美洲人權委員會二日發表報告，
，中美洲國家宏都拉斯因政府放棄改造受刑人的角色，
，目前全國廿四所監獄全是受刑人自己管自己。
由於看管鬆弛，
，這些監獄的受刑人想逃脫易如反掌，
，但他們決定不逃，
，理由是不想「破壞平衡」，
，第二大城汕埠的監獄尤其如此。
一名監獄官告訴委員會，
，獄政當局並無能力改變現狀。
這些所謂的「自治」監獄由受刑人選出數名「協調員」掌管監獄，
，獄規由協調員訂定，包括懲戒措施。人權委員會說，一些受刑人抱怨協調員對他們動粗，監獄正式管理人員對這些行為卻視而不見。
官僚貪腐與監獄過度擁擠，導致獄政崩潰。司法體系未能及時審判羈押的犯人，是監獄人滿為患原因之一。
宏國全國監獄僅能容納八千一百人，目前卻關了有一萬兩千多人。
宏國另一個默許的地下制度，是准許受刑人做些生意，官方縱容此事是因可瓜分利益，他們表示分得的錢用於支應監獄開銷。
宏國的監獄文化如此，要改變也難，就連去年科馬亞瓜監獄大火燒死三百六十二名獄囚，使宏國獄政備受國際關切，也沒有促成太大改變。
美洲人權委員會於火災後展開調查，並發表上述報告，建議宏國不僅要建新監獄、改善既有監獄，更應從更廣泛的公共政策面下手。，
由政大等9所學校EMBA師生共同組成「鐵馬論劍」環島車隊，
，本月10日從台北市政府出發，
，騎車同時也四處傳送愛心，
，昨天到台中市政府時，
，捐出6萬元給九天民俗技藝團，
，副市長徐中雄陪騎一小段。
車隊30名成員來自各校，
，平均年齡45歲，
，成員戲稱自己也是「不老騎士」，要花9天時間完成全程約959公里壯遊，沿途經過EMBA商管聯盟的9校校區，還將傳承信物「EMBA商管聯盟之劍」，發揚聯盟精神。
這9校是政大、台科大、中央、中正、中山、中興、清大、交大、成大，活動還邀請中歐國際工商學院、香港科技大學、廈門大學的學生，共同體驗「台灣用騎的最美」。
聯盟指出，過去校際活動多以靜態的個案分析競賽為主，今年走出來騎車，不忘推廣運動公益，以「我騎1公里，你捐1塊錢」，邀集EMBA成員共同捐款，幫助曙光少年，發展台灣文創。
昨天車隊來到台中市政府，副市長徐中雄、文化局長葉樹姍等人到場為車隊加油，九天民俗技藝團的哈雷車隊也陪騎了一小段，車隊捐出6萬元給九天民俗技藝團，作為幫助曙光少年獎助學金，踏上鐵馬往嘉義前進。，
丁姓女子開毒趴，
，被大同分局移送士林地檢署後，
，在女廁以皮帶刀刺心死亡；丁母覺得相關人員未徹底搜身釀成悲劇，
，控告王姓偵查佐和兩名法警業務過失致死。士檢認為警察、法警雖有行政責任，
，但和丁女自殺沒有因果關係，
，處分不起訴。
不過，
，丁女5月3日落網時，
，曾在民族派出所吞食不明粉末被送醫急救，
，張姓女警未依法查扣「毒瓶」，檢方認為張姓女警觸犯湮滅證據罪，但同意她繳付國庫5萬元後，處分緩起訴。
丁女（23歲）和未成年的同母異父妹妹多次在租屋處邀集朋友聚會拉K，警方5月3日查緝，帶回丁女等一群年輕人，起出搖頭丸、K他命等毒品。當天深夜，丁女不斷抽搐、咬舌，被緊急送醫；4日晚移送地檢署後，在女廁自盡。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，
桃園縣議員張肇良與邱素芬昨天在總質詢時，
，猛烈抨擊公務員的操守出了問題，
，甚至有官員帶頭炒地皮，
，縣長吳志揚也大聲回嗆縣府沒有人在炒作任何土地。
張肇良昨天點名縣政府工務局、城鄉局、警察局、環保局等相關單位人員廉潔出問題，
，操守也備受質疑，
，他認為應檢討改進。
吳志揚答詢時說，
