富達亞洲（日本除外）董事總經理何慧芬指出，
，富達在台灣已32年，
，台灣是獲利最高的市場之一。富達的台灣員工用心認真有國際觀，
，富達會繼續在台灣培養人才，
，為台灣與亞洲其他市場所用。由於國人的儲蓄率高，
，準備退休金的需求也大，
，富達會持續推出相關產品與服務，
，以符合台灣投資人的需求。以下是專訪紀要：經濟日報提供 分享 facebook 問：富達如何看台灣在集團的重要性？台灣巿場有什麼獨特之處，
，讓富達持續深耕發展？ 答：我負責的地區包括亞洲與中東，
，在這麼多市場中，台灣是獲利最高的市場之一。台灣的業務也從零開始成長茁壯，現在大致分成三大塊業務，也就是法人機構、通路與零售（就是個人投資）。台灣投資人儲蓄率高，很早就有投資海外的經驗，有財富管理與退休的需求。尤其台灣人口老化的趨勢，富達在退休金管理有豐富的國際經驗，能提供更多方案。例如在美國、英國及香港等地，富達很早就推出目標到期基金，這是富達的強項之一，可將累積的海外經驗帶進台灣。問：如何在台灣培養人才？答：富達在台灣設有投資研究團隊及其他支援的單位，人數約100人，台灣培育的人才不只是負責台灣業務，也要負責與支援亞洲其他市場。因此對富達的台灣同仁來說，接觸海外的經驗很重要，有助視野提升。富達在台灣的員工有機會到海外接受訓練，時間最長可達二、三年，員工可以登記需求，讓公司安排適當的時機。先前有位台灣員工因為家庭因素，想辭職去倫敦陪伴家人，但在公司安排下，派駐到倫敦半年。問：富達的台灣員工特色？答：台灣員工的優勢是做事認真且很用心，能站在客戶的角度替客戶著想。此外，員工還對接觸外界很有興趣，對國際事務很敏感，觸覺敏銳，心態開放，願意接受新觀念，歡迎外來的趨勢，提升自己的工作品質。除工作之外，富達在台灣的員工也願意展現其他能力。例如富達近年落實社會企業責任，員工每年有兩天假從事公益活動，三年前成立企業公民委員會，積極參與慈善公益活動，主要是送愛到偏鄉。這些活動讓員工有回饋社會的滿足感，而且還提升員工對企業的認同。問：未來數年富達是否有特別的基金募集計畫？過去兩年富達募集基金以債券基金為主，未來是否會繼續？答：富達除有產品線完整多元的境外基金，也很重視境內基金。最近推出的三檔基金都是收益型債券基金，在募集成立之後，規模仍持續成長，顯示出這是符合投資人需求的產品。至於未來要募集的新基金，也要看投資人的需求。除公募基金外，富達也重視法人市場，對於銀行、保險與政府委外代操的基金或投資型保單，富達也會持續發展相關業務，總之都是取決於客戶需求與長遠的投資績效。，
蘋果產品向來求新求變，
，幾乎每一代iPhone都升級零組件規格或增加新功能，
，也為大立光、穩懋、可成等台灣供應鏈帶來新商機。例如iPhone 7 Plus 首度搭載雙鏡頭、有防水設計；iPhone 8具有無線充電功能；iPhone X則為蘋果旗下首款沒有Home鍵的無邊框螢幕設計機型，
，並改採用玻璃背蓋與不鏽鋼邊框等。許多蘋果初次推出的升級規格，
，成為後續各家品牌旗艦機種的「標配」，
，讓供應鏈持續大咬蘋果與後續其他產品的商機。 例如iPhone 7 Plus推出之後，
，幾乎高價機種都搭載雙鏡頭相機，
，除了光學變焦以外，最有趣的功能就是內建的「人像模式」，可以拍出模擬單眼般的「淺景深」照片，這些新功能，為股王大立光帶來價值。更讓市場矚目的，是去年發表的iPhone X，為蘋果旗下首款沒有經典Home鍵的無邊框螢幕設計機型，沒有了Home鍵，使用者介面也全面重新設計。舉例來說，iPhone X用戶只要點觸螢幕就能喚醒螢幕，而從螢幕下緣向上滑動就能夠解鎖螢幕、回到首頁。，
美國紐約自然歷史博物館研究發現，
，氣候變遷下的犧牲品之一北極熊，
