2016年2月6日南台大震造成台南永康區維冠金龍大樓倒塌，
，歷經兩年半努力，
，維冠大樓都更重建「出雲居」昨動工，
，有3分之1住戶選擇回到舊地，
，住戶代表連晃汶和陳淑怡夫妻在地震中失去兩個兒子，
，「雖是傷心地，
，但這是有兒子成長回憶的地方」，
，兩人說，
，希望把家蓋回來。連晃汶和陳淑怡原育有15歲及10歲兩個兒子，
，0206南台大震奪走兩兄弟生命，陳淑怡雖已結紮，但決心將兒子再生回來，歷經辛苦過程生下的女兒「小淇」已1歲5個月大，兩夫妻昨天推著女兒和住戶一起出席大樓重建動工典禮，露出難得笑容，兩人說，維冠的家住了很久，有兒子出生後的所有回憶，「選擇回來，是給孩子一個希望，也給自己一個希望」。 另名受災戶高小姐說，地震當天被掉落物打到頭，昏倒失憶2天，很努力回想也想不起地震時的情景，很幸運全家平安，感謝社會及政府幫忙，等了兩年半，新家終於重建，「很開心，希望能趕快重建完成，早日回家」。「住戶非常興奮，因為回家的日子越來越近了」，維冠金龍都市更新會理事長楊寧廷說，約有3成住戶選擇原地重建，想回來的最大原因是懷念親人，再等800多個日子就可以回家了。維冠大樓受災戶連晃汶（右）與陳淑怡在地震中失去兩個兒子，昨天帶著地震後出生的女兒出席動工典禮，兩人發願要把兒子生回來，現在也要把有兒子記憶的家蓋回來。 記者吳淑玲／攝影 分享 facebook 行政院長賴清德原本要出席動工典禮，但臨時取消行程改用書面賀詞，賴表示，維冠大樓倒塌令人難過和不捨，動工意味悲傷和灰暗的景象已成過去，取而代之的是充滿生命力的新開始。台南代理市長李孟諺表示，取名「出雲居」是蘊含「出運！GO！」市府協助重建過程包括：拆除原大樓地下室結構，不回原地重建的災民土地進行價購，解決重建基地面積不足問題；也與台銀、土銀協調提供最優惠的貸款利率，協助重建戶資金到位。「出雲居」將蓋地上15層、地下3層的公寓大樓，共48戶，預計110年2月取得所有權狀入厝。，
台北燈節周日風光落幕，
，北市府宣稱展期間創造近800萬人次前往欣賞，
，還打算認列為花博公園參觀人次，
，引發府內不同聲音，
，質疑「數據膨風」。議員也認為，
，若花博認列人次，
，會展基金會應解散。
市府民政局主秘江慶輝表示，
，統計是以面積區塊（展區面積）與車流數（中山北燈海）為基礎推估，
，前者以展區扣除建物、綠地後空間，每平方公尺1或3人（淡旺日）換算。後者則以中山北路每小時車流量推算，起計時間是下午5時30分至夜間11時30分。江慶輝坦言，統計屬粗估，近日會再進一步精算。
產發局長黃啟瑞表示，尊重民政局統計方式，但花博公園僅會認列有在園區內停留一定時間，甚至有消費行為的參觀人次；至於花博公園目標人次是否調整，可再討論。
台北燈節今年首度移師花博公園圓山與美術園區，結合花園地景布展，廣獲好評。
不過台北燈節只26天，就差點改寫兩年多前辦了171天的台北花博會，總計896萬餘人次入園「紀錄」，連市府官員都覺得「嚎小」（台語，指數據誇大）。
議員戴錫欽質疑，市府統計活動人次，應是為提供後續舉辦參考，不是為拚面子。燈節人次統計方式粗糙，沒有科學基礎，已成笑話。
吳思瑤說，若花博公園認列燈節人次，代表過去營運策略錯誤，將要求廢掉會展基金會。，
歐盟新一輪的環保標準中，
，碳排放大舉提高，
，先前已知德國因其汽車工業比重關係，
，力突推遲通過，
，不過這項標準通過已是定局。德國車廠為杜此悠悠之口，
，已決定加緊電動車的推展，
，使其碳排過關。
根據「第一電動月刊」來自歐盟消息顯示，
