台中市和平區梨山春茶評鑑，
，受5月梅雨季影響，
，茶品質呈M型化，
，優質茶農狀況維持，
，中低層茶農因降雨破壞茶葉完整；和平區農會表示，
，茶農採茶時間潮濕影響製茶，
，梨山茶減產3、4成，
，今年特等獎梨山茶每斤要價16萬8千元，
，幾乎比去年每斤8萬8千元，高出1倍。
台中市和平區農會昨舉辦「台中市梨山茶春茶評鑑比賽」，今年梨山春茶「特等獎」由茶園在海拔2300公尺、梨山新佳陽地區的茶農張慶松奪下，張坦言，5月天氣狀況差，搶在27日出太陽的日子採收、烘製，才能製出春茶的原味。
擔任評鑑的行政院農業委員會茶業改良場邱垂豐課長說，5月採茶季只有短短幾天好天氣，評鑑首關就淘汰53.6%茶葉，天氣影響甚巨。
邱垂豐補充，今年特等茶茶葉茶型完整、墨綠有光澤。相關資訊可洽和平區農會，電話：25942530。，
農委會今年八月底提出首張「荔枝保單」，
，但目前全台僅一名荔枝農確定投保。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 去年暖冬荔枝大減產，
，農委會今年八月底提出首張「荔枝保單」，
，無論暖冬、雨災衝擊收成都有理賠。但許多農民習慣「看天吃飯」，
，加上政府宣導不足，
，目前全台僅一名荔枝農確定投保。颱風、寒害、雨災頻傳，
，極端天氣愈來愈嚴重，
，我國農業天災損失每年平均高達一二三億元，
，更有逐年增長的趨勢。為避免農民「看天吃飯」，農委會二○一五年起推出十六項農業保單，包括香蕉、梨、木瓜、蓮霧、水稻等，不過目前總投保件數僅約三點五萬件。 今年農委會首推「荔枝保單」，由華南產險承辦，影響荔枝產量最重要的氣溫跟降雨量都在投保範圍，像是保障期間內低溫日數未達五日，或連續十二天內有七天雨災，就可獲得一定理賠。為鼓勵農民投保，中央跟地方政府也給予保費補助。不過，八月底就推出的荔枝保單，投保率卻極低。農委會表示，全台現在只有一名農民確定投保，其他保單還在洽談收件，原預計投保期限只到十一月底，華南產險已申請展延到十二月十三日。沒投保的農民，有些是不清楚保單內容，但更多農民仍然習慣看天吃飯。高雄大樹玉荷包莊姓老農就說，農業收成「要看天啊」，投保意願非常低落。南投荔枝農廖建盈則說，政府宣導不足，很多人都不知道可以投保。荔枝保單為何推動牛步？農委會認為，這是因應暖冬設計的保單，農民可能需要時間了解，並逐步累積保險觀念。為降低極端天氣衝擊，高雄區農業改良場也研發荔枝穩定生產技術，副研究員李雪如表示，近幾年荔枝開花狀況變差，因此加強向農民宣導改善栽培措施，如透過修剪技巧避免冬天長嫩芽，否則會擋到隔年開花位置，雖然沒辦法完全抵銷暖冬衝擊，但也可稍加緩和。，
薄熙來案庭審剛結束，
，中共政治局昨天開會決定，
，十八屆三中全會定十一月舉行，
，議程將研究懲治預防貪腐、地方政府職能轉變等全面深化改革重大問題；會議還強調，
，對貪腐將堅持「老虎、蒼蠅」一起打。
薄熙來案廿六日庭審結束，
，中共政治局會議隨及再次強調反腐敗的重要性，
，顯示打貪已是既定目標。大陸國資委紀委昨天證實，
，中石油集團副總經理李華林、副總裁兼長慶油田總經理冉新權、總地質師王道富等三人因涉嫌嚴重違紀，
，正接受組織調查並已辭去職務。大陸國家監察部網站廿六日即披露，
，中石油集團副總經理兼大慶油田總經理王永春涉嫌嚴重違紀，正接受組織調查，而王永春是繼四川省委副書記李春城後，今年第二個落馬的十八屆中央候補委員。
大陸中央電視台昨晚間七點新聞聯播報導，中共總書記習近平主持政治局會議，決定十一月在北京召開三中全會，全會主要議程是，中共中央政治局向中央委員會報告工作，研究全面深化改革重大問題。