，為了適應氣候暖化造成食物來源短缺的窘境，
，竟然開始吃雪雁或陸地上植物。不過，
，一則以喜一則以憂，
，科學家即使發現北極熊食物呈現多元，
，但目前仍無法證實北極熊掠食多元化後，
，取得的食物可滿足生存所需。大環境改變，
，仍可能讓北極熊數量越來越少。
【開始改變食物】
根據「北極熊國際組織」指出，
，北極熊大多喜愛獵食海豹或其他哺乳類動物維生，但紐約自然歷史博物館研究者葛美莎諾去年到哈德森灣西部研究北極熊時，曾親眼拍到北極熊正在獵食雪雁，她表示，「我們發現北極熊已開始往陸地上尋找食物，例如雪雁、蛋與馴鹿，有時候等到海冰融化後，北極熊也會吃菇類或莓類等植物以求溫飽。」
葛美莎諾最近也將去年研究結果與1968年的研究對比，當時氣候變遷對北極熊棲息地並未造成明顯影響，結果從北極熊排泄物中比對看出端倪。早期北極熊排泄物中幾乎沒有發現雪雁或麋鹿，因此，她認為該結果已證明北極熊掠食對象已經改變。
【為求溫飽竟吃電池】
加拿大亞伯達大學北極熊生物學家德羅徹表示，「北極熊幾乎甚麼都吃」，他更指證說曾有民眾看到北極熊「喝」起重機滲出的油汙，啃鏟雪車的皮椅，甚至「大吞」電池只為了飽餐一頓。一旦浮冰消失無法繼續在海中覓食，上岸後，北極熊平均一天體重會減少約0.68公斤。
葛美莎諾說，「即使現在北極熊改變掠食習慣所吃的食物，還是無法應付其需求，因為牠們在追逐過程中所耗掉的體力，跟之後吃進的食物所能補充的相差極大。」
「北極熊國際組織」研究者安史卓普也表示，即使證據顯示北極熊已「被迫」適應大環境而調整自己的掠食習慣，但氣候暖化造成海冰減少所帶來的影響力仍不容小覷，他說，「目前只能從少數族群來推論整體北極熊的習慣，但沒有絕對證據可說北極熊已經完全適應氣候變遷的衝擊。」
【北極熊生存遇挑戰】
哈德森灣目前最新統計北極熊數量為935隻，相較1987年仍有1194隻相去甚遠，另外，研究也預測最快2054年時，哈德森灣將無法再出現適合北極熊活動的冰層。因此，隨著北極海冰面積越加縮水，北極熊食物來源將大受影響，美國「瀕危物種法案」因此正式將北極熊列為受威脅物種，「國際自然保護聯盟」則列為易危等級。
本次研究結果刊登在《BMC Ecology》期刊。【更多精采內容，詳見】，
社會局開設「培力商店」，
，讓街友、經濟弱勢者販賣咖啡、甜點，
，培訓職場能力。 圖／台中市社會局提供 分享 facebook 中市社會局「培力商店」重新開張，
，原設在火車站旁，
，台鐵高架化後遷移至民族路187號，
，坐落於巷內3樓高民宅，
，打造「公益咖啡館」形式，
，販售咖啡、瑪德蓮甜點、文創手工藝品，
，希望幫助街友職業培訓，
，並拓展到其他弱勢族群。「新培力商店」去年11月試營運，原在「角落微光」賣小書、甜甜圈的街友文炳哥，開始到培力商店受訓，銜接新工作，3個月來學沖煮咖啡、泡茶、做甜點，建立生活常規，學新的一技之長，穩定收入。社會局長呂建德指出，新培力商店除販賣咖啡、甜點，也活化場地多元運用，2、3樓規劃談心室、會議室，對外開放租用，今年起也與東海大學社工系學生合作，讓學生與街友互動，瞭解街友們的生命故事，也讓街友親手繪製的面具、照片放在商店展覽。60歲「文炳哥」曾從事過餐飲、娛樂業、當過大樓管理員，無奈做生意屢屢失敗，幾年前因健康問題丟了工作；前年開始接受社會企業「角落微光」培訓，在街頭擺攤賣「小書」好一陣子，現已擅於和人群接觸，很能與客人聊天互動。呂建德說，培力商店培植街友再生能力，提供工作機會及場域，培訓街友學習職場技能，協助早日脫離流浪生活。輔導街友的台中人安基金會平安站長洪誠遠說，長期輔導街友就業，以保全、清潔業為主，成功率50％，許多淪為街友者，多是身體不便、健康顧慮，培力商店若能適合體力不便者，會嘗試引案，讓街友試探一技之長。，
