新北市政府前天發包在汐止與南港間的鐵道興建自行車道和機車道，
，11月間完工後，
，可望提升民眾騎YouBike到南港搭捷運的意願，
，新增機車道也可紓解大同路的車流，
，讓行車更順暢。
市府選擇鄰近台北捷運站的汐止和新店區設置YouBike租借站，
，鼓勵汐止民眾騎自行車到台鐵汐止站、汐科站轉搭火車，
，或是騎到台北市南港區搭捷運。
從汐止經省道大同路前往南港捷運站要行經北山大橋，
，跨越基隆河的北山大橋機車道因為有彎道和坡度，
，騎機車通行都要小心翼翼，自行車族更是望之卻步。
市府新建工程處土木科長黃崇豪說，汐止和南港間的鐵道已地下化，市府向台鐵租用閒置的平面鐵軌土地規畫成車道，全程1.5公里，分成南港往汐止方向行駛的機車道及雙向通行的自行車道。
車道南港端在市界附近的汐止大同路、民權路口，汐山端接往北二高汐止交流道區域的機車道。，
台中地院書記官楊金池興建中的透天厝，
，被黃姓鄰居檢舉為違建，
，市府多次勒令楊自拆，
，但楊不聽，
，仍續蓋違建，
，市府都發局昨天動員60人，
，出動兩輛破碎機，
，強制拆除，
，黃姓鄰居稱讚市府「知錯能改」，楊昨天並未露面；市府也將楊續蓋違建，涉及刑責部分移送法辦。
楊金池興建中的建物，被多次檢舉為違建，但市府處理消極，市民轉向媒體爆料，事件爆發後，市府也被議員質疑，是否涉嫌包庇、失職。
市府都發局主秘李正偉，昨天一早帶人前往強制拆除違建部分。李正偉說，建物1、2樓夾層，房屋後方未留「法定空地」並加蓋，已違反法規，市府多次要求、勒令拆除，楊都不拆，昨天，因此排定昨早，進行拆除作業。已拆掉一樓夾層及部分樓層違建，其餘部分，今天將繼續拆，直到不堪使用為止。
他說，楊多次續建，已違反建築法93條的規定，可處1年以下有期徒刑、拘役或併科3萬元以下罰金，昨天也一併移送法辦。，
5月星空精采無比，
，6日的寶瓶座流星群、22日的火星衝，
，還有今年最亮彗星「泛星彗星」，
，都是肉眼可見的美麗天象。泛星彗星（C/2013 X1，
，PANSTARRS）21日通過近日點後離地球愈來愈近，
，在黑暗環境下，
，以肉眼就可看見。5月6日首先登場的是寶瓶座η（Eta）流星群極大期，
，這是哈雷彗星碎屑所形成的流星群，
，不但明亮且速度快。在無月光干擾下，
，當天午夜後平均每小時可看到約40顆流星。下月22日的「火星衝」，是火星近兩年來最接近地球的時刻，天文館5月21日晚間8至9時，以大型天文望遠鏡讓民眾仔細欣賞這顆神秘行星。天文館23日舉辦「宇宙紀事」講座，為民眾介紹如何欣賞這些天象，歡迎網路報名參加。網址http://ticket-app.tam.gov.tw/activity，或電洽（02）28314551轉分機302。，
市場傳出，
，聯發科的穿戴晶片已經順利打進北歐運動手表大廠Polar供應鏈，
，終端產品即將上市，
，單月出貨量可達數十萬顆，
，在穿戴市場再下一城。聯發科積極卡位物聯網和穿戴裝置市場，
，去年初宣布推出首款可支援Google Android Wear的系統單晶片解決方案「MT2601」（指晶片代號），
，Polar這款運動手表將是首款量產的終端產品。聯發科向來不對客戶與接單狀況置評。據了解，
，早在去年初的全球行動通訊大會（MWC）上，
，Polar高階主管就曾經親自前往聯發科的攤位上參觀，
，雙方洽談合作計畫進行長達兩年，合力打造的運動手表終於要進入量產階段。供應鏈指出，聯發科大約在4月起就為Polar展開備貨，就雙方的時程來看，終端產品近期可望上市銷售，對聯發科來說，單月出貨量應可達到數十萬顆。公開資訊顯示，Polar為芬蘭公司，1976年成立，產品包括可以用來訓練跑步、健身、交叉訓練的心率表，還有GPS自行車心率表與運動腕表等，將穿戴裝置結合個人健康管理，為全球知名的運動用品品牌。雖然聯發科主力產品仍是手機晶片，營收占比近六成，其餘為電視、網通、光儲存等產品，物聯網和穿戴裝置則仍在耕耘階段，但也陸續搶進不少手表、手環、童鞋等終端應用和客戶，加上基期低，年增率相對可觀，可望成為後起之秀。，
美食外送平台UberEats因更改獎勵機制，
，引發外送員不滿，
，部分外送員串連罷工。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 共享經濟戰場在餐點快送環境逐漸擴大，
