上季以超級黑馬之姿，
，殺進NCAA四強的威奇塔州大，
，本季繼續維持完美表現。昨天69：49擊敗布萊德利大學之後，
，成為美國大學史上首支贏得單季例行賽30連勝的學校。
威奇塔州大上半場打完，
，仍和布萊德利大學殺得難分難捨，
，但下半場靠著嚴密防守一口氣拉開差距。他們超越1979年由「大鳥」柏德領軍，
，開季拿下29連勝的印第安納州大，
，成為NCAA史上第1支達到開季30連勝的學校。
威奇塔州大近年在總教練馬歇爾執教下，
，成為非傳統名校的一方之霸，
，也是學生籃球的典範。他們陣中並沒有天分頂尖的球員，最高的球員身高不過206公分，有5名主力球員來自兩年制的專科學院。甚至先發控衛貝克在進入威奇塔州大時，還是以自費生的身分加入球隊，連籃球獎學金都沒有。
但馬歇爾苦心經營多年，始終強調團隊至上的風格，本季他們有9名球員上場時間超過雙位數，4名球員平均得分超過10分。他們強調嚴謹的半場攻守節奏，同時將團隊進攻和防守能力，維持全美排名前15名，能達到這項標準的學校，僅有目前排名全美第1的佛羅里達。，
新北市一對夫妻離婚，
，3歲的女兒由父親監護，
，但女童才帶回阿公家1天，
，阿公就藉口「幫妳看診」，
，性侵小孫女。女童長年活在性侵、猥褻陰影下，
，直到前年要升國一時，
，多年未見的母親探問「妳是不是處女？」時，
，才說出阿公獸行。母親也透露，當年會離婚，除了丈夫家暴外，也不堪公公性騷擾。
士林地方法院依強制性交、強制猥褻罪判阿公有期徒刑12年。阿公（70 歲）矢口否認，並表示自己45歲起就陽痿，無法性交，並推稱是前媳婦和孫女聯手誣陷。，
本周OTC市場受到浩鼎解盲未過關的衝擊，
，表現遜於集中市場，
，不過OTC指數仍守穩在月線與季線124點之上，
，暫時沒有大跌危機。不過浩鼎後續效應以及太陽能報價變化是後市2大變數。浩鼎在21日公布乳癌治療疫苗OBI-822的解盲臨床試驗結果，
，雖然解盲未過關，
，但浩鼎表示這次臨床試驗所獲得各項數據得到大成功（例如施打OBI─822的病人大多能產生抗體，
，不代表試驗無效）。浩鼎股價不僅連續3天跌停板，
，浩鼎董事會決議擬自市場買回庫藏股3，
，000張，買回價格區間348元至933元，但股價並未立即止跌。庫藏股資金來源也引發議論，浩鼎去年12月底現金部位約70億元，本次預計買回金額上限56.47億元，問題是這些錢全數都是過去溢價增資而來，沒有一毛錢來自實際經營，拿股東的錢維持股東權益「天經地義」，但更代表了公司高度關心「市值」遠大於「營運獲利」。另一個要留意的是太陽能報價，市調機構集邦科技指出，隨著中國大型電站陸續轉為使用單晶太陽能，加上搶裝潮步入尾聲，多晶太陽能矽晶圓及電池價格農曆年後轉為持平。第2季市場價格將轉趨弱勢，可能衝擊太陽能族群。，
228連假到宜蘭 客運多3站 增18班次 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，為避免宜蘭縣國道及觀光景點交通壅塞，
，除國道5號實施高乘載管制、夜間免收費等措施外，
，國道客運在雙北端新增3處發車點，
，加開18班次，
，鐵路運輸於每日尖峰時段加開3班次，
，並祭出百元優惠票價，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。今年228連假於2月25日至28日登場，計有4天假日，高速公路局統計，103年至105年228連假期間，宜蘭每日平均交通流量達6萬8623輛次，今年較去年多出一天假日，預計車潮更勝去年，日均量上看近7萬車次。宜蘭縣政府與縣警察局研商相關管制措施，將以返鄉人潮為主，在轉運站、火車站、蘇花公路沿線、出入口及南澳平交道等地部署警力管制，避免交通打結。24日晚間23時至翌日凌晨6時，國道五號將全線雙向暫停收費，宜蘭到頭城北上段視情況機動開放路肩行駛，及啟動主線匝道儀控管制。25、26日上午7點到12點，南下南港系統、石碇及坪林，各交流道之南下入口匝道；26日到28日下午3點到晚上8點，北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城，各交流道之北上入口匝道，均實施高乘載管制。為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，台鐵在樹林至羅東間，每日尖峰時段，加開3班次區間列車，票價只要100元；國道客運維持尖峰時段每3到5分鐘一班，並在雙北端新增發車點，包含捷運三重站、板橋轉運站、松山車站等地，各加開6班次往返宜蘭。此外，於板橋、圓山、市府等轉運站，均有專車可直達羅東林業園區、傳藝中心等景點，市區景點接駁車每20到30分鐘發車。，