，工務局及警察局案件均為主動舉發，
，同時針對容易發生弊端，
，制定新規定，
，防止發生風紀事件。
針對副縣長李朝枝監察院申報財產所引發的間題，張肇良認為，這對縣民觀感不好。尤其官員涉及利益輸送、內線交易更是不應該，張肇良說「我對事不對人」，縣政府有人在桃園航空城買土地，帶頭炒地皮就是不對。吳志揚說：「你講到人格問題。」隨即大聲回嗆：「縣政府沒有人在炒作土地，炒作土地的人很多，怎麼和縣政府有關」。
有土地交易紀錄的副縣長李朝枝說：「我誠實申報財產有錯嗎？」他的財產來自祖先，所有購地過程合法，和炒地皮一點關係都沒有，可以攤在陽光下檢驗。
邱素芬說，桃園縣政府螺絲鬆得很嚴重，她舉例，民進黨團日前舉辦下鄉考察活動，工務局指派來一名技士隨行，結果這名技士居然滿身酒氣，後來她才了解，此人有喝酒習慣，甚至把酒當成開水或飲料，這種公務員如何服務縣民，她很懷疑。
還有人向她爆料，桃園縣警局某分局一名偵查隊偵查佐，開會時也是滿身酒氣，邱素芬說：「這種『醉生夢死』的公務員應說讓他們好好『休息』才對。」
吳志揚表示，工務局、警察局有人上班喝酒，他會嚴格懲處，他已三申五令，上班及中午時間不得喝酒。，
曼尼今年加入犀牛隊，
，不只紅遍全台，
，還紅到日本！象隊日籍投手真田裕貴昨天表示，
，曼尼來台打球，
，日本職棒圈內都知道，
，他確實是很大咖的球星。
曼尼過去在大聯盟19季，
，轟出555支全壘打，
，大聯盟史上排名14，年薪合計超過兩億美元（台幣60億），單季最高是2009年在道奇隊2385萬美元。
真田說：「這種等級的選手來到台灣，日本棒界都有聽到消息。」
曼尼這種巨星效力中職，可遇不可求，不只本土投手期待對決，洋將不分投、打也有「朝聖」心態。
獅隊三壘手克里斯多福表示，在美國打球時，根本不可能碰到曼尼，成長過程中，一直把他當成偶像；沒想到今年竟在台灣交手，根本想都沒想過。
真田過去在日本職棒效力巨人、橫濱隊，主要擔任中繼投手，年薪總和5億日圓左右（約合台幣1億5千萬），來台後投球任務不變，他說：「能在台灣對決曼尼，也覺得很訝異。」
真田認為，中職因有不少旅美球員返台，球風算是美式，而非以往認知的日式，打者揮棒很有力；他最拿手是內角伸卡球，在日職也很好用，但對付中職打者不見得有利。
在日職一軍投出24勝27敗41中繼3救援、防禦率4.30的成績後，29歲的真田選擇來台發展，對台灣其實不太陌生；他表示，2001年來台打過亞洲青棒賽，還記得對中華隊之戰，黃仕豪揮出全壘打，升上成棒後也對過羅敏卿。，
銀行公會表示，
，公會持續協調銀行於視障民眾出入較多地點或公共場所積極設置視障ATM，
，至去年底，
，金融機構已於台北市、新北市、桃園縣、台中市、嘉義市、彰化縣、南投縣、台南市、高雄市、屏東縣等地增設至62台，
，因涉及視障ATM軟硬體之汰換作業時程，
，今年銀行公會將持續協調銀行在其他縣市逐步增設視障ATM，
，於2014年底增設至165台。
另一方面，
，銀行公會指出，
，為符合視障民眾使用之需求，
，銀行未來將於視障ATM提供「轉帳（含約定及非約定轉帳）」及「其他金額提款」功能。，
中央社報導，
，日本物價攀升，
，讓家庭主婦買不下手，
，只好減少採購美乃滋，
，凸顯出除非薪資增幅趕上日益上漲的生活成本，
，否則日本經濟反彈恐將脆弱不堪。
根據彭博報導，
，截至去年11月30日止為期5個月時間，
，日本美乃滋生產較上年同期減少5.1%，
，部分反應出Kewpie Corp.與味之素（Ajinomoto Co.）分別於去年7 月與8月之前，庫存增加。