報導說，全面深化改革「關係黨和國家工作全局」，改革開放是決定當代中國命運的「關鍵一招」，也是實現中華民族復興的「關鍵一招」；全面深化改革關係黨和國家工作全域，停頓和倒退沒有出路，改革開放只有進行時、沒有完成時。
會議指出，要全面推進懲治和預防腐敗體系建設，當前腐敗現象依然多發，滋生腐敗的土壤依然存在，反腐敗鬥爭形勢依然嚴峻複雜；堅持「老虎」、「蒼蠅」一起打，嚴肅查處黨員幹部違紀違法案件，充分發揮震懾力。
會議強調，預防腐敗須從狠抓黨風建設入手，堅持黨要管黨、從嚴治黨，加大懲治腐敗力度，強化對權力的制約和監督，形成不敢腐的懲戒機制、不能腐的防範機制、不易腐的保障機制。
在地方政府職能轉變和機構改革部分，會議指出，關鍵在落實，要加強機構編制的剛性約束力，堅決查處機構編制違規違紀行為，並要充分發揮地方政府積極性，鼓勵地方因地制宜、從實際出發進行改革探索，大膽創新。
至於建立中國（上海）自由貿易試驗區，會議強調，試驗區是黨中央從國內外發展大勢出發，統籌國內國際兩個大局，對加快政府職能轉變、積極探索管理模式創新、促進貿易和投資便利化，為全面深化改革和擴大開放探索新途徑、積累新經驗，具有重要意義。，
台鐵蘇澳新馬站昨天傍晚發生一起重大事故，
，一輛往花蓮方向的普悠瑪號，
，在蘇澳新馬站不明原因發生翻覆意外，
，車廂散落在鐵道上導致不少民眾摔出車外，
，造成死傷相當慘重，
，空拍畫面顯示，
，該路段為東部幹線的大彎道，
，而台鐵人員漏夜加緊趕工，
，要在清晨恢復通車。台鐵蘇澳新馬站昨天傍晚發生一起重大事故，
，一輛往花蓮方向的普悠瑪號，在蘇澳新馬站不明原因發生翻覆意外，空拍畫面顯示，該路段為東部幹線的大彎道，而台鐵人員漏夜加緊趕工，要在清晨恢復通車。記者許正宏／攝影 分享 facebook 台鐵蘇澳新馬站昨天傍晚發生一起重大事故，一輛往花蓮方向的普悠瑪號，在蘇澳新馬站不明原因發生翻覆意外，空拍畫面顯示，該路段為東部幹線的大彎道，而台鐵人員漏夜加緊趕工，要在清晨恢復通車。記者許正宏／攝影 分享 facebook 普悠瑪翻覆意外，消防員進入車廂查看。記者許正宏／攝影 分享 facebook 台鐵蘇澳新馬站昨天傍晚發生一起重大事故，一輛往花蓮方向的普悠瑪號，在蘇澳新馬站不明原因發生翻覆意外，空拍畫面顯示，該路段為東部幹線的大彎道，而台鐵人員漏夜加緊趕工，要在清晨恢復通車。記者許正宏／攝影 分享 facebook 台鐵蘇澳新馬站昨天傍晚發生一起重大事故，一輛往花蓮方向的普悠瑪號，在蘇澳新馬站不明原因發生翻覆意外，而台鐵人員漏夜加緊趕工，要在清晨恢復通車。記者許正宏／攝影 分享 facebook 台鐵蘇澳新馬站昨天傍晚發生一起重大事故，一輛往花蓮方向的普悠瑪號，在蘇澳新馬站不明原因發生翻覆意外，空拍畫面顯示，該路段為東部幹線的大彎道，而台鐵人員漏夜加緊趕工，要在清晨恢復通車。記者許正宏／攝影 分享 facebook，
台灣高鐵昨天凌晨零時開賣，
，不少民眾反映網站一開賣就塞爆。 圖 ／擷取自台灣高鐵官網 分享 facebook 春節鐵路搶票大戰開打。台灣高鐵昨天凌晨零時開賣，
，儘管高鐵公司稱系統運作正常，
，但有不少民眾反映網站一開賣就塞爆；有民眾哀嘆，
，「比搶演唱會門票還瘋狂」。台灣高鐵春節疏運共加開四二四班次列車，
，總計十天提供一七九三班次列車。昨開賣當下，
，本報記者實測，
，前廿分鐘官網塞爆無法登入；甚至有民眾抱怨，
，手機跟電腦要到零時卅分才進得去。 台灣高鐵說，
