遠雄提告撤銷大巨蛋停工處分，
，台北高等行政法院昨天判決，
，只有基於公安撤銷部分停工。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 台北大巨蛋被台北市府以公安疑慮為由勒令停工逾兩年，
，遠雄向法院提告撤銷停工處分，
，台北高等行政法院認為全面停工違反比例原則，
，昨（7）日判決撤銷原處分關於維護安全、防範危險發生的施作部分，
，亦即與公安無關的部分仍維持停工處分，
，可上訴。台北市都發局副局長張剛維說，
，行政法院的意思為遠雄施作大巨蛋未按圖施工是事實，而都發局勒令停工合法有據。法院認為，遠雄有79處未按圖施工，且僅通過結構外審，未通過性能審查，而大巨蛋主要構造施工與核定工程圖樣不符，致生公共安全重大疑慮，北市府將除建照現場關於維護安全、防範危險措施工程外部分停工適法有據。不過，工程確有公安虞慮，且停工導致水浮力、鏽蝕等問題，建照現場關於維護安全、防範危險措施工程，欠缺勒令停工必要性，原處分全面命停工，此部分已違反比例原則，應予撤銷。【記者陳美玲／台北報導】遠雄企業團發言人楊舜欽昨（7）日表示，台北高等法院此判決證明市府全面停工要求不僅違反比例原則，也危及公共安全；公司強調，市府停工處分已影響遠雄巨蛋公司權益，預計下周拿到判決書之後，會再研擬上訴。，
大陸第二大汽車製造商東風汽車集團公司昨（5）日宣布，
，已獲得發改委批准與法國雷諾汽車透過聯合重組的方式組建合資公司，
，這家合資公司計畫年產銷售15萬輛汽車，
，總投資額達人民幣77.556億元（新台幣376.7億元）。
東風汽車昨天在A、H股的股價呈現分歧走勢，
，東風汽車在A股市場漲停板，
，收報人民幣3.27元（約新台幣15.9元）；東風H股股價跌幅0.65%，
，收報港幣12.14元（約新台幣46.4元）。
路透社報導，
，東風汽車在聲明中指出，與雷諾將各持合資公司50%股權，合資公司將建設規模年產15萬輛多用途乘用車及配套發動機，產能隨後可根據市場需求增加。
公司表示，透過組建合資公司，有助於增強東風汽車集團整體競爭實力，提升品牌價值和技術能力，增進集團利益。
合資建廠計畫已經通過大陸環保評測，新工廠與東風汽車集團的總部都在湖北省武漢市，新工廠預計明年底完工，2015年初投產。
騰訊汽車報導，東風汽車集團表示，雙方將在本月16日於武漢舉行簽約儀式，具體合作細節也將公布。
在人事架構方面，雷諾全球副總裁、集團售後服務總經理Jacques Daniel將擔任東風雷諾總裁；原東風汽車法律與證券事務部部長兼資本營運部部長胡信東出任合資公司副總裁。
東風汽車從事商用車（包括卡車和客車）、乘用車（包括基本型、MPV和SUV），引擎及其他汽車零部件製造，是僅次於上汽集團的大陸第二大汽車製造商。，
兄弟、犀牛隊之戰開打前，
，鄭幸生（右）特別和張志豪見面，
，兩人有說有笑。記者藍宗標／攝影 分享 facebook twitter pinterest 「連續場次安打紀錄已經擱淺26年，
，快點破啦。」三商虎隊退役老將鄭幸生，
，昨天到台中洲際球場觀戰，
，賽前大膽預言張志豪將會打破紀錄，
，這個同樣出身台東的小老弟，
，果然沒讓前輩失望，
，「張志豪障礙」就此誕生。張志豪1日在新莊球場對統一獅隊之戰，追平鄭幸生、蔣智賢開幕戰起連21場安打紀錄，鄭幸生昨天賽前特別到兄弟休息室前和張志豪碰面，鼓勵他好好加油，兩人有說有笑。鄭幸生表示，蔣智賢、林泓育（今年最多連20場安打）都是清壘角色，張志豪並非中心打者，投手對決他時，不會出現不符合比例原則的戰術，因此破紀錄機會較大。張志豪昨天3局下揮出歷史性安打，鄭幸生在貴賓室看得很開心，5局中場休息時，也和蔣智賢共同獻花致賀，他說：「我在職棒元年（1990年）開幕戰起第21戰揮出安打時，對手就是兄弟隊，現在由張志豪傳承這項紀錄最好。」「大師兄」林智勝因傷休兵6場，昨天恢復出賽，5局下揮出安打，跨季連續83場上壘；他表示，開幕戰起連22場安打是很難的紀錄，這和一般連續場次安打不同，失敗就要等到明年再來，全隊都幫張志豪加油。，
