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，其次是號稱「女友機」的Panasonic Lumix GF3。電信業者表示，

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，並運用特製的病床，

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，幫助仰賴呼吸器的患者做復健，

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，協助擺脫呼吸器。 圖／林口長庚提供 分享 facebook 病房內傳來悠揚的鋼琴聲，

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，這並非是音樂會，

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，而是林口長庚醫院亞急性呼吸照護中心「音樂復健治療」，

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，結合音樂治療師「標準化音樂」，

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，琴聲暗藏復健節拍，如同心臟脈搏速度，刺激病患聽覺，施行兩年，協助患者脫離呼吸器比率達5成。根據統計，17歲以上成人插管7天內，有5成2機率可以脫離呼吸器，使用時間愈長愈難擺脫呼吸器。林口長庚呼吸照護中心內科加護護理長黃琪津說，亞急性呼吸照護屬於中繼站，透過各種復健，協助患者自行呼吸。亞急性呼吸照護中心患者平均年齡約70歲，林口長庚護理部副主任葉淑玲說，過去患者復健時，常藉機偷懶，為增進患者復健意願，院方找來音樂治療師製作「標準化音樂」，配合醫師「復健處方」，協助患者做胸腔復健運動。林口長庚音樂治療師楊釗雯說，針對不同等級的患者，給予不同標準化音樂，共同點為音樂曲目有清楚的節拍點，加上沙鈴、響板等樂器，刺激病人的聽覺，提高復健的運動意願。黃琪津說，復健過程中，有些患者自行挑選鈴鼓、手搖鈴等樂器，相當投入。葉淑玲說，團隊還會針對患者喜愛的歌曲，客製個人復建音樂，例如，鄧麗君「何日君再來」，護理師找出節拍點，設計復健動作，每個星期至少運動3天，每天至少累積30鐘才有效果。林口長庚亞急性呼吸病房主任林定佑說，同步監測患者狀況，每周評估一次，若患者已沒有意識，還是會放音樂，希望提供刺激。，

合正科技（5381）董事會28日聘任洪慶昌為總經理，

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，他說，

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，2014年本業一定要獲利。
合正2014年2月營收1.06億元，

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，比1月及2013年2月各減少27.71%、24.56%，

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，探上櫃掛牌低檔；前兩月營收2.53億元，

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，較2013年同期衰退29.08%，

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，洪慶昌正積極轉型。
合正尚未公布2013年財務報表，

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，營收18.85億元，

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，較2012年衰退38.04%；其中第4季營收4.33億元，

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，低於第3季0.8%。
合正2013年前三季毛利率負1.01%，稅後純益3，600萬元，每股稅後純益0.19元；毛利率比2012年同期提高7.09個百分點，因有處分惠州廠房挹注，轉虧為盈。
合正2013年第3季稅後純損2，292萬元，在第2季處分轉投資大陸廣東省惠州廠挹注，相較轉盈為虧，但比2012年同期縮減80.76%，每股稅後純損0.12元。
合正2013年第3季營收4.57億元，毛利率3.32%；營收比第2 季及2012年同期各增加13.64%、13.43%，毛利率分別提高9.02、4.06個百分點，創12季最高。，

台中國家歌劇院與衛武營藝術文化中心預計明年與後年下半年營運，

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，但藍綠立委憂心指出，

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，兩個新場館加上北部的國家兩廳院，

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，座位數多達1萬3000多個，

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，加上各地方政府還有文化中心，

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，各場館互搶觀眾，

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，且又沒有建立各自特色、讓觀眾分流，

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，新館恐會淪為蚊子館。
國家表演藝術中心董事長陳國慈今天也表示，