，延宕多年的二氧化碳排量標準，德國是最大的阻力。但6月底歐洲議會、歐盟委員會和歐盟理事會已通過強制性碳排放標準，至2020年小汽車二氧化碳平均排量設定在95克。目前這項決議仍待臨門一腳。
事實上，德國會對歐盟碳排標準推遲，主要在豪華大車部分，這使得法國、義大利和丹麥強烈反彈。《金融時報》引述專家的話說，德國會展期至9月22日議會選舉之後，為要避免碳排標準影響選舉。
其實在2009年歐盟就規定自2012年起，要逐年降低車輛的二氧化碳排量，目標在2015年小汽車排量必須達到130克/公里，相當於100公里汽油消耗或柴油消耗分別為5.6升和4.9升。至2020年降至95克/公里，等於百公里汽油消耗和柴油消耗分別為4.1升和3.6升。只是當時不具約束力。
歐盟這些規定附帶罰則，高於標準的第1克罰款5歐元，第2克15歐元，第3克25歐元，其後每高出1克罰款95歐元。到2020年，每款車每高出標準1克都將罰款95歐元。不過，這些標準只針對產銷規模大的車廠，小規模車廠另有規定。
針對小規模車廠，歐盟訂出年銷量少於1萬輛或不願、或無法達標的，車廠可以提出減排目標計畫，歐盟會根據其減排能力加以審議。而年銷量1至30萬輛間的車廠，應提交固定的減排計畫，至少實現2020年的碳排量較2007年的水準降低25%。而年產低於500輛和殘障人士等特殊車無需考慮新標準。
歐盟的規定其實還非常貼心的設計了所謂「超級積分」，讓排放特優的車種可以加成計算，例如排放不到50克/公里者，在2013年前可算為3.5輛，2014為2.5輛，到2020年排放在35克/公里者仍有1.3輛的優待，但每個車廠上限只能有2萬輛。
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國際情勢動盪，
，傳產股中力麒建設、萬海航運、力山等上半年營收、獲利、營益率同步較去年同期成長，
，堪稱防守型的投資標的，
，下半年的表現也值得關注。力麒今年業績以成屋續推案為主，
，總計有四大成屋案在線銷售，
，全年推案量達130億元。力麒除營建本業外，
，集團旗下還有轉投資負責環保業務的山林水，
，以及觀光飯店產業，
，在三大事業穩定挹注下，
，今年營運仍將有持穩表現。 力麒上半年稅後純益達6.75億元，每股純益為0.92元，較去年同期增幅竟逾11倍，主要來自第2季因台中售地利益貢獻，「御品」和「家家富富」已部分銷售貢獻，帶動單季獲利暴衝。萬海今年上半年營收達356.77億元，年增15.6％，稅後純益17.64億元，年增434%，每股純益0.78元。萬海上半年不論是本業或業外收益都提高，在業外部分，上半年賣船與賣舊貨櫃利益有10.17億元；而本業方面，因油價上揚而提高成本，但在運力持續擴充、運價提升下，營運也相對穩健。力山第2季營收15.46億元、年增49.3%，稅後純益8，928萬元、年增64.6%，每股純益0.49元；累計上半年合併營收35.89億元、年增75.1%，因首季認列大陸杭州蕭山廠處分利益，稅後純益9.17億元、年增12.4倍，每股純益5.05元。因應訂單增加，力山規劃四條健身機新產線，預計第3季陸續投產。力山除北美健身器材大客戶新產品訂單外，近期包括飛輪、樓梯機等也接獲訂單。法人估，力山今年營收有望突破百億元再攀高峰。，
分享 facebook 這幾年不少外國友人私下抱怨，
，「當美國朋友越來越辛苦」。有的感嘆川普總統高度不確定性，
，有的覺得夾在美中兩強間左右為難，