台電大林廠正興建中的二號鍋爐廠商昨天發生工安意外，
，警、消趕抵救人。 記者林保光／翻攝 分享 facebook 台電公司高雄大林發電廠興建中的鍋爐廠房昨天發生工安意外，
，包商施工吊大型封道風管箱涵設備時，
，吊鉤鐵鍊突然斷裂，
，垮落的風管箱涵壓中正在下方作業的兩名工人，
，造成一死一傷。高雄市勞檢處已下令停工，
，瞭解確實肇事原因。高雄市勞檢處長許峯源表示，
，由於吊起風管的鐵鍊明顯斷掉，
，懷疑鐵鍊強度不足，因此要求暫時停工；初步研判包商違反勞工安全衛生法，未設置防護設備，已對包商裁處卅萬元並勒令停工，並裁罰包商上游廠商中鼎工程公司十五萬元。警方調查，台電大林廠興建中約廿公尺高的二號鍋爐廠房，昨天下午兩點四十分，包商在廠內施做鍋爐封道工程，吊掛風管箱涵，潘姓（四十七歲）及蔡姓（卅四歲）工人在下方準備鎖緊風管接縫，不料其中一邊鐵鍊突然斷裂鬆脫，箱涵垮落而壓到潘、蔡二人。潘、蔡二人雖都戴工作安全帽，但大型箱涵太重，警、消據報到場時，無法迅速幫兩人脫困，趕緊找來大型吊車將箱涵吊起，才救出潘、蔡，但潘頭部重創，已失去知覺，救護人員一邊搶救、一邊趕緊送醫急救，潘在送醫途中死亡，蔡無生命危險。，
宏達電執行長周永明今天在紐約發表新機HTC One(M8)，
，會後接受媒體訪問時，
，被問及兩岸服貿的看法，
，他僅簡短表示，
，對服貿不便評論，
，但呼籲大家要團結。
周永明說，
，「我非常關心台灣」。他覺得，
，台灣現在面臨很多挑戰，
，大家們要團結，要好好把事情做好，才能提升競爭力。
他說，問題若要解決，就要讓人專心做事；希望大家要有耐性，要團結。，
加倍伏創辦人林誠濬。 （本報系資料庫） 分享 facebook 近兩年在網路上，
，以車用電池服務打出名號、並享有極高評價的加倍伏創辦人林誠濬，
，以創新的經營管理模式，
，順利在競爭激烈、且已成為紅海市場的特定領域站穩腳步，
，並打下一片江山，
，成為年輕一代的創業典範。由於著重在地化經營、善用科技行銷、加上商學背景擅長成本管控、配合高昂的服務熱誠，
，這四大「成功的關鍵因素」（KSF；Key Success Factors），
，可說是林誠濬異軍突起重要原因。因緣際會 進入車電市場談起當初進入車用電池服務市場的原因，
，林誠濬說，完全是「因緣際會」。儘管學校學的是財務金融相關專業，不過退伍後由於想學一技之長藉以謀生，因此林誠濬來到一家做汽車電池的公司服務。雖然在這家公司短短任職僅約兩年光景，不過林誠濬認真負責，加上善用網路行銷，使得他在一年內，促使公司業績大增，這也讓老闆刮目相看，並將林誠濬升為副店長。而林誠濬也在服務兩年後，踏上自行創業的征途。林誠濬分析，車用電池雖屬傳統產業，但隨著市場不斷成長，且年輕人購車逐年攀升，加上自己具有著重在地化經營、善用科技行銷、擅長成本管控、以及高昂的服務熱誠等四大優勢，自行創業贏面極大，因而毅然決然投入創業領域。熱誠服務 贏得死忠客戶成立加倍伏後，林誠濬積極發揮網路行銷的優勢，包括成立Line官方帳號即時回覆客戶的問題以提升交易的機會，另一方面也經營Facebook、Google，並且不斷撰寫客戶服務紀錄的相關網誌，使得網路評價直線上升。