嘉義市警局實施「交通大執法」上路才9天，
，昨天又發生酒駕火燒車車禍，
，日前才發生士兵酒駕1死2傷重大車禍，
，接連酒駕車禍，
，形同向警方公權力挑戰。交通隊長張金清重申嚴格執法決心，
，並將調整取締酒駕勤務時段。警方調查，
，28歲何姓男子昨天凌晨開車行經友忠路，
，突翻覆起火燃燒，撞擊路旁小貨車再追撞另一側停放路旁轎車，造成3輛車體嚴重損毀變形。何男脫困驚嚇癱坐安全島，意識清楚，臉部多處擦傷，身體多處挫傷，救護人員清洗傷口包紮，送衛福部嘉義醫院治療。。他說，疲勞駕駛精神不濟釀禍；但警方對他酒測值高達0.61毫克，偵訊後以公共危險罪嫌法辦，還要負起賠償責任。交通隊說，交通大執法上路至今共取締20件酒駕，2起酒駕車禍都發生在凌晨時段，為杜絕酒駕，將調整執勤時段，呼籲民眾勿心存僥倖。，
推薦：紅襪－國際盤2+50；運彩盤主讓分1.5分。
這場比賽是由目前美東王者紅襪與美東戰績最差的藍鳥對決。紅襪隊從11年的9月大崩盤及去年的教頭惡搞事件後，
，終於在今年又恢復王者之風順利晉級季後賽。
至於藍鳥隊，
，在今年賽季前全力軍備，
，甚至在球季開打前被所有美國專家一致認為，
，藍鳥就是奪冠大熱門，
，結果球季到現在我們看到的是藍鳥又當了一年的冤大頭。
紅襪今天派出的是「抗癌鬥士」 列斯特，
，今年戰績回春的他，
，至今取得14勝8敗的成績3.75的自責分率，
，尤其列先生近三場先發紅襪取得2勝1敗，
，而他也只有1.96的自責分率，可見他近況十分火熱。
至於藍鳥的先發羅傑斯，今年戰績不理想，目前只有5勝7敗4.47的防禦率。羅傑斯今年球季在夜間成績比賽居然只有2勝6敗5.11的自責分率。羅傑斯夜間有這樣糟糕的成績，在這場比賽中會是一個危險的訊號。
這場比賽是一場左右投手的對決。藍鳥的平均打擊率2成48，面對左投只有2成37的打擊率。而紅襪平均打擊率2成72，面對右投打擊率高達2成78。從這樣的比較我們可以知道，此兩隊打擊成績是紅襪佔有優勢的局面。
從先發投手的比較再加上打擊成績的分析，紅襪都是處於上風的局面，也因此在這場比賽中我們可以看好紅襪在家中擊敗藍鳥，扳回一城。
國際盤紅襪讓2+50。運彩盤讓1.5分，賠率1.67－押紅襪。，
南韓「中央日報」10日報導，
，失事的韓亞航空6日發生空難時，
，駕駛艙中不僅有李正民(音譯，
，49歲)和李強國(音譯，
，46歲)機長，
，還有副機長封東源(音譯，
，41歲)坐在後座。報導說，
，這位曾任F16戰機飛行員的副機長在著陸時曾對駕駛異常徵兆作出警告。
報導說，
，失事的韓亞航空(OZ)214航班是遠程航班，由四名駕駛員搭乘，每兩人一組輪班。李正民和李強國機長一組，李宗州(音譯，53歲)機長和封東源副機長為另一組。
事故發生時李正民和李強國機長坐在駕駛座上，他們正在進行一種教育訓練飛行——慣熟飛行。而在迅速派往美國的國土交通部航空鐵道調查委員會的調查過程中，這兩人做出幾次有分歧的陳述，尤其對於作為核心變數的再次起飛(go-around)時間點，李正民機長說是200至100呎，李強國則說是110呎。據判斷，兩人要在混亂的情況下做出緊急決定，有可能無法準確記起當時狀況，所以會不可避免地出現陳述錯亂。
報導說，封東源副機長的存在具有重要意義。他是在駕駛座後一直靜觀著陸過程到最後的目擊者，再加上因為在責任方面比較自由，因此也可期待他的陳述的客觀性。實際上封東源在高度降至1000呎以下後，下降速度變快時大叫「下降率」。他在面對面調查時陳述稱「我喊了很多遍，但前排的兩位機長沒有反應」。