，面對新型態商業模式，
，手機族創造不少財富，
，但也製造許多社會問題。部分美食外送平台外送員，
，因對公司外送獎勵新制不滿，
，以罷工保護自身權益。不管這次外送員之怒成功與否，
，都不得不正視；隨著新商業模式興起，政府法規得準備好面對挑戰。外送平台作為一種「參與式文化」，正沁入年輕世代生活中；從文化層面看，科技外送只會更多且更亂，回不去了！ 手機吃到飽的網民，配上普及的機車工具，更造就良好溫床。然而，機車快送無明確貨運規範，線上點選模式對駕駛和車輛安全的管控更加困難，牽扯的範圍涉及運輸、食安、勞安等面向，甚至連修法都難以完全釐清。數位勞工往往必須「多工」處理運送事宜，如騎車盯著手機地圖和資訊、接單搶時效而超速，更多的是違規發生車禍，這類新聞已是爆料和監視新聞常客。當車禍發生，外送員不但身體和生活受到威脅，他們多以自用車輛作為營業使用，當發生事故後，會是複雜的問題。期待政府相關部門對此參與式外送的生活文化，建立和累積適當的判斷標準及法規，與時俱進跟上快送速度。年輕人，飛快騎車送貨時，別忘了，再多獲利也不能外送自己寶貴的人生！，
英國最高法院判決，
，異性戀伴侶也有民事結合權利。先前只有同性伴侶才享有民事結合的權利。向最高法院提起上訴的英國一對伴侶表示，
，法律歧視像他們一樣想要結為民事伴侶而非婚姻關係的異性戀者。 史坦菲德（Rebecca Steinfeld）和蓋丹（CharlesKeidan）這對伴侶因為反對婚姻，
，多年來一直為爭取民事結合權利而奮鬥不懈。英國於2004年引進民事伴侶關係，
，讓同性伴侶享有和已婚異性戀者類似的法律權利。自2014年起，
，同性婚姻在英格蘭、威爾斯和蘇格蘭也合法化，
，意味同性伴侶可選擇結婚或結為民事伴侶，
，但迄今異性戀伴侶只能選擇結婚一途。這項判決不意味政府必須修法，
，但讓政府修法的可能性升高，且倡議人士勢必會利用這項判決來推動修法。英國首相梅伊（Theresa May）今天告訴國會，她將會以「高度關注」考量這項判決，但沒有詳細說明。，
嘉義縣民雄火車站附近的「薪傳書店」下周起將開辦免費課輔，
，已有20多名大學生熱烈報名當義工老師，
，他們有的已經在書店當義工店員或擔任課輔老師，
，負責輔導清寒學生，
，不少義工大學生說：「我在民雄讀書，
，希望回饋地方」。
薪傳書店收藏上萬冊二手書、CD等書刊和音樂，
，是前世貿二館館長黃金山為了回饋家鄉學子創設，
，除提供二手書外，
，還提供清寒學生課輔，
，而且每個月第二個周六下午還有免費的全英語故事營。
書店經費不充裕，店員都是大學生義工，黃金山期待利用民雄地區可貴的大學資源，同心協力促進知識的傳播與學習，於是號召大學生，推動免費國小到高中生課業輔導，下周起每周一到周五的下午5點到9點，都有大學生輪值當義工老師。
負責聯繫的嘉義大學運休系四年級學生郭羽庭表示，課輔義工老師召集活動一推出，就有許多大學生相互介紹報名，目前已超過20名大學生參與，而且還有好多同學在詢問。昨天下午的義工訓練上，參與學生有的說喜歡到書店當義工，更有許多學生表示「我在民雄讀書，希望對地方有所回饋」。
黃金山更期待國中小學生甚至高中生，來薪傳書店與大學生們互動，激盪出更多知識的火花，他以在鄉村窮孩子苦讀出身的經驗，強調「知識就是力量、就是機會與人生的形貌」，希望薪傳書店是可以激勵大家享受成長的地方。民雄薪傳書店電話（05）2260908。，
台銀新任總教練陳國維（右）拿下執教首勝。記者劉肇育／攝影 分享 facebook 台灣銀行籃球隊在上賽季SBL墊底作收後，
，季後改由體能教練陳國維接任總教練，
，在今天開打的DLIVE夏季聯賽中，
，陳國維也迎接執教首戰，
，在全隊五人得分上雙下，
，終場台銀就以93：68大勝Footer，
，拿下執教首勝。台銀教練團在今年季後全面年輕化，
，並由昔日球隊中鋒陳國維接掌兵符，
