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高雄反空汙遊行 台電:三大措施加強減排已見效

反空汙大遊行今天於高雄登場,

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,台電認為,

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,空汙問題應全面治理,

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,對於空汙改善的立場與民眾一致。為有效減少排放,

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,台電採取自主降載、採用最新的超超臨界燃煤機組,

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,以及更新既有機組環保防制設備等三大措施減排,

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,全面精進環保改善措施,

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,所有燃煤電廠近年來排放量均大幅下降。台電指出,

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,興達及大林兩座電廠的空汙排放濃度均低於中央及地方法規標準,

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,興達燃煤機組今年排放預估相較88年更減少85%,空汙排放改善明顯見效。 台電重申,電力業並非空汙主因,空汙改善需社會各界共同正視與理性討論,更需全盤治理,非一昧減煤即可解決。台電表示,興達電廠既有4部燃煤機組已於秋冬空汙季時停止運轉2部,另外2部機組則削減至70%用煤量,預估秋冬季整體可減少燃煤量6成。在今年供電趨於穩定情況下,台電自主擴大降載幅度,今年9月至11月底興達電廠共降載234次(含環保停機),減發約20.5億度(含歲檢修),是去年同期的5.85倍。興達電廠自民國80年起至今已投入309億元改善空汙排放,包含興建4座室內煤倉、裝設室外煤場防塵柵網、加裝靜電集塵器、增設排煙脫硫脫硝設備及空汙防制設備改善升級等。預估今年興達燃煤機組空汙排放量和88年相比,空氣汙染物(粒狀物、硫氧化物及氮氧化物)合計削減85%,且相較去年減少超過4成,顯示空汙排放改善見效。台電說明,為配合執行「減煤增氣」政策,興達電廠正積極推動燃氣機組更新改建計畫,並履行環評承諾,將燃煤1、2號機組提前於112年底除役;3、4號機組則於113年底轉為備用機組,僅於備轉容量率低於8%才啟用,啟用機率極低,並分別提前至114年及115年底除役,輔以環保改善措施,115年後興達電廠空汙排放總量相較於105年可減量約74%。另外,大林電廠1、2號燃煤機組採用最新高效率、低汙染之超超臨界機組,與日本磯子電廠同等級,同時設置高效率空汙防制設備,提升機組發電效率,在相同發電量減少用煤量,空汙排放不僅符合法規限制,氮氧化物的排放濃度更趨近於燃氣機組排放標準。,

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補貼少了…新能源車股被盯上

隨著大陸政府對新能源車補貼退坡(補貼比例逐年降低),

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,上海證券交易所關注新能源車補貼政策調整對鄭州宇通客車及曙光股份兩家客車上市公司業績的影響。財新網報導,

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,上交所詢問宇通客車「關於行業政策對公司的影響」,

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,要求宇通客車披露新能源車銷量及銷售收入情況,

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,並說明行業政策對新能源客車銷售的影響。針對補貼金額,

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,上交所指出,

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,宇通客車2015年銷售新能源汽車所獲政府補助共計人民幣68.57億元(約新台幣342.85億元),

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,比公司去年獲利35.35億元還高出33.22億元。上交所要求宇通客車說明新能源汽車補貼的最新政策及趨勢,補貼政策退坡對公司相關產品銷售、主營業務收入及利潤所受的影響,並充分提示風險。從2015年10月起開始公布新能源汽車產銷數據的曙光股份,在2016年1月數據快報中卻悄悄取消了這一項。上交所認為,新能源客車產銷情況對曙光股份經營有重大影響,而其披露月度產銷數據的口徑前後不一致,選擇性地披露「新能源客車」產銷數據,導致信息披露未反映出公司2016年新能源客車業務相較2015年發生較大變化的事實,可能對投資者投資決策產生重大誤導。自2015年10月起,曙光股份披露的月度產銷快報單獨列示「新能源客車」產銷數據,該數據顯示,曙光新能源客車2015年獲利較2014年增逾九倍,其股票也在此後的十個交易日內八次漲停。,

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