報導說，封東源曾擔任空軍戰機飛行員，轉入預備役後於2007年進入韓亞航空公司。據稱他在服役期間曾駕駛過南韓空軍主力機型F16戰機。在擔任中型飛機A320副機長後又擔任大型飛機B777副機長一職，現在B777累計飛行718小時。，
為幫助消費者更迅速處理消費糾紛，
，消基會昨天成立「友善調處聯盟」，
，首波結合十家業者，
，建立線上申訴機制。消基會表示，
，未來業者收到民眾申訴，
，必須在十天內解決，
，並向消基會回報，
，若危害消費者權益，
，消基會將予以除名。
消基會指出，
，首波加入「友善調處聯盟」業者包括：信義房屋、台灣泰華施、聯成電腦、光陽工業、台糖、柔昱健康事業、光泉、聲寶、國光客運、福特汽車十家企業；未來將陸續邀請企業加入。
消基會表示，即日起，消費者只要上「友善調處聯盟」平台線上申訴，填妥「消費者申訴表單」，若超過三天未獲回應，消基會將督促業者盡快處理；若超過廿天仍未達共識則終止機制，由消基會介入，依法規處理。
消基會董事長張智剛表示，消基會過去平均一年接獲八萬通諮詢電話、處理四千件書面申訴。他指出，成立「友善調處聯盟」的好處，可節省書信文件往返時間，縮短消費者和企業解決消費糾紛的時間。
他說，加入聯盟的業者，除了依循此機制妥善處理消費糾紛，消基會也會定期評比，頒發「消費者友善企業」標章表揚優良業者，同時設有「除名機制」，淘汰不友善企業。
「友善調處聯盟」網址：http://140.118.155.50/~consumers/web/index.php，
深圳寶安國際機場（以下簡稱深圳機場）轉場工作昨天舉行第一次新聞發布會，
，深圳機場轉場總指揮部副總指揮、深圳市交通運輸委主任黃敏指出，
，11月27日晚間10點0起，
，深圳寶安國際機場A號航站樓、B號航站樓、國際候機樓停止使用，
，深圳機場航班暫停運行；11月28日6時，
，深圳機場新航站區（新航站樓、新貨運區）正式啟用，
，航班恢複運行，
，所有旅客通過新航站樓抵離深圳。
中通社報導，
，黃敏說，
，深圳寶安國際機場1991年10月通航，目前已開通海內外航線141條，通航海內外103個城市，共有9家客貨運基地航空公司，成為華南地區重要的門戶樞紐。2012年，深圳機場旅客、貨郵吞吐量分別達到2957萬人次和85.5萬噸，今年上半年旅客吞吐量達到1564萬人次，全年將突破3000萬人次。
自投入使用以來，深圳機場客流量以平均每年18%的速度迅速增長，原航站樓已經無法滿足日益增長的旅客需求。為進一步提升深圳機場區域性航空樞紐功能，服務好深圳全國經濟中心城市發展，2005年12月，深圳市委市政府啟動深圳機場擴建工程（包括飛行區、航站區擴建工程）。
其中，飛行區擴建工程，包括機場第二跑道（長3800米、寬60米）已於2011年投入使用。航站區擴建工程由新航站樓、航站區配套工程和航站區供油工程構成，已於2013年10月25日通過民航中南地區管理局的行業驗收。
新航站樓建築面積45.1萬平方米，設有近機位62個、鄰近主體遠機位14個，可停放世界現有所有型號的飛機。根據《深圳寶安國際機場總體規畫（2013版）》預測，2020年，深圳機場客運量將達到4500萬人次/年，貨郵吞吐量200萬噸/年；2040年，深圳機場客運量將達到6300萬人次／年，貨郵吞吐量450萬噸／年。，
北市28所國中小營養午餐擬調漲，
，北市教育局長林奕華說，
，已與台北農、畜、漁三大運銷公司洽談，
，希望採專案方式，
，以批發價供應營養午餐業者食材。下周一將與家長、業者代表開會，
，檢討午餐收費。
教育局統計，
，國中小28校擬調漲，
，國小預計調整3到5元、國中調整5元。調整後的營養午餐價格，國小每餐介於45到50元間、國中每餐介於50到55元間。
林奕華說，收費並未創新高，且調整價格同時會調整供餐內容，一旦漲價，未來供應乳品、水果或成塊肉類的次數需增加。
為穩定午餐價格，她表示，21日將與家長會聯合會、校長協進會，及北市餐盒食品商業同業公會，共同開會研議營養午餐收費標準。
另外，教育局也會檢討午餐供應過程中，是否有不必要的行政成本，希望從中節省開銷。，