，昨旅客預訂狀況踴躍，開放訂位後四分鐘內，即成功完成七萬五千餘張車票訂位，一小時內完成卅八萬八千多張訂位。截至昨上午八時，總訂位數已達四六萬七千多張，但開放訂位期間，有專人隨時監測，系統運作正常，各訂票通路維持正常訂票效率，並無塞爆。台鐵接力 1月2日起開搶至於台鐵春節火車票，十天全線加開二七一列次及加掛車廂九七七輛次。最搶手的東部幹線車票（含宜蘭線、南迴線及跨線列車），明年一月二日零時起開搶，西部幹線則是一月三日零時。另東線實名制列車加開八班，一月四日零時起開放訂票，身分證字號Ｕ或Ｖ開頭、十二月一日前設籍於花蓮縣或台東縣現住人口，及上述兩者配偶及直系血親一親等民眾，得以訂票。另有七班常態實名制列車，一月二日零時起優先提供符合資格旅客預訂。另一月廿三日至一月廿九日，加開樹林─宜蘭─花蓮復興號，北宜一百元、北花兩百元。，
調查顯示，
，大多數受訪者看好中國經濟前景。 （路透社資料照片） 分享 facebook 環球資產管理公司景順(Invesco)及經濟學人智庫(EIU)發表調查顯示，
，儘管貿易形勢不明朗，
，但仍有逾八成的全球投資者計劃在未來12個月內，
，大幅或適度增加對中國的投資配置，
，僅4%受訪者擬減少在中國的投資。香港信報財經網報導，
，這份名為《中國投資定位》(China Position)的調查報告，
，訪問了北美、亞太區以及歐洲、中東及非洲地區在內的411名資產所有人及專業投資者，他們所管理的資產規模從5億美元至超過100億美元不等。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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十八公尺高的橡皮黃色小鴨如何在水面優游？基隆市議會議長黃景泰表示，
，爭取之前，
，已取得台船基隆廠、台灣海洋大學同意技術支援，
，這也是獲得霍夫曼首肯的原因之一。
黃景泰指出，
，與霍夫曼團隊接觸後，
，了解黃色小鴨展示有三個關鍵技術：一是製作橡皮鴨鴨體，
，二是固定黃色小鴨的浮筒，
，三是風向、水流與潮汐。
他先尋找能製作十八公尺高橡皮黃色小鴨的廠商，並尋求基隆在地的台船及海大技術協助。而浮筒須能穩定錨定在海床，不會因水流等因素移位；浮力要精密計算，才不會隨著潮汐的忽高忽低，台船有豐富的經驗，技術能力綽綽有餘。
黃景泰說，展示期間正值東北季風季節，風力強，水流變化大，須有一組技術團隊，隨時調整黃色小鴨。例如吹東風時，鴨頭就要朝西。才能讓巨大的黃色小鴨在基隆港內港水面優游，傳達快樂的訊息。，
北京軌道交通新機場線第一片梁，
，6日在位於大興區禮賢鎮的新機場線一期工程02標工地開始架設，
，這標誌著北京新機場線全面開工。新華社報導，
，新機場軌道線是北京新機場的重要配套工程，
，設計時速160公里，
，是目前國內最快的城市軌道交通工程。線路全長41.36公里，
，包括新機場北航站樓、磁各莊、草橋三座車站。線路建成後，
，約需19分鐘即可從北京市南三環到達新機場航站樓。新機場線的建設方式包括高架與盾構等。其中，
，高架橋的上部結構主要為雙線簡支梁，
，橋面寬度為11.4米。這些「龐然大物」將以預製梁形式在現場建設，用架橋機架設。預製梁最大重量265噸，需用320噸專門特製的架橋機架設。盾構施工時，剛性接觸網及大直徑土壓平衡盾構機需要在無水卵石地層中一次性穿越3.8公里以上，屬北京首例。據中鐵十四局集團介紹，目前總重約1250噸的“京航1號”土壓平衡盾構機已組裝調試完成，將於11月初進行實質性掘進。北京城建設計發展集團股份有限公司新機場線總設計師姜傳治說，新機場線是北京市首條採用PPP模式建設運營的軌道交通線路。線路建成後，將大大提高新機場服務水平，也有助於緩解新機場外部道路壓力，對京津冀協同發展同樣具有重要作用。，