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，為了增加國家兩廳院的國際競爭力，兩廳院將展開成立以來最大的演藝設備更新計畫，國家音樂廳將在明年6月到9月休演四個月，進行演出場地、觀眾席、前後台化妝室等多項整修工程。
國家表演藝術中心今年初掛牌成立，轄下有國家兩廳院、台中國家歌劇院與衛武營國家藝術文中心等三個場館及國家交響樂團。陳國慈上午首度到立法院教育委員會備詢，她指出，三個場館的節目會串連，達到區域發展、國際接軌與人才培育等目標。
國民黨立委蔣乃辛指出，國家兩廳院有4000多個位置、台中國家歌劇院有3000多個位置，衛武營藝術文化中心座位更多達6000多個，座位數大幅增加後，三個場館必須有市場區隔，並和教育部合作培育藝文人才，提升團隊品質。
民進黨立委許智傑說，北中南三地都有國家藝文場館，但地方有文化中心，各場館可能會為了搶觀眾亂成一團，文化部應和地方政府合作交流，否則新場館勢必變成蚊子館。
陳國慈回應，未來三場館的常態節目將以七成國內、三成國外節目比例規畫，並以在地團隊為優先合作對象；也會和高鐵合作推出購票優惠方案，吸引北部地區民眾到中南部欣賞藝文演出。，

伊朗連續2天出現憤怒反政府示威，

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，伊朗內政部長出面呼籲民眾避免「非法集會」。 路透 分享 facebook 伊朗當局今天就美國總統川普對示威者的支持，

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，批評為「欺詐且投機」。法新社報導，

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，伊朗外交部發言人卡薩米（Bahram Ghasemi）在外交部網站上說：「在美國官員和川普先生投機的發言中，

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，伊朗人民看不到任何價值。」他表示，

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，伊朗人民記得川普禁止他們入境美國，

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，還有「以毫無根據的託詞，

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，在那個國家逮捕許多伊朗人」的作為。卡薩米說：「這就是為什麼這些官員對近幾天在部分伊朗城市一些遊行的支持，在他們眼中是投機的表現。」川普昨晚推文，支持因伊朗經濟問題而擴散至伊朗數個城鎮的示威活動。他寫道：「許多媒體報導，受夠了政權貪腐及浪費公帑金援國外恐怖主義的伊朗人民，發起和平示威。」「伊朗政府應尊重人民權利，包括他們的言論自由。全世界都在看！」 圖／摘自川普推特 分享 facebook，

國內龍頭大廠光陽於日本東京發表 Ionex 車能網後，

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，記者與光陽機車董事長柯勝峯進行媒體專訪，

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，並針對 Ionex車能網理念、市場產品規劃與 Noodoe Navigation 車聯網導航等相關議題進行討論。以下節錄專訪重點：「作為龍頭大廠，

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，為何光陽直到現在才推出 Ionex？」針對外界質疑為何光陽到現在才端出 Ionex 這道菜色？柯勝峯表示，

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，其實在政府宣佈 2035 年禁止販售燃油車之前，

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，光陽就已投入電動車研發，

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，但是否要正式上市，

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，還需考量大環境等外部因素。近年來在電池技術成熟、全球綠能趨勢與消費者接受度較高的情況下，

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，光陽認為此時推出 Ionex不僅能向政府證明光陽的技術實力，