此外，林誠濬還拉高服務強度，主打「類24小時」的服務特性，只要在大範圍的北部地區，車主有了電池方面的問題，即便是半夜，他也會攜帶相關設備到指定地點為車主解決問題。這樣高昂的服務熱誠，更為他贏得了極高的網路評價以及客戶忠誠度。成本管控 獲利優於同業在善用科技與服務優勢、順利站穩腳步並開疆闢土後，後勤管理與制度的建立就開始顯得日益重要。林誠濬一方面除將各項作業與服務流程予以標準化外，同時還進行各類管理，如在物料管理方面，加倍伏每月均製作銷售報表等，這在極為傳統的電池服務領域中相當創新，也因為他善用數據管理，使得加倍伏的獲利表現顯著優於同業。另一方面，林誠濬為了提供更好的服務品質，也大手筆投資雙B車種的原廠檢測電腦，使得服務的車款，除了國產車、進口車外，更跨足金字塔頂端的層峰客群，因而使得業績蒸蒸日上。而林誠濬創業之初的目標：「公司成立八個月後損益兩平、滿一年後開始獲利」，也因此得以順利實現。築夢踏實 發展連鎖體系對於未來展望，林誠濬說，從長遠打算，發展事業，當然希望規模愈做愈大。隨著加倍伏在消費端聲名鵲起，後續計畫開始擴點，預計包括人員培訓、選址、相關後勤支援的各方面條件配合後，二年後可再開分點。儘管萬事起頭難，不過林誠濬希望，隨著加倍伏的逐步擴張，未來將發展成為連鎖體系，讓客戶只要一有車用電池上的問題，第一個想到的就是加倍伏；此外，未來加倍伏也不排除跨足其他相關車用周邊領域，使得服務更為全面。，
陸股猴年開紅盤以來表現不俗，
，帶動各主要指數站回月線之上；不過，
，市場存在賣壓，
，使周二走勢轉趨震盪，
，若大盤能以震盪形式化解上檔壓力，
，將有利延續反彈走勢，
，人民幣匯率及政策動向仍是主要觀察重點。周二盤面有色金屬、石油、虛擬現實等類股表現相對強勢，
，惟保險、券商等權重股回跌，
，拖累周二大盤走勢，
，終場上證綜指下跌23.85點、跌幅0.81%，收2，903.33點；深成指跌幅0.69%，收10，299.67點；創業板跌幅較重，下跌27.44點、跌幅1.22%，報2，218.12點。近期人民幣貶值壓力緩解，短期過度悲觀情緒修正，搭配3月「兩會」即將召開，吸引逢低資金進場，儘管估值修復完成後可能浮現上檔壓力，屆時焦點將關注獲利基本面。對中國經濟後市無須過度悲觀，原因在於大陸官方貨幣及財政政策空間仍多，加上行情自去年高點回落以來，指數已近腰斬，風險釋放完整，而歐美僅剛跌破趨勢線，若人民幣持穩，大陸官方能集中較多心力於自身經濟結構調整，如供給側改革、刺激需求的政策組合拳。今年是「十三五」計畫首年，隨供給側改革、一帶一路、國資改革上路，也將為市場提供投資亮點。外部因素留意美國升息節奏、負利率效應、歐洲銀行業問題、油價走勢等變數。（作者是復華中國新經濟A股基金經理人），
頂樓加蓋是常見的違建，
，台中市將清查待拆違章中，
，若有隔成大量出租套房者，
，將優先拆除。 記者洪敬浤／攝影 分享 facebook 中和火警現場四樓為合法房屋，
，房東擅自變更使用，
，並在頂樓加蓋違建，
，兩層樓都以木板隔成十四間房出租。惡火燒出隔間難管問題，
，建管官員認為，
，違建量大、稽查人力不足、屋主不開門接受稽查、民代幫違建戶開協調會，都是原因。新北工務局表示，起火公寓民國六十五年取得使用執照，頂樓違建民國九十六年遭檢舉查報列管在案，當時還未隔間出租，屬「緩拆」類，因人力有限，無法追蹤查察，目前頂樓違建已焚毀，四樓依違反建築法處罰六到卅萬，限期改善。新北市副市長侯友宜說，將立即結合警政加強執行「清樓專案」，一旦影響公安將強制拆除嚴懲。台中市都發局長王俊傑說，公寓以輕隔間再隔出房間，得視個案討論。把頂樓違建隔成大量套房出租，過去並未特別註記，中和火警後，將優先清查、處理頂樓加蓋違建大量隔間的出租套房。高雄市工務局違建處理隊表示，大專院校、加工出口區附近較多隔間租給學生、勞工的套房，會列冊追蹤合法房屋，違建即報即拆。，
