院將休會，
，前天五小時飆過四十一項法案，
，還有許多重要法案未處理，
，須加開臨時會或延會處理，
，昨天朝野協商，
，國民黨團盼開臨時會；民進黨團要求延會兩個月，
，朝野堅不退讓，
，協商破局，
，今天下午繼續協商。
國民黨政策執行長林鴻池表示，
，國民黨團不建議延會，將會以臨時會方式審重要法案，包括考試監察兩院的人事同意權、自由貿易示範區條例、兩岸服貿監督條例。
林鴻池表示，這會期有很多重要法案朝野對峙嚴重，大家都需要時間沉澱；氛圍沒有改變，再延幾天都一樣，法案也無法通過，「又何必做白工呢？」
民進黨團幹事長高志鵬表示，國民黨團想用召開臨時會的方式來法案強渡關山，民進黨不可能讓步，「延會才能好好討論審查各種法案」，很多法案還需要在委員會審查。，
南亞（1303）董事長吳嘉昭昨（19）日在股東會中表示，
，為避免大陸石化產品過剩問題，
，將雙箭齊下，
，今年目標放在開拓市場，
，例如東南亞及新興國家等，
，以及努力朝產品差異化、高值化發展。
南亞股東會決議通過1.9元現金股利案，
，會後召開董事會，
，通過貸給南科、華亞科第3季營運資金50億元、70億元；累計貸給南科、華亞科達313億元與280億元；南亞除權日是7月9日，
，8月13日發放現金股利。
法人指出，
，南亞轉投資的兩家隨機存取記憶體（DRAM）廠南科、華亞科都很賺錢，加上聚酯纖維、塑膠加工進入需求旺季；石化本業在中東乙二醇（EG）大廠7月進行長達三個月停爐大修之下，EG將缺料而價漲。南亞昨天股價上漲0.3元，以69.9元作收。南亞也是台塑四寶中，今年獲利最被看好。
吳嘉昭指出，伊拉克戰事，推升油價高漲，也波及到石化業。相較之下，影響最大的還是大陸產能過剩、中東天然氣與美國頁岩氣（shale gas）開發。過度競爭下，今年南亞可塑劑（DOP）、丙二酚（BPA）、丁二醇（1.4-BD）等石化產品的表現不會太好。
但是，南亞轉投資南科，2013年轉型，由標準型DRAM轉為利基型DRAM，專注在消費性以及低功率等利基型產品，加強拓展大陸及亞太地區的市場，並透過30奈米技術產能的提升，降低生產成本，提升競爭力。
吳嘉昭對今年南科、華亞科DRAM的需求表現深具信心。他表示，南科、華亞科兩家DRM廠2013年挹注母公司80億元獲利；今年DRAM需求看好，光是第1季兩家公司就為母公司賺進61億元。
對於石化、聚酯、塑膠、電子加工，他再三強調：「為避免過剩的競爭，南亞今後投資重點，將視市場需求，及分散風險的考量，進行重點產品投資。今年的目標則放在拓展市場，開發差異化、高值化的產品。」，
京等城市，
，觀眾超過20萬人次，
，吸金４億。個人收入最高的周華健，
，每場都到，
，得到全勤獎，
，除台北兩場領每場20萬情義紅包價，
，其他以商演酬勞50萬人民幣（約240萬台幣）推估，
，共滾進1720萬。圈內人說，因是「滾石」活動，所以唱酬會略微打折。
他22日生日，前晚眾人提前為他慶生，慶功宴上杜德偉大爆壽星小氣，20年前周首次到香港開演唱會，杜是嘉賓，兩人在後台聊周的吉他。周說：「你喜歡這把吉他？送你。」但事隔20年，這把吉他還是沒到杜手上。他當場問周吉他在哪？壽星頻頻以「我生日、我生日」搞笑求饒。
，
全球成千上萬的人在上月排隊進入考場接受相同折磨：特許金融分析師（CFA）的第一、二、三級考試。金融時報報導，
，CFA未來可能會取代企管碩士（MBA）的地位。
歷史顯示，
，CFA每一級考試逾半數的應試者挑戰失敗。低錄取率與複雜研讀內容讓考取CFA證照的投資報酬超高。一些人認為只要通過三級考試，
，名字後能印上CFA三個字母，