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，也能針對電動機車提出一套 Total Solution，並且不只侷限台灣，還能在世界各國推行。「綠能，不應該是一種妥協」柯勝峯表示，儘管現在許多國家都已針對電動車進行補貼，但電動車的普及與否，仍須以滿足使用者為主。不管是續航力、等待充電時間、充換電方式等，電動車不該讓消費者有「為了綠能而犧牲妥協」的感覺，必須讓消費者發自內心去接受，這也是為什麼 Ionex 採開放式平台、多元充換電設計、強調「沒有妥協的綠能」的原因。柯勝峯打個比方：「當你面前有兩台Many的時候（指燃油車Many與電動車Many EV），你有沒有辦法讓消費者很想買電動車？」 「除了電動輕型/小型之外，未來 Ionex 是否會有大馬力機種？ 」（記者註：目前電動重型機車僅 Gogoro 睿能生產，中華emoving與光陽多為電動輕型/小型機種）柯勝峯表示，光陽未來三年內推出的十款機種是依各地區不同客群而設計，而 Ionex 基本上是針對台灣的白牌車（50cc-250cc）為主，因此不論主打入門代步或性能操控，Ionex 在技術上都能對應。但在產品推出順序上，光陽以大宗的代步通勤族群為優先，未來也會在適當時間推出馬力較大的產品，光陽已有完整規劃。「不採用Gogoro系統的原因？」、「是否會與其他業者合作？」（記者註：先前 Gogoro 有條件開放換電系統，而光陽也推出Ionex車能網，這樣是否又回到電池系統百家爭鳴，對整合產業資源、整體產業發展不利的局面？）針對這點，柯勝峯表示，光陽的品牌理念是「最得我心（Win My Heart）」，不只對於顧客，也要讓合作夥伴們感同身受。因此在初始規劃設計時，Ionex 便以「消費者導向」、「大眾化」、「全球化」為三大核心，消費者導向就是不排斥任何充電/換電、有線/無線型式，只求找到解決消費者困擾的方案;大眾化則是鎖定所有族群，希望將車子賣給大部分人使用，而非少數階層;全球化則是希望不只在台灣販售，全世界每個國家或不同的生活型態都能成功。光陽並非如外界所說的不願與其他業者合作，而是就評估後，前述三大目標不符合光陽使用。柯勝峯強調，光陽自己是機車業者，我們很清楚知道機車業者在意的是什麼。以 Ionex 為例，光陽不會要求其他業者使用特定電控系統、電機系統或是特定電池芯規格，只要電池大小孔阜符合、通過國家安全檢驗標準即可（就如同燃油車有加油孔能讓油槍插入即可）。KYMCO 將電動車交給 Ionex，其他業者也能將自己的電動車交給 Ionex，這部分都是無償使用，光陽很歡迎其他業者一起加入。「對於光陽的規劃與 Noodoe Navigation 車聯網導航功能的導入時程？」「我們要當一個全球品牌，我設定有三件事情，第一我們要有自己的旗艦機種（記者按：即 AK550），第二我們要在車聯網上面當pioneer(記者按：即 Noodoe 車聯網)，第三就是要有電動車」。柯勝峯表示，台灣是 Ionex的首發地區，今年六月將會舉辦年度發表會，屆時包括電動機種的規格細節、充換電計費方式、手機App程式、售價方案等都會公布。至於在 Noodoe Navigation 車聯網導航功能方面，目前已在最後測試階段，屆時將會以全球同步導入的方式讓消費者享有這項功能。柯勝峯表示，此次發表Ionex 車能網，旨在讓大家了解這套電動車解決方案，更多有關機種規格、售價等細節會在六月的年度發表會上公布。 記者林鼎智／攝影 分享 facebook 除了發表 Ionex 電動車解決方案之外，Kymco也在2018東京摩托車展上推出「Noodoe Navigation 」車聯網導航功能。 記者林鼎智／攝影 分享 facebook 此次於2018東京摩托車展展示的「Noodoe Navigation 」車聯網導航功能已進入最後測試階段，屆時將以全球同步的方式導入該功能。 記者林鼎智／攝影 分享 facebook 藉此次專訪機會，記者針對 Ionex車能網理念、光陽未來電動車產品規劃與 Noodoe Navigation 車聯網導航三點進行訪問。圖為光陽機車董事長柯勝峯。 記者林鼎智／攝影 分享 facebook 光陽日前於東京發表 Ionex 車能網，希望透過此電動機車解決方案，讓消費者對於綠能移動不必妥協。記者林鼎智／攝影 分享 facebook 柯勝峯表示，電動車不應該讓消費者有一種為了綠能犧牲、妥協的感覺，而是要讓消費者發自內心去接受。 記者林鼎智／攝影 分享 facebook Ionex 不會要求其他業者使用特定電控系統、電機系統或是特定電池芯規格，只要電池大小孔阜符合、通過國家安全檢驗標準即可使用。記者林鼎智／攝影 分享 facebook，