據最新統計數字顯示，
，全球已經完成的聖經翻譯的語言數目，
，首次超過未翻譯的語言數目！威克里夫聖經翻譯事工（Wycliffe Bible Translators）表示，
，目前已完成全球2075種語言的聖經翻譯，
，尚有1976種語言仍待翻譯，
，由此看來，
，現在世界上大多數的人都能擁有屬於他們自己語言的聖經。
最近的數據顯示，
，全球有聖經譯本的語言數目，
，超過了尚未有聖經譯本語言的數目。全世界約54億人口，
，當中有2億9百萬人是使用那些尚未有聖經翻譯的1967種語言，其中大部分是地方土語或方言。
Wycliffe的使命是，在2050年以前將全世界所有的語言都翻譯成聖經。該事工表示，他們的工作量大幅增加，由此可預知，2050年的目標將可順利達成。近幾年新的科技和策略，著實有利於翻譯的聖經，藉由直接接觸到社群，透過最精確的方法，可為翻譯聖經找到極富創意的解決方案。
「這些統計數字非常重要，它指出了我們在2050年完成所有語言的聖經翻譯工作上大有進展。」Wycliffe 的美國主席鮑伯克萊森（Bob Creson）在一份聲明中如此說，「不只是對於Wycliffe，還有對那些投資我們的人，及我們邀請來參與我們的人而言，我們從事上帝呼召我們的工作，並確實帶來改變！」
【更多精采內容，詳見】，
U18世界盃青棒賽國手王志庭加盟美國職棒皇家隊，
，上週赴美參加球隊安排秋訓。 圖／中華棒協提供 分享 facebook U18世界盃青棒賽國手王志庭加盟美國職棒皇家隊，
，上週赴美參加球隊安排秋訓，
，預計5週，
，11月中會再返台；至於明年球季的規畫，
，要看秋訓狀況才會知道。王志庭今年從興大附農畢業，
，也入選U18世界盃青棒賽中華代表隊，
，9月赴加拿大參加比賽，
，對義大利隊比賽扛先發；王志庭有球速，
，投球協調性好，動作流暢、揮臂乾淨，加上是左投，投球動作和體型，與韓籍投手柳賢振類似，被稱為「台版柳賢振」。王志庭一直都是國內外球探追逐的焦點，今年確定加盟美職皇家隊，經紀公司表示，王志庭上週已經赴美參加秋訓，預計11月中會回到台灣，目前沒有為他舉辦加盟記者會的規畫，「畢竟是第一個秋訓，也讓他去適應一下美國的訓練」，明年的球季規畫，還要看秋訓狀況才會知道。，
根據研究機構調查，
，面板11月報價50吋、55吋分別下跌2.5%與1.1%，
，且在中國庫存持續攀升，
，電視（TV）品牌廠下修全年出貨量目標，
，明年起供給產能陸續開出，
，長線供過於求疑慮攀升，
，預期明年上半年報價將面臨續跌壓力。法人機構指出，
，11月下旬，
，TV面板大尺寸報價表現差於預期，顯示大尺寸TV面板在通路庫存偏高，同時TV品牌廠新機備貨結束後，面臨舊機種庫存調整，且庫存調整才剛開始。觀察中國第3季實際庫存攀升，十一長假TV銷售動能趨緩，造成中國旺季需求衰退。，
七月起率先在竹北市自強北路設置「往竹科的旅行時間看板」，
，讓用路人了解行車資訊。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹地區來往竹科上下班車輛多，
，若遇到車禍，
，恐怕更加塞車。新竹縣市政府與竹科管理局合作，
，透過大新竹智慧路網與大數據，
，有助於分析交通路況，
，7月起率先在竹北市自強北路與勝利二路交叉口，
，設置「往竹科的旅行時間看板」，
，讓竹科人上班時，
