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巴格達汽車炸彈攻擊 逾70死

伊拉克首都巴格達什葉派居住區的數個市場27日發生一連串汽車炸彈攻擊,

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,逾70人死亡。尚無任何組織出面承擔責任,

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,但遜尼派叛亂分子與凱達恐怖組織的伊拉克羽翼,

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,今年初以來不斷提高攻擊,

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,什葉派社區經常是其目標。(路透),

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捐血王當30年 車禍「休兵」寶座讓人

穩坐全台「捐血王」寶座近卅年的張國森,

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,去年底出車禍停捐半年,

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,冠軍寶座拱手讓給張庭瑋。多年來兩人捐分離血宛如一場「雙張」PK賽,

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,耐心、毅力和熱情都令人折服。
「是不是第一名不重要,

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,能健康活著捐血助人就很滿足。」張國森一九八五年捐血次數破百,

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,締造台灣第一位捐血百次的紀錄,

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,目前捐血次數達一千七百卅九次,

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,原本想申請金氏世界紀錄,

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,但因各國捐血採計單位不同、計算困難作罷。
張國森去年底出車禍頸椎斷裂,差點半身不遂,出院一周又回捐血中心報到,被護理人員擋下,要他半年後再來。他說,出車禍時,第一個念頭不是想到傷勢,而是「糟糕,不能捐血了。」
他說,早年兼差開計程車,偶爾幫忙送病患、送血,但一直沒勇氣捐血,一九七九年載兩名女學生捐血,才第一次走進捐血站,護士小姐問他要不要捐,他嚇得拔腿就跑,晚上想了想:「女孩子都有勇氣捐,我一個大男人不敢?」第二天他再去,因為緊張血壓高,休息過後才捐出第一袋血,從此欲罷不能。
早期只能捐全血,張國森每兩個月捐五百西西,後來台灣引進分離血技術,像洗腎般把血液抽出,分離血小板後,再把血液輸回捐血者,每次至少要兩小時。
由於只有台北有機器,張國森自費從台南搭車北上捐血長達十年,後來高雄、台南增加設備,他才回南部捐。太太很支持他捐血,但對他自費北上,常念他「吃飽太閒」。他笑說,當上第一名就有下不來的感覺,許多家人受他影響,都成了快樂捐血人。
捐分離血次數第一名的張庭瑋當年是香港僑生,來台定居、經商,血液基金會公關處長叢萍表示,張庭瑋行事低調,長年捐血卻不願居功,基金會多次邀他出席表揚大會,他都推辭,表示只想盡己所能、默默奉獻。
捐全血次數最多的是六十歲的鄭敬瀚,卅幾年來共捐六萬七千七百五十西西;捐全血限制較嚴格,除身體得保持健康、平均三個月才能捐一次,一年還有一千五百西西上限。,

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中職/張志豪首打席敲安 開幕戰連25場安打

中信兄弟隊今天在新莊迎戰統一獅隊,

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,張志豪首局首打席就敲出安打,

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,將開幕戰起連續場次安打記錄推進到第25場;1局結束,

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,兄弟暫時以3:1取得領先。聯合報系攝影中心記者楊萬雲╱即時報導 分享 facebook twitter pinterest 中信兄弟隊今天在新莊迎戰統一獅隊,

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,兄弟暫時以3:1取得領先。獅隊首局靠著失誤、保送、高國慶安打,

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,先馳得點。首局下,

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,象隊張正偉率先安打上壘,

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,張志豪首打席就敲出安打,繼續推進紀錄,兄弟靠著守備失誤跑回第1分,接著周思齊安打,拿下第2分,林智勝獲保送,蔣智賢安打,再添1分。林智勝獲得保送上壘,將跨季連續場次上壘推進到第86場。中信兄弟隊今天在新莊迎戰統一獅隊,張志豪首局首打席就敲出安打,將開幕戰起連續場次安打記錄推進到第25場;1局結束,兄弟暫時以3:1取得領先。聯合報系攝影中心記者楊萬雲╱即時報導 分享 facebook twitter pinterest,