立法院前院長王金平日前召開「全球氣候變遷調適方案與智慧防災治水計畫」論壇公聽會。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 近日全台連續暴雨肆虐，
，造成多處淹水災情。對於許多縣市政府與民眾來說，
，這是一種極端氣候的展現，
，這種超越過去經驗的天候現象，
，讓民眾都覺得既害怕又驚訝！強颱利奇馬來襲，
，氣象局更預估北部山區雨量上看九百毫米，
，恰逢莫拉克風災十周年之際，
，更讓人憂心。台灣防洪排水管理系統政出多門，
，高山排水治理權屬林務局，
，中海拔山區屬水保局，低海拔屬於水利署權責；到了都市地區，歸屬各縣市政府的都市排水單位，到了河海堤，權責又回到了水利署，未列入排水系統的還有數不盡的野溪。 至於土石流與地質災害，除了水保局外，從中央到地方跨越了國發會、農委會、經濟部、交通部、內政部及相鄰縣市政府各局等單位縱橫整合，這樣的權責結構，每次災患都演變成一個政治推責大秀，各方各說各話，也就不足為怪了。區域水系的排水系統規畫與治理，不僅要仰賴相關單位整體合作做好系統規畫外，在平時還要作好疏浚、疏通與維護管理，以確保管路的暢通，避免產生瓶頸堵塞、水道淹衝、地層下陷與海水倒灌的複合性災害。我們過去的防災系統、經驗與排水防洪觀念面臨通盤檢討重新整備的時候了！要建立高韌性與快速回復力的國土規畫與城市規畫，建構智慧防救災系統，加強防災避災的自然、經濟社會體系能力；同時整合災害防救、維生基礎設施、水資源管理、土地使用等面向，規畫提出國家氣候變遷調適政策。推動全民參與，整合公私部門資源，參與防救災決策與行動，整備地方氣候變遷調適方案。及推動氣候變遷的教育訓練活動，提升全民對氣候變遷的應對能力及調適知識，有效規畫全民因應氣候災害應變方案。成立國家氣候變遷調適永續發展委員會，推動建置溫室氣體減量管理法及國家氣候變遷調適政策綱領與方案。推動國際合作與交流，隨時吸取全球資訊、經驗與作法，與時俱進，建構圓滿可行的調適方案。並規畫經濟誘因及相關配套制度，鼓勵公私部門主動落實氣候變遷調適行動，推動中央與地方，政府與民間的跨域整合治理制度！，
薄熙來案開審，
，向來諱莫如深的中國大陸法律系統這次公開庭審的細節，
，令觀察家始料未及。布魯金斯學會研究中國大陸菁英政治的資深專家李成接受華爾街日報專訪指出，
，當初薄熙來被指濫用職權、貪汙、受賄、妨礙司法公正、與多名女性發生或保持不正當關係、違反黨紀，
，在調查英商海伍德被殺一案過程中還發現其他罪名；時至今日，
，檢方只聚焦三項指控，
，且都與貪汙有關。
李成說，
，檢方提出嚴重指控可能需要披露相關證據，
，而這些證據會引發公眾對中共政治體系的新一輪批評；此外，更嚴重的指控需要更嚴厲的判決，將提高與薄熙來達成交易的難度。
至於大陸決定只聚焦貪腐是否行得通，李成表示，民眾不會忘記薄熙來最初為何落馬，並非因為腐敗，而是他手下的公安局長變節，他的妻子捲入謀殺案。
李成說，大陸領導人對薄熙來的指控作成政治妥協，是大陸法治失靈的一個明顯跡象，無助於增強公眾對大陸政治和法律體系的信心；它同時說明，大陸領導層內部可能分化嚴重，除了對薄熙來作出有限的指控有共識，無法就其他問題達成共同看法。，