，能有效評估車程時間。竹科員工已達15萬名，主要集中分佈於新竹市東區、北區、新竹縣竹北、湖口、竹東等地區，特別在上下班尖峰時段，造成縣市與園區間的主要南北向聯絡幹道，包括南北向的國1高速公路、經國橋／慈雲路、興隆大橋、中華路及東西向的光復路、光明六路等周邊道路交通壅塞。 為此，新竹縣市政府與竹科管理局合作，第一部分已調整各路段的號誌時間，進行道路車流統整。第二部分則透過大數據控制車流量，有效調度。往竹科的旅行時間看板，上頭設計通往經國橋、國道一號、興隆路橋這三條路，以etag等資料獲取旅行時間或停等延滯，將交通資訊，公布在道路看板上，能有效進行新竹縣市南北向各橋樑交通分流，平均分擔各橋梁間交通壓力平均分擔，以提升行車效率。新竹縣政府交通旅遊處處長李銷桂指出，從竹北市自北強路往竹科有3條路徑，跨縣市整合新竹地區的交通資訊，透過分析旅行時間，讓用路人盡快找到可替代的道路，提升道路的行車效率。另一方面，當有車禍狀況發生時，可進一步評估，甚至未來能融合路徑上etag的資料，獲得旅行時間及停等延滯等交通資訊，進行即時動態號誌控制。，
圖為清大校門，
，報系資料照。 分享 facebook 教育部最新統計，
，去年各縣市高中畢業生升大學、及升公立大學比率，
，新竹市都奪冠，
，還贏過北高等6都。主因在於竹市家長平均社經背景比較高，
，很多在科學園區上班，
，較重視教育，
，市府因此投入更多教育經費，
，學生考上公立大學比率也最高。教育部統計去年畢業的全國高中職生升學率，平均86.2%，5年來略降約1%；若只看高中生，去年升學率高達96.64%，高職生則為79.33%。分析各縣市高中生升學率，有明顯城鄉差距，除了台東縣只約6成8，其他縣市都逾9成，以新竹市9成82最高，其次是新北約9成81、北市約9成8；高中生升公立大學比率全國平均37.66%，也是竹市52.31%居冠，贏過北市的約4成5、高雄市約4成3%。至於去年全國高職畢業生升公立大學比率，則只約1成9，多數考上私校，付多一倍的學費，畢業工作收入卻可能更低；高職生升公立科大比率，則以金門約6成1、澎湖約4成1最高，其次是竹市約2成9。新竹市教育處長謝傳崇分析，新竹市占竹科地利之便，又有清、交等5所大學，家長平均社經地位、知識程度比較高，去年勞退新制雇主整體平均提繳每月工資，竹市為5.3萬多元，全台最高，其次才是竹縣近4.8萬元、北市4.2萬多元。謝傳崇說，也因此竹市家長更重視教育，促使市政府近年來投入教育支出占總預算，都超過3成，比其他縣市高很多；加上台積電、聯電等竹科大廠也常和市府合作推動教育計畫，竹市高中辦學更均質，升大學表現因此冠全台。台東縣教育處長劉鎮寧則指出，相較之下，台東的弱勢家庭家庭比較多，過半國中生畢業選擇念高職，即使念高中，畢業後先工作養家的比率也較高，高中生升學率比較低，他不驚訝。台東教育處除致力提升學生基本學力，也推動技藝教育，鼓勵高中職畢業生在地就業，脫離世襲貧窮。去年各縣市高中畢業生升大學、及升公立大學比率，新竹市都奪冠。製表／張錦弘 分享 facebook，
金門馬拉松將於明年正式邁入第十屆，
，在昨天賽後金門縣府透露，
，除了可能擴大規模舉行外，
，也期許打造出「十全十美」賽事，
，讓金門馬拉松成為在地特色。金門馬拉松自二○○八年首度舉辦至今，
，就因為主打比賽結合觀光而成為國內最受矚目的賽事之一，
，在近年來規模不斷擴大，
，比賽還融入了金門的戰地文化，將當地歷史介紹給所有參賽跑者。今年在全馬男子組跑出國內第一名佳績的蘇志濱，已經連續好幾年來到金門參賽，他表示每年都是抱著「朝聖」的心情而來，「這邊不但風景美，比賽前一天大家一起來這邊吃小吃觀光更是一大特色。」而拿下半馬女子組冠軍的游雅君，同樣是金門馬的常客，她指出，今年不論是在交通管制或是行車禮讓方面都比去年做得更好，讓跑者更有意願參賽。不過相較於過去幾年金門民眾的熱情參與，今年開放現場報名的五公里休閒組參加人數比去年少了近兩成，加上過去主辦單位引以為傲、民眾在賽道旁為跑者打氣的畫面也愈來愈少見，如何強化當地民眾的參與度，也成為金門馬十周年一大課題。，