，有的認為「美國優先」思維讓華府不再重視這些國家個別需求。台灣身為美國長期友人，
，又適逢關鍵大選，
，冷靜檢視當前美國對台政策有必要。國人迄今對美國政策理解，
，常受個別事件（如官員講話、法案、美台互動）影響。由於近年美國內部出現空前變化，
，諸如內部貧富兩極化、城鄉政治兩極化，及政黨左右分化，導致政治素人川普入主白宮，使美國對外、對中、對台政策都出現非常不同面貌。此時觀察當然必須見林又見樹。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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立榮航空於官網公告，
，5月28日起停飛台北—恆春航線。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立榮航空於官網公告，
，五月廿八日起停飛台北—恆春航線。這也代表恆春機場唯一一條定期航線走入歷史。據了解，
，雖先前恆春航空站官網提供的航班資訊仍顯示立榮每周二、四提供二班次台北—恆春航班，
，不過當旅客進一步詢問，
，客服人員都答覆受天候影響、航班取消。二○一四年九月以後，
，就沒有民航機在恆春機場起降。 斥資六億元興建的恆春機場民國九十三年啟用，
，因落山風造成航班無法正常起降，
，加上高鐵營運後翻轉西部交通，台北—恆春航線乘客逐漸減少，班機也陸續停飛。屏東縣府向行政院申請在恆春機場試辦二年國際包機，但迄今沒下文。屏東縣長潘孟安日前在施政報告中宣布已與國外航空公司談妥，今年一定啟動包機，縣府也透露行政院同意恆春機場活化案再延兩年，地方還在力拚恆春機場「起死回生」。屏東縣交通旅遊處長黃國維表示，縣府已與國外航空公司、合作的旅行社談妥，連獎勵補助辦法都擬定，現在只剩國外航空公司與當地民航局行政作業協調，「九月底前應該很有機會」。此外，黃國維坦承，只有改善機場設備才可能提升機場運量。，
復興鄉公所推動全民意外險將近7年，
，不少村民受惠，
，幾個月前羅浮村民因車禍死亡，
，上周保險費撥下，
，鄉長林信義特地到家中致意，
，「幫助鄉民，
，是鄉長應盡的責任。」
「這7年來，
，廠商意願不高，
，甚至有一年無人投標。」林信義說，因為公所經費不多，許多保險公司評估划不來，乾脆不投標。林信義表示，這時候只能道德勸說保險公司，希望他們用公益的角度幫忙。
復興鄉提供的意外險，若死亡可獲得22萬元補助，受傷最多可獲得3萬，以今年上半年度計算，已有20名人獲得補助，但復興鄉提供意外險的經費一年僅200萬，對保險公司來說只有「虧本」可言。林信義表示，感謝保險公司用公益的角度幫忙。
「22萬元雖然不多，但起碼最基本的喪葬費足夠了。」林信義表示，對不少復興鄉民來說，光喪葬費就十分頭痛，因此全民意外險可稍減鄉民的負擔。，
什麼是「有線電視數位化」？台灣的有線電視數位化普及率高於世界各國，
，就新北市統計，
，去年訂戶達99萬8000多戶，
，民眾的電視在轉換成數位訊號後，
，不僅能有效利用頻寬，
，提供更多節目的選擇，
，還能利用既有的系統上網、聽音樂、買東西、收發mail、看雜誌、小區域氣象資訊查詢，
，還可看即時新聞。
新北市新聞局邀集轄內11家有線電視業者，
，與數位內容頻道商，明天上午11時在板橋火車站一樓大廳舉辦「新北好視多─新北市有線電視數位嘉年華」，有知識性的Discovery集團、以運動休閒為主的FOX集團，及以及時新聞為主打的聯合報系udn tv等均參與展出，讓民眾親身體驗高畫質、高音質HD與豐富精彩的頻道，了解有線電視數位化的特色，提高轉換的意願。