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BRT之爭 強龍再互槓

台中市長林佳龍體檢台中BRT,

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,在行控中心罵BRT是騙局。卸任市長胡志強今天說,

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,現在到處去生氣,

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,不會讓台中進步,

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,他願意支持林佳龍,

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,希望放下選舉心情,

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,全力追求進步。
林佳龍說,

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,他要發掘與解決問題,

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,成立BRT體檢小組,

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,儘快提出報告與改善方案,BRT系統無法整合,目前也無法驗收,未來如何處理?他會找出方法。
台中市前交通局長林良泰在個人臉書,發表不要口水,交通專業沒有顏色的文章。林良泰說,台中BRT藍線建置經費為20億,不是40億,以興建成本來看,BRT成本最低、興建時間最短、彈性最大,可快速建立路網,在有限資源下,BRT是台中最佳選擇。,

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Space X新火箭要登月建基地 1小時環遊世界

Space X創辦人馬斯克廿九日在澳洲阿得雷德市舉行的第六十八屆國際航空大會上致詞。 (法新社) 分享 facebook 太空探索技術公司(Space X)兼電動車大廠特斯拉執行長馬斯克一直夢想殖民火星,

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,他的野心還不止於此。馬斯克廿九日在演講中預言,

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,SpaceX開發出的新火箭將讓人類在月球建立基地、甚至在一小時內環遊世界各地。馬斯克在澳洲阿得雷德舉行的國際太空聯盟年會上表示:「現在已經二○一七年了,

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,我們早該在月球建立基地,

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,之前到底在幹嘛?」馬斯克接著預言,

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,載客空間略小於A380客機的大型火箭與太空船將問世,

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,能讓乘客在一小時內飛往世界各地。以每小時一點八萬英里(mph)的飛行速度計算,

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,從紐約飛往上海只需耗時卅九分鐘,

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,從紐約到倫敦只需要廿九分鐘。馬斯克表示,「如果我們能以這種交通工具前往月球或火星,何不順便飛往地球上其他城市?」他在今年演講中顯露的野心,也比去年的「讓人類成為多星球物種」更進一步。馬斯克在去年的演講上發布一款巨型火箭,但外界批評該款火箭難以實現。不過,SpaceX團隊之後對設計細節與火箭尺寸進行修改,並於廿九日發表藍圖。馬斯克將這款可回收的新火箭名為BFR,並發出豪語,要在二○二四年將百人送上火星。馬斯克表示,SpaceX將在二○一八年完成卅次軌道發射任務,二○二二年和二○二四年分別實現讓貨運船和人類團隊登陸火星的目標。SpaceX計畫中的超級大火箭,目標5年後派遣貨運太空船到火星。 圖/取自SpaceX推特 分享 facebook 除了航太領域的雄心壯志,馬斯克也在會後發表南澳鋰電池廠建設計畫的進度。馬斯克半年前發下豪語,承諾要在澳洲打造全球最大電池系統。馬斯克先前承諾,他將在南半球的夏季開始之日-十二月一日前,完成一點二九億瓦/小時(即十二點九萬度)的備用電力貯存系統,讓南澳不再受缺電問題所苦。BFR is capable of transporting satellites to orbit, crew and cargo to the @Space_Station and completing missions to the Moon and Mars. pic.twitter.com/p9staho4VZ— SpaceX (@SpaceX) 2017年9月29日,

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巡航南海 美軍首次訂出時程表

美軍驅逐艦「馬侃號」曾在南海執行航行自由任務。 美聯社資料照片 分享 facebook 華爾街日報一日援引不願具名的美國官員的談話指出,

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,美軍太平洋司令部已首次訂出在南海巡航的時程表,

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,未來數月將在當地執行兩至三次航行自由任務(FONOPS)。報導指出,

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,這代表美軍將在南海爭議海域執行謀定而後動的航行自由任務。中國大陸聲稱擁有南海的全部主權,

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,但越南、馬來西亞、汶萊、菲律賓與台灣在該海域也都宣稱擁有主權。中國大陸指稱美國先前的航行自由任務是在挑釁,

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,而川普總統上任至今已執行過三次航行自由任務,

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,歐巴馬執政時期則有四次。美軍驅逐艦「史塔森號」七月二日曾駛進南海西沙群島中建島十二浬區域內巡航,

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,引起中方激烈反應。大陸外交部發出聲明表示,

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,該驅逐艦已「入侵」中國領海。發言人耿爽並說:「中國派出軍艦與戰鬥機對該美國船隻實施警告驅離。」不過,