，會比MBA畢業生更具優勢。英國蘭卡斯特大學管理學院金融學教授與研究所副所長沙克爾頓說：「我認為很快會出現交叉點，
，CFA在金融業的影響力可能很快會超越MBA。」該學院近期更推出專攻考取CFA一級的碩士專班。
CFA協會歐、非、中東區常務董是梅赫塔表示，
，全球註冊研讀CFA的人士中，
，有四分之一最後未參加考試，因為研讀吃力讓許多人退縮，最後也只有五分之一的人取得證照。持照人數成長也是推動CFA資格認證的原因。全球2003年共有5萬647人擁有CFA證照，多數是美國人，2013年倍增至10萬8，888人，其中逾三分之一來自美國以外。持照人數多到足以推動證照發展，卻又少到足以保持獨特性。相形下，全球可能超過100萬人擁有MBA學歷。
梅赫塔指出，由於金融市場極複雜，愈來愈多金融職缺要求CFA資格。另外，雇主也想確保聘用的人不僅能勝任，還要接受過道德指導。CFA課程10%到15%的內容集中於道德議題，考生須在複雜情節中選合適做法。，
白河區玉豐里木棉道木棉花火紅登場，
，連日來吸引大批民眾賞花，
，但木棉道周邊卻連間公廁也沒有。市議員張世賢昨會同觀光旅遊局現勘，
，張說，
，熱門打卡景點，
，連間廁所也沒有，
，讓遊客很不方便，
，還談什麼行銷觀光，
，要求盡快增設。
觀旅局長陳俊安表示，
，白河林初埤已具知名度，今年白河蓮鄉自行車道及後壁小南海雙環自行車道串連完成，將和兩地在地單車租賃業者推廣，吸引更多觀光人潮造訪，所以興設公廁有其必要性，會在林初埤附近尋覓合適公有地，增設公廁，解決民眾方便的需求。
玉豐里民黃文玉說，以往附近住戶都會借廁所給遊客使用，長期下來，人潮不斷，使用頻率太高，加上有人衛生習慣不好，再怎麼清都會有異味，甚至有商家把廁所鎖起來，婉拒使用。這樣一來，反而有人選擇隱密場所四處便溺，環境變更髒亂。
張世賢說，白河林初埤與後壁小南海等景點連結，不僅有木棉花，還有蓮花，阿勃勒等可以欣賞，總不能讓外地遊客乘興而來，卻因沒有廁所敗興而歸，難道要發「包大人」（紙尿褲）給民眾使用？他認為相關單位應立即改善，不要影響地方觀光事業發展。
現階段觀旅局在林初埤施作的景觀工程，地目是特定農業區及水利用地，無法興設公廁，觀旅局苦思對策，木棉花節活動期間，只能暫以臨時廁所因應。，
新加坡航空公司即將於下月結束由新加坡直飛紐約、航程長達十九小時的史上最遠直飛班機，
，取而代之的是新加坡飛德國法蘭克福，
，再轉紐約；票價便宜了約台幣六萬元，
，但旅行時間增加五小時。
彭博新聞網站報導，
，油價是新航結束這條線的主要原因，
，過去這十年油價漲了三倍，
，讓這條航線難以獲利。這項停飛決定也凸顯出航空業如今重視實質獲利甚於打造形象，
，近年來金融危機讓華爾街損失慘重，
，縮減員工出差，
，也是這條航線生意變差的原因之一。
新加坡飛紐約大約有一萬六千七百公里，這條航線只提供一百個商務艙座位。依新航網站票價，新加坡飛紐約本周票價來回約台幣卅二萬元，未來由新加坡轉法蘭克福再飛紐約甘迺迪機場，票價約台幣廿六萬元。
新航已結束另一條史上第二長的新加坡飛洛杉磯航班，這條航班超過一萬四千公里。未來，最長直飛航線將是澳洲航空由雪梨飛美國達拉斯，航程一萬三千八百公里。
新加坡航空二○○四年六月開始直飛紐約，前四年的航班共有經濟艙、商務艙合計一八一個座位，之後改成一百個商務艙。
新加坡當地時間上午十點五十五分起飛後，四名機長輪流飛完十九小時航程；機上十四名空服員服務一百名商務艙旅客，整個航程在三頓餐飲服務後，紐約時間下午五點五十分降落紐約紐華克機場。
用來飛航這條航線的空中巴士A340客機也將功成身退。，