除了數位體驗區，現場展示新北市正在推動的五色纜線標章與纜線清整成果，還有MOMO哥哥姊姐親子唱跳活動，民眾可憑活動DM截角兌換贈品、闖關禮外，主辦單位還準備了70吋液晶大電視、潮牌Beats耳機等摸彩獎品，讓民眾認識有線電視數位化之餘，還有機會拿大獎。，
滬打炒房 整頓酒店式公寓 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，從上周五開始這類商品暫停向市場銷售。 本報系資料庫 分享 facebook 上海官方出招整頓類住宅（又稱酒店式公寓），
，上海住建委管理的官方網站「網上房地產」昨（7）日指出，
，上海多個中小戶型的「酒店式公寓」已經集中暫停銷售。21世紀經濟報導，
，上海從6日起，
，暫停了大部分「類住宅」項目的銷售，
，牽涉多個區的多個項目，包括華僑城蘇河灣廣場等高總價酒店式公寓，也被暫停銷售。東方網、網易財經援引業內人士指出，所謂「酒店式公寓」，真正名稱應該是公寓式辦公樓，隨著房市調控深入，越來越多的房地產企業開始打這樣「偽住宅」的擦邊球，有的甚至打出類似於住宅的名詞對外銷售。這次突然喊停，或將針對這樣的灰色地帶集中整治。易居研究院研究總監嚴躍進表示，之前對酒店式公寓進行管制的聲音一直存在，據說會模仿北京的監管做法，目前來看基本屬實，代表對這類物業的監管也正納入日程中。早在2016年上半年，北京市通州區就已將商住類項目納入限購範圍。2016年5月，北京市住建委發布對通州區的商住限購：居民購買通州區商務型公寓，應滿足住宅限購條件，已有房的非本市戶籍家庭，不能再購買商務型公寓。商業、辦公專案銷售對象也限定為企事業單位和社會組織，不再對居民銷售。嚴躍進認為，這次被暫停的上海類住宅專案，經規範後應該會重新進入銷售市場。政府後續可能會規定，例如減少此類物業用地的供應，甚至是一定時間內不供應等。一名房企開發商認為，後續政府極有可能將在房源面積、設計結構、衛生設施配套，能源接入等方面做出規定，真正做到住宅充分發揮居住功能，不是住宅的房屋也別打擦邊球、炒作市場。上海市規劃和國土資源局去年底召開加強「類住宅」管理有關工作部署會議，明確表態對「類住宅」管控，並督促各區對類住宅的供應量、銷售量等情況展開調查。，
「只要考上等同養老一輩子。」新北市長朱立倫昨在市政會議上，
，批評公務員選拔制度是「全世界碩果僅存的失敗制度」，
，未受訓練就上路，
，台灣應該要重新檢討公務員的淘汰或階段性考核機制，
，新北市應率先帶頭做起。
人事處長陳昭欽昨在市政會議上，
，提出新北市府進用公務人員的教育機制，
，他表示，
，新北市擁有六都平均年齡最低、學歷最高、專業能力最強的公務人員，
，將拓展「師徒制」的方式，讓新進人員能盡速進入狀況。
陳昭欽結束簡報後，朱立倫說「會考試、年紀輕、學歷高」是好事，但如何運用又是另外一回事，新北市約有2萬6000多名的公務人員，只要考上高考、普考即可擔任科員、辦事員，未受過任何訓練就直接上路，等同是考上警察後，立刻配槍讓他去逮捕罪犯，這根本不合理。
朱立倫批評，台灣的公務員選拔制度，是全世界碩果僅存的失敗制度，這是眾所皆知的，考進體系的公務員，日復一日做同樣一件事情，無論是誰都會僵化。
他曾看過許多公務員，因未受過任何訓練直接上戰場，不是隨波逐流，就是在體系內載浮載沉，相較於教師、警察、警消，同樣是公務員，考上後需要至少一年以上的訓練期，公務人員為什麼做不到？，
