蘋果賺進所有好處，
，卻將痛苦留給中國，
，台商也遭池魚之殃。
北京的公眾環境研究中心結合中國五家環保組織，
，八月公布二十七家蘋果供應商有污染問題，
，其中二十二家是台商的子公司，
，包括鴻海、南亞塑膠、華碩、仁寶等。
可成科技也曾遭蘇州工業園區管委會點名，
，其轉投資的可勝科技因蘋果產品大賣，
，產能不斷擴張，
，導致環保處理設施超負荷運轉。
由於蘋果給台商的利潤偏低，
，為了壓低成本，可能在環保要求上與中國日益提高的標準不符。2011/11/18，
對於特偵組檢察官楊榮宗、鄭深元能否列席立院委員會，
，立委與法務部長羅瑩雪等人昨有一番舌戰。依過往慣例，
，因檢察官須獨立行使職權，
，不宜在立院委員會列席備詢；即使立委爭取擁有調查權，
，也應避免淪為干預個案。
九月政爭衍生的監聽風暴，
，讓藍綠立委同仇敵慨。僅管是國民黨立委呂學樟擔任司法委員會輪值召委，
，民進黨前天仍「突圍」成功變更議程，
，並將楊榮宗、鄭深元等檢察官列入開會通知名單中，
，正反映國民黨立委對法務部監聽調查報告也不全盤接受。
不過，立委不滿調查結果，是否可邀請承辦檢察官到立院備詢，其實大有爭議。羅瑩雪昨天搬出大法官會議第四六一號解釋，指檢察官受憲法保障，沒有到立院備詢的義務。民進黨立委柯建銘、劉櫂豪質疑，司委會是針對行政報告真偽進行確認，並非偵辦中刑事個案，且監聽國會疑雲「公共利益何其龐大」，涉及「個案」部分，檢察官當然可不答。
綠營立委論點看似言之成理，但若在司委會開了先例，未來朝野召委都能以各種名義邀請檢察官或辦案人員列席說明，所謂「涉及個案可以不答」，只怕是讓不當質詢合理化的障眼法罷了。
邱毅擔任立委期間官司纏身，但邱毅仍登記參加司委會。民進黨抨擊邱毅「不知利益迴避」，柯建銘當時也說，國民黨如果縱容像邱毅這樣具有爭議性的人物參加司委會，外界即可一葉知秋，國民黨永遠朝錯誤的方向前進。
身為關說案涉嫌當事人，柯建銘不僅是司委會成員，他還強勢要求承辦檢察官列席備詢。
昨非今是，邱毅若是往「錯誤的方向」，難道柯建銘就是「正義的化身」？，
台中市府在北屯廍子興建4座景觀橋，
，造型路燈有LED燈和風力發電，
，每盞費用高達36萬多，
，豈料才剛過1年保固期，
，60盞造型燈全拆光，
，昨遭批浪費公帑；市府坦承當初規畫失當，
，拆下來路燈全存在倉庫。
市長胡志強說，
，當初設計12級風，
，風車才能轉動發電，
，結果當地根本不會有12級風，設計有誤，已簽辦追究相關人員責任。
建設局長吳世瑋表示，發電風車路燈已拆除，目前存放倉庫中，有疑慮相關單位都可來查。
市議員段緯宇昨還故意搬座關公像在質詢桌前，指在關老爺面前不做假話。
「花2千多萬、幾乎全新燈具，竟閒置不用，浪費人民的納稅錢！」段緯宇問，廍子4座景觀橋由市府出錢，營建署設計施做，其中3座橋設計兩排的LED燈裝上風車發電，非常特殊。
但居民發現最近這些小風車燈不見了，卻裝上電線，質疑不是才剛過1年保固期，怎麼50、60盞的燈具全「更新」。
建設局路燈管理科表示，當初設計路燈包括太陽能及風力發電，太陽能發電尚良好，風力發電則無法發揮功效，今年7月派廠商將風力發電機具拆除，未來如果找到適切的地點，可再評估使用。，
菲律賓官方12日發表聲明指出，
，射擊事件已由駐台代表道歉，
，總統府則回應「根本不算數」。總統府給菲律賓的道歉期限倒數72小時，
，已經過了三分之一，
，卻得不到菲律賓友善回應，
，總統馬英九11日參加海巡署萬安演習時強調，
，將不惜動用一切手段制裁「廣大興28號」的船員喪生事件，
，是否成為台菲關係的引爆點，