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,美軍太平洋司令部司令哈里斯上將曾公開支持執行更多航行自由任務。美國官員向華爾街日報透露,最近一次是在八月十日於美濟礁附近進行,而在對美濟礁的自由航行中,美軍當天派出「馬侃號」驅逐艦與兩架P-8偵察機配合行動,並表示空中支援可能是未來航行自由任務的常規特徵。雖然川普跟中國國家主席習近平之間的私人關係明顯有個良好的開始,但兩國仍在摸索中發展關係,因雙方關係在川普執政下,已經因為北韓與貿易問題而變得棘手。川普將北韓問題與美中貿易關係掛鉤,一方面希望減少對中貿易赤字,另一方面則希望靠中國來施壓北韓抑制平壤政權的核子與飛彈計畫。而同一時間,越南外交部在八月卅一日反對中國在南海海域北方的東京灣進行軍演,「建議中國勿再做出重複使東海(南海)情勢複雜化的行為。」中國則在一日回應,敦促越南保持冷靜和理性態度。,

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配合蘇花改/國五蘇澳服務區2期 明年初啟用

國五蘇澳服務區第二期建置服務中心,

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,採大船造型,

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,將成景觀地標,

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,圖為示意圖。 圖/高公局提供 分享 facebook 蘇花改將在明年農曆過年前通車,

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,配合通車,

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,國道五號的蘇澳服務區第二期工程將完成啟用;服務中心採大船造型,

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,外形酷炫,

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,將成為景觀地標。服務中心大樓包括停車場、賣店、餐飲、超商等,

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,供台北往返花蓮,上蘇花改或國五前,有方便的休息與用餐場所。立委陳歐珀將協助設宜蘭特產展售中心,促銷農漁產品。 國五蘇澳服務區一期工程有簡易賣店、廁所、停車場等,去年啟用,第二期有服務中心、商場、用餐區等,配合蘇花改明年初通車,農曆過年前啟用。記者羅建旺/攝影 分享 facebook 蘇澳服務區位在國道五號最南端,在蘇澳交流道附近,服務區分3期建置。第一期工程配合蘇花改蘇澳與東澳路段通車,去年2月1日啟用,第二期工程施工中,配合蘇花改其他路段完工,預計明年初、農曆春節前啟用。陳歐珀昨到工區了解施工進度。高速公路局第一新建工程處表示,蘇澳服務區第二期工程主要是服務中心新建大樓,有地下一層,地上三層,設有地下停車場、超商區、烹調區、用餐區、休憩區、工務辦公室等,工程費3億9978萬3千元,明年2月9日完工。今年11月11日就可把服務中心、二層販賣區交廠商進場裝修。除服務中心外,第二期工程同時還斥資5701萬7千元,設置周邊環場道路245公尺,小型停車場307席及排水景觀等,預計今年7月14日完工;第二期工程外,第三期工程將再建置加油站,第三期是建置加油站,今年發包。蘇澳服務區第一期工程目前設有公廁、停車場、小型簡易賣場等服務;第二期啟用後,服務將再可再升級。,

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第4屆期貨鑽石獎得獎名單出爐 期交所將舉辦頒獎典禮

為鼓勵法人機構從事期貨交易,

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,進行避險及增益,

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,以提昇法人機構在期貨市場之參與比重,

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,期交所自104年起辦理「期貨鑽石獎」,

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,獲得熱烈迴響,

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,本 (107)年賡續辦理「第4屆期貨鑽石獎」,

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,本屆得獎名單已出爐。包括元大期貨、凱基證券、澳帝華期貨、華南期貨、國泰證券、元大證券、永豐銀行、永豐期貨、康和期貨經理事業、路博邁投信、台新銀行、上海商銀、國泰人壽及中華郵政等共36家期貨相關機構及法人機構,

遊學代辦

,及康和多空成長期貨信託基金等3檔基金獲獎,

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,共計頒發50個獎座。 「第4屆期貨鑽石獎」所設置獎項,