，除了教練團異動外，今年夏天范士恩轉戰台啤、呂宗霖前往裕隆測試，但也補進了王泰傑與林柏偉。 在今天面對Footer的比賽中，台銀在幾名主力球員輪休的情況下，仍展現多點開花的攻勢，其中新加入的王泰傑就拿下全隊最高的19分，前鋒陳侑昫則有15分8籃板5助攻的全能演出，幫助台銀以25分差距輕取Footer。在夏季聯賽拿下執教首勝，陳國維坦言昨天還一度緊張到睡不著覺，對於接下總教練兵符，他也坦言要先從建立球隊文化做起，「雖然還是會有戰績壓力，但我們希望先從凝聚球隊團隊氣氛開始做起，就像今年我們設計了『 TRUST』的Logo，就是希望大家能夠彼此相信，相信教練、公司，這是我接任後第一個要做得改變。」談到新賽季的展望，陳國維也表示球隊目前已經對新的雙洋將制度有所想法，「我們目前比較傾向尋找一大一小，因為新賽季我們會主打motion，所以會希望有一個小洋將能帶（節奏），目前大的也已經有人選，不過我們還是希望雙洋將總薪資能夠在二萬5000美元，不要跟上季一次差到一萬，這對於聯賽來說也會比較好。」，
台灣虎航遭自家副機師拍照爆料多位機師疑在飛航途中打瞌睡，
，引發外界關心機師疲勞問題。有其他航空機師說，
，機師疲勞駕駛問題一直都有，
，建議國內應參考先進國家「控制性休息（controlled rest）」觀念，
，讓機師群組可在飛行中彼此支援，
，累的時候輪流睡覺。勞動部勞動條件司副司長黃維琛說，
，勞基法和民航局對機師工時有嚴格規定，
，像是每月總飛行時數上限一二○小時，
，飛行期間也有規定合理休息時數，
，且每月可飛的趟數有限，也會避免讓機師連續天數長途飛行。黃維琛說，目前機師每月平均飛行時數約落在六十到七十小時，超時工作機率應不大。但黃維琛也不否認，旺季機師單日飛行時數可能會被拉長，導致月平均時數雖在合理範圍內，但仍易感到疲憊。華航機師、桃園機師職業工會理事陳祥麟說，目前除了長程線有替換機師，短程線駕駛艙根本沒有機師輪替，從法律規定的角度來看並沒有錯，但是短程線的工時並不低，例如桃園往返香港，表面上飛行時間只有各九十分鐘左右，但若加上香港地停、服勤前報到、飛行後報離等時間，加一加工時要八小時；這麼長的時間要機師全程保持清醒，真的是違反人性，機師可以用意志力去控制疲勞，但眼睛睜開不代表精神好。台灣虎航發言人林俊男說，這幾張機師疑似睡覺的照片，僅三張可從機艙看到天空，但拍攝時間已久，無法判定機師究竟是打瞌睡還是閉眼休息，該公司昨晚已完成內部調查與行政處分。台灣虎航強調，現有飛行員九十二名，平均每位飛行員每月飛七十到八十小時，符合相關規定。民航局長林國顯說，民航局已同步調查，如果屬實會處分台灣虎航，也要求航空公司對所有機師、空服員，甚至維修都要加強管理。黃維琛說，若有違反勞動法令，可開罰兩萬元到一百萬元。，
全球太空經濟活動產值 圖／經濟日報提供 分享 facebook 全球企業前仆後繼將人造衛星送上太空軌道，
，以滿足日益增加的寬頻、衛星電視與通訊等需求，
，不過太空中的「交通管制」也開始成為有關單位擔心的問題。過去五年來，
，在地球上方運轉的人造衛星激增40%至1，
，400個，
，產業官員指出，
，隨著科技進步，
，人造衛星體型縮小、成本降低，
，此數字未來五年可望再躍增逾一倍。企業也將人造衛星視為潛在獲利豐厚的新市場。波音、 SpaceX與OneWeb等業者計畫打造由上百至上千顆衛星組成的小型衛星網，
，讓目前仍無網路可用的數十億人口連線上網。波音上月才向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交申請，以求獲准發射近3，000個提供寬頻服務的人造衛星。不過，相關官員現在開始擔心起太空中缺乏交通管制的問題。儘管美國國防部對繞行地球上空的人造衛星進行密切追蹤、在物體距離接近時發出警告，但他們無權要求營運商變更衛星軌道、避免碰撞。共和黨議員布萊登斯坦（Jim Bridenstine）指出，衛星一旦發生碰撞，後果相當嚴重，可能導致5，000片殘骸在太空中飄浮100年之久。他認為美國聯邦航空總署（FAA）應負起管制衛星交通的責任，也點名國防部應關心這個問題，而非成天想著「該怎麼贏得星際大戰」。布萊登斯坦已提案立法授權FAA監控太空物體、扮演「太空交通警察」的角色，在必要時對營運商提出警告。他表示：「隨著太空愈來愈擁擠、競爭愈來愈激烈，具明確權威的專責機構理應存在、以便要求某方在必要時調動軌道。」不過，這項法案能否在國會通關尚屬未知，即便能通過也可能壓縮現有預算、面臨冗長而複雜的立法過程。部分人也憂心新法將對美國衛星營運商帶來成本負擔、不利競爭。，