日本未計生鮮食物在內的生活成本，去年11月創下5年來最快升勢，但薪資則延續2012年6月來的跌勢。
工資下滑、物價攀升，加上銷售稅即將上調，讓全球第三大經濟體日本的家庭主婦面臨三重壓力，日本央行總裁黑田東彥實在是心急如焚，於是疾呼各區域的商業領袖調漲薪資。
根據交換合約顯示，日本未來2年的通膨率將攀抵2.12%，接受彭博訪查的經濟家預期，日本央行將修改或揚棄2%通膨目標。，
被動元件廠華新科（2492）19日公告，
，該公司高雄廠違反空污防制法，
，被罰新台幣10萬元。華新科表示，
，營運不受影響。
據華新科公告指出，
，高雄廠溶劑蒸餾機未申請操作許可即進行運轉，
，違反空氣污染防制法，
，受罰新台幣10萬元，
，目前溶劑蒸餾機已立即停止運轉，等到申請許可後，再重新運轉。
在短期營運面部分，因第4季為傳統淡季，加上PC市場需求欠佳，法人預估，華新科本季營收可能季減1成以上。，
丹麥首都哥本哈根動物園九日電擊撲殺近親繁衍所生下的長頸鹿「馬呂斯」，
，儘管數千丹麥民眾八日發起線上連署，
，希望挽救十八個月大的馬呂斯，
，牠仍難逃死劫。
英國廣播公司報導，
，園方電擊處死馬呂斯，
，而非注射毒液，
，以避免汙染肉質，
，好餵食園內肉食動物。動物園官網表示，歐洲動物園暨水族協會（ＥＡＺＡ）規定，必須避免長頸鹿近親繁殖，園方別無選擇。
哥本哈根動物園科學負責人霍斯特說，園方有責任控制動物數量並確保動物健康。他以哥本哈根北部一座鹿場每年撲殺七、八百頭鹿為例，表示無法理解為何處死馬呂斯會引發騷動。瑞典日報報導，霍斯特說：「丟掉數百公斤的肉相當愚蠢。（馬呂斯）的肉部分用作研究，部分用來餵食動物。」
雖然馬呂斯很健康，但ＥＡＺＡ三百座附屬動物園都無法接納牠，去勢太過殘忍，也會有「令人不快的影響」，野放成功的可能性極低，且非洲國家都不想要長頸鹿。瑞典奧斯特桑一座不隸屬ＥＡＺＡ的動物園以及英國一座動物園曾請求接收馬呂斯，均未獲同意。，
電動車、油電車節能環保，
，但也因而使美國各州政府汽油稅收減少，
，有些州已開始向「綠色車」車主收費，
，彌補汽油稅損失，
，並使各種車輛駕駛人「平等」付費，
，共同為興建和維護道路做出貢獻。北卡羅來納州正準備跟進。
考慮此種構想的，
，不只北卡一州。維吉尼亞州長麥唐諾今年4月簽署法案，
，向「替代能源車」的車主每年收費64美元(台幣1920元)，
，藉以補助維州運輸網。華盛頓州每年向電動車車主徵稅100美元(台幣3000元)。
北卡州議員已提出法案，
，建議向電動車車主每年收費100美元，油電車車主收費50美元。這項建議列在預算案中，並已獲州參議會通過。現在正由州眾議會研議中。
但是，此種做法引起爭議。「北卡羅來納高山環保會」表示反對。該組織發言人說：「好消息是，開節能車的人愈來愈多，汽油消耗減少，對環保有利。但是，稅收的來源包括汽油稅，本州因而損失運輸經費。不過，如果州議會用向節能車主收費的方式彌補損失，我們將有長期問題。針對某種車子收費，無法達到目的，我們需要為變化的社會另尋解決之道。」
北卡共和黨籍州參議員瑞本則支持這個構想。他說：「州政府的運輸經費來自三個來源：一般規費、公路使用稅 (買車時繳付的3%購車稅)、汽車燃料稅 (汽油稅)。要緊的是，汽油稅占稅收的大約55%。」
新澤西州一位州議員建議，向所有駕駛人每英里徵稅0.00839美分，如此可避免直接針對「綠色車」車主，此一構想最後演變成向所有駕駛人一律徵稅50美元。，