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,針對期貨經紀商、期貨交易輔助人、期貨自營商、期貨經理事業、期貨信託事業、證券投資信託事業、銀行業、保險業及證券業等設置交易量鑽石獎,其中期貨經紀商、期貨交易輔助人、銀行業、保險業及證券業另設置交易量成長鑽石獎。在證券投資信託事業及期貨信託事業部份,另設置基金鑽石獎,餘獎項尚包含期貨經紀商外資交易量鑽石獎、匯率類商品造市績效鑽石獎及法人機構特別貢獻鑽石獎等。期交所於106年12月公告「第4屆期貨鑽石獎」活動辦法,並特別邀請銀行、壽險、產險、投信投顧、證券、期貨、票券等七大金融產業公會理事長及具專業經驗之知名教授擔任評審委員,期間召開兩次評審委員會議熱烈討論,並經嚴格篩選後,於本日公布得獎名單。期交所表示,本屆期貨鑽石獎除就期貨相關業者、法人機構、證券投資信託基金及期貨信託基金在評選期間 (106年7月至107年6月)於期貨市場的參與程度、操作績效等進行評選,故不論是期貨相關業者、法人機構或是基金,能於評選過程脫穎而出實屬不易。以證券投資信託基金獎項為例,基金之年度績效、風險調整後報酬以及下方風險控管等3項指標排名皆須位居同類型基金前50%才能符合入選資格。因此,獲獎者均為善用國內期貨及選擇權商品,以強化及穩定整體投資組合操作績效。「第4屆期貨鑽石獎」得獎名單已公告於期交所網站,為恭喜所有得獎業者並感謝其對國內期貨市場之貢獻,期交所預計於10月25日盛大舉辦「第4屆期貨鑽石獎」頒獎典禮,預計邀請主管機關及期貨商、期貨交易輔助人之負責人共400人,與得獎者共享得獎榮耀。,

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新光銀行要爭取龐大人民幣商機

新光銀行指出,

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,該行在人民幣的理財業務上早已耕耘已久,

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,早在主管機關第一波開放OBU客戶可持有人民幣存款時,

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,新光銀行在2012年8月即已陸續上架人民幣商品,

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,數量已達10檔。
綜觀新光銀行上架的商品種類齊全,

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,為因應時事仍不斷推陳出新提供最熱門的金融理財商品。
自今年度2月6日開放境內人民幣相關業務時,

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,新光銀行為增加投資人投資幣別之多元化,

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,即同步開放國內投資人得承作人民幣債券之投資。
新光銀行表示,

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,未來仍持續規劃人民幣計價之基金、ETF與保險商品上架,

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,以提供投資人更多元化的金融商品以爭取龐大商機,達到年度業績目標。,

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寧德時代 全球車載電池一哥

位於福建的「寧德時代」新能源科技,

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,在成立後的第七年成為全球最大車載電池生產商。 新華社 分享 facebook 中國企業正在席捲純電動汽車(EV)電池市場。位於福建的「寧德時代」新能源科技(CATL)在成立後的第7年成為全球最大車載電池生産商,

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,其借助中國的外資限制政策和規模優勢實現快速擴張。日經中文網,

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,包括全球第3大車載電池企業比亞迪(BYD)等在內,

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,中國企業在全球車載電池市場佔6成以上份額。2019年中國將實施汽車廠商須生産一定比例純電動汽車的政策,

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,正式迎來真正純電動汽車時代,

山桑子

,依託國家戰略的中國企業已早開始謀求掌握主動權。 豐田等全球大型汽車廠商要麼自主生産核心零部件電池,

神岡人力派遣

,要麼依賴技術實力佔優勢的日本或南韓大型電池廠商供貨。但熟悉中國汽車市場的瑞穗銀行主任研究員湯進指出,

桃花人緣

,「這一戰略已經漸漸行不通了」。其背景是電池製造技術在最近幾年快速進步,與液晶面板和光伏電池一樣,「設備産業化」趨勢愈發明顯。能夠進行大量生産、資金實力雄厚的企業越來越佔據優勢,技術領先的日韓企業的處境則越來越嚴峻。全球最大的汽車零部件企業德國博世2月因投資負擔過重而決定縮小電池業務。「寧德時代」2011年成立,原是從日本電子企業TDK的電池子公司中剝離出來而成,負責車載電池業務。TDK曾向美國蘋果等企業供應電池。「寧德時代」從德國博世、大陸集團(Continental AG)、法國法雷奧集團 (Valeo)等全球零部件巨頭大量挖來技術人員,與其他企業拉開差距,鞏固基礎。有相關人士表示「僅從博世就挖來了20人」。在此基礎上,「寧德時代」還與政府攜手,借助以優厚待遇引進海外超一流人才的「千人計劃」,聘請美國電池行業的權威博閣仁(Robert Galyen)擔任首席技術官(CTO)。「寧德時代」被稱為「與國家合力打造的企業」。與「寧德時代」一同成為領頭羊的還有比亞迪。比亞迪同時開展車載電池和純電動汽車業務。其作為中國純電動汽車的先驅,佔據大陸純電動汽車市佔率的首位。,

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