新竹縣長楊文科（右2）偕同關西鎮長劉德樑、湖口鄉長林志華拜會交通部長林佳龍（右），
，爭取支持「國道3號關西服務區設置聯外道路」、「國道1號湖口路段增設交流道」工程。 圖／新竹縣府提供 分享 facebook 新竹縣關西、湖口老塞車，
，縣長楊文科北上交通部爭取支持「國道3號關西服務區設置聯外道路」、「國道1號湖口路段增設交流道」改善工程，
，承諾地方會處理水保、可行性評估、用地取得，
，盼交通部給予興建經費、設計、技術面的協助。林佳龍表示，
，在地人一定是有痛苦才會不斷的反映，
，在尊重專業、安全等前提下，
，會要求同仁以同理心主動為地方找路，
，他應允一個月內現地會勘，
，並責成同仁針對大新竹地區交通路網做檢討規畫後，另再安排時間到縣府討論，中央、地方攜手合作解決地區交通問題。 關西鎮長劉德樑表示，因道路早期設計的問題，一下關西交流道就接到市區，鎮內老街丁字路口多，路幅很窄，車輛阻塞讓民眾叫苦連天，建議在國道3號關西服務區設置聯外道路接台線，分流前往內灣、尖石風景區的車流，紓解市區交通壅塞的現象。湖口鄉長林志華指出，新竹工業區產值約6550億，從業人員6萬5800多人，每到上下班交通尖峰時間，湖口交流道83k至100k的車速都低於20公里，常「紫爆」，交通壅塞難行，希望中央協助在國道1號湖口路段約75k處能增設一交流道，改善常態性的塞車問題。新竹縣府工務處長林鶴斯說明，國道3號關西服務區設置長約609公尺的聯外道路，路線起自服務區大客車停車場前道路，由右側岔往既有公務便道，拓寬公務便道並銜接到省道台3線約58公里處。至於預計在國道1號湖口路段約75k處增設的交流道，是利用既有台1線做為聯絡道路分流，若順利興建可轉移湖口交流道的交通，減少對新竹工業區的交通衝擊。，
台灣期貨交易所將自4月起同步強化造市者報價，
，以及吸引具報價能力之法人機構提供台指選擇權流動性，
，為鼓勵台指選擇權流動性再提升，
，期交所相關獎勵在4月展開。在實施新措施後，
，台指選擇權造市者及法人機構報價範圍將由原僅涵蓋周到期、近月及次近月之主要交易量集中序列擴增至次二近月、第1季月及第2季月契約價平上下五檔之序列。期交所希望除藉由原造市者提供流動性外，
，亦鼓勵更多具報價能力之期貨自營商及外資等法人機構提供市場流動性，
，透過此雙管齊下，
，增加台指選擇權委託簿厚度，
，以提升遠月分契約之流動性。在造市者報價相關規定方面，將一般交易時段台指選擇權次二近月契約納入持續報價要求。造市者除就原規定台指選擇權周到期、近月及次近月持續報價外，新增次二近月到期契約持續報價規定。在近月、次近月及第二近月報價序列涵蓋價平上下各五檔，共60個序列中，至少對45個序列提供持續報價。另在第1季月及第2季月亦新增持續報價規定，報價序列涵蓋價平上下各五檔，共40個序列中至少對30個序列提供持續報價。另在法人機構報價獎勵活動方面，為鼓勵具報價能力之法人機構，共同提升台指選擇權遠月分契約流動性，法人機構於一般交易時段就對台指選擇權第1季月及第2季月價平上下各五檔，共40個序列中，至少對30個序列提供持續報價，其報價價差及報價口數符合規定者，期交所將依其持續報價時間提供手續費折減。造市者功能主要係為提供長期而且穩定之流動性，故於主要交易需求序列要求持續報價，該等序列已涵蓋台指選擇權逾九成以上交易量。此外，交易人若有造市者持續報價指定序列以外之交易需求，可善用既有期貨市場造市商品之詢價機制，透過期貨商進行詢價，造市者將依市場交易狀況，提供報價。，