，得看雙方的態度。
台灣漁船「廣大興28號」9日遭菲律賓船隻射擊，全船有52個彈孔，65歲漁民洪石成因而傷重不治死亡。中央社報導指出，10日掃射台灣漁船的菲律賓海防隊和漁業局中，共11名執法人員遭菲政府停職處分。
菲律賓的海岸警衛隊發言人巴里洛中校說，事發地點例屬於「菲律賓海域」，而該國船隊隊員認為是台灣漁船企圖衝撞，他們才開槍制止「非法漁船」進入，僅是「履行自己的職責」。不過，總統府發言人李佳霏表示，台灣檢方調查發現，廣大興28號「並無衝撞的痕跡」，菲律賓船隻的行為是恐怖且冷血的。
總統府在11日召開國安會議後，對菲律賓提出四點要求，第一、正式道歉，第二、賠償損失，第三、儘速徹查事實嚴懲凶手，第四、儘速啟動台菲漁業協議談判。若在72小時內，未獲得菲律賓官方相關回應，將凍結菲律賓勞工申請、召回中華民國駐菲律賓大使，並要菲律賓駐台代表回到菲律賓妥善處理此事。
外交部長林永樂11日偕同菲律賓駐台代表白熙禮向洪石成家屬致意，並表示將會成立調查小組釐清責任。不過菲律賓馬拉坎南宮12日就在網路上發表聲明表示，駐台代表已經道歉，官方並表達同情及慰問之意，也正在研擬相關計畫，避免未來相似事件重演。
有新聞報導指出，菲律賓政府透過駐台代表白熙禮把書面說明呈給外交部，被林永樂當場拒絕，總統府更痛批這種道歉根本不算數。而總統府發出的72小時回應要求，仍在計算當中，本次事件能為台菲漁業協議開啟談判大門，或者引發台菲有史以來最大衝突，尚待觀察。
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國際人力資源公司ManpowerGroup萬寶華最新調查指出，
，今年第2季台灣人力需求不只冠亞太，
，還是全球第一，
，台灣就業市場可望緩步回溫。
萬寶華調查顯示，
，台灣六大行業中，
，建設營造、工程公司所屬的「工程建設及礦產業」聘僱意願最高，
，打敗連3季稱冠的服務業，
，服務業第2季落居第2名，
，而上一季人力需求展望墊底的製造業，本季持平，轉由批發及零售業墊底。
萬寶華全球就業展望調查針對全球42個國家及區域，近6.6萬名各國各產業的代表雇主。這份調查每季進行1次，並已進行50年。調查訪問1，031位台灣雇主，結果顯示37%預估增加人力、4%減少人力、58%維持不變。
萬寶華將增加和減少人力相減後，得出就業展望淨值33%，較第1季26%增加7個百分點，若排除季節因素後為30%，雖較上季和去年同期相比均下降3個百分點，在亞太與全球仍都名列第一，優於中國的18%、新加坡17%、香港9%。，
悠遊卡加油，
，對機車族消費者來說，
，加油會更便利，
，但是對加油站業者來說，
，卻有雙重損失，
，但為何速邁樂連鎖加油站還願意接受悠遊卡加油？統一精工速邁樂加油站表示，
，主要是看中未來塑膠貨幣消費的前景，
，而且悠遊卡加油也能帶進新客源。
速邁樂連鎖加油站是統一集團的關係企業，
，目前擁有107個加油站，
，也是高知名度的加油站業者。不過，該集團的加油站主要分佈在中南部，大台北地區僅7個站。
中油主管私下說，速邁樂可能有其他方面的考慮，速邁樂的關係企業7-11便利超商接受悠遊卡消費，並已占營業額約1成，整個集團策略鎖定在悠遊卡消費者的發展方向甚為明顯。
中油主管說，速邁樂加油站主要在中南部，大台北地區並不多，而悠遊卡用戶目前主要集中在北部，因此接受悠遊卡加油對速邁樂的實質影響至少初期並不會太大，反而接受悠遊卡加油，具有廣告效果。據速邁樂有關人士表示，在目前悠遊卡加油初期，平均每日僅有200筆左右。，
